20.12.2010, 00:34 | Вверх #1 | |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Belarus
Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Прогрев двигателя 1.9 dCi (F9Q)
P.S. Перед этим проводилась замена антифриза, заливался антифриз с трудом. Через "пробки равоздушивания" течет антифриз -без воздуха. Сопротивление датчика ОЖ при 70град С - 400 Ом. |
|
20.12.2010, 11:37 | Вверх #2 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Беларусь, г.Гомель
Сообщений: 4,056 Имя: Слава Автомобиль: Другой
|
Цитата:
__________________
Laguna III Ph II хэтч - катаюсь с удовольствием, нравится. |
|
20.12.2010, 18:37 | Вверх #3 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Belarus
Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
до замены прогревалась нормально, стрелка на панели в районе 90 град. Но это еще до морозов и на счет радиатора и вентилятора я незаморачивался..., т.е. не смотрел под капот, так как температура была в норме.
|
21.12.2010, 12:09 | Вверх #6 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 782 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
И вполне возможно что термостат постоянно открыт, из-за этой пробки.
__________________
Renault Laguna II Phase I 2001 F4P - поменял на: Renault Laguna Grandtour 2002 F9Q750 DYNAMIQUE 6-МКПП, полукожа, круиз, ксенон |
21.12.2010, 22:41 | Вверх #8 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Khimki
Сообщений: 489 Имя: Аркадий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
конечно написано "пробкИ", но точно обе пробки откручивали? и на верхнем патрубке рядом с расширительным бачком, и на радиаторе слева? а то мне помогал менять опытный слесарь из автосервиса, так он пытался все сделать открыв только верхнюю мотивируя тем, что весь воздух наверх ушел, и когда я открыл на радиаторе и оттуда пошел воздух он очень удивился :)
после смены антифриза субъективно прогрев не ускорился и не замедлился, но если в холодную погоду едешь на малых оборотах, то остывать стала машинка быстро и стрелка уходит к 1-му делению. греюсь 2-3 минуты на холостых, стрелка чуть пошла вверх (когда мороз за -25 дольше соответственно) и начинаю движение без резких ускорений. 3-5 км и уже рабочая температура.
__________________
Laguna III Grandtour, 4control, M9R Zakudelenaжены Будьте реалистами - требуйте невозможного. Последний раз редактировалось abrval; 21.12.2010 в 22:44. |
21.12.2010, 23:55 | Вверх #10 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Belarus
Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
у меня тоже подозрение на водух в системе, по том как плохо заливался антифриз.... Термостат при этом закрыт, потому что патрубок на радиатор - ледяной. Двигатель при этом горячий и с печки горячим дует, но на приборке стрелка - не поднимается...., а вентилятор охлаждения двигателя крутится..!? Хотя датчик ОЖ стоит в одном корпусе с термостатом, но до него и с него берется сигнал и на панель приборов ,и на управление вентилятором охлаждения...
Может кому приходилось избавляться от воздуха в системе охл-я этого двигателя? Я когда заливал антифриз - удалял воздух и с патрубков печьки и откручивал болт который крепит впускной и выпускной коллектора (второй за двигателем слева направо, когда стоишь лицом к радиатору) там тоже был воздух , а потом потек антифриз. Может есть на этом двигателе 1,9 DCI - винт для слива ОЖ с блока цилиндров? И где он находится? Потаму как сливолось только около 4литров ОЖ, вместо положеных 5,2 литра. |
25.12.2010, 03:36 | Вверх #11 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Жлобин
Сообщений: 208 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Приветствую. Прошлой зимой столкнулся с чем-то подобным.
В 15-и градусный мороз ехал из Минска в Гомель и когда до цели визита оставалось 2 км вдруг следующее: - резко падают на ходу обороты двигателя до холостых; - загорается надпись STOP и лампочка на указателе ОЖ, хотя стрелка показывает нормальную температуру; - комп в панике, кричит что-то вроде ахтунг, катапультирен и т.д. - когда вышел из машины оказалось, что работает вентилятор. - двигатель больше 1500 об/мин не развивает. - охлаждающая жидкость, правда на минимуме, присутствует. - верхний патрубок радиатора холодный. Дело было вечером в воскресенье, т.е СТО уже не работают. Кое-как на трех ногах доковылял до места ночлега и в растроенных чувствах уснул. С утра с новыми силами бросился все это исправлять (кстати после ночной стоянки в 17 градусов мороза на абсолютно холодной машине работал вентилятор), благо рядом BOSCH-сервис на Лепешинского. Про уровень обслуживания там и квалификацию сотрудников, вплоть до главного инженера, я лучше писать не буду. Но в итоге после 4-х часов работы с моей машиной вынесли вердикт: мы Вам помочь ничем не можем, у нас на Вашу машину нет схем, езжайте на СТО Renault. Правда в тепле машина отогрелась и с аварийного режима вышла, хотя вентилятор по-прежнему работал. По пути на Renault заехал на рынок купить антифриза, долил и вдруг чудо! Все стало работать как надо: верхний патрубок согрелся, вентилятор потух. Оказывыется из-за коструктивной особенности расширительного бачка (ребра внутри) казалось что ОЖ есть, а на самом деле ее там нет. Вот и получилось, что датчик оказался в воздухе и думал, что перегрет. Проверь уровень, а пробки воздушные КМК должны исчезнуть при работе двигателя. Удачи!
__________________
Renault 19 95г. (F3N L740) "elysee", (продана) Renault Laguna I Ph II 2000г. 1.9dCI (F9Q-718), 5-МКПП, полукожа, R16, (продана) Последний раз редактировалось Александр, Беларусь; 25.12.2010 в 04:16. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прогрев салона | Полковник | Система кондиционирования и отопления | 62 | 21.12.2012 13:44 |
Двигателя DCI | dem | Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna) | 14 | 04.06.2009 20:57 |
Прогрев АКПП | Jacques | Трансмиссия | 11 | 04.03.2009 13:54 |
Прогрев двигателя и холостые обороты и ещё пара вопросов | alex_bold | Двигатель | 14 | 22.10.2007 15:59 |