Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.10.2017, 01:56  Вверх  #21
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Я просто описываю процедуры, которые по словам мастера он проводит в поисках не исправности. Я так подозреваю у меня там электромагнитный клапан. Я забрал у него машину. Буду с утра смотреть. Давление в рампе, ели я его правильно понял 3 атмосферы.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sergey-0201 Посмотреть сообщение
Похоже что как у меня - 106 л.с. А откуда знаете что нет СФ? Может вырезали? Я заказывал распечатку, оттуда и узнал.
Там от католизатора целая труба идет, с метками для распила.
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 02:01  Вверх  #22
Sergey-0201
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леший Посмотреть сообщение
Ответ... про пробег, бабушек или родственников?
Ерунду вы несете.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Александр Клецков Посмотреть сообщение
Я просто описываю процедуры, которые по словам мастера он проводит в поисках не исправности. Я так подозреваю у меня там электромагнитный клапан. Я забрал у него машину. Буду с утра смотреть. Давление в рампе, ели я его правильно понял 3 атмосферы.

Добавлено через 1 минуту


Там от католизатора целая труба идет, с метками для распила.
У меня так же. В ПТС - 110 сил, фактически есть документ- 106 сил. И написано "нет сажевого фильтра". Там идет описание комплектации от подсветки пепельницы до атермального стекла.
Sergey-0201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 02:14  Вверх  #23
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GromS Посмотреть сообщение
Что-то как-то не вяжется все написанное. Сажевый нормальный - но его там по определению нет, но в то же время масло льется для двига без сажевого. Пробег под сомнением для 2009 года.
А так да - полностью согласен с Лешим и Puchaman.
Да я тоже в пробег не очень верю. Но брал я ее в 15 году с пробегом 103000, она в 14г из франции приехала, год стояла в аресте. Я ее у банка брал.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Sergey-0201 Посмотреть сообщение
Ерунду вы несете.

Добавлено через 4 минуты


У меня так же. В ПТС - 110 сил, фактически есть документ- 106 сил. И написано "нет сажевого фильтра". Там идет описание комплектации от подсветки пепельницы до атермального стекла.
У меня на английском. Не переводил.
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 02:23  Вверх  #24
Sergey-0201
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Клецков Посмотреть сообщение
Да я тоже в пробег не очень верю. Но брал я ее в 15 году с пробегом 103000, она в 14г из франции приехала, год стояла в аресте. Я ее у банка брал.
Если она 2009 года, то за 5 лет пробег может быть более-менее реальный. А может и нет. Если скручивают, то 80-100 тыс (как у меня было, но я догадывался и меня это устроило). Но, опять же, я за один год (2013-2014, по Европе в том числе) наездил 40 тыс. Общий пробег у меня 300++.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Александр Клецков Посмотреть сообщение
...Я ее у банка брал...
Хозяин предыдущий тоже брал у банка...
Sergey-0201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 04:04  Вверх  #25
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey-0201 Посмотреть сообщение
Если она 2009 года, то за 5 лет пробег может быть более-менее реальный. А может и нет. Если скручивают, то 80-100 тыс (как у меня было, но я догадывался и меня это устроило). Но, опять же, я за один год (2013-2014, по Европе в том числе) наездил 40 тыс. Общий пробег у меня 300++.

Добавлено через 2 минуты


Хозяин предыдущий тоже брал у банка...
Нет. У перекупов видимо.
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 13:31  Вверх  #26
Sergey-0201
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Клецков Посмотреть сообщение
Нет. У перекупов видимо.
Я про свою) В Испании была у банка, потом перегнали сюда и продали предыдущему хозяину (который был до меня).
Sergey-0201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 13:57  Вверх  #27
GromS
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для GromS
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Беларусь, г.Гомель
Сообщений: 4,056
Имя: Слава
Автомобиль: Другой
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey-0201 Посмотреть сообщение
Похоже что как у меня - 106 л.с. А откуда знаете что нет СФ? Может вырезали? Я заказывал распечатку, оттуда и узнал.
СФ шел на авто до 05.2008 года, потом шел без СФ до второй половины 2010 года.
Про 106л.с. на Л3 не слышал. Такие двигатели шли на Сцениках с топливной Делфи, которая никогда не ставилась на Лагуны.
В малые пробеги верю, супруга на Логане за 3 года накатала 10тыс., но не верю в малые пробеги дизельных авто из Европы.
__________________
Laguna III Ph II хэтч - катаюсь с удовольствием, нравится.
GromS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 14:00  Вверх  #28
Sergey-0201
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GromS Посмотреть сообщение
СФ шел на авто до 05.2008 года, потом шел без СФ до второй половины 2010 года.
Про 106л.с. на Л3 не слышал. Такие двигатели шли на Сцениках с топливной Делфи, которая никогда не ставилась на Лагуны.
В малые пробеги верю, супруга на Логане за 3 года накатала 10тыс., но не верю в малые пробеги дизельных авто из Европы.
Сименс у меня топливная. Мощность - 106 л.с. Машина - февраль, 2008. Без СФ. Распечатка из базы данных завода изготовителя. Заказывал по ВИНу.
Sergey-0201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 18:20  Вверх  #29
Yarchik
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Украина, г.Хмельницкий
Сообщений: 9
Имя: Виктор
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

У меня продажа 12.03.2008г. по распечатке Евро 4, двигатель мощностью 078кВт, но думаю что 081 как у всех, просто циферки не поправили после Делфи.
__________________
RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 1.5 dCi 2008г.в.
Yarchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 21:29  Вверх  #30
anry
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для anry
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: г. Львов Украина
Сообщений: 412
Автомобиль: Laguna I Ph I
По умолчанию

Товарищ еще про белый дым писал - может прокладка ? И какие параметры давления показывает диагностика по рампе или там коррекции по форсах ?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Александр Клецков Посмотреть сообщение
Я просто описываю процедуры, которые по словам мастера он проводит в поисках не исправности. Я так подозреваю у меня там электромагнитный клапан. Я забрал у него машину. Буду с утра смотреть. Давление в рампе, ели я его правильно понял 3 атмосферы.

Добавлено через 1 минуту


Там от католизатора целая труба идет, с метками для распила.
3 атм в рампе и для бензинового двига мало , а для дци и подавно...
__________________
Лагуна 1/1 В56М N7Q 16v. 139 л.с.
anry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2017, 13:11  Вверх  #31
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Причина найдена. Лопнула крыльчатка турбины, перекрыв пыхлоп газов. Плюс забиты катализатор. Нужно менять турбину. Аналог нашел за 27т.р. В мастерской предложили мне ремонт, примерно за 20т.р. Будут отправлять в Ростов. По советам автолюбителей в Китае есть отцентрованные картриджи. Но я пока не знаю состояние своего корпуса. В обще буду курить темы. И решать что делать.
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2017, 13:19  Вверх  #32
dfcbkmed
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,018
Имя: Михаил
Автомобиль: Koleos
По умолчанию

Я брал турбину Motorherz, восстановленная на заводе. Вроде бы пока нареканий нет.
На Л2, 1,9 DCI
dfcbkmed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2017, 13:35  Вверх  #33
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Нашел два варианта. KRAUF MTK6141. 27093,00руб. и JP GROUP 4317400500 . 24741,00руб. Наверное сильной разницы в производителях нет.

Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от dfcbkmed Посмотреть сообщение
Я брал турбину Motorherz, восстановленная на заводе. Вроде бы пока нареканий нет.
На Л2, 1,9 DCI
Во сколько обошлось?
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2017, 13:44  Вверх  #34
Puchaman
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Riga
Сообщений: 415
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

странно. Должны были быть звуки, если оторвало крыльчатку. Потом должен был быть адкский люфт, когда проверяли турбину. И помимо всего должно было сильно дымить.

Но я бы снимал поддон мотора и смотрел наличие стружки и состояние вкладышей. На 1.5 они сильно страдают. Может была стружка и попала на подачу турбины.

Надо разобраться что случилось и почему случилось. Так как просто так редко бывает.

У меня на 1.9 дизеле срезало ось, втулка была целая, подача и слив чистые. Видимо просто усталасть.

Катику и сажевику могла настать жопа, пытаться мыть или сразу резать.
Puchaman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2017, 14:02  Вверх  #35
dfcbkmed
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,018
Имя: Михаил
Автомобиль: Koleos
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Клецков Посмотреть сообщение


Во сколько обошлось?
Это было год назад... 16 т.р.
dfcbkmed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2017, 15:10  Вверх  #36
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

В масле есть стружка. Но говорят это может быть от турбины. Турбина люфтит и сильно. Говорят скорее всего из за забитого каталика создавалось давление и прижимало крыльчатку. Вот причина износа. Турбина умирала наверное с год. Жужжала иногда и тяга пропадала. Масло в интеркулер гнало. Да на К9К проблема со вкладышами на 150000 пробега. У меня 160000. Если привинтивно поменять не трогая коленвал. Смысл имеет?

Добавлено через 8 минут
Они турбину не разбирали. Мне показали люфт, после снятия катализатора. Что крыльчатка лежит. Выдвинули предположение что она лопнула. Может такой износ подшипников скольжения. Вскрытие покажет.

Добавлено через 7 минут
Они турбину не разбирали. Мне показали люфт, после снятия катализатора. Что крыльчатка лежит. Выдвинули предположение что она лопнула. Может такой износ подшипников скольжения. Вскрытие покажет.

Добавлено через 16 минут
На сегодняшний день, сниму и разберу турбину, промою и по смотрю пропускную способность катализатора, промою и поменяю масло в ДВС. Если снимать поддон, то сразу менять вкладыши. На целесообразно ли это не трогая коленвал? Или обязательно надо растачивать?

Добавлено через 27 минут
На сегодняшний день, сниму и разберу турбину, промою и по смотрю пропускную способность катализатора, промою и поменяю масло в ДВС. Если снимать поддон, то сразу менять вкладыши. На целесообразно ли это не трогая коленвал? Или обязательно надо растачивать? Просто мне озвучили сумму по замене вкладышей и расточке коленвала в 100000 руб. примерно.
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2017, 23:49  Вверх  #37
Александр Клецков
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Волгоград
Сообщений: 11
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

У меня на третью станицу не переходит.
Александр Клецков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2017, 17:28  Вверх  #38
георгиус
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 04.09.2014
Адрес: RB
Сообщений: 18
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Растачивать КВ бесполезно. Не будет такой мотор ходить. Не выбрасывайте деньги на ветер. Турбина будет ходить или новая ориг. или б/у проверенная ориг.
__________________
Thistyi
георгиус вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2017, 12:26  Вверх  #39
Sergey-0201
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от георгиус Посмотреть сообщение
...Турбина будет ходить или новая ориг. или б/у проверенная ориг.
У меня на 2.2 dCi (Espace-4), оборвало вал. Поменяли картридж, обошлось 6 лет назад за все около 16 тыс (за всё, вкруг). Турбину ремонтировали в спец. центре, у официалов только снимали-ставили.
Я год поездил, потом продал, машина до сих пор ездит.
Sergey-0201 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не запускается двигатель Евгений Кемерово Электрооборудование 3 24.10.2015 20:30
Не запускается двигатель с картой Yahel Электрооборудование 6 23.01.2014 19:19
Не запускается двигатель! DimaK Двигатель 31 19.02.2010 23:02


Текущее время: 12:53. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика