Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.08.2008, 00:32  Вверх  #21
zheka67
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для zheka67
 
Регистрация: 15.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 167
Имя: Zheka
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Еще как разбирается! Но! Недавно я решал среди прочих, проблему СБ на передних рычагах. Если в кратце - разница % 30 если менять рычаг в сборе(работа вкл.), только плс нов шаровые, минус геморой на ближайшее время. А так, в принципе, согласен ситуация с ЗЧ похожа на изощренный маразм маркетологов
__________________
Начнем, пожалуй!
zheka67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2008, 17:51  Вверх  #22
top
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для top
 
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 240
Имя: top
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Eho, в книжке по лагуне вроде написано, что вал разборный и можно поменять отдельно только шрус, но ни у кого не нашел отдельно...
и я вот сомневаюсь по цене новой полуоси, звонил по б/у - предлагали за 250$:dntknw:
top вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2008, 11:50  Вверх  #23
Karabas
Чту законы
Помогу советом
 
Аватар для Karabas
 
Регистрация: 12.10.2007
Адрес: Тула
Сообщений: 4,345
Имя: Игорь
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Не найдешь отдельно, я в Беларуси пытался- нету, особенности всех французов. Для б/у дорого, ищи неоригинал, мне цену на рынке в Витебске называли 180-200$ за левую полуось
__________________
Лагуна II фаза I, 2001, 1.8, F4PС770 (продана)=>Nissan X-Trail 2.0 СVT SE
Karabas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2008, 14:53  Вверх  #24
top
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для top
 
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 240
Имя: top
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

ходил вчера по другому рынку (резину покупал на зиму) - в одном месте предложили за 80$ какую-то часть (я так понял соединительную муфту, о которой выше писали) правого приводного вала, продавец сказал, что это больное место второй лагуны, а приводной вал сказали только под заказ и будет стоить мин. 150$. Надо подъехать на какое-нибудь СТО - уточнить, может и у меня не шрус стучит, а эта муфта. Звонил также официалам на Машиностроителей - приводной вал в сборе ~1140000р (~530$).
top вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2008, 16:03  Вверх  #25
god1941
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для god1941
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 21,109
Имя: Ярослав
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

только в субботу разговаривали о шрусах...
__________________
Grammar Nazi
god1941 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2008, 01:52  Вверх  #26
Smalenski
Профессор АйБолит
Помогу советом
 
Аватар для Smalenski
 
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Итак, подведу итоги.
В субботу обрезало у меня на соединительной муфте шлицы (пральна называется - трубка полуоси)
Машина колом. Огромное РиУ top за транспортировку поломатого моего авто в гараж на галстуке.
Отчет по ремонту здесь.
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы
Espase 5, Initiale Minsk
Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана
FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп
Smalenski вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2008, 23:00  Вверх  #27
zheka67
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для zheka67
 
Регистрация: 15.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 167
Имя: Zheka
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Smalenski - красавец, респект и уважуха за процесс, НО ОСОБОЕ спасибо за номер детали на фотке. Я 2 мес назад прошел ту же проц. только поставил б/у муфту (за 4.5т~200&) ни в в автопрайме, ни в экзисте "специалисты" не в курсе, что она бывает, со склада таскали вал, чтобы узнать чего я от них хочу. Сошлись на том, что на оригинале муфта бывает тольков сборе. Всерьез подумывал об изготовлении ее "руками", остановило только тр. с подбором материала для заготовки, иначе можно шлицы срезать на валах. Странно только, чего столько ждал? У меня шлицы получше, но клацали так, что думал порой, что домой не доехать
__________________
Начнем, пожалуй!
zheka67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 09:50  Вверх  #28
top
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для top
 
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 240
Имя: top
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

посмотрел отчет Димы - на шлицах вала КПП видно отверстие, а что если просто просверлить пару сквозных отверстий в муфте и в шлицевых частях валов КПП и приводного вала, а потом в эти отверстия штифты вставить???
ну это на крайняк, если магазов, рынков рядом нет или далеко от города...
что на это скажет профессор?
top вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 11:44  Вверх  #29
god1941
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для god1941
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 21,109
Имя: Ярослав
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smalenski Посмотреть сообщение
Итак, подведу итоги.
В субботу обрезало у меня на соединительной муфте шлицы (пральна называется - трубка полуоси)
Машина колом. Огромное РиУ top за транспортировку поломатого моего авто в гараж на галстуке.
Отчет по ремонту здесь.
а скорость какая была?
__________________
Grammar Nazi
god1941 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 13:12  Вверх  #30
vancouver
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для vancouver
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 1,346
Имя: Серега
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от top Посмотреть сообщение
посмотрел отчет Димы - на шлицах вала КПП видно отверстие, а что если просто просверлить пару сквозных отверстий в муфте и в шлицевых частях валов КПП и приводного вала, а потом в эти отверстия штифты вставить???
ну это на крайняк, если магазов, рынков рядом нет или далеко от города...
что на это скажет профессор?
Тоже, кстати, об этом подумал...
__________________
Laguna I Ph I - 2.0(F3R) 2003-2007
Laguna II Ph I - 1.8(F4P) estate "Privilege" 2007-2013
Laguna III - 2.0T Initiale
vancouver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 13:39  Вверх  #31
saniok
Местный
Только пришёл
 
Аватар для saniok
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 149
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Когда-то у меня на R25 обрезало шлицы на муфте первичного вала кпп. Коробки бушной сходу не нашел поэтому было принято решение поставить штифт. Как временное решение. Так вот я скажу вам что каленый вал со шлицами мне сверлили свехтвердыми сверлами на заводе с большим трудом. Внутрях там вал в общем-то мягкий но первые несколько милиметров там они какие-то мегакаленые в общем в гаражных условиях обычными сверлами сверлить абсолютно бесполезно. Так вот поставил я штифт, проездил 2 года. И потом в конце концов опять поломалось, когда вскрыли - выяснилость что поломался вал кпп на месте где заводской штифт стоял. Правда может потому что я вставил туда обычный советский каленый цельнометаллический штифт а ранее там стоял полый штифт, может поэтому
и поломало вал :-) В общем как вариант такая конструкция может конечно поработать но самому просверлить вал будет имхо очень не просто.
__________________
Laguna II Ph I, L7X 3.0 V6 24v, SU1, 2002г., "Initiale"
saniok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 15:02  Вверх  #32
Smalenski
Профессор АйБолит
Помогу советом
 
Аватар для Smalenski
 
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zheka67 Посмотреть сообщение
Smalenski - красавец, респект и уважуха за процесс, НО ОСОБОЕ спасибо за номер детали на фотке. Я 2 мес назад прошел ту же проц. только поставил б/у муфту (за 4.5т~200&) ни в в автопрайме, ни в экзисте "специалисты" не в курсе, что она бывает, со склада таскали вал, чтобы узнать чего я от них хочу. Сошлись на том, что на оригинале муфта бывает тольков сборе. Всерьез подумывал об изготовлении ее "руками", остановило только тр. с подбором материала для заготовки, иначе можно шлицы срезать на валах. Странно только, чего столько ждал? У меня шлицы получше, но клацали так, что думал порой, что домой не доехать
Так и наши специ менеджеры долго насиловали комп и тож предлагали купить муфту чуть ли не с кпп и под заказ (причем муфту я им принес), пока не пришел мастер, не надавал им позатыльников и сказал, что в диалогусе ее как детали нет, но у него на складе она есть. Чем меня сильно и обрадовал, я чуть целоваться не полез

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от god1941 Посмотреть сообщение
а скорость какая была?
Был хороший старт со светофора, разгон на первой передаче пару метров и бдзынь - авто на передаче катиться как на нейтрали, пока катилась, повтыкал другие передачи - результат нулевой. Сразу и подумал, что либо шлицы на полуоси накрылись, либо на диске сцепления шлицевая втулка стала жить отдельно от него. Лучше бы уж сцепление

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от top Посмотреть сообщение
посмотрел отчет Димы - на шлицах вала КПП видно отверстие, а что если просто просверлить пару сквозных отверстий в муфте и в шлицевых частях валов КПП и приводного вала, а потом в эти отверстия штифты вставить???
ну это на крайняк, если магазов, рынков рядом нет или далеко от города...
что на это скажет профессор?
Муфта то и износилась первая потому, что ее делают мягче, чем вал кпп и полуоси, т.к. ее поменять быстрее и стоимость дешевше.
Кста, на полуоси люфтел подшипник, возможно еще это помогло.
Узнавал по поводу восстановления шлицев, картина пока не очень. Процесс может не дать эффекта.
По шлицам таким этим деталям еще ездить и ездить при одном условии, что они не будут дальше разбиваться. А т.к. втулка совсем чуть люфтит на подношенных шлицах, то при езде она соотв будет постепенно разбивать свои шлицы и шлицы валов. Т.е. нат зафиксировать детали таким образом, чтобы при передаче крутящего момента шлицы не "ляпали" друг о друга. Думаю как минимум просверлить отверстие во втулке и хотябы на валу кпп зафиксировать втулку.
Думаю мот есть какой либо состав, который можно нанести при сборке на шлицы (типа холодной сварки), чтобы он компенсировал величину износа своим наполнением.

Какие бут мысли еще?
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы
Espase 5, Initiale Minsk
Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана
FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

Последний раз редактировалось Smalenski; 16.09.2008 в 15:10. Причина: Добавлено сообщение
Smalenski вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 16:57  Вверх  #33
vancouver
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для vancouver
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 1,346
Имя: Серега
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Нашел такую инфу... Так для инфы... Но это для смазки

● MOLYKOTE "BR2"
для опорных поверхностей цапф, направляющей
втулки подшипника выключения сцепления, опор
вилки выключения сцепления, сайлент-блоков
рычага, шлицов торсионов, рулевого механизма,
шлицов приводных валов.
Банка 1 кг 77 01 421 145

● MOLYKOTE "33 Mйdium"
втулки балки задней подвески, втулок
стабилизатора поперечной устойчивости.
Тюбик 100 гр. 77 01 028 179

● "MOBIL CVJ" 825 Black star
или MOBIL EXF57C
для шарниров приводных валов.
Упаковка 180 гр. 77 01 366 100
__________________
Laguna I Ph I - 2.0(F3R) 2003-2007
Laguna II Ph I - 1.8(F4P) estate "Privilege" 2007-2013
Laguna III - 2.0T Initiale
vancouver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2008, 19:16  Вверх  #34
top
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для top
 
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 240
Имя: top
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

был сегодня в магазе, где можно заказать детали, показал им номер gkn-spidan (у меня кузов kg0b, 1,8 16v, 2003г.в.) 0022333 - сказали, что вероятность промаха 1% все же есть, т.е. запчасть может не подойти (цена - 230$, ждать 47 рабочих дней). В exist полностью номер аналога не показывает, только первая и последняя цифры + еще примечание написано, что это не новая з/ч, а восстановленная заводом-изготовителем

вопрос к Karabas: заказывал ли ты по этому номеру правую полуось?
или может еще кто имел дело с правой полуосью
б/у и восстановленных на рынке не нашел (были только левые), придется брать у офов з/ч
top вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2008, 10:35  Вверх  #35
sergei i
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для sergei i
 
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Торжок Тверская обл., Смоленск
Сообщений: 261
Автомобиль: Latitude
По умолчанию

Брал себе правый привод GKN-Spidan, в Твери за 4800 руб, по VIN подошел без проблем. Но шрус отдельно на оригинальный привод не подошел. Код попробую выложить после обеда.
sergei i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2008, 13:35  Вверх  #36
Karabas
Чту законы
Помогу советом
 
Аватар для Karabas
 
Регистрация: 12.10.2007
Адрес: Тула
Сообщений: 4,345
Имя: Игорь
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Нет, я правую не заказывал, походу мне восстановленную левую продали:fuk:, хрустит слева опять, проездил всего 3 месяца, так что насчет восстановленной смотри сам, я бы не брал. А по этому номеру не пробывал: 8200 035 674, только там цена GKN практически такая же, как за оригинал в Беларуси:dntknw:
__________________
Лагуна II фаза I, 2001, 1.8, F4PС770 (продана)=>Nissan X-Trail 2.0 СVT SE
Karabas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2008, 19:01  Вверх  #37
top
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для top
 
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 240
Имя: top
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

sergei i, сколько уже пробежала полуось и какие движок, КПП у тебя???
я заезжал к офам сразу, как диму в гараж затолкали, на мой vin дали код8200035673, а на Димин vin (1,6 16v, 2001г.в. 5МКПП) - 8200232883 (мот кому пригодится) - это правые полуоси в сборе
склоняюсь брать оригинал - не хотелось бы попасть как Karabas...
а со своей полуоси сниму шрус и попробую подобрать на рынке...
top вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2008, 23:44  Вверх  #38
zheka67
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для zheka67
 
Регистрация: 15.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 167
Имя: Zheka
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smalenski Посмотреть сообщение
А т.к. втулка совсем чуть люфтит на подношенных шлицах, то при езде она соотв будет постепенно разбивать свои шлицы и шлицы валов. Т.е. нат зафиксировать детали таким образом, чтобы при передаче крутящего момента шлицы не "ляпали" друг о друга. Думаю как минимум просверлить отверстие во втулке и хотябы на валу кпп зафиксировать втулку.
Думаю мот есть какой либо состав, который можно нанести при сборке на шлицы (типа холодной сварки), чтобы он компенсировал величину износа своим наполнением.

Какие бут мысли еще?
Ох, не спроста она забацана не одной деталью, возможно нужна продольная (по валу) свобода. Ремонтяги говорят, что даже на относительно молодых экз. муфта легко слетает с обоих шлицов. Засадить их в легкий натяг - никаких проблем, однако не делают.
Заполнить зазор очень сложно, речь ведь идет о долях мм? При надевании состав будет скатываться, ...можно поразмышлять в направлении какой либо ГУСТОЙ смазки:dntknw:
__________________
Начнем, пожалуй!
zheka67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2008, 00:26  Вверх  #39
Анатолий
ЛагуноMan
Освоился
 
Аватар для Анатолий
 
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 877
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

[QUOTE=top;40424]был сегодня в магазе, где можно заказать детали, показал им номер gkn-spidan (у меня кузов kg0b, 1,8 16v, 2003г.в.) 0022333 - сказали, что вероятность промаха 1% все же есть, т.е. запчасть может не подойти (цена - 230$, ждать 47 рабочих дней). В exist полностью номер аналога не показывает, только первая и последняя цифры + еще примечание написано, что это не новая з/ч, а восстановленная заводом-изготовителем

вопрос к Karabas: заказывал ли ты по этому номеру правую полуось?
или может еще кто имел дело с правой полуосью
б/у и восстановленных на рынке не нашел (были только левые), придется брать у офов з/ч[/QUO

Попробуй зарегаться в Экзисте и будет тебе счастье со всеми цифирьками:)))
__________________
Лагуна 2Ph1 "Dinamique" 1.8 16V F4PC770 МКПП Хэтчбек, теперь ещё и Honda Jazz)))

Semper homo bonus tiro est - Порядочный человек всегда простак
Анатолий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2008, 09:43  Вверх  #40
sergei i
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для sergei i
 
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Торжок Тверская обл., Смоленск
Сообщений: 261
Автомобиль: Latitude
По умолчанию

Пробег 115 тыр, замена по причине разрыва пыльника и выхода из строя шрус. Двигатель 2.0 F4RJ712, коробка 5МКПП. Код привода GKN 22333 (ты указал 0022333, похоже одно и тоже).
sergei i вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
втулка полуоси, правый привод

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выскочила правая полуось... >>Лёха<< Трансмиссия 2 21.10.2011 12:07
куплю полуось skroll Автозапчасти 5 11.10.2010 22:49
(Москва) Нужна полуось! Konstantin1981 Автозапчасти 11 05.10.2010 23:55
Минск Куплю полуось. anto6ka Автозапчасти 0 04.09.2010 21:42
Приводной ремень ein Двигатель 6 17.07.2010 12:21


Текущее время: 06:19. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика