Аварийный режим работы двигателя

[Smalenski]

Описание проблемы и методы ее решения

[x_s]

Сообщение от ivan anatolyevich

А как эбу менял? Прошивали всё по новой? И в какую деньгу всё это обошлось?

Нет. С поддержаной машины всю связку: эбу+блок+замок на руль+карту
10 000. +1000 за работу :)

[as19]

Сообщение от pancha

Скажите а дизельные авто АРзатрагивает или нет?

Да, куда ж без него.
Вот, например
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...36&postcount=1

[superbiker]

Сообщение от x_s

Нет. С поддержаной машины всю связку: эбу+блок+замок на руль+карту

И причём тут шанс 1:1000000? Должно работать, если не сдохло при снятии или установке:grin:

[x_s]

Сообщение от superbiker

И причём тут шанс 1:1000000? Должно работать, если не сдохло при снятии или установке:grin:

Это не я писал про 1:10000000000000

[superbiker]

Сообщение от x_s

Это не я писал про 1:10000000000000

Ок))

[Kostos]

Сообщение от Paket

АР начал появляться почти сразу после покупки (3 года назад). Сначала не сильно раздражал. Заглушишь, вынешь карту, вставишь карту, заведешь, едешь. Появлялся в основном в летнее время. Потом (через год) стало чаще. Поехал к официалам на диагностику, сказали что, либо дроссель, либо проводка. Типа CLIP ругается на плохую связь ЭБУ с дросселем. На вопрос : И скока? Ответ: если покопаемся и найдем в проводке КОЗУ - 15к. Если не найдем- меняем трассу ЭБУ-Дроссель (либо весь моток подкапотный) - 100к. Либо замена Дросселя - 20к. Я Ох...л, развернулся и поехал в сервис где лечусь постоянно. Там посмотрели через CLIP сказали примерно те же болячки. Про цены спрашивать не стал. Снимал Дроссель, чистил, гладил, ругал. Педаль - чистил , гладил, ругал. Бросал параллельные трассы от ЭБУ до Дросселя и от педали до ЭБУ. Quels effets. Менял педаль. Менял Дроссель. Quels effets.
Через год начался УЖОС. После любого нажатия на педаль акселератора - АР. Пересмотрел всё. Прочитал на форуме все темы. С горя пару раз нажралсО в коврик.
Поехал недавно опять в сервис, сделал комп. диагностику, она сказала, что ЭБУ не хватает напряжения для работы. Ошибка красная . Мастер сказал: Меняй мозги.
Я то думал, что дорого - оказалось не очень. 6к отдал за ЭБУ. И о чудо, заработала халабуда. При чем ЭБУ даже не прописывал (1:1000000), сказали "ФАНТАСТИКА", такого не может быть!!!
Но, тем не менее, приехал опять в сервис, подключили CLIP, посмотрели подстроили кое какие параметры и всё.
Пока езжу. Тьфу, тьфу, тьфу.

Брат подскажи гдей-то ЭБУ стоит 6р? Я тока за 16р пока нашёл!!!

[Paket]

Сообщение от Kostos

Брат подскажи гдей-то ЭБУ стоит 6р? Я тока за 16р пока нашёл!!!

Москва - большая деревня. На одном конце 5к за Б\У ЭБУ, на другом конце 15к за новый ЭБУ. Мне достался за 6к.
Могу сказать, что цена, в принципе, нормальная. По крайней мере, когда собирался покупать - боялся цены (думал о цифре 15-25к), но как оказалось ЗРЯ. Тут дело простое. По данным которые у меня были, всё сводилось к тому, что, по любому, ЭБУ надо перепрошивать под конкретное АВТО и просто так он не заработает (карты , там, всякие, VIN, и многое другое). НО, как показала практика (не скажу, что у всех так будет) - поставил и заработало. На СЕРЦЭ как то легко стало сразу... Уж потом поехал, на всякий случай, подрегулировать.
Так что, продавая Б\У ЭБУ продавец не может 100%-тно гарантировать исправность агрегата. В связи с этим цена оптимальна.

[_eagle_]

Сообщение от Paket

Москва - большая деревня. На одном конце 5к за Б\У ЭБУ, на другом конце 15к за новый ЭБУ. Мне достался за 6к.
Могу сказать, что цена, в принципе, нормальная. По крайней мере, когда собирался покупать - боялся цены (думал о цифре 15-25к), но как оказалось ЗРЯ. Тут дело простое. По данным которые у меня были, всё сводилось к тому, что, по любому, ЭБУ надо перепрошивать под конкретное АВТО и просто так он не заработает (карты , там, всякие, VIN, и многое другое). НО, как показала практика (не скажу, что у всех так будет) - поставил и заработало. На СЕРЦЭ как то легко стало сразу... Уж потом поехал, на всякий случай, подрегулировать.
Так что, продавая Б\У ЭБУ продавец не может 100%-тно гарантировать исправность агрегата. В связи с этим цена оптимальна.

...
да моски были расшиты - типа как бы новыя, вот и стали без проблем

[Kostos]

Сообщение от Paket

Москва - большая деревня. На одном конце 5к за Б\У ЭБУ, на другом конце 15к за новый ЭБУ. Мне достался за 6к.
Могу сказать, что цена, в принципе, нормальная. По крайней мере, когда собирался покупать - боялся цены (думал о цифре 15-25к), но как оказалось ЗРЯ. Тут дело простое. По данным которые у меня были, всё сводилось к тому, что, по любому, ЭБУ надо перепрошивать под конкретное АВТО и просто так он не заработает (карты , там, всякие, VIN, и многое другое). НО, как показала практика (не скажу, что у всех так будет) - поставил и заработало. На СЕРЦЭ как то легко стало сразу... Уж потом поехал, на всякий случай, подрегулировать.
Так что, продавая Б\У ЭБУ продавец не может 100%-тно гарантировать исправность агрегата. В связи с этим цена оптимальна.

*****!!! Это у меня оказывается катализатор отлетел, и встал поперёк, выхлопным газам не куда было деваться, и всё шло в движок и маш ина не ехала!!! А я уже и капиталку сделал и ГРМ с помпой поменял, собирался уже ЭБУ покупать в итогу вырезали катализатор и я на колёсах!!!

[sudima]

Ну вот сегодня потеплело +30 и у меня и радость и горе, за 1км поездки 3 раза АР выскакивал, только и успеваю выбегать и клему скидывать, чтоб он провалился этот АР:nice:

[Igor81]

У меня почти 2000 прошло и с пробками и без)) Больше не повторялось, ттт. Может и правда разовый случай был))

[Морячок]

Сообщение от Igor81

У меня почти 2000 прошло и с пробками и без)) Больше не повторялось, ттт. Может и правда разовый случай был))

Будем надеяться!

[Igor81]

Сообщение от Морячок

Будем надеяться!

Спасибо!

[sudima]

Вчера попробовал поменять местами релюшки т.к. рядом с реле впрыска два точно таких же реле и в разьем который идет на заслонку брызнул силиконовой смазкой. Сегодня на улице +37, я намотал 370км и ни разу АР не вылазил, до этого +30 и начинается дерганье клемы! Незнаю что помогло, реле или смазка в контактах, но пока все ОК...тфу тфу тфу....

[MCLabs]

Сообщение от sudima

Вчера попробовал поменять местами релюшки т.к. рядом с реле впрыска два точно таких же реле и в разьем который идет на заслонку брызнул силиконовой смазкой. Сегодня на улице +37, я намотал 370км и ни разу АР не вылазил, до этого +30 и начинается дерганье клемы! Незнаю что помогло, реле или смазка в контактах, но пока все ОК...тфу тфу тфу....

Менял местами реле эти - разницы не почувствовал. ТТТ, конечно, но странно. Температура контактов на реле такая что пальцы обжигаешь и силикон выпарит весь, имхо.. :dntknw: У меня на неделю радость была - фильтр топливный заменил когда. Думал что покончил с АР. А потом опять сорок пять.. Пробовал менять турбинку бензонасоса даже - ноль эмоций, да и старая по манометру аж 4 бара показывала.. Машина до 2000 оборотов еще как то едет, тупит конечно.. Но если резко ускорится - сразу АР. Причем именно в когда прогреется и в жару.. Постепенно приближаюсь к замене ДЗ и БУ впрыска.. :suicide: Хотя после "чудесного исцеления" рейки, которую "однозначно" приговорили в сервисе, буду пытаться отметать все возможные второстепенные причины...:nice:

[Gosha245]

MCLabs,попробуй для начала посмотреть педаль и ДЗ,при необходимости подогнуть контакты на них,и последнее это пропаять ЭБУ.ИМХО это должно помочь,прежде чем покупать и менять ЭБУ и ДЗ.

[Tranquillus]

Начну свою печальную повесть об АР и я.
Глюк вылез с потеплением и проявляет себя как у honer и Vitek99 — появляется с пробегом (обычно 10-15 км) и исчезает после 20-30 минут стоянки или передергивания 30А предохранителя. Обороты прыгают до 3-4 тысяч (я своей Лагуной уже половину котов и бабулек во дворе перепугал :grin:), при нажатии на тормоз — когда упадут до 2 тысяч, а когда и нет. Клип выдает "ошибку потенциометра дроссельной заслонки" и сбрасывает ее до следующего появления АР.
Больше всего меня смутил тот факт, что после очередного ТО (поменял ремень ГРМ, фильтра, свечи и почистил заслонку) АР пропал и не появлялся больше недели, а потом вылез снова.
В связи с этим возникают вопросы, плавно переходящие в вопль отчаяния
Если проблема в мозгах — то почему АР не вылазил в течение целой недели (ничего ведь, по сути, не поменялось — ни сами мозги не поумнели, ни проводка не похорошела, ни контакты не нашли друг друга)?
Если проблема в заслонке (она у меня металлическая) — то в какой именно ее части, чисто механической или в пластиковом блоке привода с его платой и дорожками?
Просветите, плз. В Калининграде, такое ощущение, АР у Лагун — это настолько сводящее с ума явление, что каждый предлагает свой рецепт лечения. Объездил семь или восемь мастеров — ни один из них не повторился :dntknw:
И если кто в "самом западном городе России" поборол АР — отзовитесь, будьте добры, кто, где и как у нас с этим зверем борется. В долгу не останусь

Добавлено через 10 минут 15 секунд
Ах, да, и отдельного внимания заслуживает поведение официалов. После произнесенной волшебной фразы "аварийный режим впрыска" у манагеров из салона начинают радостно блестеть глаза и учащается сердцебиение. Громко стуча кнопками калькулятора, они предлагают мне тут же, не отходя от кассы, купить заслонку за 20 тыр (на экзисте она стоит от 7 до 13) и так и только так победить АР.
Чой-то я им не верю только :grin: Чой-то я неверующий какой-то :grin:

[5Sasha5]

Сообщение от Tranquillus

Начну свою печальную повесть об АР и я.
Глюк вылез с потеплением и проявляет себя как у honer и Vitek99 — появляется с пробегом (обычно 10-15 км) и исчезает после 20-30 минут стоянки или передергивания 30А предохранителя. Обороты прыгают до 3-4 тысяч (я своей Лагуной уже половину котов и бабулек во дворе перепугал :grin:), при нажатии на тормоз — когда упадут до 2 тысяч, а когда и нет. Клип выдает "ошибку потенциометра дроссельной заслонки" и сбрасывает ее до следующего появления АР.
Больше всего меня смутил тот факт, что после очередного ТО (поменял ремень ГРМ, фильтра, свечи и почистил заслонку) АР пропал и не появлялся больше недели, а потом вылез снова.
В связи с этим возникают вопросы, плавно переходящие в вопль отчаяния
Если проблема в мозгах — то почему АР не вылазил в течение целой недели (ничего ведь, по сути, не поменялось — ни сами мозги не поумнели, ни проводка не похорошела, ни контакты не нашли друг друга)?
Если проблема в заслонке (она у меня металлическая) — то в какой именно ее части, чисто механической или в пластиковом блоке привода с его платой и дорожками?
Просветите, плз. В Калининграде, такое ощущение, АР у Лагун — это настолько сводящее с ума явление, что каждый предлагает свой рецепт лечения. Объездил семь или восемь мастеров — ни один из них не повторился :dntknw:
И если кто в "самом западном городе России" поборол АР — отзовитесь, будьте добры, кто, где и как у нас с этим зверем борется. В долгу не останусь

Добавлено через 10 минут 15 секунд
Ах, да, и отдельного внимания заслуживает поведение официалов. После произнесенной волшебной фразы "аварийный режим впрыска" у манагеров из салона начинают радостно блестеть глаза и учащается сердцебиение. Громко стуча кнопками калькулятора, они предлагают мне тут же, не отходя от кассы, купить заслонку за 20 тыр (на экзисте она стоит от 7 до 13) и так и только так победить АР.
Чой-то я им не верю только :grin: Чой-то я неверующий какой-то :grin:

если подменки заслонки нету я бы сразу с мозгов начал и не мучался поиском.

[Морячок]

Сообщение от Tranquillus

Ах, да, и отдельного внимания заслуживает поведение официалов. После произнесенной волшебной фразы "аварийный режим впрыска" у манагеров из салона начинают радостно блестеть глаза и учащается сердцебиение. Громко стуча кнопками калькулятора, они предлагают мне тут же, не отходя от кассы, купить заслонку за 20 тыр (на экзисте она стоит от 7 до 13) и так и только так победить АР.
Чой-то я им не верю только :grin: Чой-то я неверующий какой-то :grin:

В своё время мне тоже была предложенна замена дросселя, и тоже сервисмены уверяли, что проблема именно в нём. Новый дроссель у них стоил тоже около 20 тыров. Хорошо, что я решил попробывать сначала бэушную заслонку, которую купил всего за 2 тыр. В этом же сервисе её и поставили, проездил пару недель без проблем, потом АР вернулся
Помогла только пропайка ЭБУ...

[Vitek99]

Сообщение от Tranquillus

Начну свою печальную повесть об АР и я.
Глюк вылез с потеплением и проявляет себя как у honer и Vitek99 — появляется с пробегом (обычно 10-15 км) и исчезает после 20-30 минут стоянки или передергивания 30А предохранителя. Обороты прыгают до 3-4 тысяч (я своей Лагуной уже половину котов и бабулек во дворе перепугал :grin:), при нажатии на тормоз — когда упадут до 2 тысяч, а когда и нет. Клип выдает "ошибку потенциометра дроссельной заслонки" и сбрасывает ее до следующего появления АР.
Больше всего меня смутил тот факт, что после очередного ТО (поменял ремень ГРМ, фильтра, свечи и почистил заслонку) АР пропал и не появлялся больше недели, а потом вылез снова.
В связи с этим возникают вопросы, плавно переходящие в вопль отчаяния
Если проблема в мозгах — то почему АР не вылазил в течение целой недели (ничего ведь, по сути, не поменялось — ни сами мозги не поумнели, ни проводка не похорошела, ни контакты не нашли друг друга)?
Если проблема в заслонке (она у меня металлическая) — то в какой именно ее части, чисто механической или в пластиковом блоке привода с его платой и дорожками?
Просветите, плз. В Калининграде, такое ощущение, АР у Лагун — это настолько сводящее с ума явление, что каждый предлагает свой рецепт лечения. Объездил семь или восемь мастеров — ни один из них не повторился :dntknw:
И если кто в "самом западном городе России" поборол АР — отзовитесь, будьте добры, кто, где и как у нас с этим зверем борется. В долгу не останусь

Добавлено через 10 минут 15 секунд
Ах, да, и отдельного внимания заслуживает поведение официалов. После произнесенной волшебной фразы "аварийный режим впрыска" у манагеров из салона начинают радостно блестеть глаза и учащается сердцебиение. Громко стуча кнопками калькулятора, они предлагают мне тут же, не отходя от кассы, купить заслонку за 20 тыр (на экзисте она стоит от 7 до 13) и так и только так победить АР.
Чой-то я им не верю только :grin: Чой-то я неверующий какой-то :grin:

Ты определись, у тебя металлическая заслонка или пластиковая.
Если всё же пластиковая, то я начал бы с пропайки заслонки, чай, заслонку пропаять проще, чем ЭБУ.