Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!

[Smalenski]

СРАЗУ ЧИТАЕМ ЗДЕСЬ

[VooDoo]

Сообщение от sidmar

В споре рождается истина. У тебя проблемы, а я упрямый .
По порядку.

1. Матчасть:
Степень сжатия это отношение объемов - расчетная величина (цифра получаемая по формуле).
Компрессия это давление - физическая величина (измеряемая).
2. Про сапун ты сам озвучил. Я про картерные газы с маслянным туманом попадающие во впуск. Там стоит маслоотстойник. Я бы рыл там. где то что то закупорилось и масло попадает во впускной коллектор. Компрессия повышенная может быть при поступлении масла в цилиндры. У тебя возможно масло попадает через маслоотстойник во впусной колектор и затем в цилиндры.
Еще раз см. на 14-1 и 17-4 (маслоотстойник) в_Nick_Renault_NT_3562A.
(матчасть)
3. Я же сказал идея скорее всего сумасшедшая. И не к чему не обязывает ни кого.
4. Не ошибается тот кто ни чего не делает
И просьба так не нервничать. Все излагаемое на форуме не принуждает к 100% исполнению. У каждого своя голова на плечах.

Ай, я уже замучался объяснять про сапун, маслоотбойник и причём тут кольца с катализаторами. У кого больше терпения, может быть продолжит этот разговор.
И вообще я совета не спрашивал, написал вкратце что делал и что буду делать.

[sidmar]

Сообщение от VooDoo

Ай, я уже замучался объяснять про сапун, маслоотбойник и причём тут кольца с катализаторами. У кого больше терпения, может быть продолжит этот разговор.
И вообще я совета не спрашивал, написал вкратце что делал и что буду делать.

Объяснять мне не надо про сапун и т.д. Я это знал еще 15 лет назад. Тогда сам чинил движки. Правда машины были попроще в плане электроники. Посчитай и вспомни чем ты занимался в то время.
Написал о том, что бы делал я при возникновении таких проблемам как у тебя, не собираясь не кого поучать. Немного напутав по давности дел. Лично для тебе больше не буквы, хоть пол машины поменяй.
Буду слушателем. Жду новостей. И как всегда УДАЧИ!

[VooDoo]

Сообщение от sidmar

Объяснять мне не надо про сапун и т.д. Я это знал еще 15 лет назад. Тогда сам чинил движки. Правда машины были попроще в плане электроники. Посчитай и вспомни чем ты занимался в то время.
Написал о том, что бы делал я при возникновении таких проблемам как у тебя, не собираясь не кого поучать. Немного напутав по давности дел. Лично для тебе больше не буквы, хоть пол машины поменяй.
Буду слушателем. Жду новостей. И как всегда УДАЧИ!

Ну а какой ты реакции хочешь? если приходит человек пишет пост на пол страницы, а там у него МСК являются причиной низкой компрессии... :suicide:
И не надо козырять возрастом или тем, что вы делали 15 лет назад, эта характеристика никак не связана с данным вопросом. Может быть масло подавали мастеру, а сами ни бельмеса в теории ДВС. Всякое ж бывает. У меня деду 80, он 50 лет назад свою Волгу крутил, потом кучу жигулей, а к моей машине подходить боится ;)
Вообщем, если бы ВЫ(да, я специально перешел на ВЫ) сразу писали всё правильно и обоснованно, то и вопросов бы не возникало. А так извините, репутация подмочена. Отсюда и такое отношение. Я тоже могу наговорить что я в 7мь лет перебирал за два дня двигло из копейки. Но если при этом буду чушь нести, то врядли меня кто-то будет всерьёз воспринимать. Надеюсь я всё понятно объяснил? Не хочу что бы Вы считали меня слишком эгоцентричным самодуром (я в меру эгоцентричный самодур )

[sidmar]

Сообщение от VooDoo

Ну а какой ты реакции хочешь? если приходит человек пишет пост на пол страницы, а там у него МСК являются причиной низкой компрессии... :suicide:
И не надо козырять возрастом или тем, что вы делали 15 лет назад, эта характеристика никак не связана с данным вопросом. Может быть масло подавали мастеру, а сами ни бельмеса в теории ДВС. Всякое ж бывает. У меня деду 80, он 50 лет назад свою Волгу крутил, потом кучу жигулей, а к моей машине подходить боится ;)
Вообщем, если бы ВЫ(да, я специально перешел на ВЫ) сразу писали всё правильно и обоснованно, то и вопросов бы не возникало. А так извините, репутация подмочена. Отсюда и такое отношение. Я тоже могу наговорить что я в 7мь лет перебирал за два дня двигло из копейки. Но если при этом буду чушь нести, то врядли меня кто-то будет всерьёз воспринимать. Надеюсь я всё понятно объяснил? Не хочу что бы Вы считали меня слишком эгоцентричным самодуром (я в меру эгоцентричный самодур )

:censored:

[Ross]

братья ИДЕшники

Какой у кого пробег?
У меня 186тыс, начал настораживать непонятный периодический стук в двигле, отчетливо слышно в впускном коллекторе, так как он усиливает звук, послушал через заливную крышку масла, распредвалы шуршат тихо, звук явно не оттуда, и периодически ещё появляется звук как у дизеля

что это? что меня ждет?

[VooDoo]

Сообщение от Ross

братья ИДЕшники

Какой у кого пробег?
У меня 186тыс, начал настораживать непонятный периодический стук в двигле, отчетливо слышно в впускном коллекторе, так как он усиливает звук, послушал через заливную крышку масла, распредвалы шуршат тихо, звук явно не оттуда, и периодически ещё появляется звук как у дизеля

что это? что меня ждет?

Запиши видео, будет проще. У меня форсунка постукивала. Едешь по двору на второй на холостых, очень отчётливо слышно было даже в салоне. После чистки винсом прошло

[Леший]

Уф.... понаписали, сейчас покурю, буду вчитываться

[Ross]

да,
завтра запишу звук, будет понятнее

[Леший]

Ну, что, коллеги, расставили точки над "i"?;)
Так почему потрахивает на ХХ?
Мир, Дружба, Жвачка
ПС
sidmar,
САПУНА В ДВИГАТЕЛЕ НЕТ!!!
есть маслоотделитель,
НО!!! его засрать, нужно постараться:dntknw:
Не в том направлении копаете

[Akulich]

Подскажите номерок катушки зажигания!!
От IDE естественно.

[HMR]

Други, хочу заказать себе на exist комплект ГРМ (ремень, ролики). Может кто номерок оригинала подскажет? У нас в Гомеле заехал к офам, сказали заказа месяц ждать, а менять уже нужно...

[sidmar]

Сообщение от Леший

Ну, что, коллеги, расставили точки над "i"?;)
Так почему потрахивает на ХХ?
Мир, Дружба, Жвачка
ПС
sidmar,
САПУНА В ДВИГАТЕЛЕ НЕТ!!!
есть маслоотделитель,
НО!!! его засрать, нужно постараться:dntknw:
Не в том направлении копаете

Современный толковый словарь изд. «Большая Советская Энциклопедия»
САПУН - (дыхательный клапан , суфлер), клапан для удаления газов из картера поршневого двигателя внутреннего сгорания. Снабжен уловителем масла и противопыльным фильтром.

Про сапун см. пост http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...postcount=1629 от VooDoo.

Про маслоотстойник см. пункт 10. поста http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...postcount=1631 от меня.

P.S. После замены направляющих, МСК, притирки клапанов какой пробег или сколько времени прошло? Также интересует общих пробег машинки (IDE).

[VooDoo]

Сообщение от Akulich

Подскажите номерок катушки зажигания!!
От IDE естественно.

8200141149
но поиск тут http://www.lagunaclub.ru/forum/search.php

Добавлено через 5 минут 0 секунд

Сообщение от HMR

Други, хочу заказать себе на exist комплект ГРМ (ремень, ролики). Может кто номерок оригинала подскажет? У нас в Гомеле заехал к офам, сказали заказа месяц ждать, а менять уже нужно...

Но узнай конкретно, что в этих комплектах есть и подходят ли они тебе.

7701477009
7701474020

Ибо диалоджисе даже картинка не верная, с4мя роликами

[Ross]

Сообщение от HMR

Други, хочу заказать себе на exist комплект ГРМ (ремень, ролики). Может кто номерок оригинала подскажет? У нас в Гомеле заехал к офам, сказали заказа месяц ждать, а менять уже нужно...

я тут писал по запчастям ГРМ
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9367#4

[Akulich]

В Гомеле выискал спеца.
Моет инжектор винсом за 400к

[VooDoo]

Сообщение от Леший

Как бы там не было, причина тряски ИДЕ - пропуски воспламенения (не зажигания!) из-за работы на сверхобедненной смеси.
Малейшее отклонение в сторону бОльшего обеднения приводит к пропускам воспламенения
причин много - от производительности форсунок до компрессии
У меня трясун прошел после ремонта головки (замена направляющих, МСК, притирка клапанов)

Лёша, а какая компрессия была до ремонта? И какой износ направляющих? А то у меня тоже люфтят малость.

[Леший]

Сообщение от VooDoo

Лёша, а какая компрессия была до ремонта? И какой износ направляющих? А то у меня тоже люфтят малость.

Компрессия во всех цилиндрах была изюмительная от 14,5 до 15,
Однако, в 4-м цилиндре свеча была постоянно закопченая, мальца поджирала масло
Снял голову:suicide:
выпускные клапана просто болтались в направляющих втулках
Сделал капремонт головы
После ремонтат ГБЦ -шелестелА
Не долго, тыщ 10прокатил
Стою в ремонте, провернуло вкладыш кв блн
одно от другого не зависит, по крайней мере понял причину трясуна

[Ross]

Вот запись работы моего двигателя
http://www.fayloobmennik.net/2074774

Только завел, первые 10сек звук тарохтения не очень слышно, потом я камеру поставил на впускной коллектор, и стало слышно лучше

вообще сильно чувствительный микрофон попался, если рядом стоять, то на слух намного все лучше

ПС: да, у меня сейчас датчик давления дохлый, работает двиг в аварийном режиме до 3х тыс. может это влияет?

[sidmar]

Сообщение от Леший

Компрессия во всех цилиндрах была изюмительная от 14,5 до 15,
Однако, в 4-м цилиндре свеча была постоянно закопченая, мальца поджирала масло
Снял голову:suicide:
выпускные клапана просто болтались в направляющих втулках
Сделал капремонт головы
После ремонтат ГБЦ -шелестелА
Не долго, тыщ 10прокатил
Стою в ремонте, провернуло вкладыш кв блн
одно от другого не зависит, по крайней мере понял причину трясуна

"Покури и почитай" - крылатая фраза от Лешего :grin:

1. Компрессия в 4-ом цилиндре - сколько?. Расход смешанный на 100-ю? Интерес личный.

2. Также интересует лично ваше мнение из поста VooDoo http://lagunaclub.ru/forum/showpost....postcount=1637 по поводу цитаты:

Сообщение от VooDoo

Вот ведь ты упрямый, уже в который раз... Ладно, по пунктам:
.....................................
Компрессия равна степени сжатия в цифрах на идеальном двигле. Для реального двигла никакого метода рассчёта не может быть, можешь даже не искать в интернетах. Эта характеристика конкретной ЦПГ измеряется только опытным путём. И кое-как характеризует изношенность ЦПГ
..................................................
Если считаешь что я не прав, спроси хотя бы у Лешего или у Смаленского. У них авторитета поболе будет, хотя мы все можем ошибаться.

Вопрос? Кто ОШИБАЕТСЯ? Если можно, то честно, по профессиональному (техданные для IDE - степень сжати 11,5 ).

3. Лично ваше мнение о причине проворота вкладышей КВ.
4. Если можно поподробнее о причине "трясуна". Лично ваши выводы из личного опыта.

Спасибо за неполную инфу по пробегу.

Вопрос не личный и не в тему, но спросить на форуме в других темах не представляется возможным (все отдыхают наверное).
Если кто быстро поможет дельным советом буду ОЧЕНЬ благодарен.

Сообщение от roman_by

ребята такая проблема, началось не так давно, едешь по дороге все ок, чуть прибавляешь газку и начинает мигать esp, как будто пробуксовывает, теряется тяга естественно,сбрасываешь газ,нажимаешь снова,все нормально разгоняется,но не долго,и с ново мигает и тупит,так три мигания и загорается сервис абс и есп. Не тухнет целый день...Утром заводишь горит сервис и абс, трогаешься все, гаснет сервис, ездишь счастливо до приступа,может день без ошибки гонять..что может быть,заранее спасибо....а еще заметил что когда начинает мигать есп то стрелка спидометра скачет на 10 км вверх в такт миганиям индикатора есп.

От себя конкретизирую: ВСЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КЛИМАТКОНТРОЛЕ В ЖАРКОЕ ВРЕМЯ.
Ответы типа "Движок не может выдать момент запрошенный водителем, отсюда и ошибка и бла, или CLIP ТЕБЕ ПОМОЖЕТ ":flood: можно не постить!!!
Ответ на проблему хотелось бы иметь более менее конкретный, т.е .
смотри или лезь туда или сюда. Кто поможет дельным советом заранее благодарен.

[Roman F]

Добрый День. Может для кого то эта информация будут полезной.

Предистория: Год назад стал обладателем автомобиля Лагуна 2 F5R IDE. Двигатель не подводил работал без нареканий до недавнего времени. История: 2 месяца назад выскочила ошибка спиралька и ASP ( не набирает больше 2000 об.) заглушил завел все нормально, подумал глюк. 2 недели назад снова б. ком. выдал эту же ошибку( кстати после того как заправил 92 вместо привычного 95) проделал ту же операцию но ничего не помогло, тогда снял клеймо ак. ошибки как не бывало завел и ездил так еще пару часов и опять она выскочила. Ну думаю пришло время ехать на чистку, а зря (лучше бы просто почистил сеточки в ТНВД и под датчиком) после этого машину заколбасило я думал двиг. выпрыгнет. Задаю вопрос специалисту который чистил, он мне говорил надо погазовать и погонять на ней минут пять и все типа будет ок. Ну как я и думал это не помогло, хорошо что был рядом свечной магазин, выкрутил свечи ( они были все черные сырые замасленные) и отнес на чистку ( заодно проверил провода). Поставил, завелась без проблем вообщем поехала. Хватило на 10 минут ( опять та же ошибка ) выкручиваю свечи почти все закидало, вернулся в тот самый сервис. Все осмотрели но ничего так и не сделали только ошибку сняли но пока выезжал она снова выскочила. Ошибка вообще не снимается и машина не едет. Тогда мне пришлось идти на крайние меры, снять форсунки и посмотреть их состояние( конечно прочитал инструкцию перед этим). Добрался до рампы окрутил, тяну не вытаскивается сидит туго ( лучше б я это дело не трогал) сделал усилие достал рампу, форсунки остались на месте , соответственно попытался достать форсунку.
Итог: сломал головку форсунки ( еще и корпус треснул ) сломал все крепежики ( кольца скобы) и обнаружил что еще есть сетки на самих форсунках( покрыты ржавчиной) , такие же как в ТНВД, обнаружил что у четвертой форсунки сломано место где подключается провод ( как раз эту свечу у меня и закидывало и ошибка показывала на это цилиндр) да и почему-то углубление где стоят форсунки все забито грязью.

Итог: заменил все форсунки рампу все сеточки, на всякий случай промыл все топливные датчики, поменял уплотнительные кольца на датчиках, промыл впускной коллектор. Установил все на место вставил карточку, что будет то будет ( опыт по ремонту двигателей нулевой не считая этого), поднес трясущийся палец к кнопке, не заводится, сел аккумулятор, зарядил. Завел, но ошибка не ушла (((( только их еще больше повыскакивало ( загорелась лампочка " токсичность...." или ошибка двигателя и женщина сильно ругаться стала) и обороты также гуляют. Ну думаю сейчас возьму кувалду и разобью этот двигатель :censored:( месяц ремонтировал)!!! Не знаю что меня остановило взял себя в руки и отправился на форум, нашел тему про катушку зажигания. Снял ее и заметил что в нижней части рядом с отверстиями есть трещины 1 см. ш. с каждой стороны, залил их термо герметиком, на всякий случай поменял вв провода и вот !!!!!!!ОНА ЗАРАБОТАЛА!!!!!!!! пропали все ошибки обороты не плавают потряхивание пропало и после 2000 нет ошибки. УРААА! Неделю катаюсь пока все в порядке.
Кстати насчет катушки, за неделю до ошибки помыл двигатель на автомойке, видимо там она и треснула.