Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.10.2011, 00:43  Вверх  #1
MagBY
Новичок
Только пришёл
 
Аватар для MagBY
 
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: РБ, Светлогорск
Сообщений: 27
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию Впускной коллектор 2.2 DCI

Помогите советом,как снять впускной коллектор,необходима чистка.Может кто снимал, нет ли каких-то особых заморочек, о которых нужно знать?
__________________
Renault Laguna 2 Ph 1, 2003, 2.2 dCi (G9T), 6МКПП, Comfort
MagBY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2011, 00:10  Вверх  #2
AlexSk
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 94
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Геморойное дело. Чтобы снять впускной коллектор надо снять клапанную крышку. А для этого надо снять форсунки вместе со всеми трубопроводами и всю проводку с крышки. Снять левую опору и вывесить двигатель, иначе крышка не снимется. Вот после этого коллектор снять уже не проблема - 5 болтов и все.
__________________
Renault Espace JEOK 2.2dci
AlexSk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 14:46  Вверх  #3
Borissska
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для Borissska
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 30
Имя: Борисс
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию Клапанная крышка-впускной коллектор 2.2dci

Добрый день всем, у меня такая проблема на 2.2dci форсунки заливает маслом похоже на клапанную крыжку или прокладку под ней что может быть??
На холостых стоит никаких подтёков нет а как под нагрузкой когда начинаешь ехать заливает маслом)
Заливает и во впаскной коллектор) из-за етого турбину и реставрировал)
Borissska вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 15:36  Вверх  #4
AlexSk
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 94
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Как определил что масло заливает во впускной коллектор? Если виновата прокладка колодцев под крышкой то масло потоком воздуха оттуда будет тянуть сразу к клапанам и во впускной коллектор оно не попадет. Вот дымить сизым на выхлопе будет. То что в колодцах форсунок масло говорит о том что с прокладкой проблемы. Если до этого снималась клапанная крышка то возможно повредили прокладку колодцев, неправильно ее поставили или неправильно затягивали болты крепления крышки. Теперь по-любому придется крышку снимать и смотреть что с прокладкой.
__________________
Renault Espace JEOK 2.2dci
AlexSk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 15:57  Вверх  #5
Borissska
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для Borissska
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 30
Имя: Борисс
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Я снял клапанную крыжку и увидел что в одном из коллекторов порвана прокладка ну ето пол беды)
Вот самое интересное от куда масло на форсунках ??? из-за прокладки и может ещё сама клапанная крыжка виновата ???
Borissska вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 16:29  Вверх  #6
ZiTeck
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для ZiTeck
 
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Беларусь, Минская обл.,г.Солигорск
Сообщений: 245
Имя: Евгений Александрович
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

проблема идентичная моей, прокладку менял не помогло. Где то слышал что нужно менять медные прокладки, которые расположены (я так понял ) под форсунками, может я и не прав.
__________________
Renault Laguna II 2.2 dci, 2002г.в, 6 к.п.п., 150 иго-го !!!

ZiTeck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 16:34  Вверх  #7
nemo_Borisov
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для nemo_Borisov
 
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: Борисов
Сообщений: 69
Имя: Пашка
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

У себя эту проблему решил заменой прокладки. 15тыс.км. всё ок
__________________
:fan_1:
nemo_Borisov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2011, 00:22  Вверх  #8
AlexSk
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 94
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Если в крышке нет трещин то она не при чем. У колодцев форсунок и верхних впускных каналов общая прокладка - обрезиненная пластиковая пластина сложной формы. Если резиновый слой на ней поврежден или между этой прокладкой и крышкой или головкой что-то попало то масло из-под клапанной крышки будет попадать в колодцы или впускные каналы. Способствовать этому может высокое давление газов в картере из-за забитой вентиляции или износа поршневой.
__________________
Renault Espace JEOK 2.2dci
AlexSk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2011, 02:03  Вверх  #9
Alfam
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207
Имя: Aльфонсас
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZiTeck Посмотреть сообщение
проблема идентичная моей, прокладку менял не помогло. Где то слышал что нужно менять медные прокладки, которые расположены (я так понял ) под форсунками, может я и не прав.
Форсунки здесь не при чём, проблема в прокладке или в крышке клапанов. Может быть деформирована крышка и она не прижимает плотно прокладку.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Цитата:
Сообщение от AlexSk Посмотреть сообщение
масло из-под клапанной крышки будет попадать в колодцы или впускные каналы. Способствовать этому может высокое давление газов в картере из-за забитой вентиляции или износа поршневой.
У 2,2 вентиляция картера не забивается. Если прокладка не герметична, давление попадает из впускного колектора когда двигатель работает под нагрузкой (тогда турбина создаёт давление во впускном колекторе.)
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

Последний раз редактировалось Alfam; 09.10.2011 в 02:03. Причина: Добавлено сообщение
Alfam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2011, 12:30  Вверх  #10
Borissska
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для Borissska
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 30
Имя: Борисс
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

U menja prosto vna4ale zalivalo 2 forsunki a posle remonta turbini 30 min rabotala na xolastix oborotax, posle togo kak na4al exatj siljn ne davaja gaza do 2700 ob/min otkriv kapot tam bilo vo vsex forsunkax maslo) ja dumaju 4to eto prokladka da??

Prosto ja sliwal 4to u 2.2dci eto boleznj a etoj klapannoj krizkoj eto mozet bitj tak ???
Borissska вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2011, 14:53  Вверх  #11
Alfam
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207
Имя: Aльфонсас
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

100% прокладка, сними крышку, проверь прокладку и крышку на деформацию. Был случай что я три раза снимал пока понял в чём дело.
У меня была деформирована крышка, вкраях когда приложил линейку был промежуток 5,5 мм а по середине 7мм. Я положил дополнительную прокладку из поронита и проблема исчежла.
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02
Alfam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2011, 21:53  Вверх  #12
AlexSk
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 94
Автомобиль: Espace
По умолчанию

[QUOTE=Alfam;687164
У 2,2 вентиляция картера не забивается. Если прокладка не герметична, давление попадает из впускного колектора когда двигатель работает под нагрузкой (тогда турбина создаёт давление во впускном колекторе.)[/QUOTE]

Еще как забивается. У людей такое давление от забитой вентиляции было что аж масляный щуп выбрасывало. Последствия замены плохого масла с интервалом 30т км. (попадаются еще доверчивые).
Турбина будет дуть под крышку через плохую прокладку при оборотах больше 1600-1800 а при меньших дуть будет в обратную сторону - масло в коллектор. Цифры могут отличаться немного для конкретного случая но факт останется.
__________________
Renault Espace JEOK 2.2dci
AlexSk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2011, 23:49  Вверх  #13
Borissska
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для Borissska
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 30
Имя: Борисс
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alfam Посмотреть сообщение
100% прокладка, сними крышку, проверь прокладку и крышку на деформацию. Был случай что я три раза снимал пока понял в чём дело.
У меня была деформирована крышка, вкраях когда приложил линейку был промежуток 5,5 мм а по середине 7мм. Я положил дополнительную прокладку из поронита и проблема исчежла.

А как проверить крыжку на дифформацию ??? у тебя тоже была такая проблема ?? То что форсунки заливало маслом ?
Borissska вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как снять впускной коллектор Timson Двигатель 7 10.03.2014 00:59
впускной колектор Дима 1612 Двигатель 0 04.08.2011 02:14
впускной коллекторв масле? effect Двигатель 4 27.06.2011 13:11
В впускной коллектор попала тряпка и закупорила подачу воздуха silvanencko Двигатель 8 28.11.2010 23:48
Как почистить впускной коллектор? Gosha245 Двигатель 8 11.10.2010 11:16


Текущее время: 10:50. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика