15.04.2014, 13:12 | Вверх #22 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 290 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna III
|
Не стал плодить еще тему, рапортую тут. На днях провел промывку ТС Renault Laguna III 2.0 dCi Wynn's Diesel System Purge. Немного напрягала коррекция по 2 (0,6) и 3 (-0,5) цилиндрам. В фильтрах промывочной "установки", в принципе, ничего критичного замечено не было, но клипом по второму цилиндру коррекция стала 0-0,2, по третьему перестала переходить значение -0,4. При первоначальном бюджете в 600 р думаю нормальный результат. Процедуру можно провести без влезания под подкрылок сняв только патрубки заливной горловины бачка ОЖ для доступа к "быстросъемам" на топливном фильтре
__________________
Laguna III M9R 809 2.0 dCi 150 АТ6 Privilège Laguna Grandtour III Black Edition К9К 780 1.5dCi 110 2012 Megane II Extreme 2008-2012 Последний раз редактировалось riv; 15.04.2014 в 20:09. |
29.04.2015, 21:36 | Вверх #23 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 01.07.2012
Адрес: Мозырь
Сообщений: 30 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Приветствую!
Информация очень полезная, но единственное что не понятно сам процесс, везде для разных машин пишут по разному, единственное что сходится это первый подход 20 мин на холостых, а дальше кто как пишет вплоть до 3000об/мин 40мин что явно перебор Как делали вы? Затеял чистку т.к. форсунки по клипу показали +3,9, -1,6, +1,9, -4,2 на трассе эти значения изменяются в 2 раза стремясь к 0, поскольку винс стоит значительно дешевле замены форсунок, решил почистить, да и вообще для профилактики будет, т.к. на хх обороты чуть плавают, двиг громковато работает и иногда трясет, тяга стала слабая. Двиг 120 коников 750-й, подкачивающего насоса в баке точно нету, сам лазил зимой пару лет назад |
29.04.2015, 22:01 | Вверх #25 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 852 Имя: Сергей Автомобиль: Другой
|
Я делал Лавром,на нем инструкция есть;Промывка осуществляется в три этапа:
Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут Выключить двигатель (период замачивания 10-15 минут). Запустить двигатель. Выработать промывочную жидкость в течение 10-15 минут на переменных оборотах, плавно повышая их до 1500-2500 об/мин...А в реальности на холостом работал 20мин,замачивал тоже 20мин,вырабатывал никак не меньше 30мин..Двигатель 1,5 ну никак не хотел на таких оборотах вырабатывать почти 800гр промывки,оставшейся после первого этапа..Раньше промывал на Лагуне-2 Винсом-примерно так же,изменений не увидел,жидкость почти не потемнела.А на Л-3 жижа стала коричневой уже на первом этапе..В общем во втором случае мне помогло.
__________________
Лагуна 2ф1,F9Q750, Лагуна 3,К9К780. Citroen C5(X7),2.0HDI,АМ6. Последний раз редактировалось Серега1969; 29.04.2015 в 22:25. |
30.04.2015, 00:44 | Вверх #26 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 01.07.2012
Адрес: Мозырь
Сообщений: 30 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
спасибо за ответы, моя машинка прошла 270 тысяч, больше 50 отъездил только я, если с насосом чтото случится то я этого не переживу
винс уже купил, теперь начал сомневатся :dntknw: |
30.04.2015, 23:36 | Вверх #27 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 852 Имя: Сергей Автомобиль: Другой
|
Если у вас нет никакой проблемы,и в работе движка все устраивает,то зачем мыть систему? Добавляйте например Кастрол ТДА,и все..
__________________
Лагуна 2ф1,F9Q750, Лагуна 3,К9К780. Citroen C5(X7),2.0HDI,АМ6. |
01.05.2015, 01:16 | Вверх #28 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 01.07.2012
Адрес: Мозырь
Сообщений: 30 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
При всем процессе смотрел клипом форсунки, в первые 10 минут показания плавали, особенно на первой и четвертой в лучшую сторону, еще 10 минут на хх показания почти вернулись к исходным до промывки, на второй стадии четвертая стала в районе -2,2 (было -4,2) и так и осталась после процедуры, с остальными изменилось незначительно. Жижа шла с обратки слегка темнее (желтее), фильтр на обратке слегка потемнел в середине, громкость/звук мотора не поменялся, из выхлопа небыло даже намека на работу авто, обороты вроде не плавают (плавали 790-850), но толком не проверял еще, только тестовый заезд для проверки тяги, разгон стал динамичнее, начал чувствоваться подхват турбины хоть и не так сильно как было при покупке, машина на оборотах стала рычать. Из минусов несколько раз гонял двиг на воздухе пока не налил винса в трубку между насосом и фильтром, т.к. само оно не просачилось, трубка не прозрачная и было не видно, а также в конце процедуры когда выгонял остатки жижи заполняя систему соляркой (подача солярка, обратка отдельная банка), просто не успевал среагировать, топливо просто исчезло на глазах и появлялось в банке с обраткой. Судя по обратке система была довольная чистая, соответственно и результат незначительный. Форсунки только снимать и вероятно заменять/восстанавливать, но это уже другая история. Присадок я очень боюсь, пару лет назад лазил в бак когда зимой сетку забило и видел там много каки которая образуется, для присадок нужно все хорошо почистить и лить постоянно через определенный пробег, к чему я пока не готов. Итог: Изменения после такой промывки незначительные, от части субъективные. Стоило ли оно того? Время покажет |
|
01.05.2015, 10:52 | Вверх #30 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 852 Имя: Сергей Автомобиль: Другой
|
Да это понятно..Непонятно только что конкретно люди ждут от присадок? Восстановления изношенных деталей? Человек выше написал,что коррекция по четвертой форсунке улучшилась,что обороты перестали плавать,а это возможно была грязь в регуляторе давления..Во всяком случае когда у меня начали плавать обороты на F9O750 замена регулятора мне помогла,а какова его стоимость по сравнению со стоимостью Винса,или Лавра? Это уже результат.Я уж молчу про обращение в какой-нибудь дизель-сервис,там вам сразу скажут скорее всего,что проверка форсунок на слив обратки,или по коррекции-полная ерунда,нужно ставить их на стенд,а это у нас 4000р,дальше проверка насоса и т.д. Короче без чирика в кармане только на диагностику к ним ехать нет смысла..Поэтому мы и пытаемся как-то сэкономить-это не правильно,но иногда помогает.У меня на К9К иногда плавали обороты и бывало подтраивала при прогреве,в зависимости от температуры за бортом,зимой проблема вообще не проявлялась,сколько я отдал бы за диагностику,и что насоветовали бы мне поменять при "плавающей" проблеме?А так,промыл Лавром-вроде помогло,посмотрим на сколько,правда и проблема незначительная. Конечно промывка не избавит вас от износа деталей,но может помочь продлить им жизнь..
__________________
Лагуна 2ф1,F9Q750, Лагуна 3,К9К780. Citroen C5(X7),2.0HDI,АМ6. Последний раз редактировалось Серега1969; 01.05.2015 в 11:18. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
топливная форсунка на F5R Б/у | Momstrik | Автозапчасти | 0 | 07.02.2012 22:43 |
топливная система | dimik | Двигатель | 6 | 13.09.2011 16:14 |
Щиток "расширенный" куплю ДИЗЕЛЬ В МИЛЯХ | ALEXCHIP | Автозапчасти | 0 | 03.06.2011 19:41 |
топливная трубка | антонLaguna | Автозапчасти | 0 | 15.12.2010 18:24 |