клапан EGR

[Vitaliano]

Всем привет! Недавно приобрёл себе сей автомобиль. Всё очень нравиться!
За исключением одного: при плавном разгоне и оборотах выше 1700 автомобиль начинает дёргаться и из глушителя вылетаю чёрные клубы дыма! Но когда я притапливаю педаль для более резвого разгона, он пропадает и при разгоне не дёргаеться. И когда авто уже набрал скорость( например еду 2000 об/мин на 5й , скорость около 100) чувствуеться как покачивание, будто по волнам плывёшь... Подскажите что бы это могло быть? На диагностику пока что не ездил, хотя стоило бы, но по таким убитым дорогам поедешь делать диагностику, оставишь подвеску на дороге... А еще когда вставляешь карту загораються лампочки все, как положено, но если я в течение секунд 10 не заведу, загораеться гистограмма и свечи, авто заводиться, но изображение не пропадает. Заглушу, заведу, и её уже нету...

[Kasich]

У друга вылечилось заменой "грибка" - на форуме много тем по этому поводу есть, воспользуйся поиском.

[PavelN]

Были такие же симптомы с неисправным клапаном-регулятором на ТНВД - на оборотах выше 2000 ехала пинками, на 3000 особо было заметно. Заменил - стала ехать ровно. Но у меня на холостых обороты гуляли ритмично и давление в топливной магистрали плавало.

[wulf-serg]

Была у меня такая беда на лагуне 2003 2.2dci валил чёрный дым как из паравоза.Поехал на диагностику комп показал ошибку воздухомер.Я с дуру поехал купил новый за 200$ поставил:suicide: всё равно дымит.Нашёл спеца почистил он мне этот :censored: клапан EGR поставил заглушку.Машина летает как пуля и не дымит.Но нашли другую проблему интеркулер накрылся ели живой был уже паян, замазан.Может кто поможет?

[alexxxxx]

Подскажите где он стоит и как его прочистить самому легко сделать?
2.2 dci G9T 2003

[Vitaliano]

Сообщение от PavelN

Были такие же симптомы с неисправным клапаном-регулятором на ТНВД - на оборотах выше 2000 ехала пинками, на 3000 особо было заметно. Заменил - стала ехать ровно. Но у меня на холостых обороты гуляли ритмично и давление в топливной магистрали плавало.

ну у меня обороты держит на холодную 1000, а потом как нагрееться падает до 900 где-то... Буду завтра мб клапан егр снимать смотреть. Но блин тут сегодня вечером новая беда вырисовалась... Машина перестала заводиться... Тупо что то шёлкает( наверное втягивающее) и и все приборы на секунду тухнут...
Машинка - чудо. Не очень хочеться, чтобы о ней портилось мнение=)

Добавлено через 4 минуты 23 секунды

Сообщение от alexxxxx

Подскажите где он стоит и как его прочистить самому легко сделать?
2.2 dci G9T 2003

спереди двигателя

ты просмотри страницы этой темы, тут выкладывали фото где он находиться!

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Сообщение от Kasich

У друга вылечилось заменой "грибка" - на форуме много тем по этому поводу есть, воспользуйся поиском.

если чиста ЕГРа не поможет, будем посмотреть уже с диагностикой

[Michael_69]

Сообщение от alexxxxx

Подскажите где он стоит и как его прочистить самому легко сделать?
2.2 dci G9T 2003

Он стоит на дифузоре справа. К этому блоку подходит гофрированная металлическая трубка от блока двигателя. И там же стоит заслока останова двигателя. В идеале надо снять для чистки весь дифузор вместе с клапаном РОГ и трубку тоже не забыть почистить.

[Turon]

Сообщение от Vitaliano

ну у меня обороты держит на холодную 1000, а потом как нагрееться падает до 900 где-то... Буду завтра мб клапан егр снимать смотреть. Но блин тут сегодня вечером новая беда вырисовалась... Машина перестала заводиться... Тупо что то шёлкает( наверное втягивающее) и и все приборы на секунду тухнут...
Машинка - чудо. Не очень хочеться, чтобы о ней портилось мнение=)

Как вариант, подержи кнопку нажатой, может пластмасска в картоприемнике отвалилась!

[Vitaliano]

Сообщение от Turon

Как вариант, подержи кнопку нажатой, может пластмасска в картоприемнике отвалилась!

она то отвалилась, потому как я завожу машину и кнопку держу

[PavelN]

Если всё тухнет, то скорее всего аккумулятор. Освещение тоже тухнет?

[Kasich]

Сегодня снимал клапан EGR чтобы почистить -в итоге он "расслоился" на две части - электрическая и мханическая (как оказалось эти две части были хитро склёпаны фанцузами). В итоге сейчас когда установил, стало пропускать воздух (рукой ощущал). Можно ли на герметик посадить эти две части, ну и заодно - посадить на герметик в месте крепления клапана к коллектору?

[vadim3v]

Сообщение от Kasich

Сегодня снимал клапан EGR чтобы почистить -в итоге он "расслоился" на две части - электрическая и мханическая (как оказалось эти две части были хитро склёпаны фанцузами). В итоге сейчас когда установил, стало пропускать воздух (рукой ощущал). Можно ли на герметик посадить эти две части, ну и заодно - посадить на герметик в месте крепления клапана к коллектору?

К коллектору, выгорит, там металлическая прокладка ставится.

[Kasich]

Сообщение от vadim3v

К коллектору, выгорит, там металлическая прокладка ставится.

А между мех. и эл. частью?

[alexxxxx]

А если нажимаю на газ она опаздывающе реагирует и долго скидывает обороты это тоже ЕГР надо чистить?

[vadim3v]

Сообщение от Kasich

А между мех. и эл. частью?

Попробуй:dntknw:

[PavelN]

Почти у всех раслаиваются на половинки. Кроме того, при снятии убивается родная прокладка между коллектором и ЕГР. От ударов еще и вмятины в коллекторе и деформированный ЕГР. Конечно нужно ставить прокладку. Я ставил прокладку из паронита. Вырезал по форме клапана. Дырки пробил пробойником. Т.е. 2 прокладки одинаковых. Одну между частями ЕГР, вторую под коллектор. Дополнительно мазал высокотемпературным герметом. Уже 1 тыщу стоит нормально.

[vadim3v]

Сообщение от alexxxxx

А если нажимаю на газ она опаздывающе реагирует и долго скидывает обороты это тоже ЕГР надо чистить?

Это вряд ли. Если дымит при разгоне, EGR желательно почистить.

[alexxxxx]

У меня летом дымил на первой передаче при трогании

[Kasich]

Сообщение от PavelN

Почти у всех раслаиваются на половинки. Кроме того, при снятии убивается родная прокладка между коллектором и ЕГР. От ударов еще и вмятины в коллекторе и деформированный ЕГР. Конечно нужно ставить прокладку. Я ставил прокладку из паронита. Вырезал по форме клапана. Дырки пробил пробойником. Т.е. 2 прокладки одинаковых. Одну между частями ЕГР, вторую под коллектор. Дополнительно мазал высокотемпературным герметом. Уже 1 тыщу стоит нормально.

Я тоже поставил паранит, но не две, а одну. Прокладка металлическая вроде нормальная, не деформирована. Вот и думаю что может для уверенности высокотемпературным герметом промазать?

[alexxxxx]

Так если снял ЕГР назад не поставишь штоли, прокладка эта ломается штоли?