Лагуна 1 горит чек инжектора.

[vit_alll]

Подскажите или ткните где описана похожая ситуация (поиском не нашёл)
Проблема в следующем, двигатель заводится и сразу глохнет,(поже на потраивание) если погазовать педалькой то работает, как только загорается чек инжектор то холостые появляются, только обороты выше нормы примерно 1100. Свечи чёрные, похоже на переобогащённую смесь, на всякий случай поменял.

Лагуна двиг 2.0 8 клапанов.

[anry]

Чек предполагает запоминание ошибки - диагностика покажет , хуже если комп ошибок не выдает , проверь сопротивление датчиков т-ры , МАР , положения дросселя и РХХ , Скинь на пару минут клему АКБ.

[vit_alll]

С диагностикой есть некоторые проблемы...(
С офсервисом у нас очень туго))) а у знакомых ребят есть прибор, но они обновили программу и теперь моего авто нет в списке поддерживаемых...
Клемму попробую скинуть.....

[Max_]

В таком случае о чем еще речь? Если нет даже диагностики то и ремонт будет производиться путем подстановки других новых запчастей (естественно купленных за твой счет). Так что разбирайся сам. anry правильно подсказал куда смотреть. То что индикатор загорается, говорит что блок видит наличие неисправности (либо обрыва контакта), а это все электрика. Двигатель сам не компрессию не померяет, ни зубцы на коленвале не пересчитает. Вся информация идет с датчиков. Работа двигателя подстраивается под их показания. У тебя как-то не понятно написано как двигатель работает.Что после прогрева? Газуешь - работает, отпускаешь - глохнет или как? За холостые отвечает регулятор холостого хода, а там и клапан еще будет и патрубки чтоб на месте были. Так что смотри внимательно все, тестер в руки - проверяй.

[vit_alll]

Так скорее всего и будет производится ремонт... подменой.
Хотелось бы прояснить степень вероятности вышедшего из строя узла.
Уточняю.. двигатель работает после запуска (независимо от степени прогретости) только если я держу нажатой педаль газа, но как только загорелся чек инжектор он начинает работать стабильно только на холостом повышенные обороты. (Надеюсь теперь понятно написал? )))).

[qwerty]

Сообщение от motorhead

В который раз пишу ссылку на кладязь знаний по F3R. http://forum.azlk-team.ru/index.php/board,61.0.html
Изучай!
Чек загорается всего в пяти (кажется) случаях. В твоём похоже на лямбду. При неисправном РХХ чек не горит!!! При неисправном ДТОЖ тоже не горит!

На F3R индикатор неисправности системы впрыска загорается при отказе след. элементов:

[DIMON VOLKOWYSK]

Виталь, привет земляку! У меня есть товарищ со старой версией клипа, будеш в наших местах можеш обратится. Опиши толкам проблему сваю, как раньше было, как стало. Может тут делов на пару минут.
Эта лампа


Добавлено через 11 минут 4 секунды

Сообщение от motorhead

При неисправном РХХ чек не горит!!!

Горит, если катушка неисправна. Но случай похож на лямбду. Диагностика нужна, а то тебе пол машины поменяют а толку небудет.

[vit_alll]

Всем спасибо за участие!
И привет земляку!
Лампа эта!
Когда включаю зажигание то лампа как обычно загорается, потом тухнет.
Движок заводится нормально, но тут же пытается заглохнуть, приходится работать педалью газа. Потом опять загорается чек инжектор и конечно же сервис, после этого двиг работает без перебоев. Свечи чёрные как раньше писал. Пока прогревается из трубы идёт чёрный дым..переобогащение. Тоже мысленно грешу на лямбду. Ну ещё в последнее время было пару раз при резком нажатии на педаль газа ощущался некоторый сбой как будто провал или тормоз (не могу правильно сформулировать).

[DIMON VOLKOWYSK]

Виталь, еще возможен подсос воздуха и неисправности в катушках зажигания - это именно при тваих провалах.

[vit_alll]

Дима тут не совсем провалы так дёрнулась пару раз...
Тут ещё вот за день до этого пришлось по просёлку пузом снег грести... навигатор зараза в щучинском р-н. пытался вести меня партизанскими тропами.. Может тоже как то повлияло.. хотя домой доехал нормально.. назавтра завёлся нормально потом заглушил и всё...

[DIMON VOLKOWYSK]

Это после проползки на пузе случилось?

[72AG_Sem]

Абсолютно такая же ситуация. Вечером приехал всё нормально, с утра завёлся обороты гуляют, поехал машина дёргается, похоже на перебои подачи топлива или напруги на свечи, только на все сразу. Как то гакнулась катушка, такого не было движок просто стал троить, а тут именно дёргается. Через какое то время поехала нормально, пару километров и опять, и так всю дорогу то едет то дёргается, пару раз глохла. Потом на газу в горку пошёл, заглохла на ходу и тут же завелась с ходу, сцепление не выжимал, в ентот момент загорелся serv и лампа (пила) тут же машина *пошла* без перебоев нормально, только на холостых 1200, 1300 держит.
Домой приехал, заглушил, завёл лампа не горит, обороты гуляют вплоть до того что глохнет, короче усё вернулось на круги своя.


Пы.Сы Да забыл, некоторое время до этого заедала педаль газа, ну или не педаль, тросик, дроссель не знаю. Отпускаешь педаль а обороты остаются прежними, надо по педали ударить возвращаются в норму, или отпускаешь педаль обороты сперва падают потом вырастают до какого то уровня и так и держатся ударишь по педали или газанёшь посильней все становится нормально.

[DIMON VOLKOWYSK]

Сообщение от motorhead

Эт камень в мой огород про РХХ?

Сталклулся с такой ситуацией, перегорела катушка РХХ и было такое, заводиш, несколько секунд и пила горит.

[72AG_Sem]

Спасибо! Сечас поглядм, посмотрим!

[Beetle]

лямбда включается в работу на прогретом двигателе,а не сразу.
когда у меня катушка накрылась-на панели все было чисто

[72AG_Sem]

Чёт я не пойму, а куда там енту пластиковую шайбу придавливать???

Всё,,,!!! мафына совсем перестала ехать

[72AG_Sem]

Обороты отходят на второй план.
За эти три дня выявилась такая симптоматика. При запуске если не тухнет чек, то движок сразу становится в аварииный режим и так на нём и едешь пока не заглушишь.
Если чек потух и после запуска не горит, то двигатель будет работать на холостых нормально пока не поедешь, после начала движения где то через минут десять начинает потихоньку подколбашивать, и енто потихоньку километра за полтора два спокойной езды переростает в сильное дёргание двигателя, именно дёргание не троение, при движении и на холостых. При чём на холостых вплоть до того, что глохнет. Если едешь можно сцепление бросить, заведётся с толкоча сразу чек, и всё аварийный режим и все ровненько. Заглушил, постоял, завёл опять пять-десять минут нормально, а потом заколбас до того пока не загорится чек и не втанет в аварийный режим.

Был
Норд стар на Одоевского
Автодоктор на варшавке
РТДС на обручева

Мелкие сервисы даже не перечисляю
Ситуация осложнена тем, что не работает фишка подключения диагностики, ни кто ни чего считать не смог. Соответственно все разводят руками- делай сам чё хошь.

Вот такие пироги Что делать ума не приложу.

[72AG_Sem]

Вот ещё какая фигня происходит, я тут заметил, что если выжать сцепление и крутануть руль вправо, то тут же машина глохнет. Как только при повороте начинает наклоняться сразу двигло стопорится. Но это если не в авариином режиме.

У кого может предположения по ентому поводу есть какие нибуть?

[DIMON VOLKOWYSK]

Сообщение от motorhead

Можете сразу прикупить БК-100 (в Железяке стоит 3500) и будет своя диагностика.

По подробнее об этом.

[DIMON VOLKOWYSK]

Спосибо Саша!