Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) > Периодическое техобслуживание

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.05.2014, 21:33  Вверх  #21
Lazar2
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Lazar2
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Североморск-Питер-Кировск
Сообщений: 529
Имя: Юрий
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

На сайте Лавра написанно, что он для очистки с помощью устройств для чиски. И не предусмотренна очистка путем работы на Лавре((((
__________________
Никнейм Lazar зарегистрирован!
был Megane 1.6 пробег 0-375 000 км ГБО
есть Laguna III grandtour celsium
Lazar2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 00:04  Вверх  #22
Mondulay
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 50
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lazar2 Посмотреть сообщение
На сайте Лавра написанно, что он для очистки с помощью устройств для чиски. И не предусмотренна очистка путем работы на Лавре((((
Ну и как вы себе это представляете? Кстати, тоже написано и на этикетке с Винсом. Если у Вас будет не фирменное оборудование, это не значит что Лавр или Винс не будут чистить. На зажигалках немного сложнее, надо создавать избыточное давление для работы движка. На наших дизелях, где давление создается непосредственно насосом, вид емкости и шлангов не имеет значения. Единственное ограничение-данные препараты НЕ ЛИТЬ В БАК.
Mondulay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 01:30  Вверх  #23
Buzzer
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Buzzer
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Тверь, Рашка
Сообщений: 791
Имя: Сергей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Я на своей мыл тыщь двадцать назад. Не изменилось ничего.
__________________

Последний раз редактировалось Buzzer; 27.05.2014 в 10:09.
Buzzer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2014, 12:39  Вверх  #24
O.Pavlov
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381
Имя: Олег
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

А вот теперь подумаем немного...итак промываем Лавром или Винсом,не важно! подсоединяем это дело до ТНВД и начинается растворение отложений в насосе..и куда это всё денется-правильно в форсунки! учитывая диаметр клапана форсунок всё это благополучно осядет там и если повезёт более мелкие фракции проскочат в камеру сгорания,а вот более крупные застрянут,что будет означать смерть форсунок! вот и думаем надо оно или нет.
O.Pavlov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2014, 19:58  Вверх  #25
kurchatov11091978
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 25.04.2014
Адрес: Черногорск
Сообщений: 12
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Все помыл, успокоил душу... Осадка никакого не было, но стало чуть по приемистей. По расходу пока не знаю, как прикину - отпишусь.
kurchatov11091978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2014, 09:40  Вверх  #26
vodila_den
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для vodila_den
 
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 312
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от O.Pavlov Посмотреть сообщение
А вот теперь подумаем немного...итак промываем Лавром или Винсом,не важно! подсоединяем это дело до ТНВД и начинается растворение отложений в насосе..и куда это всё денется-правильно в форсунки! учитывая диаметр клапана форсунок всё это благополучно осядет там и если повезёт более мелкие фракции проскочат в камеру сгорания,а вот более крупные застрянут,что будет означать смерть форсунок! вот и думаем надо оно или нет.
Дружище не пугай народ.

Промывка ВИнс и Лавр растворяет все до полного исчезновения и отправки всего этого в камеру сгорания или в обратку.
Не путайте с Ультразвукком, когда тот отбивасет всю грязь со стенок именно частицами.

Ультрозвуком мыть пьезофорсунки наши нельзя-убьете сразу их.
Все мыли моют и будут мыть Лавром или ВИнсом и всем всегда как профилактика это помогало и будет помогать.
__________________
Renault Laguna III (BT0/1) 1.5 dCi 2008 год
был VW Passat b5+ 2003 AWM
CR-BOX 137 л.с.,
vodila_den вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 22:26  Вверх  #27
mahm
Местный
Только пришёл
 
Регистрация: 03.01.2013
Адрес: Белебей
Сообщений: 103
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Промыл Винсом. Хуже не стало. По ощущениям стал двигун чуть поживее, чуть получше отзываться на педаль газа, хотя радикальных изменений не заметил.
По засиранию форсунок от промывки - надо понимать процесс данной промывки. Промывка отмывает отложения не кусками, а растворяет их, соответственно откуда появятся куски грязи в форсунках, тем более после фильтра. Если есть грязь после фильтра - какие претензии могут быть к промывке - это значит такой фильтр, что пропустил мусор и форсунки забьются независимо от промывки. Промывка растворяет отложения на насосе и распылителях, мусор тут совсем не при делах и промывку тут приплетать не нужно. Она может восстановить факел распыла и другие косяки вызванные отложениями, но если механический износ естественно никакая промывка не поможет.
__________________
Лагуна III, 1.5 dCi
mahm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2015, 14:42  Вверх  #28
Димыч46
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2015
Адрес: Курск
Сообщений: 2
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию А вот я больше к винсу не притронусь!

У меня при промывке Винсом, двигатель поработал секунд так 30 и стал! Завести уже неделю не могу! Подсоединил КЛИП но ошибок нет, как и давления в топливной магистрали! Походу Тнвд сдох, ведь на выходе он должен создавать достаточно большое давление, а у меня при работе стартера только раза с четвертого наполняется метровый прозрачный шланг, да еще и с воздухом! Что делать вот не знаю, придется тащить куда то на дорргостоящий ремонт!
Димыч46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2015, 17:10  Вверх  #29
Mondulay
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 50
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Винс скорее всего не причем.Причины:
1.Неудачное стечение обстоятельств и поломка мотора (насоса), (точно не от Винса),так и так помер бы;
2. Завоздушивание системы при подключении к автономке для промывки;
3. Тупо дыра в подающей магистрали (возможна была на грани, затем подергал шланги, пластик и лопнул.У меня лопнул в дороге, тот который идет из под крыла от фильтра. Благо лопнул под капотом, мараться не стал,ровно обрезал края и втулил туда небольшой дополнительный фильтр. Могу отфоткать,если интересно,расположен возле бачка омывайки. Проверяй подачу,стравливай воздух и все у тебя получиться.
4. Посмотри штекерные соединения с клапанами на насосе, может сдернул какой,когда шланги цеплял.

Последний раз редактировалось Mondulay; 31.08.2015 в 17:11.
Mondulay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2015, 19:07  Вверх  #30
mikle1
Жертва режима
Только пришёл
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: рязань
Сообщений: 22
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Тоже мыл винсом..пьезо на m9r ...имею клип...по форсам коррекция не изменилась,но на холодную стала заводится с пол-тыка...при подсоединение солчры стали плавать обороты....перегазовка и все ОК..результатом был доволен..да и фильтр стал черным...а значит и помыл.советую....но при большом пробеге может быть и обратный результат..
mikle1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 00:37  Вверх  #31
Леший
Практик
Помогу советом
 
Аватар для Леший
 
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683
Имя: Алексей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mikle1 Посмотреть сообщение
Тоже мыл винсом..пьезо на m9r ...имею клип...по форсам коррекция не изменилась,но на холодную стала заводится с пол-тыка...при подсоединение солчры стали плавать обороты....перегазовка и все ОК..результатом был доволен..да и фильтр стал черным...а значит и помыл.советую....но при большом пробеге может быть и обратный результат..
А теперь, подумаем немного)
Цитата:
Сообщение от O.Pavlov Посмотреть сообщение
А вот теперь подумаем немного...итак промываем Лавром или Винсом,не важно! подсоединяем это дело до ТНВД и начинается растворение отложений в насосе..и куда это всё денется-правильно в форсунки! учитывая диаметр клапана форсунок всё это благополучно осядет там и если повезёт более мелкие фракции проскочат в камеру сгорания,а вот более крупные застрянут,что будет означать смерть форсунок! вот и думаем надо оно или нет.
Чтой машину то продаешь? После промывки.
И с какого там мощность со 150 до 200 л.с подскочила?
Наверное, после промывки)))
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

Последний раз редактировалось Леший; 24.11.2015 в 00:53.
Леший вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 01:36  Вверх  #32
Серега1969
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 852
Имя: Сергей
Автомобиль: Другой
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леший Посмотреть сообщение
А теперь, подумаем немного)

Чтой машину то продаешь? После промывки.
И с какого там мощность со 150 до 200 л.с подскочила?
Наверное, после промывки)))
А по поводу "фракций" забивающих форсунки есть какой-то опыт? Насколько крупны эти фракции? КМК быстрее от парафина в некачественной соляре форсы умрут..
__________________
Лагуна 2ф1,F9Q750,
Лагуна 3,К9К780.
Citroen C5(X7),2.0HDI,АМ6.

Последний раз редактировалось Серега1969; 24.11.2015 в 01:54.
Серега1969 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 01:56  Вверх  #33
Леший
Практик
Помогу советом
 
Аватар для Леший
 
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683
Имя: Алексей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серега1969 Посмотреть сообщение
А по поводу "фракций" забивающих форсунки есть какой-то опыт? Насколько крупны эти фракции? КМК быстрее от парафина в некачественной соляре форсы умрут..Если они и умирают после промывки Винсом,то кмк это следствие критического износа,а не фракций.
Цитата:
Сообщение от Димыч46 Посмотреть сообщение
У меня при промывке Винсом, двигатель поработал секунд так 30 и стал! Завести уже неделю не могу! Подсоединил КЛИП но ошибок нет, как и давления в топливной магистрали! Походу Тнвд сдох, ведь на выходе он должен создавать достаточно большое давление, а у меня при работе стартера только раза с четвертого наполняется метровый прозрачный шланг, да еще и с воздухом! Что делать вот не знаю, придется тащить куда то на дорргостоящий ремонт!
Есть еще желающие подёргать тигра за усы?
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП
Леший вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 11:58  Вверх  #34
mikle1
Жертва режима
Только пришёл
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: рязань
Сообщений: 22
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леший Посмотреть сообщение
А теперь, подумаем немного)

Чтой машину то продаешь? После промывки.
И с какого там мощность со 150 до 200 л.с подскочила?
Наверное, после промывки)))
Думать конечно это хорошо.
Но если бы после промывки подскакивала мощьность двигла на 50 кобыл..То все уже бы мыли и не по одному разу. )))
Мотор M9R и его разновидности ставиться не только на лагуны 2,3 ...эспейсы и другие модели рено ...но на опель, ниссан и мерседес.
Ну и для слабо-образованных поведую..что на EDC 16 CP33 проверить топливную и компрессию можно не выходя из авто !!! за 5 минут )))
А увеличение мощьности дизеля делается несколькими вариантами, о которых Я думаю многие знают..так вот мной был выбран самый дорогой, но не безвозвратный.
Завоздушить топливную систему..можно в два счета !! и что-бы ее прогнать иногда и целого аккумулятора бывает мало !! чел писал что соляра была С ВОЗДУХОМ !!! а с ним давление в 200 бар ну никак ни создать. Кривые руки... это самое опасное что может быть при ремонте)))

Последний раз редактировалось mikle1; 24.11.2015 в 12:05.
mikle1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 12:14  Вверх  #35
Тёмка
Злой Админ
LAGUNACLUB
 
Аватар для Тёмка
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 41,492
Имя: Артём
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mikle1 Посмотреть сообщение
///
Ну и для слабо-образованных поведую..///
Ищете себе команду единомышленников?
__________________
До греха не доведу.. но провожу...
Тёмка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 12:25  Вверх  #36
mikle1
Жертва режима
Только пришёл
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: рязань
Сообщений: 22
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тёмка Посмотреть сообщение
Ищете себе команду единомышленников?
Команда единомышленников у меня уже есть )) А просветить народ лишним не будет.
mikle1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 13:05  Вверх  #37
Тёмка
Злой Админ
LAGUNACLUB
 
Аватар для Тёмка
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 41,492
Имя: Артём
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Рекомендую выражения впредь выбирать.
__________________
До греха не доведу.. но провожу...
Тёмка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2016, 19:46  Вверх  #38
Dunhil59
Новичок
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 1
Автомобиль: Scenic
По умолчанию

Добрый день! чем закончились проблемы с двигателем после промывки Wynsом?
Dunhil59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2016, 02:15  Вверх  #39
cbr1977
Жертва режима
Осваиваюсь
 
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: химки
Сообщений: 176
Имя: Борис
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

100% человек завоздушил систему при попытке промыть.
Когда соединяеш шланги нужно не просто нацепить шланги на тнвд, в бутыль кинуть концы шлангов, на кнопку старт ткнуть пальцем. Нет!!!
1) Сначала в бутыль с жидкостью суём оба конца шлангов входа и обратки.
2) Потом, извиняюсь за выражение))), ртом засасываем жидкость. Как дотянули жижу,вытаскиваем изо рта шланг, зажимаем пальцем, подносим к тнвд входу, быстро вставляем во вход топлива(вот когда люди завоздушивают)
3) Вставляем в тнвд шланг обратки, там нет завоздушивания.
4) Только после этого заводим. 20 мин на холостых, 20 мин стоит не заведеная, затем дожигаем очиститель на разных оборотах.

И это не всё!!!
5) Как израсходуете 1л жидкости не надо цеплять штатную обратку в бак. Обратка ещё в бутыле.
6) Цепляем только вход с штатного фильтра топлива к тнвд. Но перед тем как соединить штатный шланг к тнвд качаем грушу пока не польется солярка с штатного шланга. Как полилась вставляем в тнвд. Заводим двигатель. Обратку 1л надо слить в нашу емкость откуда всасывалась супержидкость. Она ещё содержит очиститель, её нельзя в бак
Этим сливом можно будет отмочить клапан ЕГР кстати.
7) Только слив с тнвд остатки очистителя примерно с 1л соединяем штатную обратку.
Есть форумчане, кто не знает этого. В ютюбе не расказывают этого.

А винс тут не при чём. Хуже от него точно не будет.
По очистителям: Винс и Ликвимоли не такие сильные как Лавр102. Да и стоят дороже из за курса.

Последний раз редактировалось cbr1977; 27.03.2016 в 09:44.
cbr1977 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Компьютерная диагностика в гаражных условиях? Slava.Vrn Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) 712 25.09.2017 20:20
Промывка системы, кондиционер Вит@лий Система кондиционирования и отопления 3 08.05.2013 22:04
Промывка топливной системы Сметанин Николай Двигатель 2 19.04.2013 02:34
ошибка топливной системы troll Двигатель 5 21.01.2013 23:29
Неисправность топливной системы Sasha86 Двигатель 2 16.03.2010 20:49


Текущее время: 21:16. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика