Как смотреть расход топлива - Страница 3 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

letuciennik · 05.03.2008, 19:49

Коротко, емко, понятно :)
Зачем было делать такой каличный комп (по сравнению с 1 лагуной)???

Тёмка · 05.03.2008, 19:55

Чем же на первой он лучше? http://www.lagunaclub.ru/showthread.php?t=2123

seversti · 05.03.2008, 20:40

Попробую объяснить чтобы было всем понятно:

При запуске двигателя, при достижении скорости вращения стартером коленвала определенных оборотов.... вроде 240... точно не помню, нада в калибровках смотреть... (особенно на холодную) происходит многоточечный одновременный впрыск и множественное искрообразование... Затем, когда обороты двигателя достигают 950-1000 и определенной температуры двигателя (зависит от настройки калибровочных таблиц в программе ЭБУ) двигатель переходит в режим прогрева (повышенные обороты и отключенная обратная связь по ДК, вернее она не отключена, просто не учитывается при формировании длительности впрыска и корекции по Лямбде) и так до рабочей температуры (на ВАЗах со стандартными прошивками - 81 градус). Затем двигатель переходит в рабочий режим (выставляются стандартные УОЗ, фазированный впрыск и зажигание и т.д.)

При движении накатом на спусках на нейтральной передаче двигателем поддерживается хх (расход присутствует). А при движении на спуске на повышенной передаче без газа (торможение двигателем) ЭБУ пытается привести обороты двигателя к хх (газ же вы не нажимаете), но вращение коленвала не дает, поэтому перекрывается подача топлива через форсунки и перестают работать свечи для того чтобы быстрее гасить обороты....... т.е расход 0.

Действительно, экономнее придерживаться "безнейтральной" манере вождения.

Спасибо за внимание!!! :grin:

А БК на Лагуне начинает показывать мгновенный расход действительно после 30 км/ч, независимо от передачи.

letuciennik · 05.03.2008, 22:53

Цитата:

Сообщение от Тёмка

Чем же на первой он лучше? http://www.lagunaclub.ru/showthread.php?t=2123

Ну как сказать ... Всем лучше. Удобнее.
Во-первых одновременно отображает 2 параметра:
моментальный / средний расход
время за рулем / среднюю скорость
кол-во пройденных километров/спаленного топлива
время до заправки
Во-вторых, запоминает последнее положение
В-третьих бортовых компов на 1 лагуне фактически 2.
так что за комп - низачет

Ilya Morozov · 05.03.2008, 22:55

Я , кстати, по большому счету согласен.

Smalenski · 05.03.2008, 23:08

Цитата:

При запуске двигателя, при достижении скорости вращения стартером коленвала определенных оборотов.... вроде 240... точно не помню, нада в калибровках смотреть... (особенно на холодную) происходит многоточечный одновременный впрыск и множественное искрообразование..

:grin: или я непральна понял или :suicide:

seversti · 06.03.2008, 07:56

Цитата:

Сообщение от Smalenski

:grin: или я непральна понял или :suicide:

Что ты не понял? Говори конкретнее.

Как раз по этой причине зимой при плохих свечах происходит их заливание...

Smalenski · 06.03.2008, 10:31

Судя из написанного впрыск и подача искры происходит на всех тактах работы поршня или я неправильно прочитал?

seversti · 06.03.2008, 10:36

Нет не на всех тактах... впрыск происходит в нужный момент, просто несколько раз за такт... и искр образовывается несколько

Smalenski · 06.03.2008, 22:39

:grin:
топливо впрыскивается один раз и именно в тот момент, когда это необходимо. При раннем впрыске произойдет возгорание при подъеме поршня вверх (при сжатии), следствие многократные нагрузки на ЦПГ (т.е. обратный удар). При позднем впрыске смесь горит можно сказать в катализаторе.

Андрей авто · 06.03.2008, 23:58

Цитата:

Сообщение от Smalenski

:grin:
топливо впрыскивается один раз и именно в тот момент, когда это необходимо. При раннем впрыске произойдет возгорание при подъеме поршня вверх (при сжатии), следствие многократные нагрузки на ЦПГ (т.е. обратный удар). При позднем впрыске смесь горит можно сказать в катализаторе.

Может быть и не в катализаторе,Но действиьельно взрыв топ.возд.смеси происходит в догонку хода поршня,коленвал натурально отдыхает а мощности... НЕТ.Да, возможно неполное сгорание Т.В.С. и как следствие вынос её в систему выхлопа.Но эта возможно при позднем зажигании,или мы о дизелях?
Позвольте задать один вопрс?
Впрыск топлива происходид в такте сжатия или в такте всасывания?

По моему мы тут перепутали всё что можно,в том числе и основы работы ДВС.

Smalenski · 07.03.2008, 10:34

Андрей, сорри, я немного напутал. Пишу впрыск, сам думаю про момент возгорания (подачу искры)

В такте сжатия смесь не может попасть в цилиндр, клапана закрыты. Она в этом такте уже сжимается.

Андрей авто · 08.03.2008, 21:19

А я-то грешным делом подумал что по старости лет стал что-то забывать.

V1zir · 09.03.2008, 00:27

Цитата:

Сообщение от Smalenski

Андрей, сорри, я немного напутал. Пишу впрыск, сам думаю про момент возгорания (подачу искры)

В такте сжатия смесь не может попасть в цилиндр, клапана закрыты. Она в этом такте уже сжимается.

Мда я тоже хотел поднять записи 1985 г. когда ходил в картингклуб где подавали основы ДВС!

Saint_Elm · 06.04.2008, 23:11

Недавно на диагностику гонял. Сказаля, что надо заменить датчик кислорода. Может из-за этого не показывать расход?

igor00782 · 07.04.2008, 00:07

А если разница между фактическим расходом и расходом что показывает комп?

dlalex · 12.04.2008, 22:46

Небольшая разница есть -компьютер показывает немного больше потребление чем насамом деле(веду отдельно статистику расхода и пробега)но эта разница несущественная и в целом можно считать показание бортового компьютера на Ренушках точными.

Olik74 · 13.04.2008, 04:51

А может от размера резины зависит, если нештатная стоит. Кстати, а какую резину считать штатной 205/55 или 205/60 (разница небольшая, но при большом пробеге может влиять), т.е. на какую настроен комп по умолчанию. А то тех. нота (MR339LAGUNA3) однозначного ответа не дает. Хотя думаю, что все-таки 205/55

Yason · 13.04.2008, 22:40

От размера резины зависят только показания спидометра и счётчик километража. Но никак не показания по расходу.

Olik74 · 15.04.2008, 01:08

Цитата:

Сообщение от Yason

От размера резины зависят только показания спидометра и счётчик километража. Но никак не показания по расходу.

А расход по-твоему как считается?

05.03.2008, 19:55	Вверх #42
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,492 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	Чем же на первой он лучше? http://www.lagunaclub.ru/showthread.php?t=2123 __________________ До греха не доведу.. но провожу...

05.03.2008, 20:40	Вверх #43
seversti Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Североуральск, Свердловская обл. Сообщений: 77 Автомобиль: Laguna II Ph II	Попробую объяснить чтобы было всем понятно: При запуске двигателя, при достижении скорости вращения стартером коленвала определенных оборотов.... вроде 240... точно не помню, нада в калибровках смотреть... (особенно на холодную) происходит многоточечный одновременный впрыск и множественное искрообразование... Затем, когда обороты двигателя достигают 950-1000 и определенной температуры двигателя (зависит от настройки калибровочных таблиц в программе ЭБУ) двигатель переходит в режим прогрева (повышенные обороты и отключенная обратная связь по ДК, вернее она не отключена, просто не учитывается при формировании длительности впрыска и корекции по Лямбде) и так до рабочей температуры (на ВАЗах со стандартными прошивками - 81 градус). Затем двигатель переходит в рабочий режим (выставляются стандартные УОЗ, фазированный впрыск и зажигание и т.д.) При движении накатом на спусках на нейтральной передаче двигателем поддерживается хх (расход присутствует). А при движении на спуске на повышенной передаче без газа (торможение двигателем) ЭБУ пытается привести обороты двигателя к хх (газ же вы не нажимаете), но вращение коленвала не дает, поэтому перекрывается подача топлива через форсунки и перестают работать свечи для того чтобы быстрее гасить обороты....... т.е расход 0. Действительно, экономнее придерживаться "безнейтральной" манере вождения. Спасибо за внимание!!! :grin: А БК на Лагуне начинает показывать мгновенный расход действительно после 30 км/ч, независимо от передачи. __________________ Renault Laguna II 2007г.в. 1,6 5МКПП окраска "металлик". Цвет - синий сумеречный

05.03.2008, 22:55	Вверх #45
Ilya Morozov ЛагуноВед Освоился Регистрация: 18.01.2008 Адрес: г.Санкт-Петербург Сообщений: 457 Автомобиль: Laguna II Ph I	Я , кстати, по большому счету согласен. __________________ RENAULT LAGUNA II 2l.

06.03.2008, 10:31	Вверх #48
Smalenski Профессор АйБолит Помогу советом Регистрация: 20.07.2007 Адрес: Минск Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Судя из написанного впрыск и подача искры происходит на всех тактах работы поршня или я неправильно прочитал? __________________ CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

06.03.2008, 10:36	Вверх #49
seversti Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Североуральск, Свердловская обл. Сообщений: 77 Автомобиль: Laguna II Ph II	Нет не на всех тактах... впрыск происходит в нужный момент, просто несколько раз за такт... и искр образовывается несколько __________________ Renault Laguna II 2007г.в. 1,6 5МКПП окраска "металлик". Цвет - синий сумеречный

06.03.2008, 22:39	Вверх #50
Smalenski Профессор АйБолит Помогу советом Регистрация: 20.07.2007 Адрес: Минск Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	:grin: топливо впрыскивается один раз и именно в тот момент, когда это необходимо. При раннем впрыске произойдет возгорание при подъеме поршня вверх (при сжатии), следствие многократные нагрузки на ЦПГ (т.е. обратный удар). При позднем впрыске смесь горит можно сказать в катализаторе. __________________ CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

07.03.2008, 10:34	Вверх #52
Smalenski Профессор АйБолит Помогу советом Регистрация: 20.07.2007 Адрес: Минск Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Андрей, сорри, я немного напутал. Пишу впрыск, сам думаю про момент возгорания (подачу искры) В такте сжатия смесь не может попасть в цилиндр, клапана закрыты. Она в этом такте уже сжимается. __________________ CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

08.03.2008, 21:19	Вверх #53
Андрей авто ЛагуноВед Освоился Регистрация: 29.11.2007 Адрес: Ростовская область. Сообщений: 367 Автомобиль: Laguna II Ph II	А я-то грешным делом подумал что по старости лет стал что-то забывать. __________________ Laguna II Phase II, 1,6 (К4М) 5МКПП, "Dinamique"

06.04.2008, 23:11	Вверх #55
Saint_Elm Местный Только пришёл Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Smolensk Сообщений: 115 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	Недавно на диагностику гонял. Сказаля, что надо заменить датчик кислорода. Может из-за этого не показывать расход?

07.04.2008, 00:07	Вверх #56
igor00782 Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2007 Адрес: Berlin Сообщений: 21 Автомобиль: Laguna I Ph II	А если разница между фактическим расходом и расходом что показывает комп?

12.04.2008, 22:46	Вверх #57
dlalex Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.08.2007 Адрес: Вильнюс Сообщений: 158 Имя: Александр Автомобиль: Scenic	Небольшая разница есть -компьютер показывает немного больше потребление чем насамом деле(веду отдельно статистику расхода и пробега)но эта разница несущественная и в целом можно считать показание бортового компьютера на Ренушках точными. __________________ Scenic III (2009)2.0DCI ''LUXE'' автомат-AJ0 Grand Scenic III (2010)2.0DCI ''JADE'' автомат-AJ0

13.04.2008, 04:51	Вверх #58
Olik74 Пользователь Только пришёл Регистрация: 18.11.2007 Адрес: Украина Сообщений: 90 Автомобиль: Laguna II Ph I	А может от размера резины зависит, если нештатная стоит. Кстати, а какую резину считать штатной 205/55 или 205/60 (разница небольшая, но при большом пробеге может влиять), т.е. на какую настроен комп по умолчанию. А то тех. нота (MR339LAGUNA3) однозначного ответа не дает. Хотя думаю, что все-таки 205/55 __________________ Laguna 2 Expression, 2002 г, 1.8 л F4P, механика

13.04.2008, 22:40	Вверх #59
Yason ЛагуноВед Освоился Регистрация: 17.03.2008 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 262 Имя: Илья Автомобиль: Laguna II Ph I	От размера резины зависят только показания спидометра и счётчик километража. Но никак не показания по расходу. __________________ Хорошая мысля приходит опосля ________________________________________________ Laguna II Ph I, Grandtour, 2002, 2.2 dCi, PRIVILEGE LUXE.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
большой расход топлива	Alexey	Двигатель	86	17.12.2015 19:25
расход топлива на БК	blooder2003	Электрооборудование	15	13.10.2013 15:06
расход топлива l2 ph1 2.2 дизель	taden	Двигатель	4	21.04.2010 19:54
расход топлива (индикатор)	blooder2003	Электрооборудование	0	07.10.2009 01:53
расход топлива в час	mr_dimasik	Электрооборудование	18	24.02.2009 10:39