13.07.2011, 10:30 | Вверх #21 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Н. Челны, Татарстан
Сообщений: 2,907 Имя: Раиль Автомобиль: Не Renault
|
Последний раз редактировалось RailOS; 13.07.2011 в 10:54. |
|
13.07.2011, 11:00 | Вверх #22 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Ну именно с этой целью я и спросил вашего мнения ))
А что с фазиками у трешки? И что с его обслугой?
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 11:12 | Вверх #23 | |
Жертва режима
Помогу советом
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 3,009 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты 10 секунд Дело не в звуке выхлопа,а в том,как звучит движок. Последний раз редактировалось Андрей025; 13.07.2011 в 11:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.07.2011, 11:19 | Вверх #25 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
послушать бы как три литра французские звучат ))
да уж, дороговат он в обслуживании выходит... но мне кажется он надежнее чем турбовый, могу ошибаться )) просто боязно брать турбу с пробегом, а у большеобъемников как правило ресурс заметно выше
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." Последний раз редактировалось DimK@; 13.07.2011 в 11:29. |
13.07.2011, 11:26 | Вверх #26 |
Жертва режима
Помогу советом
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
да ладно?))
а так, 6 катушек по примерно 2 т.р., и комплект ГРМ 35-40т.р.(вместе с фазиками и работой) - , остальное не дороже обычной лагуны. По расходу, думаю на 1-2 литра больший расход чем на турбе погоду не сделает)) |
13.07.2011, 11:30 | Вверх #28 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
это в смысле что все они уже уезжанные?
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 11:42 | Вверх #32 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Н. Челны, Татарстан
Сообщений: 2,907 Имя: Раиль Автомобиль: Не Renault
|
В том то и дело, что ты говоришь о трехлитровке. при этом забывая о турбе (ведь тема про их сравнение).
Сам задумывался о покупке мощной лагуны, соответственно был такой же выбор. Почитав тут и там решил, что турба будет уместнее лично для меня(для меня важна негеморройность с обслугой и стоимость содержания). Также в лоранте механики говорили о том. что с турбой проще и дешевле.(хотя их мнение ни очем не говорит). А в итоге случайно купил 1,8 на механике Как еще один фактор, турбы поновее и пробеги у них поменьше... |
13.07.2011, 11:54 | Вверх #33 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
на турбах - гоняли, на в6 - степенно перемещались соответственно есть опасения что турба ушатаннее и менее надежна будет (в случае покупки б/у)
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
|
13.07.2011, 12:30 | Вверх #35 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
кстати, на турбах турботаймер стоит?
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 14:00 | Вверх #37 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
хм... я конечно на турбовых бензинках не ездил, но вроде как нужная же вещь предотвращающая перегрев турбины и соответственно снижающая риск попасть на ее ремонт
или я в чем-то не прав? )
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 14:03 | Вверх #38 |
ЛагуноМаньЯк
Помогу советом
Регистрация: 23.05.2009
Адрес: Pietari
Сообщений: 2,818 Имя: Серёга Автомобиль: Не Renault
|
В некоторых машинах штатно прогоняется масло через турбину какое-то время после выключения двигателя для ее плавного охлаждения. На сколько изменяется ресурс турбины от установки турботаймера - никто точно не скажет. Если ты не будешь сразу после "отжига" глушить машину - эффект ровно тот же.
__________________
Powered by diesel
|
13.07.2011, 14:04 | Вверх #39 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,948 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
если производитель не прудусмотрел турботаймер и даже не говорит в инструкции ее отсужать - то значит не надо. тем более к турбине подведены патрубки ОЖ. и после остановки двигателся, турбина какое то время охлаждается электромоторчиком.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
13.07.2011, 14:05 | Вверх #40 | ||
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Добавлено через 26 секунд Цитата:
пасиб
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." Последний раз редактировалось DimK@; 13.07.2011 в 14:05. Причина: Добавлено сообщение |
||