Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.10.2018, 21:05  Вверх  #1
vit1874
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для vit1874
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 186
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию Электромагнитный клапан регулирования давления турбины

Неожиданно перестала работать турбина, вскрытие показало, что заклинил ЭМ клапан регулирования давления турбины. Ну и появился повод посмотреть его устройство, кстати цена нового 8 с лишним, за что?
Устройство банально простое:
Катушка, в которой находится опорная втулка с подпружиненным сердечником, с обратной стороны положение сердечника в катушке задается винтом с мелкой резьбой, который перемещает опорную втулку.
Принцип прост:
Если винт двигаем против часовой стрелки, то чашка клапана имеет максимальный ход, соответственно производительность турбины будет расти, так как с выхода турбины все будет лететь в впускной патрубок, а не в клапан регулирования геометрии.
Тройник вклеивается на какой то клей. Контактные поверхности обезжирил, посадил на цианокриловый моментальный клей, думаю в данном случае лучший вариант (прочно, герметично, можно растворить если понадобится). Герметичность проверил, осталось поставить и отрегулировать.
Недостатки конструкции:
Опорная втулка, несмотря на проточки в корпусе катушки имеет свойство заклинивать со временем из-за грязи, поэтому если закрутить винт с целью уменьшения давления наддува, то обратно втулка может и не вернуться, несмотря на откручивание винта. Придется снимать подающий патрубок и например скрепкой задавливать шток клапана вниз, затем повторно регулировать на уменьшение. Регулировка, несмотря на мелкую резьбу, очень грубая, поворот винта на 180 градусов снижает до 200 бар, причем вовсе нелинейно.
А так, конструкция практически вечная, но если полезли, надо разбирать полностью и чистить.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_2018-10-01_222949.jpg (90.4 Кб, 55 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_2018-10-01_223211.jpg (91.9 Кб, 43 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_2018-10-01_223254.jpg (96.5 Кб, 46 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_2018-10-01_223144.jpg (90.7 Кб, 41 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_2018-10-01_223124.jpg (94.3 Кб, 40 просмотров)
__________________
Лагуна III, 2.0Т, бензин, предпусковой подогреватель "БИНАР+SOBR-GSM 2010", подогрев аккумулятора, подогрев зоны парковки щеток стеклоочистителя.

Последний раз редактировалось vit1874; 06.10.2018 в 18:08.
vit1874 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
давление наддува, клапан турбины, регулятор наддува, управление турбиной

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
электромагнитный клапан на компрессоре hard Система кондиционирования и отопления 7 30.07.2014 02:49
Электромагнитный клапан управления турбиной. Isur Электрооборудование 6 24.11.2012 16:44
продам клапан ЕГР(б/у),электромагнитный клапан(грибок) Буба мартиновна Автозапчасти 2 15.10.2012 23:33
электромагнитный клапан EGR 1.9 DCI! у меня проблема! olegnkmtz Двигатель 2 05.07.2011 02:52
Ошибка DF072 4.DEF Электромагнитный клапан блокирован. Легионер Двигатель 42 07.03.2011 13:20


Текущее время: 13:10. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2019 lagunaclub
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика