Laguna 3 vs Citroen C5

[Связист]

Уважаемые Лагуноводы!Все еще пока собираюсь с мыслями приобрести третью Лагуну, разные жизненные противоречия пока не дают возможности пойти и тупо заказать, хотя возможность есть, ну да ладно. Очередная поездка к официалам Рено (я из Ростова) совпала с открытием этим же диллером подразделения Citroen (более года в Ростове Ситроен никак небыл представлен), причем в 70 метрах от салона Рено. Естественно здравый интерес повел меня посмотреть то, что до этого максимум встречал на дорогах, знакомых на Ситроене у меня нет и по первому взгляду могу сказать, что машина мне показалась достаточно симпатичной и я удивился когда увидел комплектацию за 1020тыс.р. Есть все тоже самое, что и в Лагуне, конечно старый двигатель чуть менее мощный и 4-х ступенчатый автомат, но он попросторнее плюс фирменная подвеска плюс память сидений с отодвиганием автоматическим при входе и выходе, плюс переднее сиденье пассажира с полным набором регулировок и еще всякие мелочи, водительское с массажем поясницы, в общем я так понимаю это наверное, если рассматривать наши пристрастия к французам это самый реальный конкурент. Тоету можно в расчет не брать (авенсис изначально стар, Камри по большому если довести до Лагуны, другая цена), форд мертвый, мазда не комфортная, жесткая и скучная. Так вот хочется отметить еще раз это мой первый взгляд на Ситроен, пока все еще нравится Лагуна, но запал камушек в душу, поэтому и хотелось бы послушать людей, для которых уже все определено и наверняка на момент истины эти обе машины имели место быть сравненными, поделитесь плиз вашими мыслями.

P.S. Тему в поиске не нашел, но сильно и не искал, много эмоций, поэтому если она есть ткните пожалуйста один раз.

[Geo82]

Сравнивали , но не отдельной темой. И всё перечисленное в эту цену не укладывалось. Довольно странно.

[Тёмка]

Сравнивались С5 NEW Exclusive Tiptronic 1020000 и Лагуна3 2,0Т Привеледж 968 900?

[Связист]

В общем хотелось бы наверное больше услышать именно Ваше мненеие почему все-таки Лагуна, что именно склонило в ее сторону какие для себя отметили плюсы? По цене близко но реально сравнить тяжело, так как нет взаимных опций, большое отличие.

[Саймон]

Почему? Ну бывает так - посмотришь на машину и понимаешь, что это твое. Ситроен как и вообще французы делают интересные машины, не идеальные конечно, но с претензией на оригинальность. Лагуна мне кажется более молодежным вариантом, несмотря на ее позиционирование. А С5 по идеологии ближе к камри. Авто для перевозки начальства. Сугубо мое восприятие. Знаю людей которые и камри считают драйверс-каром.

Еще мне реклама про "сделано во Франции с немецким качеством" не нравится. Звучит так же глупо как премии нашим олимпийцам в евро. Если за свое качество стыдно, так надо его улучшать, а не пытаться к чужим заслугам примазаться)

[Laguna2]

Если по мне, то лучше более сильный мотор и современную КПП, потому что это комфорт в динамике и безопастность. ; ступени в наше время-каменный век. Электро привод сидений-баловство на 2 недели, потом все об этом забывают и просто ездят. Проверено на себе. Конечно бывает, что очень полезно сиденье с памятью, кто то сел, сбил регулеровку и ты настроил обратно как было быстро и без проблем. Но если учесть, что за рулём сиди один человек 99.9%, то и электро регулеровки редко используются, Это моё мнение. Я бы отдал предпочтение мотору и КПП.
Подвеска ситроля-согласен, хороша.

[@лександр]

Впечатление С5 оставляет очень хорошее. Свиду не авто, а танк (в хорошем смысле слова) Сборка и дизайн понравились. Все зазорчики идеальны, краска лежит ровно, я даже соринки под ЛКП не нашел. Молодцы, умеют делать. С5 смотрится намного представительнее, чем Л3. В салоне просторно, задним пассажирам места хватит и еще багаж в ноги поставить :-)
Очень длинная и широкая - но наверно привыкну. Первый день за рулем С5. Зеркало заднего вида приближает, наверно специально, чтоб чувствовать куда едешь задом. ДВС в салоне не слышен, на дороге бесшумна (резина летняя). Подвеска комфортная, вроде даже мягкая. Угол разворота большой. При повороте налево или в право, загорается дополнительная лампочка в фаре, для освещения той стороны куда поворачиваешь. Клас! Одним словом управляешь кораблем по водной глади. Ни как не могу привыкнуть к передачам. С места трогаешься и уже за 20км\ч, вторую втыкааешь и 50км\ч. Не успеваю переключатся, как авто само бежит. Гидро-пневно подвески на моем экземпляре нет (регулировка высоты клиренса). Почитал на сайтах про другие авто, где она ставится, говорят, что очень хрупкий узел. Хотя Ситроновцы утверждают, что проблем с такой подвеской еще ни с одной машиной не было. Так что у мя обычная подвеска. К габаритам приходится привыкать. Очень широкая, больше чем мазде6, авенсис. Осталось докупить зимнюю резину и кататься, а то на летней как то страшнова-то, при том что скорость вообще не чувствуется. Тормоза чувствительные, чуть педальку прижал, колеса в юз, благо АБС срабатывает. Динамика в городе порадовала.
Ну вроде вот такие первые впечатления. Я доволен. Покатаюсь, еще допишу.
С5 1,8 127л.с МКП 5 базовая комплектация "D"

[Просто так]

Что касается С5, то машина внешне мне очень нравится.Катали на нем целый день (знакомый), по ощущениям мягко и вальяхно. Подвеска на 18 радиусе отрабатывает все на ура. Если человеку не особо нравится собранность например бМВ подвески, то этой он будет приятно удивлен.
Спросил какие есть нюансы у машины и недочеты. Сказал, что сложно ориентироваться в большом кличестве кнопочек, руль специфический, но это даже не минус а непонимание, дворники мерзнут у человека, типо слишком низко асположен (видимо это трабл всех французов) и нет датчика омывающей жидкости (я даже смеялся, вроде мелочь, но стало смешно. Сразу вспомнил лагунку).
От себя мгу сказать, что гоняли мы на дизельке, конечно он то чтобы слабоват для такой бОльой машинки, но еще бы чуть чуть ему лошадок и момента и цены бы ему не было. Жаль , что не сделали хетч, тогды бы я даже не раздумывал при будущем выборе авто))
Просто пугает меня надежность ситроена. У человека клинило автомат раза два уже. Но все заканчивалось сбросой клемы один раз во второй раз в сервис. Бррр не привык я к таким катаниям на своих автомобилях. По мне новый авто и на то новый, чтобы ездить и радоваться жизни и заезжать только на ТО. Понимаю , что мало что вечно у нас , тем более с такими условиями эксплуатации как у нас России, но все равно)))

ПС: машина достойная, но большая))

[god1941]

у меня осталось неприятное ощущение ненадежности электроники в с4... надеюсь, в с5 лучше

[DSergG]

Когд выбирал авто, задавал другу (директор магазина и сервис центра оф. дилл. и Рено, и Ситр) вопрос: С5 или Л3. По идее им все равно, на что я потрачу у них свои деньги. Ответ - не С5. Рекомендовали мазду 6 или Л3. А личные ощущения: С5 хорош на фото, в жизни в потоке не смотрися, Л3 практически с точностью до наоборот. По езде, зацепился как-то, еще до покупки Л3, на М2 с новым С5 (скорее всего был 1,8) от Подольска до МКАДа. Как он бедный упирался, но ничего поделать не смог. М2 1,6 не уступает С5 1,8. Масса то у С5 более полутора тонн, на 300 кг больше М2. За все нужно платить.

Но диски у С5 действительно красивые.

[BooM]

Да на Л3 в простой версии диски кривые стоят это точно, но только из за дисков брать С5 явно не стоит. Хорошо у меня такого выбора не стояло, тк у нас в городе нет оф салона Ситроенов! Зато как раз етсь друг начальник в оф центре Рено!