26.03.2012, 21:58 | Вверх #61 | ||||
Местный
Только пришёл
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Минск - Слуцк - Мядель
Сообщений: 149 Имя: Александр Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот оно то место: Ремонт двухмассового маховика на KIA Sorento.
__________________
F9Q 716 1.9dTi 98 Hp B56J 1998 г. |
||||
23.10.2012, 21:25 | Вверх #62 | |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Gomel
Сообщений: 16 Имя: Максим Автомобиль: Нет авто
|
Цитата:
...как бы мне его тока проверить((( |
|
07.11.2012, 14:48 | Вверх #63 |
Новичок
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Klaipeda
Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Грубо глушится движок 1.9DCI
Сегодня решил проверить что за стук ( звон ) в двигателе при заводке и при глушении двигателя ( с встряхиванием кузова ), а также при выжимании сцепления на ходу и на небольших ямах. Проверив правую верхнюю подушку двигателя оказалось, что резиновая втулка которая установлена в кронштейне не совсем хорошая ( я её не менял ) Вся проблема оказалась в вилке которая крепится корпусу и этой резиновой втулке ( в кронштейне ) Та вилка имеет свою резиновую втулку внутри которой металлическая втулка овальной формы. Всю это делается не снимая вилки.
1- Отдаем болт вилки корпуса ( болт не вытаскиваем ) и болт кронштейна ( болт кронштейна вытаскиваем) 2-Регулируем ту часть вилки где болт не вытаскивали по центру так как там овальное отверстие и затягиваем. 3-Вставляем оставшийся болт и затягиваем. Таким образом вибрация и шуми все пропали. |
27.03.2013, 23:36 | Вверх #66 |
Новичок
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 9 Имя: Витя Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Всем привет! Прошлым летом турбинка моего Баливара скушала скобку-чувствительный элемент датчика подачи воздуха. Определил бедняжку к специально обученным людям и попросил между делом снять и помыть коллектор. За помывку взяли как за 4 помытые машины и добавили, что ни копейки не взяли за понесённый моральный ущерб от увиденного. Когда Баливар примчал меня домой,то я был приятно удивлён тому,что глохнет он как БЕН-ЗИН-КА. А до того глох как через пень - колоду.
|
01.07.2013, 00:15 | Вверх #67 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: поставы
Сообщений: 145 Имя: влад Автомобиль: Laguna II Ph I
|
стук при глушении
после долгих раздумий поменял гидроопору, стадло на порядок тише но все равно колбасит , что делать дальше , косточка новая стоит , на коробке не сморел , думаю нажо заняться заслонкой глушения
|
01.07.2013, 01:01 | Вверх #68 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Италия
Сообщений: 3,435 Имя: Bасилий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Уточни,тут косточкой называешь которую?
Нижнюю в первую очередь смотри,как правило она первой рвётся и потом тащит за собой остальные.
__________________
LagunaІІ-І ,1.9dCi Grandtour; F9Q C6;120л/с;6-МКПП;12/2004;175000км Нет фразы "я не могу",есть фраза "я ленивая скотина"! |
01.07.2013, 02:33 | Вверх #69 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 184 Автомобиль: Scenic
|
Цитата:
я так понимаю, что в автомобилях Renault косточками называются реактивные тяги - верхняя и нижняя, которые справа по ходу движения а ещё стойки стабилизатора раньше называли косточками |
|
01.07.2013, 12:38 | Вверх #71 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: поставы
Сообщений: 145 Имя: влад Автомобиль: Laguna II Ph I
|
опора
нижняя целая , потому как месяц назад ставил новую , взамен целой старой, верхний сайлент в лапе порван , но думаю из за него такого не должно быть , и кстати на холостых есть вибрация двигателя! как у вас ?
|
01.07.2013, 22:53 | Вверх #72 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Италия
Сообщений: 3,435 Имя: Bасилий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Очень даже да.
А вибрация была до замены нижней и сайлента в верхней.Потом штиль,а вот сейчас опять потихонько начинается,надо лезть смотреть.
__________________
LagunaІІ-І ,1.9dCi Grandtour; F9Q C6;120л/с;6-МКПП;12/2004;175000км Нет фразы "я не могу",есть фраза "я ленивая скотина"! |
10.07.2013, 23:37 | Вверх #75 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 10.05.2011
Адрес: Витебск
Сообщений: 14 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Была та же проблема, грубо глушился движок. Проводил чистку клапанов, заодно и грибок делал, жужжал он. Так вот после того как поджал верхний болтик на треть оборота по часовой стрелке, жужание прекратилось, а заодно и глушится стала очень мягко.
Жужжит он как я понял из-за подсоса воздуха в верхнем дырявом болтике и дальше вниз через неплотности металлической пластинки и седла. Сам клапан глушения движка был не порван и срабатывал до ремонта. Как вариант при грубой заглушке может быть подсос воздуха совсем незначительный в вакуумную систему изза этого не до конца закрывается клапан. |
15.06.2014, 00:52 | Вверх #76 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 111 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph II
|
точно такая же проблема как описывали:
в 30-40% случаев движок глушится грубо(смотрели при глушении - заслонка перекрывающая воздух закрывается с запаздыванием) уже менял позицию 4 и саму заслонку что пунктиром нарисована на той же схеме. настала очередь ресивера - позиция 1. так случилось что есть у меня ELM 327 OBD II адаптер с блютузом, не CLIP конечно, но всё же. так вот в приложении Torque есть параметр Vacuum/Boost(давление во впускном коллекторе) на моём ресивере (1): Vacuum на ХХ сразу после заводки - 1,3..1,6 psi Vacuum на ХХ после поездки перед глушением - 1,0..1,3 psi на другом БУшном ресивере (2): Vacuum на ХХ сразу после заводки - 1,6..1,9 psi Vacuum на ХХ после поездки перед глушением - 1,0..1,6 psi и еще ощущения: на ресивере (2) кажется что двигатель подтупливает при активном разгоне, нет явного турбоподхвата как на ресивере (1) расход топлива стал больше где то на 0.5л - трудно держать расход в районе 5л при скорости в районе 100, т.е. нужно нажать педаль газа чуть больше. ресивер (2) тестирую дня три, пока рецидивов не было, хотя один раз намек был но не так явно как обычно. Может у кого есть такая же возможность проверить эти параметры приложением Torque, замерьте-поделитесь-сравним
__________________
Fuck vendor's lobby |
17.06.2014, 12:41 | Вверх #78 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 111 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph II
|
цена вопроса копеечная - сам ELM адаптер стоит до 10$ из китая.
смартфоны уже у всех есть. Пересмотрел еще раз датчики - в прошлом посте я написал хрень полную. закончу тестирование отпишусь. в нотах кстати написано что должно быть разряжение во впускном на ХХ от -1 до -0,6 бар у меня показывает данные с датчика давления во впускном коллекторе(MAP - sensor), на ХХ где то 97кПа = 0.97бар но ноль, здесь, как я понимаю это 100кПа, а значит разряжение всего то -0,03кПа (0.0003 бар) может кто-нибудь популярно объяснить как ориентироваться по показаниям этого датчика?
__________________
Fuck vendor's lobby |
19.06.2014, 02:04 | Вверх #79 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 111 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph II
|
я так понял что давление наддува на ХХ не у меня вообще не отличается от атмосферного.
сделал пару скриншотов из приложения по работе двигателя. ДИНАМИЧНЫЙ РАЗГОН(ПОЧТИ ТАПКА ПОЧТИ В ПОЛ - крутил до ~3000+ ЛЕГКАЯ НАГРУЗКА (РАСХОД ~5Л) холостой ход нижний ряд датчиков слева-направо: давление в топливной рампе | дачик наддува | ХЗ что - каким то боком относится к наддуву/вакууму для перевода величин пользовался сайтом
__________________
Fuck vendor's lobby Последний раз редактировалось Gol; 19.06.2014 в 02:24. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Троит движок | 72AG_Sem | Двигатель | 5 | 02.02.2011 00:01 |
Движок | wiktor | Двигатель | 66 | 15.11.2009 20:10 |
Умер движок | andbest | Двигатель | 32 | 23.10.2009 22:25 |
не глушится двигатель | Leshechka | Электрооборудование | 81 | 16.10.2009 11:34 |
движок | vancouver | Двигатель | 12 | 16.10.2007 00:58 |