проблема АКПП

[pavlov]

Ребят начну сначала. Проблема была такая в пятницу приехал поставил машину в субботу пришел сел она не заводиться все перепробовал ни как сказали может быть датчик колен вала или распред вала. Вызвал эвакуатор отвезли в сервис диагност сказал что это шлейф который подходит к блоку к какому не знаю. Но он сказал что этот блок у меня стоит не где надо он должен стоять под аккумулятором, а он у меня с боку него стоит. Он мне сказал что нужно перепаивать шлейф проблема в нем.Шлейф 3700р работа 5000р.Он сказал я сделал тебе временно приезжай через две недели он свободен будет. Сегодня проблема еще хуже ехал удар в коробке показал ошибку. И сразу все стало нормально. Я продолжил движение. У меня была проблема уже такая на я поменял электоромагнитные клапана все стало хорошо. Менял 3 месяца назад. После проехал км 20 и дисплей погас не показывает скорость. Но это не самое страшное скорость не переключается как будто едешь только на первой скорости. Пробивал останавливаться включаю зажигание дисплей загорается на 2 сек и гаснет. И не знаю что делать. Помогите! Могут эти две проблемы быть связанны и что с коробкой.

[proden]

щупа тут нет!!!! а потёк можно не увидеть у меня был с правого салльника акпп

[KooM]

Всем доброго времени суток.
У меня Лагуна 03 г., 1.8 в автомате.
Последнее время, при не большом траффике, спускаясь с не большой горки, двигаясь со скоростью 5-10 км в час, появились толчки не большие. То есть: отпускаю тормоз, что бы проехать очередние 10 метров, машина стоит. Нажисаю на газ (хотя нет необходимости ) спустя полторы секунды резкий толчок и дальше все ок.
Такого ни разу не было при нормальном движении, при нормальной скорости.
Был на диагностике у оф. дилера, компьютер ни чего не показал. Сказали, что у меня все шикарно.

И еще 1 момен. Может как то связан. При спуске на скорости, отпуская газ и двигаясь накатом, двигатель поднимает обороты на 200-300 и только потом начинает сбавлять их. При этом мотор издает "легкое рычание". Сказали, что это коробка такая и обороты поднимаются из-за того, что коробка переключает на пониженную.

Это мой первый автомобиль, и владею я им не долго. Уже и не знаю что делать. Может кто то может чем то помочь?
Спасибо.

[Lepoli]

Не переживай, это у всех так, переключене со 2 на 1 толчок, с поднятием оборотов, сколько ни читал на форуме, только смирится :grin:

[nikitin81]

"Аварийный режим" при переключении с 1й на 2ю. При остановке на 1ю не переключается, остается на 2й или даже на 3й.
В чем может быть причина?

[nikitin81]

Поправка: Горит ошибка АКПП. При торможении скорости нормально понижаются до 1й. Машина разгоняется нормально.
При полной остановке скорость перебрасывается с 1й на 2ю. Машина еле трогается.
Приговор "Автомир Сервис": "замена датчика скорости на выходе из КПП".
Датчик 7700103119 1800ру. Прокладка - 7703065163 140ру. Лично в диагнозе сомневаюсь.

Что скажете?

[Zion]

Скажем - на клип!
Ошибки сюда и уже можно будет дальше думать.

[nikitin81]

Сообщение от Zion

Скажем - на клип!
Ошибки сюда и уже можно будет дальше думать.

Забыл переписать когда была возможность. Сейчас сервисмен разводит руками, не помнит. Посмотрю в технотах может найду похожее.

[ФЕДОР2002]

А реально ли на F4R поставить шестиступенчатую АКПП?

[Денис Рулёв]

Произошла проблема уже 2 раза( во время старта обороты авто при переключении передач доходят до 5000 об/мин(это при плавном разгоне до 70 км/ч).Подскажите в чём может быть проблема? У меня лагуна 2 1.8 2003г

[Dim09]

Сообщение от Денис Рулёв

Произошла проблема уже 2 раза( во время старта обороты авто при переключении передач доходят до 5000 об/мин(это при плавном разгоне до 70 км/ч).Подскажите в чём может быть проблема? У меня лагуна 2 1.8 2003г

АКПП буксует. Диагностику надо делать!!! И затягивать с этим не надо, так как потом будет только хуже.

[Lepoli]

не знаю как у тебя, но у меня так, пропадает на дисплее режим д, тогда работает по другому, затем когда опять включается, обычно сам включаю кнопкой, набирает обороты до 5000, говорят дело в сабже, который над коробкой стоит

[Slava.Vrn]

Сообщение от Lepoli

не знаю как у тебя, но у меня так, пропадает на дисплее режим д, тогда работает по другому, затем когда опять включается, обычно сам включаю кнопкой, набирает обороты до 5000, говорят дело в сабже, который над коробкой стоит

Трос отрегулировать надо, точнее, многофункциональный переключатель.
Тема о регулировке здесь есть.

[alex303]

Добрый день.Сегодня добрался до замены клапанов-сделал всё как описывалось на форуме(причина их замены в том что были толчки и так называемые полу передачи),так вот замена не помогла,всё осталось примерно как и до замены(только немного плавнее стала переключаться) и что то стала она по другому себя вести при сбросе газа,как бы обороты падают до 1000 (не томозит двигателем)а иногда нормально.в чём может быть причина или что я не так мог сделать?подскажите пожалуйста!
Да ещё хотел спросить,написанно что после проведения таких работ для выстоновления уровня масла требуется 4.5 литра масла,я залил 4.5 литра,и при выстоновлении вытекло примерно с литр-это нормально?

[Slava.Vrn]

Сообщение от alex303

(причина их замены в том что были толчки и так называемые полу передачи)

Такие сильные толчки были? Полупередачи - лично я всегда считал, что это гидротрансформатор блокируется для экономии топлива. Кто сказал, что это предпосылка для замены клапанов?

Сообщение от alex303

при сбросе газа,как бы обороты падают до 1000 (не томозит двигателем)а иногда нормально.

А раньше тормозила двигателем исправно? Как тормозила раньше? Газ бросаешь и машина резко замедляется, обороты двигателя не падают, или даже возрастают?

Сообщение от alex303

Да ещё хотел спросить,написанно что после проведения таких работ для выстоновления уровня масла требуется 4.5 литра масла,я залил 4.5 литра,и при выстоновлении вытекло примерно с литр-это нормально?

В картере АКПП около 3 л масла, так что нормально.

[Lepoli]

вбил в поиске про регулировку, вышли 2 твои темы про разбор сабжа, но не нашёл где и как регулировать при помощи омметра

[alex303]

Толчки были всегда по разному-бывало пару раз даже удар(когда катишься на первой под горку и немного добовляешь газу при переключении било)сегодня ещё покатался-на счёт что не тормозит двигателем я был не прав,просто когда я это проверял,машина ехала на первой.Это моя первая машина на автомате и мне несчем особо сравнить-может наш автомат так и работает!

[Dim09]

Сообщение от Lepoli

вбил в поиске про регулировку, вышли 2 твои темы про разбор сабжа, но не нашёл где и как регулировать при помощи омметра

Тоесть, где он стоит, знаешь. Там два контакта увидишь, вот к ним и подключаешь приборчик,по бокам многофункционального переключателя есть два болтика(торкс 25, точно не помню)ослабляешь их ставишь рычаг в положении N и регулируешь переключатель пока приборчик не покажет 0 Ом. Затягиваешь болтики и еще раз проверяешь. Вот как то так!!!

[Lepoli]

Спаибо, Диман, попробую!!

[Slava.Vrn]

Сообщение от alex303

бывало пару раз даже удар(когда катишься на первой под горку и немного добовляешь газу при переключении било)

Это, возможно, даже нормально. Потому как АКПП имеет 2 особых режима "спуск с горы" и "спуск с крутой горы", в которой двигатель притормаживает автомобиль. При добавлении газа автомобиль выходит из этого режима, что при определенных условиях может привести к достаточно резким переключениям.
Но вообще, я бы посоветовал проверить состояние масла.
Тебе при замене клапанов целиком масло меняли, т.е. в 3 залавки, около 10 литров? Или только 4,5 литра залили и все? Уровень масла выставляли по компьбтеру, или "на глазок"? Какого цвета было слитое масло? Запах был резкий, или ближе к нейтральному, почти без запаха?
Масло в АКПП должно иметь достаточно резкий запах и красно-коричневый цвет. Если масло черное и почти без запаха - масло сильно изношено и его уже пора менять целиком. Для замены масла нужно 10 литров. Параноики используют 15 литров :) Но это, имхо, лишнее.