check emissions

[Smalenski]

А смысл тогда такой диагностики?

[Андрюш]

Сообщение от Smalenski

А смысл тогда такой диагностики?

так не сам же делал, сказали что низкое давление, удалили, больше не горит, через пару дней опять посмотрят

[dima_1973]

так самое ГЛАВНОЕ и осталось за кадром (код и расшифровка ошибки) ....

[Андрюш]

Сообщение от dima_1973

так самое ГЛАВНОЕ и осталось за кадром (код и расшифровка ошибки) ....

теперь буду знать, что требовать

[Olyeg]

Во первых аккум был высажен до этого и в компьютере было много левых ошибок. Во вторых до этого был мороз сильный и чек вылез 90 % из-за топлива, да и датчики насколько я знаю мороз не особо любят. В третьих ошибки ошибками но надо еще и параметры работы смотреть, а в них есть отклонения.
Следуя всему этому я просмотрел параметры и сказал человеку еще поездить и при этом же еще сказал что проверить следуя увиденным параметрам, чтобы можно было узнать это был сбой какой-то либо это конкретная неисправность и ее будем устранять.

[Smalenski]

Сообщение от Olyeg

Во первых аккум был высажен до этого и в компьютере было много левых ошибок. Во вторых до этого был мороз сильный и чек вылез 90 % из-за топлива, да и датчики насколько я знаю мороз не особо любят. В третьих ошибки ошибками но надо еще и параметры работы смотреть, а в них есть отклонения.
Следуя всему этому я просмотрел параметры и сказал человеку еще поездить и при этом же еще сказал что проверить следуя увиденным параметрам, чтобы можно было узнать это был сбой какой-то либо это конкретная неисправность и ее будем устранять.

Из-за высаженного акб будут только ошибки по питанию ЭБУ. Чек иммисион - ошибка по выхлопу, ошибка по давлению немного по другому обзывается. Т.е. если мороз, то датчики не работают и авто не ездит соотв?. А какие есть отклонения в приведенных выше параметрах?

[Olyeg]

Сообщение от Smalenski

Из-за высаженного акб будут только ошибки по питанию ЭБУ. Чек иммисион - ошибка по выхлопу, ошибка по давлению немного по другому обзывается. Т.е. если мороз, то датчики не работают и авто не ездит соотв?. А какие есть отклонения в приведенных выше параметрах?

На мой взгляд, Дифф. давление фильтра маловато. Должно от 10 мб начинаться, при заводке выдает только 4 при добавлении газа скачет до 15мб.
Да и насчет аккума не только по напряжению ошибки выскакивают, но и по другим системам тоже, встречался не раз.

[Smalenski]

Свыше 7 мб уже начинает забиваться сажевик, либо трубки сгнили

[Olyeg]

Сообщение от Smalenski

Свыше 7 мб уже начинает забиваться сажевик, либо трубки сгнили

Спорить не буду просто интересно, почему в техноте указанно именно нижнее значение 10. А вы говорите что 7 это уже сажевый начал забиваться?

[Mag]

Сообщение от Olyeg

Спорить не буду просто интересно, почему в техноте указанно именно нижнее значение 10. А вы говорите что 7 это уже сажевый начал забиваться?

не знаю как на второй лагуне, а на третьей исходя из моих наблюдений всегда давление показывает от 2 до 7 мбар на холостых оборотах

[Smalenski]

не начал, а начинает, я бы даже сказал уже подзабит.
При незабитом сажевике и целых трубках дфф. давление обычно скачет как писали выше от 2 до 7. Чаще держится в р-не 3-6.

[dima_1973]

Ошибки типа injection или emission сами не пройдут (проблемы холода тут маловероятны, тк эти ошибки обычно сопровождаются пояснениями типа engine fault + stop). Просто после сброса ошибки надо время для наработки статистики или выхода ЭБУ на нештатную ситуацию. Макс через 5-10 поездок чеки большинства ошибок снова объявятся и прочитав ее все станет понятно ....

[Андрюш]

Сообщение от dima_1973

Ошибки типа injection или emission сами не пройдут (проблемы холода тут маловероятны, тк эти ошибки обычно сопровождаются пояснениями типа engine fault + stop). Просто после сброса ошибки надо время для наработки статистики или выхода ЭБУ на нештатную ситуацию. Макс через 5-10 поездок чеки снова объявятся и прочитав ошибку все станет понятно ....

INGECTION FAULT S WITCH OFF ENGINE + stop вылезла ещё 28.01 и 29.01,машинка даже глохла, но 30.01 залился арктикой и она больше не выскакивала и только 6.02 выскочила emission дальше всё описано выше.
Больше пока ничего не выскакивает

[dima_1973]

Сообщение от Андрюш

check emissions
тоже вылезла, попробуем устранить!!

Я имел ввиду вот эту ошибку .... она 100 пудово опять вылезет, тк эта ошибка может быть связана и сажевиком, и с клапаном ЕГР, т.е. выхлоп ...

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Андрюш

INGECTION FAULT S WITCH OFF ENGINE + stop вылезла ещё 28.01 и 29.01,машинка даже глохла, но 30.01 залился арктикой и она больше не выскакивала и только 6.02 выскочила emission дальше всё описано выше.
Больше пока ничего не выскакивает

А это ошибка - солярка замерзла ... Она 100 пудово и не вылезет больше, если снова не прихватит ....

пысы: Это разные ошибки ...

[Андрюш]

когда ???? , 100 пудово опять вылезет ... и почему??

[dima_1973]

Сообщение от Андрюш

когда ???? , 100 пудово опять вылезет ... и почему??

Не ... ну я тока за чтоб все окей было .... Но лучше всеж по возможности с check emission разобраться, тк тут может быть из-за какой-нить ерунды, типа датчик дифф. давления брешет из-за трубок или клапан егр подзакис, блокироваться прожиг сажевика (а при многих ошибках так и происходит). Вот тогда и будет реальное попадалово.

[Андрюш]

Сообщение от dima_1973

Не ... ну я тока за чтоб все окей было .... Но лучше всеж по возможности с check emission разобраться, тк тут может быть из-за какой-нить ерунды, типа датчик дифф. давления брешет из-за трубок или клапан егр подзакис, блокироваться прожиг сажевика (а при многих ошибках так и происходит). Вот тогда и будет реальное попадалово.

4-ре дня не вылезает ничего или это малый срок?

[dima_1973]

Сообщение от Андрюш

4-ре дня не вылезает ничего или это малый срок?

Ну смотри ... допустим ездишь тока в городе ... холод ... Коллектор не разогревается ... Так можно месяц ездить ... и прожига не будет. А потом раз, выехал на трассу, коллектор разогрелся (инфа от датчика температуры турбины) ... ЭБУ дает указание - прожигаемся ... Изменяет впрыск на поздний, начинает разогревать сажевик ... Но ... датчик температуры, как пример, на сажевике врет ... Рост температуры в сажевике обнаружен не будет - все ... прожиг не состоится, а у тебя ошибка. И так пока сажевик не забъется . Вопрос не в сроке, а в повторении той аварийной ситуации ... И если с соляркой замерзшей все предельно ясно, то тут .... не все так однозначно

[Андрюш]

Сообщение от dima_1973

Ну смотри ... допустим ездишь тока в городе ... холод ... Коллектор не разогревается ... Так можно месяц ездить ... и прожига не будет. А потом раз, выехал на трассу, коллектор разогрелся (инфа от датчика температуры турбины) ... ЭБУ дает указание - прожигаемся ... Изменяет впрыск на поздний, начинает разогревать сажевик ... Но ... датчик температуры, как пример, на сажевике врет ... Рост температуры в сажевике обнаружен не будет - все ... прожиг не состоится, а у тебя ошибка. И так пока сажевик не забъется .

короче надо на дальняк ехать,мне как раз на Минск надо!

[dima_1973]

Сообщение от Андрюш

короче надо на дальняк ехать,мне как раз на Минск надо!

Хорошо прогрей, прожгись, потом поразгоняйся на трассе резво. Ей тока на пользу это пойдет. Удачи:grin: