Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.09.2010, 17:48  Вверх  #1
Чиффа
Жертва режима
Осваиваюсь
 
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 166
Имя: Алексей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию Ошибка впрыска 2,2 dci

Значит суть проблемы такова, при движении "в натяг"(т.е. в горку,при разгоне) бьет ошибку впрыска. Клип показал,что это ошибка в воздушной цепи.
что было сделано:
1 Клапан ЕГР-почищен
2 интеркулер снят и проверен на наличие вздутий и дырок-все ок
3 патрубки все перетянуты
как итог-ни черта не изменилось,как било ошибку,так и бьет
Что еще можно глянуть самому? И куда имеет смысл подьехать на диагностику в Минске?
Да,еще. не думаю,что это связано,но также иногда глючит комп в режиме мгновенного расхода-при движении накатом,с убранной с педали газа ногой,показание расхода не падает,а растет-но нажмешь на газ,и все нормально-расход падает. С чем это может быть связано?
Чиффа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2010, 18:03  Вверх  #2
Mishania
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Mishania
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 1,052
Имя: Михаил
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Попробуй с исправной машины поставить регулятор давления наддува, он же "грибок".
Mishania вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 01:15  Вверх  #3
Чиффа
Жертва режима
Осваиваюсь
 
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 166
Имя: Алексей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

буду пробовать,только главное найти у кого позаимствовать
Чиффа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 01:31  Вверх  #4
Pigariok
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Pigariok
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Литва Вильнюс
Сообщений: 630
Имя: Игорь
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

проверь на целостность клапонной крышки .
__________________
Renault Laguna 1 Ph 1 1998 god 2.0 akkp (toze prodana )
Renault Laguna 2 Ph 1 2004 god 2.2dci AKKP SU1 110 KW na polnom farse (prodana )
Pigariok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 01:50  Вверх  #5
Чиффа
Жертва режима
Осваиваюсь
 
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 166
Имя: Алексей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pigariok Посмотреть сообщение
проверь на целостность клапонной крышки .
смотрел... вроде целая...
Чиффа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 01:53  Вверх  #6
Pigariok
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Pigariok
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Литва Вильнюс
Сообщений: 630
Имя: Игорь
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чиффа Посмотреть сообщение
смотрел... вроде целая...
попробуй газануть , а второй послушает и посмотрит . У мениа такое было , тоже сразу ненашли . Да и ещё какое давление турбины на CLIPe под нагрузку ?
__________________
Renault Laguna 1 Ph 1 1998 god 2.0 akkp (toze prodana )
Renault Laguna 2 Ph 1 2004 god 2.2dci AKKP SU1 110 KW na polnom farse (prodana )
Pigariok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 16:56  Вверх  #7
akella2009
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для akella2009
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 894
Имя: Паша
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

у меня ошибки нету, но дымит, тяга по моим ощущениям нормальная, но можно и по-больше. после того как на форуме зарегился и начал изучать почистил ЕГР - грязищи было тьма, так и не смог отмыть до конца,зато сам отмывался очч долго, а вот блок заслонки остановки двигателя не сообразил почистить - не хватило опыта. ДДН стоит до этого блока.
если у тебя ошибка выскакивает, скорее всего что-то не так в воздушной цепи ДО ДДН, т.е. до ЕГР и клапанной крышки. ИМХО
__________________
Renault Laguna II Privelege, 2003, 2.2 dCi, уже 322 ткм
akella2009 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 23:15  Вверх  #8
Hellraiser
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для Hellraiser
 
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Борисов, РБ
Сообщений: 33
Имя: Юрий
Автомобиль: Vel Satis
По умолчанию

Доброго времени суток. Решил не создавать новую тему, а спросить тут, т.к проблема схожая. История:
Мотор 2.2 dCi 2002г BJOE
Начала выть турбина, которая не долго мучаясь поломала себя внутри. Заменили на восстановленную. В итоге под нагрузкой с 1900 по 2200 об/мин на 4,5,6 передачах (особенно когда газ в пол или под горку) "ПИЛА" ошибка DF301 1.DEF Нехватка воздуха в впускном коллекторе.
Обменялся всеми датчиками с рабочим мотором. В итоге у меня ошибка у него с моими датчиками и клапанами все хорошо.
Ездил на станцию "Желтая линия", Минчане знают, сказали неисправность в турбине. Больше ничего не сказали.
Ездил в ТурбоХелп (где менял турбину), начали эксперименты. На ХХ турбина полностью не "закрывается", только на-половину. Пробовали "губным отсосом" "закрыть" - закрылась. Значит крыльчатка ходит. Исключили "грибок" (соединили трубки гриба напрямую) - турбина "закрылась", поехал, как не душил, "ПИЛЫ" не было. Предположили что что-то с электроникой. Но что? Куда смотреть?
Hellraiser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 15:46  Вверх  #9
Чиффа
Жертва режима
Осваиваюсь
 
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 166
Имя: Алексей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Кста,может кто подскажет ,а каков принцип работы "грибка",за счет чего происходит регулировка наддува?
Чиффа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 21:11  Вверх  #10
Hellraiser
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для Hellraiser
 
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Борисов, РБ
Сообщений: 33
Имя: Юрий
Автомобиль: Vel Satis
По умолчанию

грибок производит сброс давления, посредством управления лепестками крыльчатки, чем уже они закрыты, тем сильнее струя выхлопных газов, чем сильнее струя, тем быстрее крутится турбина, тем больше она создает давление...

ЭТО ИМХО словами дилетанта

Последний раз редактировалось Hellraiser; 01.10.2010 в 23:45.
Hellraiser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2010, 03:01  Вверх  #11
Чиффа
Жертва режима
Осваиваюсь
 
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 166
Имя: Алексей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

понятно.
а каково внутренне устройство "грибка"? что он из себя представляет?:umnik:
Чиффа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 23:16  Вверх  #12
vad
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hellraiser Посмотреть сообщение
Доброго времени суток. Решил не создавать новую тему, а спросить тут, т.к проблема схожая. История:
Мотор 2.2 dCi 2002г BJOE
Начала выть турбина, которая не долго мучаясь поломала себя внутри. Заменили на восстановленную. В итоге под нагрузкой с 1900 по 2200 об/мин на 4,5,6 передачах (особенно когда газ в пол или под горку) "ПИЛА" ошибка DF301 1.DEF Нехватка воздуха в впускном коллекторе.
Обменялся всеми датчиками с рабочим мотором. В итоге у меня ошибка у него с моими датчиками и клапанами все хорошо.
Ездил на станцию "Желтая линия", Минчане знают, сказали неисправность в турбине. Больше ничего не сказали.
Ездил в ТурбоХелп (где менял турбину), начали эксперименты. На ХХ турбина полностью не "закрывается", только на-половину. Пробовали "губным отсосом" "закрыть" - закрылась. Значит крыльчатка ходит. Исключили "грибок" (соединили трубки гриба напрямую) - турбина "закрылась", поехал, как не душил, "ПИЛЫ" не было. Предположили что что-то с электроникой. Но что? Куда смотреть?
Скажите решили вы свою проблему? У меня похоже тоже самое.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2010, 19:09  Вверх  #13
poluno4
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для poluno4
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Gomel
Сообщений: 39
Имя: Виктор
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hellraiser Посмотреть сообщение
Доброго времени суток. Решил не создавать новую тему, а спросить тут, т.к проблема схожая. История:
Мотор 2.2 dCi 2002г BJOE
Начала выть турбина, которая не долго мучаясь поломала себя внутри. Заменили на восстановленную. В итоге под нагрузкой с 1900 по 2200 об/мин на 4,5,6 передачах (особенно когда газ в пол или под горку) "ПИЛА" ошибка DF301 1.DEF Нехватка воздуха в впускном коллекторе.
Обменялся всеми датчиками с рабочим мотором. В итоге у меня ошибка у него с моими датчиками и клапанами все хорошо.
Ездил на станцию "Желтая линия", Минчане знают, сказали неисправность в турбине. Больше ничего не сказали.
Ездил в ТурбоХелп (где менял турбину), начали эксперименты. На ХХ турбина полностью не "закрывается", только на-половину. Пробовали "губным отсосом" "закрыть" - закрылась. Значит крыльчатка ходит. Исключили "грибок" (соединили трубки гриба напрямую) - турбина "закрылась", поехал, как не душил, "ПИЛЫ" не было. Предположили что что-то с электроникой. Но что? Куда смотреть?
Всем здраствуйте! У меня Лагуна 2 1.9 дци, 2001 год, 120 л.с., И тоже ошибка DF301, Проверяли клипом и сказали, что при нормальных холостых оборотах все работает, а когда попросили подержать 3000 оборотов на ХХ, то установка давления наддува 1900, а скорректированное давление наддува 1390, в чем беда, где искать проблему?
__________________
Laguna II phase I Initiale 2001 120 ph
poluno4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2010, 22:08  Вверх  #14
Michael_69
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Michael_69
 
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Гомель Беларусь
Сообщений: 1,103
Имя: Михаил
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от poluno4 Посмотреть сообщение
Всем здраствуйте! У меня Лагуна 2 1.9 дци, 2001 год, 120 л.с., И тоже ошибка DF301, Проверяли клипом и сказали, что при нормальных холостых оборотах все работает, а когда попросили подержать 3000 оборотов на ХХ, то установка давления наддува 1900, а скорректированное давление наддува 1390, в чем беда, где искать проблему?
искать давление наддува надо в соединениях, интеркулере, грибке, проводах, тормозах, в самой турбине.....
__________________
Michael_69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2010, 22:06  Вверх  #15
poluno4
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для poluno4
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Gomel
Сообщений: 39
Имя: Виктор
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michael_69 Посмотреть сообщение
искать давление наддува надо в соединениях, интеркулере, грибке, проводах, тормозах, в самой турбине.....
Подскажите тогда, пожалуйста, где эти опреации могут выполнить в Гомеле?
__________________
Laguna II phase I Initiale 2001 120 ph
poluno4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2010, 02:21  Вверх  #16
dss68
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Кобрин
Сообщений: 4
Имя: Александр
Автомобиль: Другой
По умолчанию Нужна диагностика 2,2 dci.Помогите.

Добрый вечер уважаемые форумчане.Возникла проблема,правда машинка не Лагуна,а Мастер.Надеюсь не откажете в помощи.
На холостом ходу появилась вибрация,плавают обороты,машина может заглохнуть,но сразу легко запускается.Бывает обороты падают ниже 500,но затем без моей помощи,становятся на 800.В момент падения оборотов на нажатие на педаль газа не реагирует.Подозрение на регулятор давления топлива или датчик давления в рампе.Хотелось бы сделать диагностику у хорошего специалиста,в Минске бываю часто.
И еще один вопросик.При наборе скорости,50-70 км/ч проявляется вибрация и какой то звук,типа трения.На высоких оборотах все нормально,иногда можно сильно прислушавшись услышать тот же звук.Не могу понять где собака зарыта.
Надеюсь на ваши советы и помощь.
dss68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2010, 03:27  Вверх  #17
_eagle_
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для _eagle_
 
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск
Сообщений: 905
Имя: Андрей
Автомобиль: Laguna I Ph II
По умолчанию

...чистил ли етот регулятор давления? Мерял ли кампрессию?
...
если на клип приехать смотри личныя
__________________
счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа
_eagle_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2010, 14:01  Вверх  #18
dss68
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Кобрин
Сообщений: 4
Имя: Александр
Автомобиль: Другой
По умолчанию

Нет,не чистил и не мерял.Нет нормальной диагностики.Только ошибки читают и удаляют.
dss68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2010, 18:18  Вверх  #19
_eagle_
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для _eagle_
 
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск
Сообщений: 905
Имя: Андрей
Автомобиль: Laguna I Ph II
По умолчанию

а какие ошибки были? не поскажеш?
__________________
счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа
_eagle_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 23:11  Вверх  #20
dss68
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Кобрин
Сообщений: 4
Имя: Александр
Автомобиль: Другой
По умолчанию

Победил я сегодня своего Мастера.Поменял регулятор давления топлива и все стало просто супер.Спасибо всем за подсказку.И вибрацию тоже,заменой подушки.
dss68 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Процессор впрыска крякнул? Кирилав Электрооборудование 5 28.12.2011 13:31
Сгорает предохранитель ЭБУ впрыска F9Q $erg Электрооборудование 13 08.06.2011 02:38
Контролька впрыска! Balddevil Рено Лагуна 1 (Renault Laguna I) 19 09.01.2010 19:14


Текущее время: 18:19. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика