Датчик абсолютного давления M4R

[alexmsp]

Сообщение от d656760

Огромное спасибо за такие эксперименты. После шести лет эксплуатации у меня появилась проблема запуска двс после стоянки 1,5-4 часа долгий запуск около 5-8 сек. очень стыдно такая красавица и так долго заводиться. долго лопатил форум, много чего сделал, проверил ...и набрел на эту тему.
Да в самом деле датчик висит в воздухе, подключил его по системе с тройником и машина преобразилась стала резвее, и расход действительно стал меньше.... но проблема с запуском увы осталась, и свечи, и топливный фильтр поменял, проверил падение давления топлива-все в норме может кто подскажет где еще покопать?

насос сразу качает?, может пока авто стоит насос в виду своей неисправности спускает топливо обратно в бак через себя и при новом пуске ему приходится снова прокачивать систему.

[d656760]

Насос сразу качает, давление 3,7 атм , за 5 часов давление падает на 0,5 атм. И не знаю совпадение или нет, но вчера сделал доработку датчика абсолютного давления и сегодня запуск с пол-оборота

Добавлено через 24 минуты 55 секунд
авто эксплуатирую с апреля 2008 пробег 160000км. Это первая проблема с которой я столкнулся за все время владениями моих Лагун

[Echo]

Прочитал данную темку...

Хотелось бы, чтобы те кто поменял - описал что именно и как сделал и какой в итоге получился результат.

Определить наиболее эффективную схему и подробно описать ее реализацию.

Как я понял полезно надеть топливный шланг на 8 и вывести его хотябы под крыло. А в идеале заменить надеть на штуцер впускного вместо вентиляции бака.

[d656760]

Сделал "тюнинг" по системе с тройником от штуцере после дроссельной заслонки шлангом внутр.диаметром 8мм.
При помощи сканера EML проверил коррекцию зажигания на ХХ.
До "тюнинга" было +3...+5 град, после -5...-3 град.
Расход по трассе на круизе скорость 100км/ч до было 6,5-6,7л/100км, после 5,7-6,1 л/100км
Педаль газа стала чувствительная, меньше на нее давлю, динамика улучшилась. Вообщем цена вопроса 50руб с хомутами... эх подсказал бы это кто раньше, ну ничего зато у авто открылось второе дыхание

[Alexey]

а вы случайно не смесь забедняете таким образом?

[d656760]

После доработки проехал уже 4700км чек не загорается, "КАТЭК" со своим CLIPом проверял-с его слов все в норме.

[alexmsp]

Сообщение от Alexey

а вы случайно не смесь забедняете таким образом?

нет Алексей, изменяется УОЗ не более того. Я как "первооткрыватель" с этим "тюнингом" уже примерно 60000 км наездил и все в норме

[Mendozo]

А кто поможет в Москве это реализовать.

[alexmsp]

Сообщение от Mendozo

А кто поможет в Москве это реализовать.

а что там реализовывать то? купи шланг топливный на 8 и два хомутика или 1 быстросъём.
отсоедини от заслонки дросселя шланг идущий от вентиляции бака и подсоедини топливный шланг туда (на штуцер идущий от дроссельной заслонки) а другой его конец надень аккуратно АККУРАТНО на датчик. и все.

[d656760]

Я думаю можно сделать это и самостоятельно так быстрее и дешевле. Ты сам поймешь, что нужно сделать, куда воткнуть и прикрутить. Спецподготовки не требуется.

[vampire]

Сообщение от alexmsp

а что там реализовывать то? купи шланг топливный на 8 и два хомутика или 1 быстросъём.
отсоедини от заслонки дросселя шланг идущий от вентиляции бака и подсоедини топливный шланг туда (на штуцер идущий от дроссельной заслонки) а другой его конец надень аккуратно АККУРАТНО на датчик. и все.

Что делать с отсоединённым шлангом (клапан адсорбера - заслонка дросселя (тут отсоединён))?
На какой датчик одевать новый шланг? Где этот датчик?
Спасибо.

[d656760]

Датчик находится на кронштейне двигателя напротив клапана адсорбера. на 3 странице этой темы есть и схема и фото места нахождения.
Шланг выкидываешь полностью и через тройник подключаешь и клапан и датчик. если не хочешь через тройник то на освободившийся конец трубки одень тряпочку.

[vampire]

Учитывая то, что ДАД провисел открытым для грязи и пыли несколько лет, не стоит ли его заменить?

[alexmsp]

Сообщение от vampire

Учитывая то, что ДАД провисел открытым для грязи и пыли несколько лет, не стоит ли его заменить?

а что ему будет то? там конструкция такая, что туда грязь не попадает

[Klauss]

Сообщение от d656760

Огромное спасибо за такие эксперименты. После шести лет эксплуатации у меня появилась проблема запуска двс после стоянки 1,5-4 часа долгий запуск около 5-8 сек. очень стыдно такая красавица и так долго заводиться. долго лопатил форум, много чего сделал, проверил ...и набрел на эту тему.
Да в самом деле датчик висит в воздухе, подключил его по системе с тройником и машина преобразилась стала резвее, и расход действительно стал меньше.... но проблема с запуском увы осталась, и свечи, и топливный фильтр поменял, проверил падение давления топлива-все в норме может кто подскажет где еще покопать?

Сообщение от d656760

Насос сразу качает, давление 3,7 атм , за 5 часов давление падает на 0,5 атм. И не знаю совпадение или нет, но вчера сделал доработку датчика абсолютного давления и сегодня запуск с пол-оборота

Какие-то противоречивые сообщения: то проблема с запуском осталась, то "запуск с пол-оборота". Или о каких доработках датчика идет речь во второй цитате?
Сам столкнулся с проблемой долгого запуска на холодную и пытаюсь понять изменит ли трубка, надетая на датчик, эту ситуацию. Или копать дальше?

[Klauss]

Сегодня приделал этот шланг, как описывается в теме, поведение машины изменилось очень заметно - стала резкая, "как понос", даже пришлось привыкать аккуратнее трогаться и на педальку нажимать, а то прям прыгает вперед.
Но, к моему сожалению, ситуацию с долгим запуском это никак не изменило.
Так что вопрос к d656760 остался. Что вы сделали с датчиком или с чем либо другим, что машина стала легко заводиться?

[d656760]

На моем авто установлено ГБО практически с самого начала эксплуатации. Так вот когда делал доработку, я менял фильтр на редукторе. Как объяснил газовщик сор попал под клапан и пропускал газ в коллектор, поэтому при запуске после длительной стоянки получалась переобогащенная смесь. Запуск всегда на бензине.

[zx-speccy]

Друзья! Тема сверхинтересная)). Наверное второго такого двигателя в мире нет:grin: у меня теперь возник вопрос. Вот мне кажется, что у меня очень низкий холостой ход. То есть стрелка показывает ровно на половине деления между серединой, то есть 500 оборотов и 750. То есть 625. Я вот теперь думаю может это быть как то связано с расположением датчика ДАД. если на него одень шланг и выкинуть под крыло, может обороты чуть выше будут на холостом ходу?! Подсоса воздуха вроде нет. Все уже перепрробовал, но ХХ низкий

[Роман]

Х.х. можно поменять только программно.

[dronp1]

Может подсос воздуха быть.Или датчик температуры врать.