нестабильная работа F3P - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

bratan · 14.01.2010, 23:31

Всем привет!!!Проблема в следущем - при разогреве L1 (F3P, 1,8) до рабочей температуры начинается нестабильная работа движка (троит, при движении тупит), на хх глохнет, далее не заводится.Через 35-40мин как ни в чем не бывало - с пол оборота, работает как часы.Определил, что греется коммутатор, хотел уже менять, но один Лагуновод подсказал, что это лишь только следствие.Тогда в чем же причина?

Цитата:

Сообщение от bratan

Все оказалось на столько просто, что я даже представить не мог.Тысячу раз повторял себе - надо идти от простого к сложному.Всего навсего подустал бегунок и + крышка трамблера.Вычислил очень просто, в момент когда незаводилась, выкрутил 4-ю свечу, а искра то совсем никакая.Завелась на трех цилиндрах.Ну а дальше стало все понятно.Машинка сразу преобразилась...

Дрюня · 14.01.2010, 23:36

Модуль зажигания, т.е катушка, кмк. Сталкивался с такими симптомами на других машинах, прогреешь троит, глохнет и не заводится. Остынет и тогда опять заводится, в следующий раз как заглохла на горячую продули модуль воздухом, тем самым охладив его, и машина завелась с пол оборота. Вот так мы его вычислили, после замены все нормализовалось.

bratan · 14.01.2010, 23:40

Спасибо за совет.Но почему греется модуль?

Дрюня · 14.01.2010, 23:43

Цитата:

Сообщение от bratan

Спасибо за совет.Но почему греется модуль?

Неисправен потомучто, что-то происходит внутри с обмоткой. Возможно после разогрева межвитковое замыкание какое, или на корпусе микротрещина расходиться и пробивает через нее. Честно говоря не вникал в физику процесса.

bratan · 15.01.2010, 00:10

Я тоже так думал, а мне сказали ,что ты эти катушки будешь каждый месяц менять.Может ли топливный насос влиять на работу катушки?

Дрюня · 15.01.2010, 00:16

Цитата:

Сообщение от bratan

Я тоже так думал, а мне сказали ,что ты эти катушки будешь каждый месяц менять.Может ли топливный насос влиять на работу катушки?

Нет однозначно.

YRI121 · 15.01.2010, 07:47

Цитата:

Сообщение от Дрюня

Неисправен потомучто, что-то происходит внутри с обмоткой. Возможно после разогрева межвитковое замыкание какое, или на корпусе микротрещина расходиться и пробивает через нее. Честно говоря не вникал в физику процесса.

+! тоже самое было на вектре 99 1.8 поменяли счас ездит ужо полгода.

Busbka · 19.01.2010, 16:38

Цитата:

Сообщение от bratan

Всем привет!!!Проблема в следущем - при разогреве L1 (F3P, 1,8) до рабочей температуры начинается нестабильная работа движка (троит, при движении тупит), на хх глохнет, далее не заводится.Через 35-40мин как ни в чем не бывало - с пол оборота, работает как часы.Определил, что греется коммутатор, хотел уже менять, но один Лагуновод подсказал, что это лишь только следствие.Тогда в чем же причина?

Вот и у меня точно такая же проблема. Только не всегда это происходит. Было пару раз год назад, потом пропало. И вот недавно опять началось. Был в Рено-Сервисе, сделали диагностику- ничего не показало. Говорят однозначно электроника, а что точно неизвестно. Нужно менять всё по очереди, пока не обнаружится поломка. Надеюсь теперь проблема решится.

bratan · 19.01.2010, 20:29

Кстати я тоже был в сервисном центре, сделал диагностику.Сказали, что
1-я лямда не работает.Поменял на новую, обороты стали плавать, а проблема не разрешилась.Век живи, век учись.Если бы раньше зарегестрировался на форуме, давно бы забыл эту проблему.

bratan · 22.01.2010, 12:21

Поменял катушку, завел машинку, довольный...Через 15 мин настроение резко поменялось.Проблема та же, только тепер уже не со второго раза (разогрева), а с третьего начала нормально работать.Снял обратно, разобрал, а коммутатор весь поплавился (в том месте где чипы).Завтра поменяю коммутатор, если проблемка не разрешиться, тогда братья словяне уж не знаю, подключайте свой багаж знаний и практических навычек ... :welcome:

bratan · 26.01.2010, 14:56

Как и предполагал, новостей хороших на сегодня нет.Замена катушки и коммутатора ни к чему хорошему не привели.Это просто геморой какой-то, и никто с ним не хочет возиться.Всякому терпению приходит предел...:welcome:

Busbka · 26.01.2010, 16:18

А у меня почему то не всегда такое случается. Несколько раз мозги поЕ..Т и потом опять как ни в чём не бывало.:dntknw:

Demax · 27.01.2010, 11:09

А как можно и можно ли вообще самостоятельно убедиться в исправности/неисправности катушки?

bratan · 27.01.2010, 11:40

Прозвонить обмотки (померять сопротивления первичной и вторичной обмоток).

bratan · 29.01.2010, 16:11

Все оказалось на столько просто, что я даже представить не мог.Тысячу раз повторял себе - надо идти от простого к сложному.Всего навсего подустал бегунок и + крышка трамблера.Вычислил очень просто, в момент когда незаводилась, выкрутил 4-ю свечу, а искра то совсем никакая.Завелась на трех цилиндрах.Ну а дальше стало все понятно.Машинка сразу преобразилась...

Beetle · 01.02.2010, 13:58

Проблема аналогичная-только вот не глохнет..Да, движка только F3R

Busbka · 01.02.2010, 19:16

С недельку ездил без проблем и вот опять..:suicide: Заметил следующее- когда с утра заведёшь и проедешь немного, а потом после пары минут простоя начинаешь заводить, то регулятор хх щёлкает(тикает) быстро так как секундомер. Запускаешь стартер, а она не заводится.

Попробовал в то время, пока стартер крутит, быстро покачать педалью газа и она начинает "бубнить". Отпускаю стартер и педаль газа. Жду пока начнёт более или менее работать, потом полный газ и ... работает.

Теперь вот уже три дня такая ерунда. Как не заводится, так слышно щелчки хх. Может всё дело в нём???:dntknw: При нагреве двигателя до рабочей температуры так же тупит, троит и наровит заглохнуть. А если заглохла..... :suicide: выше описал! Какие у кого соображения по этому поводу? Замучился уже в конец!

Foggy · 01.02.2010, 19:46

Bratan, ещё довольно реальный вариант - крышка трамблера. У тебя же двиг с одной катушкой и трамблером? Посмотри крышку. У меня было, только ещё хуже - на холодную с полпинка заводилась, по мере разогрева начинала троить, потом вообще чихала и глохла. В крышке оказалась трещинка - при нагреве расширялась, видимо, вот и результат. Замазал её эпоксидкой, все заработало. А позже и новую крышку купил.

О, проглядел пост, что ты уже решил проблему, пардон )

Busbka · 02.03.2010, 17:16

Вот наконец то и я разобрался

Уголёк в крышке трамлёра прост уже весь сгорел, даже крышка немного поплавилась.

Заменил на новую, уже две недели тихо. Надеюсь проблема решена!!!

rkuzyk · 19.05.2011, 22:54

У меня такая проблема:
Мотор то хорошо тянет то очень плохо. Сначала замечал как бы плохо роботает когда нагреваетса, но сечас 3 дня роботает стабильно хорошо. Грешу на контакти только вот в чом? Может бензонасос гдето? Что можна смотреть? Что так сильно может влиять на езду? У кого какие мысли ато уже сил не хватает

14.01.2010, 23:36	Вверх #2
Дрюня ЛагуноВед Освоился Регистрация: 22.07.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,544 Имя: Андрей Автомобиль: Не Renault	Модуль зажигания, т.е катушка, кмк. Сталкивался с такими симптомами на других машинах, прогреешь троит, глохнет и не заводится. Остынет и тогда опять заводится, в следующий раз как заглохла на горячую продули модуль воздухом, тем самым охладив его, и машина завелась с пол оборота. Вот так мы его вычислили, после замены все нормализовалось. __________________ Renault Laguna II 1.8 16V / F4P JR5 / 03.05.2008 - 05.09.2014

27.01.2010, 11:09	Вверх #13
Demax Пользователь Только пришёл Регистрация: 21.01.2010 Адрес: Минск Сообщений: 42 Имя: Max Автомобиль: Laguna I Ph II	А как можно и можно ли вообще самостоятельно убедиться в исправности/неисправности катушки? __________________ 2000 2.0 8V F3R DP0

01.02.2010, 13:58	Вверх #16
Beetle ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Брест.BY Сообщений: 3,405 Имя: Андрей Автомобиль: Другой	Проблема аналогичная-только вот не глохнет..Да, движка только F3R __________________ была-Renault Laguna 1, 2.0, F3R-768, 5-МКПП, хэтч. на DRIVE2.

19.05.2011, 22:54	Вверх #20
rkuzyk Местный Осваиваюсь Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Львов Сообщений: 199 Автомобиль: Laguna I Ph I	нестабильная работа У меня такая проблема: Мотор то хорошо тянет то очень плохо. Сначала замечал как бы плохо роботает когда нагреваетса, но сечас 3 дня роботает стабильно хорошо. Грешу на контакти только вот в чом? Может бензонасос гдето? Что можна смотреть? Что так сильно может влиять на езду? У кого какие мысли ато уже сил не хватает __________________ сори за мой русский, но что могу) Laguna 1ph1 1.8mono F3P

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нестабильная подсветка дисплея часов \температуры	Aficionado	Электрооборудование	15	11.06.2020 00:12
(С-Пб) Работа в офисе	Вов-ан	Биржа Труда	49	22.07.2011 15:11
К4М нестабильная работа	NEON	Двигатель	16	22.03.2010 12:51
Работа ЕСП	Реник	Трансмиссия	30	15.02.2010 19:26

14.01.2010, 23:40	Вверх #3
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Спасибо за совет.Но почему греется модуль?

15.01.2010, 00:10	Вверх #5
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Я тоже так думал, а мне сказали ,что ты эти катушки будешь каждый месяц менять.Может ли топливный насос влиять на работу катушки?

19.01.2010, 20:29	Вверх #9
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Кстати я тоже был в сервисном центре, сделал диагностику.Сказали, что 1-я лямда не работает.Поменял на новую, обороты стали плавать, а проблема не разрешилась.Век живи, век учись.Если бы раньше зарегестрировался на форуме, давно бы забыл эту проблему.

22.01.2010, 12:21	Вверх #10
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Поменял катушку, завел машинку, довольный...Через 15 мин настроение резко поменялось.Проблема та же, только тепер уже не со второго раза (разогрева), а с третьего начала нормально работать.Снял обратно, разобрал, а коммутатор весь поплавился (в том месте где чипы).Завтра поменяю коммутатор, если проблемка не разрешиться, тогда братья словяне уж не знаю, подключайте свой багаж знаний и практических навычек ... :welcome:

26.01.2010, 14:56	Вверх #11
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Как и предполагал, новостей хороших на сегодня нет.Замена катушки и коммутатора ни к чему хорошему не привели.Это просто геморой какой-то, и никто с ним не хочет возиться.Всякому терпению приходит предел...:welcome:

26.01.2010, 16:18	Вверх #12
Busbka Новичок Только пришёл Регистрация: 19.01.2010 Адрес: Германия Сообщений: 12 Автомобиль: Laguna I Ph I	А у меня почему то не всегда такое случается. Несколько раз мозги поЕ..Т и потом опять как ни в чём не бывало.:dntknw:

27.01.2010, 11:40	Вверх #14
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Прозвонить обмотки (померять сопротивления первичной и вторичной обмоток).

29.01.2010, 16:11	Вверх #15
bratan Новичок Только пришёл Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Житомир Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna I Ph I	Все оказалось на столько просто, что я даже представить не мог.Тысячу раз повторял себе - надо идти от простого к сложному.Всего навсего подустал бегунок и + крышка трамблера.Вычислил очень просто, в момент когда незаводилась, выкрутил 4-ю свечу, а искра то совсем никакая.Завелась на трех цилиндрах.Ну а дальше стало все понятно.Машинка сразу преобразилась...

01.02.2010, 19:16	Вверх #17
Busbka Новичок Только пришёл Регистрация: 19.01.2010 Адрес: Германия Сообщений: 12 Автомобиль: Laguna I Ph I	С недельку ездил без проблем и вот опять..:suicide: Заметил следующее- когда с утра заведёшь и проедешь немного, а потом после пары минут простоя начинаешь заводить, то регулятор хх щёлкает(тикает) быстро так как секундомер. Запускаешь стартер, а она не заводится. Попробовал в то время, пока стартер крутит, быстро покачать педалью газа и она начинает "бубнить". Отпускаю стартер и педаль газа. Жду пока начнёт более или менее работать, потом полный газ и ... работает. Теперь вот уже три дня такая ерунда. Как не заводится, так слышно щелчки хх. Может всё дело в нём???:dntknw: При нагреве двигателя до рабочей температуры так же тупит, троит и наровит заглохнуть. А если заглохла..... :suicide: выше описал! Какие у кого соображения по этому поводу? Замучился уже в конец!

01.02.2010, 19:46	Вверх #18
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Bratan, ещё довольно реальный вариант - крышка трамблера. У тебя же двиг с одной катушкой и трамблером? Посмотри крышку. У меня было, только ещё хуже - на холодную с полпинка заводилась, по мере разогрева начинала троить, потом вообще чихала и глохла. В крышке оказалась трещинка - при нагреве расширялась, видимо, вот и результат. Замазал её эпоксидкой, все заработало. А позже и новую крышку купил. О, проглядел пост, что ты уже решил проблему, пардон )

02.03.2010, 17:16	Вверх #19
Busbka Новичок Только пришёл Регистрация: 19.01.2010 Адрес: Германия Сообщений: 12 Автомобиль: Laguna I Ph I	Вот наконец то и я разобрался Уголёк в крышке трамлёра прост уже весь сгорел, даже крышка немного поплавилась. Заменил на новую, уже две недели тихо. Надеюсь проблема решена!!!