Не включается турбина на 1,9DCI

[mussa]

Турбина вакуум не создает;-)
Он подключал манометр в том месте, где ДДН стоит. Через тройничек.

[$erg]

Хотел написать в копилку, но туда нет прав, выбрал эту, как самую подходящую тему для отчета.
Симптомы:
После того как топишь педаль газа до 2500-3000 оборотов, перестает работать турбина, машина не тянет, пока не раскрутишь двигатель до таких же оборотов, и загорается спиралька(фото1). Периодически "звинел" грибок в районе 2000 оборотов.



Лечилось следующим путем: Останавливаемся, глушим мотор, достаем карточку, курим 1 минуту и все, можно ехать и все работает. Но в последнее время такие "глюки" участились, и в одном случае не помог способ лечения, доехав до работы со спиралькой, машина простояла там весь рабочий день, потом когда пришлось ехать домой, перед тем как запустить мотор, стукнул пару раз по "грибку", завел и поехал, проблемы не было.
Добрался я до него наконец-то:
Вот этот самый грибок:



Так вот выглядело уплотнительное кольцо в нем:



Так выглядела шайба с одной стороны(со стороны эл. магнита), не совсем удачная фотка, но износ в месте соприкосновения с сердечником был на лицо.



С обратной стороны эта шайба выглядела, понятное дело, без износа, но на ней было что типа застывших соплей, не много но было, возможно масло туда каким-то чудесным образом попало.

Вид изнутри:



А на этой фотке более виден износ:



Было решено улучшить уплотнительное кольцо. Для этого взял изоленту и отрезал узкую полоску, затем намотав 2 витка в место установки кольца:
Кстати ровно таким же способом уплотнял кольцо датчика давления наддува, т.к. уж очень он там болтался.



Затем одеваем кольцо на место:



Затем занимаемся полировкой шайбы. Для этого использовал наждачку, которая попалась по руку и прекрасно для этого подходила - P2000. Полировал как точится нож для мясорубки - положил лист наждачки на ровную поверхность и круговыми движениями шайбой по ней полируем.
Вот как выглядела шайба со стороны вакуума после полировки:



Вот со стороны эл. магнита:



На ней видны остатки износа, но было принято решение перевернуть шайбу, т.е. с остатками износа сторону перевернуть к вакууму.
Собрать две части грибка оказалось не так то и просто. Пришлось из-за "нового" уплотнительного кольца, нежно воспользоваться тисками, смазав слегка маслом.
Уже почти месяц езжу, топлю до 3000об - и никаких проблем. Выжидал паузу для написания отчета специально, чтобы убедиться что эффект есть. "Звон" грибка пропал. Машина тянет без проблем и провалов нет.

[Oxy]

Однозначно в копилку!

[GromS]

[Мах]

Млин, надо срочником и мне проделать эту операцию, а то уже зад:censored:ла эта гистограмма!!!

[$erg]

Сообщение от Мах

Млин, надо срочником и мне проделать эту операцию, а то уже зад:censored:ла эта гистограмма!!!

Только не торопитесь делать, я же говорил, что у меня гистограмма появлялась, когда машина уже не тянет и практически не реагирует на нажатие педали газа, а что бы разогнать - приходиться переключаться на 5-ю передачу и "топить". И вот тут то и появляется гистограмма. И логично что она появляется, т.к. комп то видит что ты педаль топишь, он дает команды нужным системам а результата ноль, вот и сообщает что что-то не работает. Но гистограмма, как я понимаю, может появляться при разных симптомах и соответственно будут разные способы решения.

[Oxy]

Как замечено мной пила чаще всего появляется по проблеме наддува - слишком низкое давление или слишком высокое. По клипу это сразу видно. Если слишком высокое - чаще всего клапан. Низкое - клапан или не герметичность впускного тракта. По клипу это сразу видно. Причём пила вылетает при разнице установочного и реального давления наддува примерно в 600-1000, а на без проблемной машине эта разница обычно не более 300 в самых пиках (резкая максимальная нагрузка или переключение передачи).

[Mishania]

Смотрел Рено Трафик. Мужик жаловался, что плохо тянет. По Клипу видно, что значение наддува имеет разницу с атмосферным в 10-20 единиц (1015 против 988). Свист турбины слышен. Разница значений установленного и реального значения наддува показывает около 350 единиц. А на приборке пила не появляется.

[куйбышев]

вот мои последствия на которых турбина не включалась.....







процес такой был ...на холодную повывала на горячую все проходило ..длилось неделю...потом при переключении передач были рывки..длилось тоже около недели ...но потом как у все пропала тяга и пришлось ремонтировать турбинку...после ремонта не забываем ставить новые колечки на трубку подающие масло ..




если этого не делать то будет постоянно сопливить маслом..

[evgen402]

отличная тема. с рибком онятно где он стоит, а вот где ДДН находится, мот кто сфоткает? 1,9 дци 754

[Alfam]

Сообщение от evgen402

отличная тема. с рибком онятно где он стоит, а вот где ДДН находится, мот кто сфоткает? 1,9 дци 754

Если видно будет.

[PHoneR]

evgen402

№ 11

[kma]

А что это под №6? У меня от туда идет какойто шум.

Добавлено через 35 минут 6 секунд

Сообщение от MikeTret

Думаю проблема в клапане глушилки - перекрой к нему доступ, ипоезди - должно помочь...
Сам клапан травит вакуум и не позволяет правильно работать системе регулировки давления турбины...


Турбина может и не свистеть, но звук раскрутившейся турбины должен быть слышен (из салона ооочень слабо).

Я себе вывел манометр давления натдува в салон, в бордачек - и теперь при малейшем подозрении все вижу...

А где этот клапан глушилки?И как перекрыть к нему доступ?

[zalik]

Собрался разбирать свой грибок, так как есть похожие симптомы.Снял, принес домой, а он оказывается вовсе не такой как у $ergа.наврное он вообще не разборный.номер выбит 7700109099 1B02A и написано собрано в мексике.

[zalik]

Товарищи лагуноводы откликнитесь))Кто знает разбирается ли такой грибок, и как правильно должны быть трубки подсоединены?В частности трубка от вакуума(она короче той что от турбины идет)должна идти на более длинный разъем на грибе или короткий.Кто писал что там написано на грибе должно быть, у меня ничего нет( Знаю только в одном варианте подсоединения трубок гриб жужжит тише, а в другом громче.

[Turon]

В более длинный (верхний) вставляется шланг от турбины!

[zalik]

Сообщение от Turon

В более длинный (верхний) вставляется шланг от турбины!

респект тебе пойду смотреть как там у меня, спецом эти дни не катался, боюсь интеркулер как шарик раздует))

[alex1973]

$erg;341189]Хотел написать в копилку, но туда нет прав, выбрал эту, как самую подходящую тему для отчета.
Симптомы:
После того как топишь педаль газа до 2500-3000 оборотов, перестает работать турбина, машина не тянет, пока не раскрутишь двигатель до таких же оборотов, и загорается спиралька(фото1). Периодически "звинел" грибок в районе 2000 оборотов.

Вот этот самый грибок:



Грибок переверни, а то он у тебя стоит вверх ногами судя по фото и будет тебе счастье :)

[VOVK@]

+1. Переверни, он просится. на фото видно даже по трубкам

[slevaleman]

У меня после покупки постоянно звенел грибок. Если от грибка отсоединял разъем при работающем двигателе, то звон пропадал и на панели появлялась ошибка в виде горящей спирали. После рестарта двигателя ошибка снималась и грибок опять начинал звенеть.
Турбины слышно не было, мощности явно не хватало. Двигатель останавливался с вибрацией.

Результат компьютерной диагностики - нерабочий кланан EGR и умирающий грибок.

Терять было нечего. Попробовал отрегулировать грибок. Вращал ось по часовой стрелке, а друг жал на педаль газа. В итоге: звон пропал, турбина заработала с 1500об/мин, появилась хорошая тяга, двигатель начал останавливаться без вибраций.