Минская зажигалка

[5Sasha5]

Вообще-то я должен был заняться тормозами в первую очередь после покупки клюхи, т.к. состояние их было просто плачевное. Но тогда я ограничился заменой колодок по кругу, и посчитал что на первое время мне этого хватит. Потом было как-то не до них, занимался то кузовом, то салоном, то двигателем. Так незаметно и год пролетел и я понял, что тянуть дальше нечего, надо сделать так, чтобы мне за них не было стыдно. А к слову сказать каждый кто подходил и интересовался машиной, первым делом обязательно приседал и смотрел именно тормоза )), а мне приходилось как школьнику получившему двойку, тупить взгляд и бормотать что-то невнятное, типа — знаю, что надо менять, но просто еще не успел за другими заботами )).
Купил:
Колодки перед-зад Brembo.



Задние диски с интегрированным подшипником ступицы, кольцом АБС, гайкой, колпачком — SNR (они и есть оригинал).



Передние тормозные диски ATE Power Disc. На поверхности диска выполнена канавка в виде "бесконечности", благодаря которой происходит отвод воды и продуктов износа при торможении. Таким образом минимизируется такое явление как фединг — т.е. снижение эффективности торможения. К тому же канавка является индикатором износа, что очень удобно (не надо ползать в колесной арке со штангенциркулем)). Чуть подробнее про диски здесь http://www.ate-brakes.com/www/at…uct...erdisc_en.html



Процесс замены не сложный, но есть некоторые нюансы. Советую внимательно отнестись к осмотру и оценке состояния всех пыльников и направляющих, т.к. от этого зависит правильная работа тормозов. Многие ленятся и этим пренебрегают, к сожалению.
Начал с правого заднего диска. Диск открутился и снялся без проблем. Фото старого диска не показываю, дабы не травмировать психику особо впечатлительных )). Подшипник диска был на исходе и уже немного гудел. Диск стоял оригинальный с подшипником SNR.



Между диском и ступицой стоит грязезащитное кольцо с шайбой. Ставится оно только в одном положении — большой фаской в сторону ступицы. При установке нового диска, поверхность кольца, которая сопрягается с уплотнительной прокладкой подшипника, необходимо смазать.



Для затяжки гайки ступицы колеса необходимо использовать динамометрический ключ, т.к. от этого зависит продолжительность жизни подшипника. Момент затяжки — 175 Нм.



Направляющие втулки суппорта промываю и смазываю керамической смазкой для тормозных систем Liqui Moly.
(P.S. Как оказалось керамической смазкой liqui moly направляющие пальцы и втулки смазывать нельзя, хотя еще недавно даже их официальный сайт позиционировал смазку в том числе и для направляющих пальцев, и даже в фирменных магазинах продавцы советуют ее. Сейчас я в поиске правильной смазки, и в ближайшие дни заменю смазку на втулках).

Посадочные поверхности колодок на тормозной скобе тоже смазываю.
Очень внимательно надо отнестись к установке поршня. Вращая его нужно добиться положения когда выступ на подложке колодки попадет в паз на поршне. Если этого не сделать, то колодка станет с перекосом.







Перехожу к левому диску. Сразу же встречаюсь с трудностью — диск почему то не снимается. Приходится брать самый главный инструмент — молоток. В итоге диск сдается. А внутренняя обойма подшипника — нет)). но потом и она не выдерживает.





Протираю подшипник и с удивлением читаю — STELLOX )). Какой идиот его сюда поставил, не знаю.



Ось ступицы была отчищена.



Но самая неприятная неожиданность была впереди. При ближайшем рассмотрении грязезащитного кольца с шайбой, на последней обнаружено множество трещин ((.



Я встречал на английском форуме фанатов спортов, случаи рассыпания этой шайбы, и понимал, что ставить ее нельзя.
Конечно этой шайбы не оказалось в наличии ни у одного продавца запчастей. Последняя надежда на официалов рухнула, когда они объявили сроки — под заказ 3 недели ждать. Но благо нашелся один человек который привез ее всего за неделю ).



Больше проблем с задними тормозами к счастью не было.
Конечно хотелось бы покрасить заново тормозные скобы, но температура сделать это сейчас не позволяет, будем ждать тепла.
Далее перехожу к передним тормозам. Об этом в продолжении. )

[Alexey]

Сообщение от 5Sasha5

Фото старого диска не показываю, дабы не травмировать психику особо впечатлительных ))

ладно, я покажу всем твои задние диски


PS: колодки я бы взял оригинал.

[5Sasha5]

Сообщение от Alexey

ладно, я покажу всем твои задние диски

Ну вот, спалил

[msdmoz]

Белой завистью...

Сообщение от 5Sasha5

Я встречал на английском форуме фанатов спортов, случаи рассыпания этой шайбы, и понимал, что ставить ее нельзя.
Конечно этой шайбы не оказалось в наличии ни у одного продавца запчастей. Последняя надежда на официалов рухнула, когда они объявили сроки — под заказ 3 недели ждать. Но благо нашелся один человек который привез ее всего за неделю ).

Exist за 10 дней привезти обещает. Да и не дорого http://www.exist.by/price.aspx?sr=-4&pcode=6000073518 Это если вдруг...

[5Sasha5]

Сообщение от msdmoz

Белой завистью...


Exist за 10 дней привезти обещает. Да и не дорого http://www.exist.by/price.aspx?sr=-4&pcode=6000073518 Это если вдруг...

Exist отмёл сразу. Во-первых 10 дней - это рабочих дней, т.е. 2 недели. Во вторых их 2 недели легко растягиваются. Летом заказал у них дроссельную заслонку, которую обещали привезти за 2 недели. Тянули они ее из USA месяц ).

[5Sasha5]

Перехожу к передним тормозам.
Диск открутился без проблем. Поршень легко вдавливается подходящей струбциной.



А вот с одним направляющим пальцем пришлось повозиться, он не двигался вообще. Отмочив его WD-40, удалось немного разработать и извлечь из скобы. Зрелище удручающее.



Причина всего этого безобразия — порванный пыльник направляющего пальца.



Пришлось заказать еще ремкомплект тормозного суппорта.



Скоба была отчищена от грязи, а направляющий палец отчищен от ржавчины до зеркального блеска, смазан и установлен с новым пыльником. Как оказалось керамической смазкой liqui moly направляющие пальцы смазывать нельзя, хотя еще недавно даже их официальный сайт позиционировал смазку в том числе и для направляющих пальцев, и даже в фирменных магазинах продавцы советуют ее. Сейчас я в поиске правильной смазки, и в ближайшие дни заменю смазку на пальцах.





Дальше все собирается в порядке обратном снятию )
Еще одно преимущество дисков ATE — нет необходимости в снятии защитной краски с рабочей поверхности. Она сама снимется на первых же километрах.









part numbers:

P 68 027 Колодки передние Brembo.
Р 61 032 Колодки задние Brembo.
KF155.104U Диски задние SNR с подшипником, кольцом ABS, гайкой, колпачком.
24.0324-0158.1 Диски передние вентилируемые ATE Power Disc.
400138 Ремкомплект заднего суппорта ERT (поршень 30 мм).
400155 Ремкомплект переднего суппорта ERT (поршень 54 мм).

[Дядя Ваня]

Саш, теперь хоть тормозит? :)))

[5Sasha5]

Сообщение от Дядя Ваня

Саш, теперь хоть тормозит? :)))

Честно говоря она и раньше тормозила очень прилично. Когда пересаживался на другие машины, нужно было время привыкнуть к тому что тормоза не такие эффективные.
Сейчас прикатываю пока. Работа не закончена. Сегодня забрал смазку специально для направляющих TRW, для полной уверенности заказал еще новые направляющие пластины для колодок. В пятницу думаю вымою смазку liqui moly и заложу TRW. Тогда все будет в огне.

[5Sasha5]

Тормоза работали отлично, но мне не давало покоя то, что liqui moly сделало такую подставу — сначала они рекомендовали и позиционировали свою смазку Bremsen-Anti-Quietsch-Paste в том числе и для направляющих пальцев суппортов (ее рекомендовали и сейчас рекомендуют для направляющих некомпетентные продавцы фирменных магазинов), а потом на официальном сайте появилась запись "Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники"!




Пришлось опять лезть в тормоза, вымывать эту смазку и закладывать правильную.
Приобрел смазку TRW PFG110.



Заодно купил новые опорные пластины для передних колодок.



Ну а дальше разборка, вымывание liqui moly и закладка смазки TRW.
Перед разборкой проверил — скоба перемещается плавно без заеданий, но с некоторым усилием, так как ликви моли это больше не смазка, а паста, достаточно вязкая. А вот TRW очень "мягкая" смазка. После сборки скоба начала двигаться намного легче.









Тоже самое проделал с задними тормозами.

[михаил.]

Сообщение от 5Sasha5

Пришлось опять лезть в тормоза, вымывать эту смазку и закладывать правильную.
Ну а дальше разборка, вымывание liqui moly и закладка смазки TRW.

Саша, чем вымывал? Бензин, растворитель какой?

[5Sasha5]

Сообщение от михаил.

Саша, чем вымывал? Бензин, растворитель какой?

нефрас отлично справился.

[5Sasha5]

Пришла посылочка.
Если вам не нравится желтизна от оранжевых лампочек в прозрачных поворотниках, то этот вариант для вас.
Лампы из серии chrome — в выключенном состоянии зеркальные, во включенном — оранжевые.

















Бонус - красивое фото)

[Вов-ан]

Саша, с Наступающим Новым Годом!!!
Ты меня впечатлил своей темой и вот...вчера, был приобретен такой вот конструктор на НОВЫЙ ГОД. Очень хочется ее восстановить в первозданный вид. Комплектация - light commercial truck 1.5 dci. Т.е. без задних сидений, без задних ремней, с огромным ковриком во всю машину из очень прочного материала, причем под ним еще железный усилитель. Купил, если честно, потому что стало жалко машину, реально пропадала она. Купил за 70 т.р. Переобул на зимние шины (у меня были), сделал запаску (диск был, выбрал одно из её летних колес), (на ней был винегрет из летних колес 3-х разных видов и размеров). Завёл, выехал... До города 130 км...
__________________________________________________ ___________

Сначала не хотела ехать вообще, дымила черным дымом, ближе к городу разошлась, поехала, по КАДу ехал 100-120. Тормозов, практически нет, в задних что шкребется к тому же. АБС тоже не работает. Горят лампы SERV, ABS, STOP, (!). Не работает водительский стеклоподъемник. Помята водительская дверь. Было небольшое ДТП спереди, стоит китайский бампер, китайские фары (ДЕПО), радиаторы привязаны проволокой, капот крашен, кончик его рихтовали. В остальном всё ровно (тьфу 3 раза).

__________________________________________________ ______________

Короче говоря, хочу подарить ей вторую жизнь, надеюсь на твою моральную и информационную помощь.

[Alexey]

за 70к прикольные вариант. поздравляю

[Вов-ан]

Сообщение от Alexey

за 70к прикольные вариант. поздравляю

Спасибо! Вот, смотри, попытка установить задние сиденья:

[Вов-ан]

Пластик по бокам не такой, не дает спинкам сидения встать на свои места, точки крепления снизу заглушены (под 2 болта). Полка тоже не устанавливается по той же причине (пластик).

[slavchuk]

Сообщение от Вов-ан

Саша, с Наступающим Новым Годом!!!
Ты меня впечатлил своей темой и вот...вчера, был приобретен такой вот конструктор на НОВЫЙ ГОД. Очень хочется ее восстановить в первозданный вид. Комплектация - light commercial truck 1.5 dci. Т.е. без задних сидений, без задних ремней, с огромным ковриком во всю машину из очень прочного материала, причем под ним еще железный усилитель. Купил, если честно, потому что стало жалко машину, реально пропадала она. Купил за 70 т.р. Переобул на зимние шины (у меня были), сделал запаску (диск был, выбрал одно из её летних колес), (на ней был винегрет из летних колес 3-х разных видов и размеров). Завёл, выехал... До города 130 км...
__________________________________________________ ___________

Сначала не хотела ехать вообще, дымила черным дымом, ближе к городу разошлась, поехала, по КАДу ехал 100-120. Тормозов, практически нет, в задних что шкребется к тому же. АБС тоже не работает. Горят лампы SERV, ABS, STOP, (!). Не работает водительский стеклоподъемник. Помята водительская дверь. Было небольшое ДТП спереди, стоит китайский бампер, китайские фары (ДЕПО), радиаторы привязаны проволокой, капот крашен, кончик его рихтовали. В остальном всё ровно (тьфу 3 раза).

__________________________________________________ ______________

Короче говоря, хочу подарить ей вторую жизнь, надеюсь на твою моральную и информационную помощь.

1,5 дизель на такой козявке. Наверное заправлять ее нужно раз в пол года, экономично. Удачного восстановления и эксплуатации.

[Вов-ан]

Сообщение от slavchuk

1,5 дизель на такой козявке. Наверное заправлять ее нужно раз в пол года, экономично. Удачного восстановления и эксплуатации.

Спасибо!

[5Sasha5]

Сообщение от Вов-ан

Саша, с Наступающим Новым Годом!!!

Спасибо большое за поздравление! Тебя так же с наступающим!
И поздравляю с приобретением. Приятно когда есть единомышленники. А машинку, я уверен приведешь в порядок, и она будет только радовать. А цена конечно - просто подарок. Инфой и всем чем смогу помогу, без проблем.

[Вов-ан]

Елки-палки...
Просто нет слов...
Уроды:nice::nice::nice:

Добавлено через 6 минут 13 секунд

Саша, если надо, готов помочь с запчастями. Точно знаю, где есть правая дверь и стекло, молдинги, возможно бочина тоже у них есть, не уверен.