Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2013, 14:50  Вверх  #1
hw_store
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 184
Автомобиль: Scenic
По умолчанию Шайбы под форсунками

Чем грозит установка старых шайб под форсунками при разборке-сборке системы подачи топлива? Пока не могу оперативно найти новые
hw_store вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 16:08  Вверх  #2
demon
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

форсунки не будут плотно прижаты к своему седлу, выхлопные газы будут сифонить через неплотности между форсункой и корпусом двигателя. Возможен прогар, потеря мощности и еще рядом последствий
demon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 17:33  Вверх  #3
hw_store
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 184
Автомобиль: Scenic
По умолчанию

почему не будут прижаты?
я не вижу на старых шайбах следов деформации ОТ УСТАНОВКИ форсунок.
Есть некоторые "погрешности" поверхности - следы штамповки.
На всякий случай я шлифанул наждачкой до зеркального блеска, это было ну может 0.05мм.
hw_store вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 17:47  Вверх  #4
demon
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

шайбы из мягкой меди, под действием температуры твердость материала увеличивается и теряется ее пластичность
demon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 18:17  Вверх  #5
hw_store
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 184
Автомобиль: Scenic
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от demon Посмотреть сообщение
шайбы из мягкой меди, под действием температуры твердость материала увеличивается и теряется ее пластичность
аа, понятно.
а я что-то полагал что в результате отжига медь становится мягче... хотя какой тут отжиг, если она плотно прижата к охлаждаемой головке
ну ладно, тогда будем ждать прогорания головки, а параллельно искать новые шайбы
hw_store вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 18:34  Вверх  #6
demon
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

прогорит если будет сифонить, попробуй... вдруг получится б/у шайбы плотно прижать.
PS; у меня не получилось, как ни пытался - сифонило, вынужден был купить новые.
Хотя сейчас вот думаю, а ведь можно самому их выточить из мягкого медного прутка или трубки (если найти)
demon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 19:19  Вверх  #7
Alfam
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207
Имя: Aльфонсас
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от demon Посмотреть сообщение
прогорит если будет сифонить, попробуй... вдруг получится б/у шайбы плотно прижать.
PS; у меня не получилось, как ни пытался - сифонило, вынужден был купить новые.
Хотя сейчас вот думаю, а ведь можно самому их выточить из мягкого медного прутка или трубки (если найти)
Можно и выточить, но надо знать толщину, а чтоб медь была мягкой, надо нагреть до красна и бросить в воду.
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02
Alfam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 21:25  Вверх  #8
makar1974
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: беларусь
Сообщений: 1,138
Имя: сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

я както старые оставил,начало сифонить потихоньку,потом побольше,обратил внимание что по компу расход топлива один,а по факту другой!а под защитой не видел что сифонит,когда заметил,то там форсунка вся в нагаре была,замудохался вытаскивать чистить там все,да еще умудрился резьбу сорвать,пришлось новую нарезать чутл побольше.вобщем не надо тянуть с этим делом.а сейчас расход что по компу что по факту-один и тотже.так чтл лучше шайбочки поменяй,они одноразовые
makar1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2013, 01:56  Вверх  #9
hw_store
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 184
Автомобиль: Scenic
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alfam Посмотреть сообщение
Можно и выточить, но надо знать толщину, а чтоб медь была мягкой, надо нагреть до красна и бросить в воду.
вычитал в интернетах, что при нагреве на воздухе медь насыщается кислородом (при условии, что до того она была бескислородная), что в последующем приводит к микротрещинам и хрупкости при высоких температурах
в общем, две шайбы отожгём, а две оставим как есть. А там посмотрим, что получится.
hw_store вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
замена масла, диаметр шайбы под сливную пробку savva Двигатель 3 05.04.2013 14:40
грибковые шайбы Murik_vdv Двигатель 1 07.05.2010 09:36


Текущее время: 13:57. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика