Развалилась верхняя втулка шатуна

[welll]

!!! H E L P !!!
Рено лагуна 2 - 2001 г. (фаза I,1,9 DCI,120 л.с.) Масло лил только синтетику TOTAL по регламенту.... пробег 320 тыс.
После зимы появился непонятный стук в моторе похожий на шелест. Проверили метки-на месте.На компе проверил форсунки-в норме! Двигатель работал ровно. Падения мощности не наблюдал...Предположение было что провернуло вкладыши.Сняли поддон вкладиши на месте (поставил новые).Полезли дальше а там...в одном из цилиндров развалилась верхняя втулка шатуна и соответственно разбило отверстие под втулку...!
Шатун под замену! Купил б.у.-50$ В остальных состояние втулок удовлетворительное!
Хочу поменять втулки-вопрос они вообще продаются? как меняются (греть надо)? Почему состоят из металла и бронзы(вроде)? Кто менял-поделитесь опытом!
Может запресовать полностью бронзовые и проточить(вопрос надолго ли хватит)? В них имеются два отв-я без канавок, зачем?
И главный вопрос почему эти втулки не долговечны 320 тыс. и в хлам?

[Kalipso]

Сообщение от welll

!!! H E L P !!!
Рено лагуна 2 - 2001 г. (фаза I,1,9 DCI,120 л.с.) Масло лил только синтетику TOTAL по регламенту.... пробег 320 тыс.
После зимы появился непонятный стук в моторе похожий на шелест. Проверили метки-на месте.На компе проверил форсунки-в норме! Двигатель работал ровно. Падения мощности не наблюдал...Предположение было что провернуло вкладыши.Сняли поддон вкладиши на месте (поставил новые).Полезли дальше а там...в одном из цилиндров развалилась верхняя втулка шатуна и соответственно разбило отверстие под втулку...!
Шатун под замену! Купил б.у.-50$ В остальных состояние втулок удовлетворительное!
Хочу поменять втулки-вопрос они вообще продаются? как меняются (греть надо)? Почему состоят из металла и бронзы(вроде)? Кто менял-поделитесь опытом!
Может запресовать полностью бронзовые и проточить(вопрос надолго ли хватит)? В них имеются два отв-я без канавок, зачем?
И главный вопрос почему эти втулки не долговечны 320 тыс. и в хлам?

Думаю проблема не во втулках,может и ошибаюсь, но кроме бронзовых втулки не видел.Glyco 55-4299 SEMI-проще купить, чем изготовлять.Отверстия для подачи масла для смазки поршневого пальца.Может смазки не хватило, вот её и размолотило?форсунки охлаждения днища поршня проверить.Греть ничего не надо.вытаскивается механическим путем,можно ножовкой по металлу надрез втулки сделать для облегчения процедуры извлечения.Запресовываешь новую втулку, а потом регулируемой разверткой до нужного диаметра в несколько проходов, ну либо грамотному мастеру отдать, думаю не много возьмут.

[welll]

По катологу Glyco 55-4299 SEMI втулка нижней головки шатуна- это разве она?
я думал у меня развалилась ВЕРХНЯЯ?

[Kalipso]

Сообщение от welll

По катологу Glyco 55-4299 SEMI втулка нижней головки шатуна- это разве она?
я думал у меня развалилась ВЕРХНЯЯ?

Ну по идее правильно-верхняя, но вот в каталоге есть вкладыш нижней головки шатуна, и втулка нижней головки шатуна, и судя по габаритам
Габариты, мм
30x30x25
Вес, г
24г.
КМК это и является втулкой верхней головки шатуна и цена ниже вкладыша,фото там к сожалению нет.

[welll]

заказал по номеру... привезли-оказалось не то! (они д.б. под конус с двумя отв.-привезли прямые с одним отв.)
придётся делать на заводе втулки...

[stONER]

про 320 тыс. скажу, возможно приборку просто перекинули, а реально она за 500 прошла...

[welll]

а смысл приборку ставить 320? на рынке полно приборок с пробегом 160-180...
думаю пробег родной т.к. турбина была оригинал, да и катализатор стоит целый!

[Roter]

Сообщение от welll

а смысл приборку ставить 320? на рынке полно приборок с пробегом 160-180...
думаю пробег родной т.к. турбина была оригинал, да и катализатор стоит целый!

Ну ты наивный, что значит турбина - оригинал? Корпус? Вкладыш турбины можно пять раз поменять, а корпус старый оставить. Или перед продажей, например, б.у. турбину купить и поставить. Пробеги в дизелях тех годов далеко за 500. Новую приборку можно не ставить, а с твоей открутить тысяч 200-300, ну что-бы следующий хозяин поверил в реальный пробег.
Только без обид!

[welll]

И салон можно новый поставить... и руль не потёртый... поменять все форсунки!
В реальный пробег 320 я верю ибо мотор работал как часики 3 года... заводился в любые морозы (-28...-32). машина была в идеальном состоянии... пока вдруг
P.S. Какие обиды тема у нас на повестке другая... КТО МЕНЯЛ ВТУЛКИ?

[O.Pavlov]

А нафига это надо,вот в чем вопрос.. купить на разборке шатун и всё делов то. вот заморачиваться...втулки перепрессовывать,а вдруг они не того качества будут. вот засада получится.

[welll]

Так найти Хорошие проблема, а брать ушатанные смысла не вижу... Был сегодгя на рынке...втулки где розовые,где фиолетовые.... Смог выбрать только один хороший.
Если есть у кого б.у. в хорошем состоянии то куплю.

[O.Pavlov]

Сообщение от welll

Так найти Хорошие проблема, а брать ушатанные смысла не вижу... Был сегодгя на рынке...втулки где розовые,где фиолетовые.... Смог выбрать только один хороший.
Если есть у кого б.у. в хорошем состоянии то куплю.

На разборках обычно продают шатун в сборе с поршнем.ну не хотят они морочиться с разъединением данного узла.

[welll]

с поршнем 90$- отдельно шатун- 50$!
но ещё раз скажу состояние б.у. не очень!

[welll]

по всей видимости это участь постигла не только меня одного...
http://ay.by/lot/shatun-s-porshnem-p...011605540.html

[welll]

Выточил втулки из бронзы, запресовал, растоичил. Мотор собрали - работает ровно без лишних шумов!

[welll]

По всей видимости причиной поломки втулок стал инцендент произошедший зимой (при морозе -32 перескачил на один зуб ремень ГРМ ... машина работала, но был незначительный стук... проехал примерно 10 км. после чего была установлена причина и сразуже устранена! Последствия всплыли позже...)
Сейчас провожу обкатку т.к. кроме втулок поменяли ещё колечки!