Постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя на первой скорости, и не включается кондиционер.

[Sese]

Приветствую всех!

Машина: Laguna 2, phase 1, 2001, 1.6i-16v, K4M, hatchback, мануальный кондиционер.

Проблема следующая:
При включенном двигателе постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя на первой скорости, и не включается кондиционер.

При отключении блока кондера, все становится ок, вентилятор охлаждения не крутится, ну и кондер соответственно не работает.
Сам блок кондера работает как бы ок, то-есть при включении кондера обороты мотора поднимаются, все кнопки работают, лампочки горят.


Предыстория: машина куплена зимой с пробитым поршнем и пробитой головкой блока цилиндров (клапан слетел). Поменян мотор и потом заодно коробка (сервисмены масло забыли залить).
Всякие мелкие болячки Лагуны вылечены с помощью форумoв и Dialogys.

Но осталась одна серьёзная, указанная выше. Данная проблема встречалась на всех форумах, где я был, в том числе и на этом. Решение было найдено лишь в одном случае. На российском форуме, если не ошибаюсь. Там сначала офицалы предложили поменять компрессор, после замены которого неисправность сохранилась. Далее владелец сам стал искать проблему и нашёл её в перегоревшим проводнике печатной платы блока контроля климата. Он запаял обрыв — и всё заработало. Но у него был климат-контроль. У меня же обычный кондей.

Для установки причины проблемы были просмотрены 2 белорусских форума, российский, финский, английский. Также проштудировано Dialogys и электрическая схема.

Что конкретно было сделано:
Поменян блок контроля кондиционером.
Проверен датчик испарителя (находится в ногах водителя), его проводка, датчик заменен на соответствующее сопротивление по Dialogys.
Проверено реле-датчик давления на радиаторе кондера, его отключение.
Проверка напряжения на контактах компрессора, проверка обмотки компрессора итд, отключение его клемм.
Замена датчика температуры, его проверка.
Проверка датчика температуры воздуха на впуске.
Тестирование реле вентилятора охлаждения, вручную и Clipo ом.
Снятие ЕБУ, которая находится в салоне, разборка, чистка специальным средством, проверка клемм, пайки.
Проверка блока предохранителей, который находится в моторном отсеке, чистка.
CLIP ом проверены коды ошибок, CLIP показал давления хладагента в системе 3бар, что находится в допусках.

Единственные ошибки, которые могут иметь значение:
ET003: AC Prohibited by Injection computer.
DEF175: After acturator Electrical Fault.,
последняя ошибка не присутствующея.

Температура при тесте была +2, поэтому кондер и не должен был работать.

Все варианты решения принимаются.
Машина в Финляндии.
Спасибо.

[Geo82]

Может просто попробовать заправить?

[YRI121]

Ну как бы да.Без фреона он и не включится.

[AHTOH79]

Сообщение от Geo82

Может просто попробовать заправить?

Вот и у меня те же мысли:dntknw:

[Geo82]

Сошлюсь на сообщение Алексеяо давлении в системе 16 бар.

[Sese]

Сообщение от Geo82

Сошлюсь на сообщение Алексеяо давлении в системе 16 бар.

Спасибо, ето серьёзно поможет. Надо заправить.
Завтро же и сделаю, а то жара невыносимая.

Но всёже, может ли кто подтвердить, что ето связанно с постоянной работой вентилятора охлаждения двигателя?

Или проблемы 2?

[Geo82]

Сообщение от Sese

Спасибо, ето серьёзно поможет. Надо заправить.
Завтро же и сделаю, а то жара невыносимая.

Но всёже, может ли кто подтвердить, что ето связанно с постоянной работой вентилятора охлаждения двигателя?

Или проблемы 2?

Я зимой пытался победить свою климу. у меня периодически правая сторона начинала охлаждать. Так в официальном сервисе сказали замечательную фразу:"Система хорошая, но как она работает :censored: его знает." По компу пару дней наблюдали, но так и не понята осталась проблема хотя и перестала глючить.

[yusokol]

Сообщение от Sese

Спасибо, ето серьёзно поможет. Надо заправить.
Завтро же и сделаю, а то жара невыносимая.

Но всёже, может ли кто подтвердить, что ето связанно с постоянной работой вентилятора охлаждения двигателя?

Или проблемы 2?

у меня подобный случай был, только на ниссане альмера, постоянно работал вентилятор, оказалось что перетерлась проводка вентилятора об гидроусилитель, т.е. короткое замыкание и он поэтому работал, проверь всю проводку

[Alfam]

Не надо шутить, не может давленние в системе быть 16 бар. потому что хлоадагент жидким становится примерно при трех бар. так што нет смысла поднимать давленние до 16.

[Sese]

Сообщение от Alfam

Не надо шутить, не может давленние в системе быть 16 бар. потому что хлоадагент жидким становится примерно при трех бар. так што нет смысла поднимать давленние до 16.

Однако, вроде тоже логично.
Вот что сказано в Dialogys пооводы работы реле-датчика давления:

"Трехфункциональное реле давления установлено
на выходе из конденсора, и обеспечивает защиту
холодильного контура.
– Реле размыкает цепь питания компрессора при
снижении давления до: 2 бар
– Реле размыкает цепь питания компрессора при
повышении давления до: 27 бар
Реле передает ЭБУ системы впрыска значение
давления в холодильном контуре.
ЭБУ системы впрыска управляет
элктровентиляторами системы охлаждения
двигателя в зависимости от величины высокого
давления в холодильном контуре и от скорости
движения автомобиля."

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Сообщение от Geo82

Я зимой пытался победить свою климу. у меня периодически правая сторона начинала охлаждать. Так в официальном сервисе сказали замечательную фразу:"Система хорошая, но как она работает :censored: его знает." По компу пару дней наблюдали, но так и не понята осталась проблема хотя и перестала глючить.

Проблема знакомая, но у меня обычный кондер, управление заслонками вручную, минимум автоматики.

[Sese]

Сообщение от Alfam

Не надо шутить, не может давленние в системе быть 16 бар. потому что хлоадагент жидким становится примерно при трех бар. так што нет смысла поднимать давленние до 16.

В соответствии с данными одного эксперта по климатическим установкам, то давление в секции низкого давления должно быть около 3 бар, а в секции высокого давления желательно максимум 15 бар.

Вопрос: а с какой секции датчик давления берёт показания?

[Sese]

Сообщение от Geo82

Может просто попробовать заправить?

Можно, но как это коррелирует с показаниями Clipa, который показывает давление в 3бар, что по Dialogys вроде как нормальное? Или я ошибаюсь? Если вообще датчик давления?

И по какой причине вентилятор охлаждения постоянно работает, вроде у кого низкое количество хладагента было, то вентилятор себя никак не проявлял.

[Sese]

Спасибо! Проблема решена!

Проблема в цепи (обрыв), которая идёт на муфту включения компрессора от блока кондера /климата.
Она потребляет ток 3-4 ампера (неточная информация), так что при определённой ситуации также возможно выгорание дорожки на самом блоке кондера / климата.

Не исключается и замыкание обмотоки муфты на компрессоре, и как следствие выгорание дорожки, как наиболее тонкой части электрического контура.

Всем спасибо!

[Русел]

здраствуйте, помогите пожалуйста разобраться. На улице +10 на климате выставлено 23 градуса, проезжаю по городу километров 5 в спокойном режиме включается вентилятор охлаждения, непонятно почему ведь кондер выключен работает обогрев, неужели при +10 за бортом двигатель так нагревается что нехватает охлаждения от встречного потока воздуха?

[Sese]

Климат-контроль автоматически регулирует также влажность в салоне авто. Соответственно компрессор кондиционера включается автоматически, при регулировании параметра влажности салона. При включении компрессора, при малой скорости автомобиля также автоматически включается вентилятор охлаждения на первую скорость.
Нужно всётаки проследить точнее работу двигателя после запуска. Когда, и при каких обстоятельствах включается вентилятор, муфта компрессора, работают ли все скорости вентилятора.

[Русел]

при регулировке влажности в салоне кнопка кондея должна загораться? у меня вродь ни че не горит. И еще заглянул под капот не вижу антифриза в бачке расширительном, т.е. может он там и есть но патрубок с расходомером воздуха мешают увидеть, но выше патрубка бачек точно пустой, метки min и max вообщ непонятные,?может в этом причина включения вентилятора, но двигатель вродь не перегревается судя по датчику температуры ОЖ в салоне все время 90.

[Sese]

Посмотри схему работы вентилятора на рисунке. По работе лампочки второй рисунок. По диагностике датчика влажности третий. Антифриз проверь. Смотри под капотом когда включается муфта кондиционера. Ну и когда вентилятор, после холодного пуска и прогрева.

[anton-wv]

Подскажите, новичку, приобрел Лагуну 2 ф 1 2001 г.в. 1.9 dci проблема в том, что при старте двигателя сразу включается вентилятор охлаждения на 1 скорости и работает постоянно. А так-же двигатель прогревается максимум до 40 градусов, и очень долго. Термостат уже заменил, проблема осталась. Может кто, что сможет подсказать?

[Санька]

Тоже есть небольшая проблема, появляется редко, сегодня запустил машину, трогаюсь и слышу звук из-под капота, звук металлический, открыв капот, увидел, что вентилятор включен. Когда на газ нажимаешь, звук усиливается. Заглушил, завел, все прошло. Сказали что звук идет из компрессора, на улице было +1, кондей не включал, думаю что глюк какой то, но вот звук не радует.
Месяц назад ездил климат проверять, система была пустая, оказалась пробита трубка, трубку заменил, систему заправил, включил кондиционер, трубки инием покрылись, давление проверяли, сказали маловато, но температура была где то +6 и салонный фильтр забит.
Вот теперь думаю, менять компрессор?

[Sese]

Сообщение от Санька

Тоже есть небольшая проблема, появляется редко, сегодня запустил машину, трогаюсь и слышу звук из-под капота, звук металлический, открыв капот, увидел, что вентилятор включен. Когда на газ нажимаешь, звук усиливается. Заглушил, завел, все прошло. Сказали что звук идет из компрессора, на улице было +1, кондей не включал, думаю что глюк какой то, но вот звук не радует.
Месяц назад ездил климат проверять, система была пустая, оказалась пробита трубка, трубку заменил, систему заправил, включил кондиционер, трубки инием покрылись, давление проверяли, сказали маловато, но температура была где то +6 и салонный фильтр забит.
Вот теперь думаю, менять компрессор?

Результат? Если компрессор не работает, то он и не шумит. Тока подшибник муфты компрессора может давать звук в данном случае. Меняется. Стоит дорого, но можно найти забугром дешевле.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Сообщение от anton-wv

Подскажите, новичку, приобрел Лагуну 2 ф 1 2001 г.в. 1.9 dci проблема в том, что при старте двигателя сразу включается вентилятор охлаждения на 1 скорости и работает постоянно. А так-же двигатель прогревается максимум до 40 градусов, и очень долго. Термостат уже заменил, проблема осталась. Может кто, что сможет подсказать?

Ветку читал с начала? Датчик температуры охлаждающей жидкости менял/ проверял?
Это не похоже: "Проблема следующая:
При включенном двигателе постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя на первой скорости, и не включается кондиционер. "