Амортизаторы KYB "Excel G"(333717)

[Didenko36]

Сообщение от Алексей 81

Добрый день! ставил и БОЖЕ и КАЯБУ все летит в тар тарары! за год уже третий раз передние стойки приговорили!!! что ставить?? кто подскажет???

Действительно, так часто еще никто стойки не менял. Ставил сам ? А то может на сервисе тебя просто разводят ? Или стойки паленые брал ? Ну поставь каябу премиум масло и перед установкой обязательно прокачай.

[Алексей 81]

ставили не сам, но человек которому доверяю как себе) манера езды не без башенная, но быстрая))) стойки брал БОЖЕ в кунцево, коня в экзисте заказывал. предыдущий хозяин советует поставить от трех литровой, оригинал... а я вот сомневаюсь что они встанут. у кого есть такой опыт?

[Didenko36]

Сообщение от Алексей 81

ставили не сам, но человек которому доверяю как себе) манера езды не без башенная, но быстрая))) стойки брал БОЖЕ в кунцево, коня в экзисте заказывал. предыдущий хозяин советует поставить от трех литровой, оригинал... а я вот сомневаюсь что они встанут. у кого есть такой опыт?

Все в основном ставят каябу. И ходит нормально, даже на 17-х колесах.

[Олег80]

Сообщение от Didenko36

Действительно, так часто еще никто стойки не менял. Ставил сам ? А то может на сервисе тебя просто разводят ? Или стойки паленые брал ? Ну поставь каябу премиум масло и перед установкой обязательно прокачай.

Если эксель-джи не прокачать перед установкой, первая же яма может их приговорить. В Кёниге дорог вообще нормальных нет, яма на яме, а каяба уже 50 тысяч прошла, брал испанские.

[Zion]

Где бы у нас испанские раздобыть

[Олег80]

Сообщение от Zion

Где бы у нас испанские раздобыть

Экзист вам в помощь.

[Didenko36]

Сообщение от Zion

Где бы у нас испанские раздобыть

На экзисте брал на них выбито "майд ин спэйн"

[Алексей 81]

а от трехлитровой никто не ставил?

[Didenko36]

Сообщение от Алексей 81

а от трехлитровой никто не ставил?

Да не было таких вроде. Ставят, что положено.

[Jury]

Сообщение от Didenko36

На экзисте брал на них выбито "майд ин спэйн"

В Кунцево брал - Испания

[Slava.Vrn]

Сообщение от albert-strj

Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:

А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Че это за амортизаторы "Мак-Ферсон" и "все остальные"? Спереди ведь у нас у всех "Мак-Ферсон"? Газовые тоже "Мак-Ферсон" бывают?
Задние амортизаторы надо прокачивать по технологии "остальные"??!!1

[vladlag]

Сообщение от Алексей 81

Добрый день! ставил и БОЖЕ и КАЯБУ все летит в тар тарары! за год уже третий раз передние стойки приговорили!!! что ставить?? кто подскажет???

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...
Оригинал ставить не пробовали?

[ax05216]

Поставил амморты 333717(испания) + стойки стабилизатора TRW + пыльники + опорники - Сразу появился "вкус новой машины". Езжу кайфую, ни когда бы не подумал, что будет такая разница.

[VOVK@]

Чтоб была большая разница, надо доездиться до "немогу больше", а потом поставить что-нибудь. Сегодня поставил пару "MONROE", отсчет пошел ...

[a_l]

Сообщение от Slava.Vrn

Че это за амортизаторы "Мак-Ферсон" и "все остальные"? Спереди ведь у нас у всех "Мак-Ферсон"? Газовые тоже "Мак-Ферсон" бывают?
Задние амортизаторы надо прокачивать по технологии "остальные"??!!1

Мак-Ферсон - тип подвески, а не марка амортизатора

И есть еще вопрос: какие для обычной езды лучше ставить 633717 или 333717 ? А то отзывы немного противоречащие...

[Didenko36]

Сообщение от a_l

Мак-Ферсон - тип подвески, а не марка амортизатора

И есть еще вопрос: какие для обычной езды лучше ставить 633717 или 333717 ? А то отзывы немного противоречащие...

Смотря колеса какие стоят на твоей машине

[a_l]

Сообщение от Didenko36

Смотря колеса какие стоят на твоей машине

205/55 r16 - стандарт

[Didenko36]

Сообщение от a_l

205/55 r16 - стандарт

особой разницы не почувствуешь. У меня 17-е диски поэтому могу судить объективно. Были масло оригинал, поставил газ масло и сразу стала жестче чем на рабочих оригинальных. В следующий раз буду брать масло. Эксель джи газ-масло. Премиум - масло.
Вторые мягче, главное перед установкой прокачать.

[Сержок]

У меня стоят масляные(633717), пробег 61 тысяча, не знаю когда их поставили, но им уже пришёл конец. Судя по всему они вторые амортизаторы на данной машине. Мастер на сервисе сказал что на адаптированную подвеску лучше газовые, они больше ходят. Но судя по отзывам excel-g тоже не особо много ходят. Оригинал тоже не особо. У знакомого на бмв 3 уже 210 тысяч родные sachs и в порядке, причём по тульским дорогам. Теперь я даже не знаю, что ставить?

[Didenko36]

Сообщение от Сержок

У меня стоят масляные(633717), пробег 61 тысяча, не знаю когда их поставили, но им уже пришёл конец. Судя по всему они вторые амортизаторы на данной машине. Мастер на сервисе сказал что на адаптированную подвеску лучше газовые, они больше ходят. Но судя по отзывам excel-g тоже не особо много ходят. Оригинал тоже не особо. У знакомого на бмв 3 уже 210 тысяч родные sachs и в порядке, причём по тульским дорогам. Теперь я даже не знаю, что ставить?

про адаптированную вообще другой разговор - там надо все в сборе менять. Не известно как твои масляные ставили по регламенту или просто старые сняли, а новые поставили ? Я вынимал оригинальные на 156000 думаю вряд ли кто-то в России покупал оригинал. Возможно только во Франции меняли. Машина оттуда пришла с пробегом 90000. причем моя ездила по Воронежским дорогам на 17-х дисках. Сейчас стоят Эксель-джи на них 30 тысяч проехал пока полет нормальный.