Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.07.2011, 16:29  Вверх  #1
shukruslan
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию Износ вкладышей коленвала

Рено Лагуна 2, 1,9 Dci, F9Q 750, пробег около 250 тыс. км.
Капало масло с движка. В сервисе меняли прокладку поддона и садили на герметик пятую шейку коленвала. Мастер сказал, что 5 коренной вкладыш коленвала изношен до меди и наверное остальные тоже. Срочно меняйте вкладыши. Ну и теперь собственно вопросы:
1. Сколько будет стоит работа по снятию коленвала, его шлифовке, а также запчасти (вкладыши коленвала, шатунов, прокладки)? Короче сколько денег готовить? То что много я понимаю, хотелось бы конкретики. Желательно от белорусских лагуноведов.
2. Не преувеличены ли страхи? Масло не уходит. Лампочки не загораются. Двигатель работает ровно. Может ездить пока не станет? Какие последствия если провернет вкладыши в денежном плане по сравнению с ремонтом до проворота?
3. Может кто из Бреста подскажет где лучше ремонтироваться по этому вопросу?
shukruslan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 17:02  Вверх  #2
Demian
Жертва режима
Только пришёл
 
Регистрация: 30.05.2010
Адрес: Belarus
Сообщений: 36
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

менять вкладыши полюбому
цены везде разные
верхние шатунные будут изношены не слабо, лучше не рескуй иначе ремонт будет дороже
если повезет то и шлифовать коленвал не нужно
если планируешь ездить долго ставь
оригинал 240 уе
зависит еще что менять нужно
поршневе кольца 80 уе;
болты головки 2уе штука
прокладка головы 40-50уе
масленный насос 350-400уе
коленвал 300-600уе
турбина бу от 300уе
Demian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 19:24  Вверх  #3
shukruslan
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Спасибо за информацию Demian.
Жду еще мнений.
shukruslan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 21:00  Вверх  #4
Sergey965
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Sergey965
 
Регистрация: 06.03.2011
Адрес: Раменское
Сообщений: 1,740
Имя: Сергей
Автомобиль: Другой
По умолчанию

Лампа давления на холостых загорается(моргает)??? Если нет, то и трогать не чего. ИМХО. Если поменять вкладыши без шлифовки вала, то существует большая вероятность того, что давление масла упадет...ибо сталкивался с этим... Моё мнение - не стоит мешать машине работать.
Sergey965 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 21:31  Вверх  #5
Frodo87
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Frodo87
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Беларусь, Борисов
Сообщений: 3,562
Имя: Сергей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey965 Посмотреть сообщение
Лампа давления на холостых загорается(моргает)??? Если нет, то и трогать не чего. ИМХО. Если поменять вкладыши без шлифовки вала, то существует большая вероятность того, что давление масла упадет...ибо сталкивался с этим... Моё мнение - не стоит мешать машине работать.
Мне кажется, что ключевое тут
Цитата:
изношен до меди
И если не мешать машине работать, то скоро она совсем перестанет работать.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Ну а собственно если совсем уже по теме, то я бы коленвал не шлифовал, т.к. уже не от одного мастера слышал, что коленвал на 2,2 не шлифуется, и в последующем будет съедать вкладыши. Лучше или купить б/у в отличном состоянии, или попробывать восстановить свой, чем в ближайшее время буду пробывать заниматься.
__________________
В мире существует только один беспроигрышный способ одержать верх в любом споре - это уклониться от него.

Последний раз редактировалось Frodo87; 08.07.2011 в 21:31. Причина: Добавлено сообщение
Frodo87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 21:44  Вверх  #6
Alfam
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207
Имя: Aльфонсас
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Я уже писал об этом и ещё раз повторюсь, при 250 тысяч уже предел вкладышам. Если хочеш ездить на той машине поменяй вкладышы пока время. Вал надо проверить на износ и овальность шеек. Если в пределах можеш вал и не трогать, а если кто там пишет что упадёт давление, я уже давно был бы убит если так происходило. У кореных вкладышей самый большой износ всегда у 5 шеики, этому вина масляный насос.
У 1,9 ведь не сложно поменять все вкладышы, даже движок не надо снимать и разбирать. Картер снял и поменял. Масляному насосу изнашивается ось. Вытачил новую и поменял и насос проработает ещё 100 т. Если лень точить переверни другим концом и проблема решена.
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02
Alfam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2011, 23:52  Вверх  #7
shukruslan
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Sergey965, Лампа не загорается.
Frodo87, Alfam, спасибо за мнение.
Я обычно на ремонтах и запчастях не экономлю, но тут вопрос в приблизительно 1000 у.е. за ремонт и запчасти. Это цена которую мне озвучили в 2 разных сервисах Бреста. Сумма для меня большеватая. А сам я с таким ремонтом не справлюсь, так как руки не под то заточены. Вот и думаю: толи тянуть до последнего, то ли продать авто, то ли вместо отдыха на море пустить деньги на замену вкладышей?!
shukruslan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 01:15  Вверх  #8
Frodo87
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Frodo87
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Беларусь, Борисов
Сообщений: 3,562
Имя: Сергей
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Ну если тянуть до последнего, то ремонта там будет раза в 1,5 больше, но КМК что-то многовато тебе зарядили. Ищи нормальных мотористов, а вот на вкладышах действительно лучше не экономить.
Ну а что делать, каждый решает для себя. Я в точно такоже ситуации буду делать все до конца. (снимать и менять/ремонтировать КВ, замена всех вкладышей), потому как собираюсь много ездить на машине, а мотор мне очень нрвится.
__________________
В мире существует только один беспроигрышный способ одержать верх в любом споре - это уклониться от него.
Frodo87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 02:08  Вверх  #9
Demian
Жертва режима
Только пришёл
 
Регистрация: 30.05.2010
Адрес: Belarus
Сообщений: 36
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey965 Посмотреть сообщение
Лампа давления на холостых загорается(моргает)??? Если нет, то и трогать не чего. ИМХО. Если поменять вкладыши без шлифовки вала, то существует большая вероятность того, что давление масла упадет...ибо сталкивался с этим... Моё мнение - не стоит мешать машине работать.

В данных моделях когда загорается лампа уже поздно
коленвал нужно мерять прежде чем ставить стандартные вкладыши
есть допуски по размерам и элипсности шеек
а еще есть такая тема как полировка шеек коленвала
помогает только в путь!
Demian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 02:54  Вверх  #10
nordbreeze
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 244
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Шлифовать коленвал нельзя!!!! Снимается цементирующий слой, после этого от силы 10 тыс выхаживает! Вот, ищу где его восстановить, так как хороший стоит 900 баксов у нас.
nordbreeze вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 03:12  Вверх  #11
akella2009
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для akella2009
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 894
Имя: Паша
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nordbreeze Посмотреть сообщение
Шлифовать коленвал нельзя!!!! Снимается цементирующий слой, после этого от силы 10 тыс выхаживает! Вот, ищу где его восстановить, так как хороший стоит 900 баксов у нас.
а какой пробег? и что послужило признаком, что пора лезть в движок?
__________________
Renault Laguna II Privelege, 2003, 2.2 dCi, уже 322 ткм
akella2009 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 04:40  Вверх  #12
Йа_СаШкО
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для Йа_СаШкО
 
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Боровляны, Столбцы
Сообщений: 208
Имя: Сашка
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Пробег писали около 250 тыс. хотя все зависило от условий эксплуатации. Нам же уж только гадать приходится как на наших авто ездили до нас и что с ними было)
__________________
RL II ph II, 1.9 DCI Initiale PARIS. F9Q 674, 88kW
4/8
Йа_СаШкО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 09:38  Вверх  #13
akella2009
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для akella2009
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 894
Имя: Паша
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

что послужило признаком, что пора лезть в движок?
__________________
Renault Laguna II Privelege, 2003, 2.2 dCi, уже 322 ткм
akella2009 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 10:54  Вверх  #14
nordbreeze
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 244
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от akella2009 Посмотреть сообщение
а какой пробег? и что послужило признаком, что пора лезть в движок?
громкая работа движка, дымность, повышенный расход масла. турбина, форсунки, шкивы- все было проверено и ничего не оставалось))))
nordbreeze вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 13:00  Вверх  #15
Йа_СаШкО
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для Йа_СаШкО
 
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Боровляны, Столбцы
Сообщений: 208
Имя: Сашка
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

а дым какого цвета был и в какие моменты?
__________________
RL II ph II, 1.9 DCI Initiale PARIS. F9Q 674, 88kW
4/8
Йа_СаШкО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2011, 15:47  Вверх  #16
shukruslan
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Спасибо всем. Буду искать где приемлимо по цене и качеству отремонтироваться.
shukruslan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2011, 17:11  Вверх  #17
shukruslan
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Отремонтировался и решил поделиться.
Менял шатунные и коренные вкладыши, снимали и полировали коленвал так как были маленькие задиры, проверяли маслянный насос.
Работа обошлась в 300 у.е. Вкладыши, сальники коленвала, прокладка поддона + свечи накала, подушка двигателя (менял заодно) еще в 300 у.е. По времени заняло чуть больше недели.
Ремонт был оправдан так как был сильный износ одной пары вкладышей.

Последний раз редактировалось shukruslan; 23.09.2011 в 17:25.
shukruslan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2011, 18:50  Вверх  #18
JloKu
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для JloKu
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Могилев
Сообщений: 203
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shukruslan Посмотреть сообщение
Отремонтировался и решил поделиться.
Менял шатунные и коренные вкладыши, снимали и полировали коленвал так как были маленькие задиры, проверяли маслянный насос.
Работа обошлась в 300 у.е. Вкладыши, сальники коленвала, прокладка поддона + свечи накала, подушка двигателя (менял заодно) еще в 300 у.е. По времени заняло чуть больше недели.
Ремонт был оправдан так как был сильный износ одной пары вкладышей.

отпишись через 10 ккм... как машинка будет поживать... интересно думаю будет всем
__________________
VW Passat B4 GL, 2.0i(2E), 1994 >> Mazda Premacy, 1.8i(FP), 2001>>BMW 525, 2.5i(M54B25), 2001>>Laguna 2 ph 1, 1.9 dci(F9Q 750), 2002>> Laguna 3 ph 1, 2.0 DCi, 2008
JloKu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2011, 19:39  Вверх  #19
Alfam
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207
Имя: Aльфонсас
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shukruslan Посмотреть сообщение
Отремонтировался и решил поделиться.
Менял шатунные и коренные вкладыши, снимали и полировали коленвал так как были маленькие задиры, проверяли маслянный насос.
Работа обошлась в 300 у.е. Вкладыши, сальники коленвала, прокладка поддона + свечи накала, подушка двигателя (менял заодно) еще в 300 у.е. По времени заняло чуть больше недели.
Ремонт был оправдан так как был сильный износ одной пары вкладышей.
Износ коленвала и давление масла при прогретом двигателе?
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02
Alfam вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
вкладыши, двигатель, коленвал

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Большой износ одного колеса Kruk Подвеска 5 25.10.2010 23:41
Как определить износ роликов ГРМ ? AntonAnikin Двигатель 33 11.07.2010 22:05
Износ торм/дисков и эффективность торможения vladlag Тормоза и рулевое управление 6 07.06.2010 13:39
Износ резины Андрей8529КМ-7 Тормоза и рулевое управление 7 31.03.2010 00:53
центровка руля и износ резины (ommy Тормоза и рулевое управление 6 17.02.2009 07:59


Текущее время: 21:16. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика