Откат с Евро-3 на Евро-2 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

AlexBortnik · 21.04.2008, 20:52

Все началось со "сдохшего" катализатора. Катался по области (Калининградской), заправился на заправке "Славнефть" (!!!) - катализатор в течение 2-х суток умер. Менять на оригинальный - 800 евро, поэтому поставил польский аналог (около 2500 рублей). Полгода поездил, выскочила ошибка выпуска отработавших газов (желтая лампа "двигатель" и лампа "Сервис"). На фирменном сервисе ошибку проверили и сбросили (появляется при накоплении ряда ошибок). Предложили 3 варианта: оригинальный катализатор (800 евро и не гарантируют, что поможет), сбрасывать по мере появления ошибок (400 рублей), откат на Евро-2 (с чеком 4500 рублей, без чека 3000 рублей). И бесплатный совет - заправляться хорошим топливом... только где его взять... Трижды, раз в полгода сбрасывал ошибки и наконец решился на откат к Евро-2 ибо бензин лучше не становится.
Различия: в Евро-2 опрашивается 1 лямбда-зонд, отвечающий за качество смеси до катализатора; в Евро-3 опрашиваются 2 лямбда-зонда (2-й после катализатора отвечает за экологию) + чуть более зажат двигатель из-за доминирования чистоты выхлопа над мощностью + особая настройка зажигания.
Резюме: езжу неделю, увеличения расхода топлива пока не заметил (город не показатель, посмотрю средний расход месяц-два), динамика чуть улучшилась, но самое главное - под полной нагрузкой (фары + музыка + кондиционер осушающий стекла в дождь + обогрев заднего стекла + крайние положения руля в повороте (нагрузка ГУРа)) машинка перестала глохнуть, что бывало время от времени, особенно при вероятнофуфловом топливе и небольших оборотах (или троганьи с места). Честно говоря после Хонды Аккорд(2,2л.) довольно долго привыкал, что движок (1,6л.) зажат. Сейчас все изменилось в лучшую сторону (кроме экологии), но время покажет. Через некоторое время напишу об изменениях, если таковые появятся.

Alexey · 22.04.2008, 02:30

гур в упор не держи.
сальники выдавишь еще... попадешь на ремонт

V1zir · 22.04.2008, 09:33

Это ты про отечественные ГУРы пишешь, а не про РЕНО - у них все гораздо продуманнее!

Леший · 22.04.2008, 13:44

А как скажется на выхлопе? На техосмотре проблем не будет? Что говорят в сервисе?

AlexBortnik · 29.04.2008, 00:25

Цитата:

Сообщение от Леший

А как скажется на выхлопе? На техосмотре проблем не будет? Что говорят в сервисе?

Да выхлоп такой чистый, что он с большим запасом весь отечественный автопром позади оставит. Замеряли - все ок! А на сервисе всем на все начхать...

Леший · 29.04.2008, 00:29

Так может это еврами задушили мои паспортные 140 л.с?
По ощущениям она должна бежать порезвее.

Тёмка · 22.04.2008, 14:09

Цитата:

Сообщение от V1zir

Это ты про отечественные ГУРы пишешь, а не про РЕНО - у них все гораздо продуманнее!

тем не менее РЭ не рекомендует задерживать руль в крайних положениях, для предотвращения поломки насоса...

Slava.Vrn · 30.05.2008, 12:52

А можно подробнее про откат с евро3 на евро2? Как это делается?

AlexBortnik · 02.06.2008, 22:53

Предысторию опущу (см. выше). Поехал в фирменный сервис Рено (Калининград), попросил перепрошить электронный блок (компьютер) с Евро-3 на Евро-2. Оставил машину на несколько часов. Они присоединили авто к сервисному компьютер и через специальную программу переустановили прошивку. Затем проверили на наличие ошибок. Сказали, что первую сотню компьютер должен наработать правильный режим без ошибок. И все...
У меня на Хонде можно было сбросить ошибки компа, отключив предохранитель или сняв клему, а затем немного поездить без перегазовок и резких стартов, для наработки "истории". Здесь все несколько сложнее, поэтому рекомендую через сервис, чтобы потом на помойку авто не выкидывать. Это как с мобильниками - не так прошил - на помойку... Хотя наверное можно откатить?!

Slava.Vrn · 02.06.2008, 23:00

Цитата:

Сообщение от AlexBortnik

Здесь все несколько сложнее, поэтому рекомендую через сервис, чтобы потом на помойку авто не выкидывать. Это как с мобильниками - не так прошил - на помойку... Хотя наверное можно откатить?!

Какие-то ужасы ты рассказываешь!

Lelick_by · 25.06.2008, 21:24

Ужас и вправду ток моб тел плохо прошил востанавливающюю прошу кинул или старую и фсё а тут уж наверное трабла....

кутузов · 10.07.2009, 03:14

нужно напрегать инженеров в своем регионе у меня в германие знакомые которые утверждают что у инжениров имеюших доступ к специалным функциям дилерских приборов и доступ к сайту рено моут програмным способом снять куда большую мощьность с моторов евро4 и как следствие удаление диф системы катализации и кактализатора.Слухи.

HeavenlyArch · 03.11.2017, 15:35

Всем привте.
Подскажите кто реально откатывал на Евро2. мне в воронеже заявили 8000р за прошивку толком не обьяснили что делать будут.
В другом месте сказади что нужно подключаться и считывать данные с самого блока и надо счищать компаунд. Так ли это или просто через разьем все можно сделать?

Сержок · 03.11.2017, 16:12

Цитата:

Сообщение от HeavenlyArch

Всем привте.
Подскажите кто реально откатывал на Евро2. мне в воронеже заявили 8000р за прошивку толком не обьяснили что делать будут.
В другом месте сказади что нужно подключаться и считывать данные с самого блока и надо счищать компаунд. Так ли это или просто через разьем все можно сделать?

Какой блок стоит на машине? Или какой двигатель?

Alexey · 03.11.2017, 16:52

Евро2. Как громко сказано. После модификации программы, машина будет проверяться на токсичность выхлопа?

HeavenlyArch · 23.11.2017, 12:41

Цитата:

Сообщение от Сержок

Какой блок стоит на машине? Или какой двигатель?

Доброе время суток.
модель двигателя F4P 771 115лс. АКПП DP0

Сержок · 23.11.2017, 13:46

Цитата:

Сообщение от HeavenlyArch

модель двигателя F4P 771 115лс. АКПП DP0

На сколько мне известно, блок s2000 без разбора не прошивается. Отсюда и цена.

Bambr78 · 21.11.2018, 01:36

Вопрос.
Кто нибудь откатывал на евро 2 F4P 770 всё таки или нет ?
Костромские кулибины пока не могут сделать этого :(
И ещё перезалейте кто нибудь схему обманки, а то видимо срок хранения на файло обменнике кончился и не грузит

21.04.2008, 20:52	Вверх #1
AlexBortnik Пользователь Только пришёл Регистрация: 29.08.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 32 Автомобиль: Laguna II Ph I	Откат с Евро-3 на Евро-2 Все началось со "сдохшего" катализатора. Катался по области (Калининградской), заправился на заправке "Славнефть" (!!!) - катализатор в течение 2-х суток умер. Менять на оригинальный - 800 евро, поэтому поставил польский аналог (около 2500 рублей). Полгода поездил, выскочила ошибка выпуска отработавших газов (желтая лампа "двигатель" и лампа "Сервис"). На фирменном сервисе ошибку проверили и сбросили (появляется при накоплении ряда ошибок). Предложили 3 варианта: оригинальный катализатор (800 евро и не гарантируют, что поможет), сбрасывать по мере появления ошибок (400 рублей), откат на Евро-2 (с чеком 4500 рублей, без чека 3000 рублей). И бесплатный совет - заправляться хорошим топливом... только где его взять... Трижды, раз в полгода сбрасывал ошибки и наконец решился на откат к Евро-2 ибо бензин лучше не становится. Различия: в Евро-2 опрашивается 1 лямбда-зонд, отвечающий за качество смеси до катализатора; в Евро-3 опрашиваются 2 лямбда-зонда (2-й после катализатора отвечает за экологию) + чуть более зажат двигатель из-за доминирования чистоты выхлопа над мощностью + особая настройка зажигания. Резюме: езжу неделю, увеличения расхода топлива пока не заметил (город не показатель, посмотрю средний расход месяц-два), динамика чуть улучшилась, но самое главное - под полной нагрузкой (фары + музыка + кондиционер осушающий стекла в дождь + обогрев заднего стекла + крайние положения руля в повороте (нагрузка ГУРа)) машинка перестала глохнуть, что бывало время от времени, особенно при вероятнофуфловом топливе и небольших оборотах (или троганьи с места). Честно говоря после Хонды Аккорд(2,2л.) довольно долго привыкал, что движок (1,6л.) зажат. Сейчас все изменилось в лучшую сторону (кроме экологии), но время покажет. Через некоторое время напишу об изменениях, если таковые появятся.

22.04.2008, 02:30	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,948 Автомобиль: Не Renault	гур в упор не держи. сальники выдавишь еще... попадешь на ремонт __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

22.04.2008, 09:33	Вверх #3
V1zir Пользователь Только пришёл Регистрация: 02.01.2008 Адрес: Чебоксары Сообщений: 75 Автомобиль: Laguna II Ph I	Это ты про отечественные ГУРы пишешь, а не про РЕНО - у них все гораздо продуманнее! __________________ LAGUNA II Phase I, 2001 1.8 privelege

22.04.2008, 13:44	Вверх #4
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	А как скажется на выхлопе? На техосмотре проблем не будет? Что говорят в сервисе? __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

29.04.2008, 00:29	Вверх #6
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Так может это еврами задушили мои паспортные 140 л.с? По ощущениям она должна бежать порезвее. __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

30.05.2008, 12:52	Вверх #8
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	А можно подробнее про откат с евро3 на евро2? Как это делается? __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

02.06.2008, 22:53	Вверх #9
AlexBortnik Пользователь Только пришёл Регистрация: 29.08.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 32 Автомобиль: Laguna II Ph I	Предысторию опущу (см. выше). Поехал в фирменный сервис Рено (Калининград), попросил перепрошить электронный блок (компьютер) с Евро-3 на Евро-2. Оставил машину на несколько часов. Они присоединили авто к сервисному компьютер и через специальную программу переустановили прошивку. Затем проверили на наличие ошибок. Сказали, что первую сотню компьютер должен наработать правильный режим без ошибок. И все... У меня на Хонде можно было сбросить ошибки компа, отключив предохранитель или сняв клему, а затем немного поездить без перегазовок и резких стартов, для наработки "истории". Здесь все несколько сложнее, поэтому рекомендую через сервис, чтобы потом на помойку авто не выкидывать. Это как с мобильниками - не так прошил - на помойку... Хотя наверное можно откатить?!

25.06.2008, 21:24	Вверх #11
Lelick_by Местный Только пришёл Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Минск Сообщений: 142 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	Ужас и вправду ток моб тел плохо прошил востанавливающюю прошу кинул или старую и фсё а тут уж наверное трабла....

10.07.2009, 03:14	Вверх #12
кутузов Новичок Только пришёл Регистрация: 17.05.2009 Адрес: спб Сообщений: 15 Автомобиль: Laguna II Ph I	нужно напрегать инженеров в своем регионе у меня в германие знакомые которые утверждают что у инжениров имеюших доступ к специалным функциям дилерских приборов и доступ к сайту рено моут програмным способом снять куда большую мощьность с моторов евро4 и как следствие удаление диф системы катализации и кактализатора.Слухи.

03.11.2017, 15:35	Вверх #13
HeavenlyArch Новичок Только пришёл Регистрация: 09.02.2017 Адрес: Воронеж Сообщений: 29 Автомобиль: Laguna II Ph I	Всем привте. Подскажите кто реально откатывал на Евро2. мне в воронеже заявили 8000р за прошивку толком не обьяснили что делать будут. В другом месте сказади что нужно подключаться и считывать данные с самого блока и надо счищать компаунд. Так ли это или просто через разьем все можно сделать?

03.11.2017, 16:52	Вверх #15
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,948 Автомобиль: Не Renault	Евро2. Как громко сказано. После модификации программы, машина будет проверяться на токсичность выхлопа? __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

21.11.2018, 01:36	Вверх #18
Bambr78 Местный Только пришёл Регистрация: 17.04.2011 Адрес: Кострома Сообщений: 136 Автомобиль: Laguna II Ph I	Вопрос. Кто нибудь откатывал на евро 2 F4P 770 всё таки или нет ? Костромские кулибины пока не могут сделать этого :( И ещё перезалейте кто нибудь схему обманки, а то видимо срок хранения на файло обменнике кончился и не грузит __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
800 евро в Минске	Nuker	Куплю/Продам	38	20.07.2011 22:51
Страховая не принимает бланк извещения о ДТП до 200 евро	Maksa	Страхование	3	11.06.2011 18:49
Евро-4	anton1997	Автомобиль	7	03.05.2011 07:50
Бензин АИ-92 с присадкой Keropur® \| Аи-95 Евро-5 \| Акция "Заправляемся дешевле"	enot	Автоновости	4	26.11.2010 23:50
ЕВРО-4	Андрей авто	Двигатель	17	23.01.2008 01:23