26.05.2010, 22:49 | Вверх #1 |
Профессор АйБолит
Помогу советом
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III
|
Аварийный режим работы двигателя
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп Последний раз редактировалось Smalenski; 30.05.2010 в 12:43. |
25.12.2013, 10:47 | Вверх #1161 | ||
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Скорее всего отсутствие связи между БДЗ и ЭБУ двигателя А потенциометр отдельно не поменять( http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...292#post115292
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
||
25.12.2013, 10:59 | Вверх #1162 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Kaliningrad
Сообщений: 68 Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
__________________
Renault Laguna 2 2001 1.6 МКПП - (Продана) Renault Laguna 3 2011 1.5 dci 6МКПП - (Катаюсь) |
|
26.12.2013, 15:45 | Вверх #1163 |
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Ярославская обл.
Сообщений: 144 Имя: Николай Автомобиль: Vel Satis
|
Собственно возник вопрос по ситуации , возникла пила, педаль газа не реагирует горит чек и тетка много ругается.. обороты 2500-3000...посмотрели сегодня клипом: есть ошибка DF-328 о чем это?
еще вопрос, разница в значениях по 1 и 2 дорожке педали акселератора 15 и 7 соответственно, это нормально? при нажатии изменяется так же в этой пропорции, при максимальном нажатии 94 и 46. По дросселю значение по дорожкам одинаковое равно 20 |
11.02.2014, 00:02 | Вверх #1164 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ногинск
Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Какова вероятность? Вопрос по дроссельной заслонке
Всем приветы. Нужны ваши советы. Лагуна 2 1.6 к4м. Двигатель на горячую, а иногда и на холодную сразу при запуске переходит в АР. Обороты ~2000-3500, педаль газа мертвая. На панели пишет чек инжектор и чек выпуск. Комп диагностика показала ошибку потенциометра дроссельной заслонки между 1 и 2 каналом и ошибку лямбда-зонда. После тщетных попыток сбросить эти ошибки появилась еще одна: что то типа постоянный плюс на дроссель. Какова вероятность что отжила заслонка? С чего начать лучше по вашему мнению? Контакты на фишке дросселя в порядке. Заранее спасибо
|
11.02.2014, 00:03 | Вверх #1165 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Беларусь, Борисов
Сообщений: 3,562 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault
|
Начать лучше с изучения данной темы по Вашему вопросу.
__________________
В мире существует только один беспроигрышный способ одержать верх в любом споре - это уклониться от него. |
11.02.2014, 23:38 | Вверх #1166 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ногинск
Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Я читал тему. Сообщений много может чего не понял или пропустил. Понимаю что первым делом проверка контактов, затем уже ЭБУ и заслонка. Но если "теребление" мозгов никаких изменений в моторе не покажет, стоит ли однозначно поят схему? И еще вопрос: при снятой фишки ДЗ мотор как был в АР так и остается в АР, так и должно быть? Или это на что то указывает?
|
12.02.2014, 00:04 | Вверх #1167 | ||
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Цитата:
Уверен на 99% Ошибка лямбда-зонда вылезла параллельно и к делу не относится Первый раз слышу про АР на K4M Добавлено через 9 минут 13 секунд Еще вариант http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=10164
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 12.02.2014 в 00:04. Причина: Добавлено сообщение |
||
12.02.2014, 00:31 | Вверх #1169 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ногинск
Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Первый раз слышу про АР на K4M
Тем не менее в моем случае он имеет место быть. Что ж вариантов много буду пробовать. Добавлено через 3 минуты 10 секунд А как определил что нужно кусок паролона приспособить? "Парафин"? Для не знающих поясни) Последний раз редактировалось мишаа; 12.02.2014 в 00:31. Причина: Добавлено сообщение |
12.02.2014, 00:35 | Вверх #1170 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Что ты считаешь аварийным режимом?
Реакция на педаль газа есть, но обороты не выше 2000/мин-1 (конструкторы заложили шанс доехать до сервиса) У тебя же все наоборот, отсутствие реакции на педаль газа, а обороты скачут до 3500
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 12.02.2014 в 00:38. |
12.02.2014, 01:07 | Вверх #1171 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ногинск
Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
В моем случае обороты прыгают ~2000-3500, педаль газа не функциклирует, при нажатии на тормоз обороты не падают. Как было описано в теме про АР. Из этого и складываю по полочкам. Да и как такую работу двигла можно еще назвать разве что не аварийный
|
12.02.2014, 16:47 | Вверх #1172 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Смоленск
Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
начал прощупывать ЭБУ..и машина начала глохнуть или уходить в аварийный режим..по видеммому отходит какая-то микросхема..по хорошему паять..но я обошелся малой кровью.прижал ее и все..2 года пока тьфу-футь все хорошо
|
16.02.2014, 01:44 | Вверх #1173 | |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ногинск
Сообщений: 11 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
21.02.2014, 16:19 | Вверх #1174 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 779 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
знатоки подскажите машина призапуске долго масляет. регулятор каторый на тнвд менял месяца три назад поставил босш. вот грешу на сбрасываящий клапан может быть он? или свеже регулятор скончался? :dntknw:
|
06.03.2014, 13:17 | Вверх #1175 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Минск
Сообщений: 33 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Пришел ответ из Польши, сайт ниже, по поводу АР двигателя 2.0 IDE ( F5R )
Перевод немного кривой "Лучше всего всегда подключаться клип и посмотреть, что происходит, но если создание идет в безопасный режим является причиной слишком низкого давления. Пожалуйста, сделайте тест производительности системы топлива. ОК 1500obr/мин at 3 или выше достигает прессы до конца на педаль газа. Автомобиль должен без варенья спина до 6500obr/min. Если ОК. 3500-4000 двигателя сняты или будет бороться, то вам необходимо проверить насос высокого давления. Если безопасный режим в режиме холостого хода при стационарных это обычно вызвано регулятор давления утечки. Лучше всегда проверять регулятора и насоса. Российское топливо довольно быстро разрушает насос высокого давления, что добавить небольшое количество масла для двухтактных двигателей. Для сравнения, в Нидерландах насос может выдерживать даже 250tys км и в Украине (у меня много клиентов) новые быстрее будет носить после 100 tys.km." https://sites.google.com/site/renaul...lator-cinienia
__________________
Renault Laguna II, 2001г.в., 2.0IDE, 5МКПП, "Dinamique" Последний раз редактировалось rgv; 06.03.2014 в 14:37. |
09.03.2014, 21:22 | Вверх #1176 |
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 02.09.2011
Адрес: Grodno
Сообщений: 27 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
перепробовал оч много советов по АР, и мозг ковырял и клипом и дросельную меня и свечи и катушки и насос смотрел и даже обманку на систему подачи топлива ставил, (собственная разработка даже иму заблокировал из-за нее) короче после очередного блокирования имы я ее разблокировал и заметил что тяга немного пропала, оказалось что у меня он не просто так из-за глюка выскакивает а именно по делу, не знаю как это по научному, потому как самоучка и сам методом тыка все делаю, короче проблема моя стоит 40 у.е., плохой сброс отработанных газов и машины пытается пробить, короче проблема в катализаторе, поставил пламягаситель и стало гуд
|
10.03.2014, 12:09 | Вверх #1177 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск
Сообщений: 905 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
ну в твоей ситуацыии оно мот так и было ... редкие л2 ездят ешо с катами...оснвоная масса что к нам попала с литовии уже были там препарированы....
__________________
счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа |
|
16.03.2014, 15:41 | Вверх #1178 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: волгоград
Сообщений: 32 Имя: михаил Автомобиль: Laguna II Ph I
|
всем привет! Читаю форум давно,обращаюсь с вопросом впервые по поводу АР. У меня Л2 ф1 02 года дв к4м 710.АР выскакивает после того как дв нагревается или крутишь его больше 4000 об.Причем не в движении а после остановки дв. Включешь зажигание и АР. Остывает все нормально. Никто не менял датчик температуры на коллекторе? Или может его надо почистить? Может кто заморачивался с ним?
|
16.03.2014, 16:47 | Вверх #1179 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 70 Имя: Серж Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
16.03.2014, 17:35 | Вверх #1180 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: волгоград
Сообщений: 32 Имя: михаил Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Согласен был бы с реле, но если ездить на машине и не раскручивать дв свыше 3000 об то все нормально но стоит с кем то погоняться, раскручивая свыше 4 и больше об, то после остановки дв при включении зажигания выскакивает пила, причем если завести дв дать немного поработать и заглушить все пропадает. Если бы не размыкалось реле, то это бы было постоянно, атут как то не понятно.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Лагуна3 после аварийный синдром | Skli | Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) | 8 | 29.05.2011 17:31 |
Бесшумный режим сигнализации | ozz | Сигнализация | 1 | 24.05.2011 22:29 |
Передний стеклоочиститель, режим работы | Smalenski | Электрооборудование | 25 | 26.10.2010 02:36 |
Snow режим | s0yer | Трансмиссия | 14 | 09.07.2010 18:19 |