проблема с кондиционером, не дует холодный воздух

[samx]

Сообщение от 5Sasha5

У меня какая то проблема непонятная. При включении кондиционера из левых дефлекторов дует прохладный воздух (причем из крайнего возле двери холоднее), а из правых дует обычный воздух не холодный и не горячий (причем из крайнего возле двери хуже всего - чуть теплее). Проблема не в моторчике заслонки смешивания потоков. Я снимал моторчик справа, он работает. И при снятом моторчике, рукой за ось открывал и закрывал заслонку - В одном крайнем положении заслонки дует горячий, в другом крайнем положении - обычный не холодный воздух. При этом температура испарителя до минус 5 град и слева холодит.
Не могу понять в чем проблема, не хочется панель ведь снимать.
Может у кого есть опыт решения такой проблемы?

У меня такое было, когда в системе почти небыло фреона (утечка по радиаторк). Устранил утечку, заправил кондей и все заработало и справа и слева дует одинаково холодно. Кстати, когда в системе вообще не было фреона, то компрессор не включался, НО ЛАМПА "А.С" на блоке управления горела. Т.е. она не может являться сигнализатором состояния компрессора.

Добавлено через 5 минут 1 секунду

Сообщение от skvorchik

ПРО ИГЛУ ПОПОДРОБНЕЕ!!!

Что за игла? Датчик температуры теплообменника, расположен в центральной кансоли в районе педали газа?

[5Sasha5]

Сообщение от samx

У меня такое было, когда в системе почти небыло фреона (утечка по радиаторк). Устранил утечку, заправил кондей и все заработало и справа и слева дует одинаково холодно. Кстати, когда в системе вообще не было фреона, то компрессор не включался, НО ЛАМПА "А.С" на блоке управления горела. Т.е. она не может являться сигнализатором состояния компрессора.

у меня температура испарителя доходит до минус 5 примерно, он должен охлаждать воздух.

[5Sasha5]

Сообщение от 5Sasha5

не хочется панель ведь снимать.

А надо. Панель скинул, буду искать причину дальше.

[AnTraX]

Вот такая:


Стоит здесь:


номер детали:
7701053317
аналоги:
NRF 38212
VALEO 508971
THERMOTEC KTT140000

[Djakson]

Так для знаний. У меня было такое - с пассажирской стороны переключался потом воздуха как надо(16 - холодный, 26- горячий) А с водительской - на 26 почти горячий, а на 16 - теплый. Решил заправить кондиционер, фреон в системе был. После разборки панели открутил привод левой заслонки и включил кондей. Привод прокрутился на 5 часть оборота, снял с правой - постоянно вращается, в зависимости от выбраной температуры. После разборки и сборки привода(выпала из паза шестеренка) и с водительской стороны стал дуть холодный воздух. Теперь в жару ездить просто наслаждение. И кстати, торпеду снимать не обязательно

[5Sasha5]

И у меня все заработало как надо. Добрался до испарителя, продул компрессором снаружи от мусора, и внутри. Снаружи мусора на нем немного - и это результат порваного фильтра. Внутри чистый. Заправил систему, все собрал, теперь холодит одинаково справа и слева. Проблема все-таки именно в недостаточном количестве фреона. В прошлый раз видимо недозаправили, в этот раз тоже пришлось контролировать, так и норовят по-меньше заправить, мотивируя тем, что будет большое давление. Настаивал чтобы заправили 650гр, в итоге сказали, что вроде 600 заправили и больше не заходило. Но факт - все заработало как надо.

[syltanoff]

Саша, а где заправлял?

[5Sasha5]

Сообщение от syltanoff

Саша, а где заправлял?

Не советую туда обращаться. Мне не понравилось, специалисты как показалось не компетентны, умеют только штуцер подсоединять, на все мои рассказы только настойчиво посылали к своему электрику. Пытались проверить систему наполовину заправив, так бы и уехал если бы сам не настоял заправить все-таки полностью. А вообще это было в Дроздово за Экспобелом.
Что еще удивило, что раньше я платил за колличество грамм фреона. А у этих не важно какая машина, неважно сколько в систему необходимо газа - цена одна за полную заправку 40$.

[syltanoff]

Да счас походу многие такие умники!))) заправлялся на Велозаводе два раза, а в этом сезоне на Техх поехал, на как-то не вдохновили меня ребята... Звук болгарки не проходит никак... Говорю послушайте, в ответ получаю "Все нормально так и должно быть")) одни вообще сказали что это вентилятор включается))

[5Sasha5]

Сообщение от syltanoff

Да счас походу многие такие умники!))) заправлялся на Велозаводе два раза, а в этом сезоне на Техх поехал, на как-то не вдохновили меня ребята... Звук болгарки не проходит никак... Говорю послушайте, в ответ получаю "Все нормально так и должно быть")) одни вообще сказали что это вентилятор включается))

Я года полтора назад тоже на велозаводе заправлялся разок. Они долго искали заправочный штуцер, на что я молча наблюдал со стороны )) А когда нашли, начали искать второй )))
Звук болгарки на высоких оборотах, может быть от недостатка газа в системе. У меня он был если газануть до 3000 об. После заправки сейчас пропал, все работает тихо.
Еще если конфигурация в блоке не правильная (стоит тип двигателя L7X) может быть звук болгарки на оборотах. Потому что не ограничивается давление электромагнитным клапаном в компрессоре.

[SERG48L]

Привет народ, подскажите пожалуйста что необходимо посмотреть? Климат перестал резко работать, протестировал "CLIPом" показал что разрыв цепи на датчике объема, вроде нашел где проводок оторвался, все сделал, проверяю а он не работает и опять ошибку выдает в виде надписи "service" на дисплее ПП, может надо ошибку скинуть. А то климат включаю, ставлю 16 градусов, а реакции ни какой, блок управления климатом работает хорошо, все показывает, все кнопки и лампочки горят. Такое ощущение что даже компрессор не включается, не ощущается нагрузка на двигло, вентилятор работает нормально, из-за жары не могу посмотреть от чего срабатывает, от температуры двигла или от климата.

[vladlag]

Сообщение от AnTraX

Вот такая:



номер детали:
7701053317
аналоги:
NRF 38212
VALEO 508971
THERMOTEC KTT140000

Правильное название этой "иглы" - расширительный клапан.
Находится на границе разделения сторон низкого и высокого давления контура хладагента.
Посредством его происходит регулирование потока хладагента к испарителю в зависимости
от температуры паров хладагента на выходе из испарителя.

[Царь]

можно свою проблемку раскажу. Кодёр вроде дует холодным при езде по городу.Но если машина работает на холостых то дует чуть холодным, если долго пилить по трассе грубо говоря через час езды начинает дуть мение холодным. Трубки в моторном отсеке все в инии можно даже сказать во льду толщиноймилиметров 5 наверно. Выключаю кондёр на 5мин потом опять всёнармально. моё предположение надо заправлять! Или что то ещё??
Просто это первое авто с кандёром у меня.

[андрей б]

Надо заправлять,была похожая ситуация.

[Царь]

Сообщение от андрей б

Надо заправлять,была похожая ситуация.

спасибо

[skvorchik]

у меня такая проблема! насос работает, трубка холодная, ошибок нет, дует постоянно кипяток- и не меняется, менял датчик испарителя- ноль реакций!
что может быть еще?

[5Sasha5]

Сообщение от skvorchik

у меня такая проблема! насос работает, трубка холодная, ошибок нет, дует постоянно кипяток- и не меняется, менял датчик испарителя- ноль реакций!
что может быть еще?

моторчики заслонок.

[skvorchik]

Сообщение от 5Sasha5

моторчики заслонок.

моторжик жужжит, вентилятор не срабатывает, трубки через минуту начинают греться!

[Alexey Finland]

Вот и у меня беда с кондеем. Машинка 2-1. Стойка, где рассположены магнитола, переключатели и т.д. холодная, как лед, а воздух дует чуть прохладный... В чем может быть плоблема?

[5Sasha5]

Сообщение от skvorchik

моторжик жужжит, вентилятор не срабатывает, трубки через минуту начинают греться!

я не понимаю ваши мысли - какой моторчик жужжит, какой вентилятор не срабатывает и какие трубки греются. Муфта компрессора то включается?