Задние амортизаторы

[Oxy]

Сообщение от EMG

точно,оно самое

Имхо то ли у них стенд косячит, то ли у нас все такие мартёры....

[Vitali]

Сообщение от Vitali

Поменял задние амортизаторы(BOGE) газомасляные, а они не работают, сказали перед установкой прокочать раз 50 и тогда будет все впорядке, было у кого-нибудь такое? Помогите советом....!

Свои аммо BOGE отдал в exist под реализацию, только так они вернут назад деньги или заключение от оффов о браке. Машина европейка клиренс меньше чем адоптированный под Россию. Может по этому и стук?! Может шток под Российские чуть больше?!:dntknw:

[МедВедЪ]

Сообщение от Vitali

...Может шток под Российские чуть больше?!:dntknw:

На адаптированных шток толще на 2мм..

[Yukon59]

Себе ставил и перед и зад BOGE все гуд,30000т.км полет нормальный.

[drusha]

Вот, прочёл у кябы
Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

[Bird_BY]

Всем ПРИВЕТ!
У меня тоже засада с аммо. Купил BOGE, поменял на APS, и машину не узнать - скрипит как телега, стучит . Чтоб сдать обратно в магазин требуют бумагу со ссылкой на брак в аммортизаторах.
Старые стояли KYB. Размеры втулок теже, единственное в нижней втулке старого аммо имеется внутренняя резьба длинной 5 мм. Привезли в магазин такие же KYB для сравнения, но резьбы там нет.
Похоже, что при установке новые небыли прокачены.

[vladlag]

Сообщение от Bird_BY

Старые стояли KYB. Размеры втулок теже, единственное в нижней втулке старого аммо имеется внутренняя резьба длинной 5 мм. Привезли в магазин такие же KYB для сравнения, но резьбы там нет.
Похоже, что при установке новые небыли прокачены.

Задние аммы для Л2 - однотрубные, по крайней мере оригинальные, они прокачки не требуют.

[avax]

Подскажите,пожалуйста номера передних амортизаторов KYB для адаптированной Л2ф1.
Поиском не нашел.Может искал плохо.

[Silent_BOBiK]

для адаптированной- only original by Renault

[avax]

Сообщение от Silent_BOBiK

для адаптированной- only original by Renault

То-есть без вариантов?
Им же кто-то их изготавливает?Этот кто-то,подозреваю,KYB.У меня такие.
Значит,как бы должен быть номер з/ч?
Может на офсайте KYB получится подобрать дешевле,чем,например в Exist'е.Просто нужно знать-какие.Вот я и не знаю...(

Добавлено через 25 минут 56 секунд
Нашел вот что:
http://www.kybcom.ru/renault/renault-4723.html
а именно для 1.8 121 л.с.
333717 Excel-G газовые;
613717 Premium масляные;
но возникает вопрос-это для адаптированной или для европейки?И какие лучше?

Добавлено через 16 минут 45 секунд
Exist вот что выдал на номер 333717 :

выдача:

Kayaba333717ПараметрыПрименяемо стьСтойка двухтрубная газовая "Excel-G"61
1
3*076,08р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
DelphiDG 9046ПараметрыПрименяемостьА мортизатор газовый62
2
2*514,98р.
Gabriel35384ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески31
9
4*342,13р.
Gabriel35384ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески1
7
6*203,18р.

Добавлено через 7 минут 49 секунд
А вот,что по номеру 633717(есть в списке и Renault):
Kayaba633717ПараметрыПрименяемо стьСтойка двухтрубная масляная "Premium"21
1
2*739,29р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
OptimalA-3149 GПараметрыПрименяемостьАм� �ртизатор газовый1
12
2*444,01р.
DelphiDG 9046ПараметрыПрименяемостьА мортизатор газовый62
2
2*514,98р.
Monroe16326ПараметрыПрименяемо� �тьСтойка амортизационная газовая, двухтрубная "Original"61
1
2*749,43р.
MonroeE 4722ПараметрыПрименяемостьС тойка амортизационная газовая, двухтрубная "Reflex"12
2
2*765,91р.
Al-ko.3.149 GПараметрыПрименяемостьАм� �ртизатор газовый1
3
2*925,27р.
OptimalA-3149 GПараметрыПрименяемостьАм� �ртизатор газовый1
8
2*937,00р.
BilsteinVNE-D149ПараметрыСтойка амортизационная81
2
3*040,92р.
Quinton Hazell178785ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески1
11
3*041,23р.
Quinton Hazell178785ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески1
7
3*480,99р.
Boge30-B94-0ПараметрыПрименяемостьАм� �ртизатор газомасляный1
7
3*627,68р.
Boge30-B94-0ПараметрыПрименяемостьАм� �ртизатор газомасляный21
2
3*787,68р.
MonroeE 4722ПараметрыПрименяемостьС тойка амортизационная газовая, двухтрубная "Reflex"62
1
3*810,49р.
SACHS290 735ПараметрыПрименяемостьА� �ортизатор газовый1
7
4*069,02р.
Gabriel35384ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески31
9
4*342,13р.
Quinton Hazell129785ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески1
11
4*632,03р.
Quinton Hazell129785ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески1
7
5*096,18р.
Renault8200 117 297Амортизатор1
13
5*508,69р.
Gabriel35384ПараметрыПрименяемо стьАмортизатор подвески1
7
6*203,18р.
SACHS290 735ПараметрыПрименяемостьА� �ортизатор газовый11
3
10*434,73р.

[subarik-s]

какие мартезы лучше взять на зад???? подскажите плиз)

[Alexey]

оригинальные конечно

[subarik-s]

смысла нет рассматривать каки-неть монро, или подобное!? сразу брать у официалов??

[МедВедЪ]

можно без официалов, КYВ подобрать по каталогу...

[Oxy]

Есть уже тема про задние амортизаторы с отзывами о заменителях и обсуждением, пользуйтесь поиском.

[Alexey]

Сообщение от Владимир947

можно без официалов, КYВ подобрать по каталогу...

KYB по каталогу, это не те, что оригинал.

[=Xm=]

Купил задние амортизаторы написано EGT GAS 373463EGT. Вопрос, как их прокачать? Не ясно они двухтрубные или однотрубные? Народ тут пишет про двухтрубные: переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Так вот - Штоком вниз - это как сейчас у меня на фотографии или надо его перевернуть? Или это они пишут про передние амортизаторы? Если про передние, то тогда как задние прокачать то? Запутался в конец.:suicide: