Замена масла на Лагуна 3 2.0 dCi

[Le0p0ld]

Сообщение от Andrei78

Про вкладыши, да, врятли, HTHS тот же.
Но Пентосин данный не имеет допуск на 2.0дци, подбор там на сайте - фиговый...Тут тупо по грубому АСЕА С3 ориентация)
А у Рено С4 допуск.
Просто он в сильный натяг допустим иногда/когда нет АСЕА С4, скажем так)
И сульфатов там не на 0.1 % более , а на +60 %))) 0.5% vs 0.8% - вот посчитайте...)

а как это может сказаться на двигатели?? отличие допуска С3 и С4??

[Andrei78]

Да в данном случае норм двигателю.
Просто для сажевого оно явно похуже...а цена та же на С4/рн720) про это и писали)

[Le0p0ld]

да, спасибо, я уже нашел acea c3 и c4 - нормы таксичности отличаются содержанием сульфатной золы, которая откладывается в сажевике! но народ! о чем можно говорить с нашей солярой??

[maksvk]

Сообщение от Le0p0ld

... о чем можно говорить с нашей солярой??

Нормально всё с ней, просто где-попало не заправляйся и всё гуд будет. Моя перевалила 170 т.км, Geo82 - 180 т.км и ездим с сажевиками. Масло после 100 т.км лилось не Elf, но с допуском RN0720.

[Дмитрий73]

Сообщение от maksvk

Посмотри внимательно всю эту страницу. Новый облик, новая упаковка и т.д.

http://www.ngorod.com/3772.html

Только не написали, что можно их мешать((((

[Andrei78]

Сообщение от Дмитрий73

Только не написали, что можно их мешать((((

Так написали же, это одно и то же масло, просто переименовали названия немного с 08-2013, причем на всех маслах Эльф, просто маркетинг)
Solaris FE 5W30 с 04-2012года
EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30
До этого с 07-2007г был Solaris DPF, тот чуть-чуть отличался от FE
Solaris DPF 5W30

[4n70ny]

Le0p0ld
В ПТС у тебя какой мотор написан? наверное M9R809? Он:
1. С сажевым фильтром, и его принцип работы отличается от VAG'ов. Поэтому разные допуски по маслу.
2. Масла у тебя 7,4 л.
3. Обязательно допуск по маслу RN720. Иначе, в ближайшее время, узнаешь сколько будет стоить контрактный мотор и где его купить.

Возможно книга не от твоей машины, может быть опечатка или еще какая-нибудь темная магия. Мне кажется, риск не оправдано дорог, хотя кому как:)

[Le0p0ld]

4n70ny

Обязательно допуск по маслу RN720. Иначе, в ближайшее время, узнаешь сколько будет стоить контрактный мотор и где его купить.

Я вот не понимаю ваши слова чем-нибудь могут быть подкреплены?? Вы тут все утверждаете что я сделал величайшую ошибку в жизни)))) Вот я взял и сравнил все характеристики ельфа и пентосина 504-507 И могу сказать, что новый ельф солярис ничем кроме низкого содержания сульфитов не отличается !!!! А это только может повлиять на сажевик !! И то машина 2008 года. Никаких АСЕА С4 в 2008 году не было!!!Эти нормы только недавно пояявились!!

[Andrei78]

4n70ny
Тот же там принцип на VAG, тот же ДПФ(на англ) там стоит (ФАП-на французском),
тот же допвпрыск топлива после основной дозы и там при прожиге активном идет.
Иной принцип у Пежо-Ситроен, там спецжидкостью.

С движком именно на его масле С3/504-507 ничё у чела не будет, т.к. допуск у него АСЕА/С3 имеется, HTHS там такой же.
А вот сажевый там загнется пораньше чем на АСЕА/С4, это факт)))

Но по факту оффам в СНГ и Рено разрешало из-за странного тут дефицита масла С4/рн720 весь 2013год лить
SOLARIS LSX 5W-30 и
SOLARIS MSX 5W-30
- а оно тоже не рн720/С4 а АСЕА/С3 для мэрсов/фольцов/БМВ.
Их явно не волнует ресурс сажевого, им же их потом продавать, бизнес))))

Сообщение от Le0p0ld

4n70ny
Никаких АСЕА С4 в 2008 году не было!!!Эти нормы только недавно пояявились!!

В 2007году уже был Эльф С4/RN720 допуск, масла серии Solaris DPF.
я Вам ссылку выше давал на доки по этим маслам 2007-2013

[Le0p0ld]

Сообщение от Andrei78

4n70ny
Тот же там принцип на VAG, тот же ДПФ(на англ) там стоит (ФАП-на французском),
тот же допвпрыск топлива после основной дозы и там при прожиге активном идет.
Иной принцип у Пежо-Ситроен, там спецжидкостью.

С движком именно на его масле С3/504-507 ничё у чела не будет, т.к. допуск у него АСЕА/С3 имеется, HTHS там такой же.
А вот сажевый там загнется пораньше чем на АСЕА/С4, это факт)))

Но по факту оффам в СНГ и Рено разрешало из-за странного тут дефицита масла С4/рн720 весь 2013год лить
SOLARIS LSX 5W-30 и
SOLARIS MSX 5W-30
- а оно тоже не рн720/С4 а АСЕА/С3 для мэрсов/фольцов/БМВ.
Их явно не волнует ресурс сажевого, им же их потом продавать, бизнес))))

В 2007году уже был Эльф С4/RN720 допуск, масла серии Solaris DPF.
я Вам ссылку выше давал на доки по этим маслам 2007-2013

Да, задавшись данным вопросом, и убив на это целый вечер могу сказать - вы правы. К вышенаписанному добавить нечего.

[Nike39rus]

Подскажите, если лить в лагуну без сажевого фильтра, масло с допуском RN720 Elf SOLARIS FE (DPF) 5W-30
Отразиться ли это на двигателе (в худшую сторону)?

[Andrei78]

Nike39rus, хорошее и FE масло, но всё же уступает по характеристикам прилично SXR...+дороже, а увелич.ресурс его в 30тыщ/а не 20тыщ - нам все-равно не интересен, нет смысла его лить если сажевого нет.
Вот для сравнения характеристики 5W40 SXR / 5W30 FE :
Вязкость при 40°C =90 / 72,8
Вязкость при 100°C =14,7 / 12,2
Индекс вязкости =172 / 165
Температура вспышки =230 / 240
Щелочное число =10 / 7,4

Сообщение от Le0p0ld

Да, задавшись данным вопросом, и убив на это целый вечер могу сказать - вы правы. К вышенаписанному добавить нечего.

Лучше всёж всегда родной допуск лить...
Родной допуск в чем-то всегда отличается у всех производителей от АСЕА.
К примеру RN720 реношный идет как С4-совместимый,
но на самом деле 720 -это частичный C4 с доп.требованиями по моющей/окисляющей/долговечности.
Как Реношники утверждают - рн720 окисляет в 3 раза меньше чем ACEA C4, и в 6 раз меньше, чем ACEA C3

[Nike39rus]

Сообщение от Andrei78

Nike39rus, хорошее и FE масло, но всё же уступает по характеристикам прилично SXR...+дороже, а увелич.ресурс его в 30тыщ/а не 20тыщ - нам все-равно не интересен, нет смысла его лить если сажевого нет.
Вот для сравнения характеристики 5W40 SXR / 5W30 FE :
Вязкость при 40°C =90 / 72,8
Вязкость при 100°C =14,7 / 12,2
Индекс вязкости =172 / 165
Температура вспышки =230 / 240
Щелочное число =10 / 7,4

Примерно понял. Просто, когда поехал менять все расходники, после покупки авто, не был уверен, есть ли сажевик или нет. Под капотом на наклейке его нет, а что там на самом деле, кто его знает.
По цене стоят почти одинаково. А меня собираюсь каждые 8-10т.км.
В следующий раз, попробую 5W40 SXR, спасибо за разъяснение.

[4n70ny]

Сообщение от Andrei78

4n70ny
Тот же там принцип на VAG, тот же ДПФ(на англ) там стоит (ФАП-на французском),
тот же допвпрыск топлива после основной дозы и там при прожиге активном идет.
Иной принцип у Пежо-Ситроен, там спецжидкостью.

Не знаю, на сколько такой же, но:

1. при принудительном прожиге фильтра масло менять не нужно.
2. при неудачных попытках прожига с уровнем масла ничего не происходит.
3. фильтр реже чистится.

Сужу по VW Passat друга, там 2.0 tdi. И на опеле с мотором 1,3 у коллеги, похоже себя ведет сажевый. В рено, как я уже убедился - не так.

[s@nia]

Себе залил такое " Масло моторное синтетическое "Specific 0720 5W-30"". Катаюсь уже год проблем нет, двигатель M9R805. Брал в Интернет-магазине Exist.ru

[igorecha]

Сообщение от s@nia

Себе залил такое " Масло моторное синтетическое "Specific 0720 5W-30"". Катаюсь уже год проблем нет, двигатель M9R805. Брал в Интернет-магазине Exist.ru

Проблем и не должно быть, только это масло еще дороже ЭЛЬФа для наших М9R моторов с "сажевиком", потому не вижу выгоды и смысла.

[riv]

Ребят! У меня машина TLRUSS, меняю масло по регламенту через 10 т.км., но это уж очень часто, думаю перейти на 15т.км, тридцать это уж многовато наверное. Ниссан на хтреил с M9R дает замену масла через 15000 км. Кто через сколько меняет масло?

[igorecha]

Сообщение от riv

Ребят! У меня машина TLRUSS, меняю масло по регламенту через 10 т.км., но это уж очень часто, думаю перейти на 15т.км, тридцать это уж многовато наверное. Ниссан на хтреил с M9R дает замену масла через 15000 км. Кто через сколько меняет масло?

8 тыс.км.

[riv]

Сообщение от igorecha

8 тыс.км.

Это, конечно, здорово, но есть ли в этом смысл? Судя по тому что масло эльф солярис фе или другое с рн0720 обладает суперскими свойствами по смазывающей способности и стабильности на нем Европа ездит в три раза дольше. Да и объем в 7,4 литра тоже не спроста. Или у Вас годовые пробеги не большие?

[albert-strj]

Сообщение от riv

...есть ли в этом смысл?...

зависит от условий эксплуатации:
Например: 10т.км в идеальных условиях это 111моточасов с скоростью 90км/ч, т.е. при европейских 30т.км будет 333моточаса. В городском режиме, например, в моем случае, средняя 27.6км/ч - 333моточаса достигается за 9190км (без учета запусков, холостого хода и т.д.)...
Возможный вопрос - сколько моточасов живет масло - для интереса поглядите регламент обслуживания дизель-генераторных установок, например Cummins...
ps
по факту меняю гораздо раньше, и интервал на приборке установил 8т.км...
Еще правильнее считать не только моточасы, желательно ввести поправку на кол-во израсходованного топлива, но это идеальный случай...