проблема с акпп (помогите пожалуйста)

[superbiker]

Сообщение от алексей1985

менял регуляторы давления ..-не помогло.....

Софт эбу акпп обновляли? Переборка/регулировка/замена гидрораспределителя поможет.

[алексей1985]

зимой менял коробку поставил всё новое кроме эбу
старая коробка на скорости 50 заднюю врубила чуть не сдох хорошо пристёгнут был! где можно моск перепрошить?это дорого?

[Slava.Vrn]

алексей1985, перепрограммировать можно у любого официала. Лучше бы дать им инфу о том, какие регуляторы давления ты поставил (какие регуляторы давления стоят на коробке сейчас)
Куда старую коробку дел? А то б я взял для опытов :)

[алексей1985]

старую коробку "спецы " взяли в зачёт новой там фарш полный сам видел примне снимали заплатил 70000 с работой . вот казлы а мне сказали что перепрограммировать нельзя. и сказали что надо новый эбу ставить типа к новой коробке не подходит...спасиба за совет сёдня буду звонить в рено центр.....

[Slava.Vrn]

Нууу, кстати, совсем забыл, некоторые старые ЭБУ на самом деле не перепрограммируются под новую прошивку. Вроде бы как памяти не хватает под новую прошивку. Видел такую инфу в интернетах. Так что если ЭБУ года так 2000, то вполне может оказаться, что менять его придется... Другой вопрос, нахрена тебе АКПП меняли, если знали что ЭБУ тоже менять надо...

[алексей1985]

на ней живого места не было внутри всё вывернуло и трещина на корпусе... коробку вроде такую же подбирал на 2003 год. вот такие спецы сначала меняют потом не знают чо делать......

[Slava.Vrn]

Ну отпишись тут, как прояснится вопрос. И посмотри подробнее в соотв ветках (не забудь и про ветку Л1, на них тоже такие АКПП ставились) - точно была тема про перепрограммирование.

[koneziks1000]

Помогите пожалуйста у меня проблема.Дело было так поменял я масло и топливный фильтр и выскачили у меня на панели приборов спирали(типа свечи и внизу сразу в виде пилы еще одна)2 сразу,ну я подумал что мол свечи надо поменять.Но вот ударили морозы а она заводится отлично.Но вот едит как будто без турбины после того как переключилась на третью не тянет и все газ в пол а она зависает на 3000 оборотов и не переключает на 4-юпотом в ручную переключишь или газ немного скинешь а потом опять нажмешь тогда переключит,короче разгоняется еле еле з грехом пополам до 120 и все на 5-ю вообще переключать не хочет.и подскажите куду в Минске обратится можно чтоб нормальная контора,чтоб комп подсоединили и проверили и конкретно все расказали а то надоели эти спецы самоучки уже столько денег извел.И подскажите сколько стоит тестирование там или диагностика коробки и двигателя

[Slava.Vrn]

Что у тебя за двигатель и коробка???

[koneziks1000]

Рено Лагуна 2 2003г.в, 2.2DCI ,коробка не знаю какая -атомат типтрон 5-ступенчатая

[ckopn]

Сообщение от koneziks1000

Рено Лагуна 2 2003г.в, 2.2DCI ,коробка не знаю какая -атомат типтрон 5-ступенчатая

значит SU1

[koneziks1000]

А кто нибудь расскажет о коробке SU1

[Rey]

Добрый вечер! Нужна помощь, кто делал или кто знает – откликнитесь и подскажите!

Проблема такая: при непродолжительном движении на четвертой передаче со скоростью 80 км/ч ощущается удар, АККП переходит в аварийный режим и загорается контрольная лампа неисправности АКПП. Было четыре раза, три из них за одну поездку. Помогает выключение двигателя и зажигания.

Диагностика у официального дилера RTDService (Москва, 26 км МКАД) показала «- В ПАМЯТИ КОМПЬЮТЕРА АКПП ОБНАРУЖЕНА ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ DF049 РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА АКПП. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНИТЬ: - ЭЛ. МАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА АКПП С ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДИАГНОСТИКОЙ»

Стоимость работ 13000 рублей (4 литра масла, прокладка, очиститель, клапан + работа), стоимость нормо-часа 1500 рублей, примерное время ремонта 5 часов.

И сам вопрос: соответствует ли неисправность – ремонту? Адекватная ли цена?

Автомобиль: Renault Laguna 2 DY1 2,0A BD
Двигатель: бензиновый 2 л. F4RK713 133 (98) л. с. (кВт)
Трансмиссия: АКПП DP0
VIN: VF1BG0W0A…
Год выпуска: 2004

Заранее благодарю!

[Rey]

Добрый день. Странно, никто не откликнулся на мое сообщение?! Видимо придется одному решать проблему с машиной. Нашел кое-что интересное по данной проблеме. Работы, проводимые перед заменой электромагнитного клапана регулирования давления EVM:

Информация (обобщенная) из технической ноты (методы ремонта) MR341LAGUNA2 Renault Laguna II 77 11 297 573 НОЯБРЬ 2000 г. EDITION RUSSE Раздел 2.23 Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04
1. Проведите диагностику системы впрыска топлива.
2. Если в системе впрыска неисправностей не обнаружено, переходите к диагностике "АКП".
3. Проверьте соответствия между данными, используемыми АКП DP0, и информацией, поступающей по мультиплексной сети.
4. Проведите предложенный ниже алгоритм действий (проверьте соответствия между индикацией и положениями рычага селектора; уровень масла и его чистоту, цвет, запах; корректную работу датчика давления масла АКП).
5. Проведите обновление прошивки ЭБУ АКП (этот пункт я от себя добавил).

Итак. Знающие умы клуба, я обращаюсь к вам! Как прокомментируете эту информацию (Реально ли это сделать? Примерная стоимость? Имеет ли это смысл?).

[АльпинскиЙ]

Обратись с этим вопросом к Техцентру АМТ :dntknw:

[ronin]

Сообщение от Rey

Добрый день. Странно, никто не откликнулся на мое сообщение?! Видимо придется одному решать проблему с машиной. ....

(Реально ли это сделать? Примерная стоимость? Имеет ли это смысл?).

Андрей, :welcome: дык поздаровались бы, никто жне против. :dntknw:
По поводу цены - RTDS никогда не славились человеческими ценами. Лучше выбрать другой СЦ. кмк.

[Laguna2]

По АКПП это у нас к Ярику.. он уже наигрался с ними хорошо и много

[ronin]

был кстати РеноЦентр на Мурманской. они "реношные" автоматы чинили - по нормальным ценам. (визитки нет подрукой)

[ronin]

а вот кстати и они. только сайт не работает.
Позвони узнай чем могут помочь.

[Slava.Vrn]

У меня щас такая же хрендюлина - при каждой поездке после длительной стоянки (двиг совсем холодный), после нескольких минут движения АКПП переходит в аварийный режим. При этом двиг уже почти полностью прогрет. Забавно, но по дичайшим морозам, когда у меня накрылся термостат и двиг ВООБЩЕ не прогревался в течении всей поездки - никаких аварийных режимов АКПП небыло (хотя вроде бы АКПП наиболее тяжко именно по морозам)! Как только починил термостат - тут же появились обратно!
От чего это происходит - совсем непонятно. То ли "мониторы" ЭБУ АКПП как раз за эти несколько минут отрабатывают и ЭБУ решает, что что-то не в порядке, то ли режимы работы АКПП зависят от температуры ОЖ двигателя... Хотя странно, в АКПП есть свой датчик температуры масла и ей должно быть до лампочки, че там с температурой двигателя. Однако...