Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Система кондиционирования и отопления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.06.2018, 16:59  Вверх  #1
Dazzi
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: minsk
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию Шипение кондиционера после выключения

Доброго времени суток читающим это людям!

Нужен аргументый аргумент по следующему вопросу: шипение в испарителе кондиционера после выключения — это норма? Смущает этот звук.

Кондиционер не шипел и все было хорошо до тех пор пока на трассе не пробил конденсор мелким камнем. Фреон мгновенно убежал. На следующий день я заменил конденсор, осушитель и фильтр-сеточку. При замене обнаружил, что сеточка стояла наоборот, т.е. стрелкой к осушителю, хотя должна стоять стрелкой к испарителю. Все работы делал по диалоджису, все резиночки менял, затягивал где мог нужным моментом. Буквально через день стало слышно шипение при выключении кондиционера. Шипит буквально 5-7 секунд.

По опыту знаю, что шипение — признак недостаточного объема фреона. Съездил к знакомым ребятам, откачали систему, получилось 652 гр. Заправили систему с УФ красителем. Покатался неделю, подтеков и следов не обнаружили, снова откачали, получили 648 грамм. Получается, что фреон из системы не исчезает. К работе кондиционера претензий нет, только на скорости больше 140 км/ч отключается (ошибка DF 030 с уточнениями СС и СО). Но это я знаю как лечить, информации целая гора.

Теперь вопросы:

1. Шипение в испарителе после выключения — нормальное поведение системы кондиционирования и говорит об уравнивании давления в контурах?
2. Фильтр-сетка — он же и редукционный клапан?
3. Фильтр-сетка должен быть установлен стрелкой по направлению к испарителю?
4. Может ли ошибка DF 030 быть причиной шипения, в том числе — и при работе кондиционера.

Л2Ф2, 2003, SU1, 2.2 dci
Dazzi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2018, 10:19  Вверх  #2
Vik67
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Ставропольский кр.
Сообщений: 154
Имя: Виктор
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

1. Да Это нормально.
2. Верно
3.Рисунок сетки .Это фильтр, редукционный клапан
4.Ошибка не может быть причиной шипения. Смотри выше.
Ошибка связана с клапаном управления производительностью компрессора. Находится снизу корпуса компрессора. Проблема или с самим клапаном.(его сопротивление 18.5 Ом если нет, то под замену) или с проводкой на него . Сгнивает фишка или нарушается изоляция около разъема.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (38.0 Кб, 22 просмотров)
__________________
Laguna 2 Grandtour pf1 1.9 DCI F9Q 120 HP 6PK Dynamique
Vik67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 14:48  Вверх  #3
Dazzi
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: minsk
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vik67 Посмотреть сообщение
1. Да Это нормально.
2. Верно
3.Рисунок сетки .Это фильтр, редукционный клапан
4.Ошибка не может быть причиной шипения. Смотри выше.
Ошибка связана с клапаном управления производительностью компрессора. Находится снизу корпуса компрессора. Проблема или с самим клапаном.(его сопротивление 18.5 Ом если нет, то под замену) или с проводкой на него . Сгнивает фишка или нарушается изоляция около разъема.
Спасибо за ответы.

По поводу ошибки — прочекал, все норм. Сопротивление есть, напряжение на красном проводе при включении зажигания присутствует, клип данные по производительности компрессора показывает, т.е. при отключении мутфы 0%, при включении — изменяется вместе с температурой испарителя.

Но ошибка не стирается и постоянно присутствует. Как такое может быть?

Добавлено через 8 минут
И еще пара вопросов:

- Какую функцию выполняет клапан холодопроизводительности кондиционера? По названию я догадываюсь, но хотелось бы узнать корректную информацию.
- Какое рабочее давление в системе при включении компрессора? В разных источниках находил следующую информацию: 10-13 бар, 12-15, 15-20 бар.

Последний раз редактировалось Dazzi; 14.06.2018 в 14:48. Причина: Добавлено сообщение
Dazzi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 00:48  Вверх  #4
Vik67
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Ставропольский кр.
Сообщений: 154
Имя: Виктор
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Сопротивление не просто должно быть, а именно 18.5 Ом. Если ошибка не стирается(присутствующая) отмечена красным кружком, прочитай интерпретация (СС или СО) и есть напряжение 12в и цепь до ЭБУ исправна нужно менять клапан или компрессор. Функция этого клапана плавно изменять производительность компрессора чтобы не щелкала муфта вкл- выкл. Давление для разрешения включения должно быть 2 бар. И поднимается до 19бар. Потом отключается.
Изображения
Тип файла: jpg Untitled.jpg (98.1 Кб, 20 просмотров)
__________________
Laguna 2 Grandtour pf1 1.9 DCI F9Q 120 HP 6PK Dynamique

Последний раз редактировалось Vik67; 15.06.2018 в 00:49.
Vik67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 10:26  Вверх  #5
Dazzi
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: minsk
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vik67 Посмотреть сообщение
Сопротивление не просто должно быть, а именно 18.5 Ом. Если ошибка не стирается(присутствующая) отмечена красным кружком, прочитай интерпретация (СС или СО) и есть напряжение 12в и цепь до ЭБУ исправна нужно менять клапан или компрессор. Функция этого клапана плавно изменять производительность компрессора чтобы не щелкала муфта вкл- выкл. Давление для разрешения включения должно быть 2 бар. И поднимается до 19бар. Потом отключается.
Интерпретация СО. Про сопротивление не вспомню.

Т.е. рабочее давление системы — 19 бар? Если я правильно понимаю, частое включение и выключение муфты кондиционера приводит к ее ускоренному износу?
Dazzi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 20:40  Вверх  #6
kent-cerg
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для kent-cerg
 
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Могилёв РБ
Сообщений: 2,108
Имя: серёга
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

если не ошибаюсь,давление должно быть от3-до27бар
__________________
laguna 1 ph 2,1999г.К4М продана
laguna 2 ph 1,2001г.К4М продана
laguna 3 ph 1,2008г.К4М катаюсь
kent-cerg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 01:05  Вверх  #7
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,213
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dazzi Посмотреть сообщение
Спасибо за ответы.

По поводу ошибки — прочекал, все норм. Сопротивление есть, напряжение на красном проводе при включении зажигания присутствует, клип данные по производительности компрессора показывает, т.е. при отключении мутфы 0%, при включении — изменяется вместе с температурой испарителя.

Но ошибка не стирается и постоянно присутствует. Как такое может быть?

Добавлено через 8 минут
И еще пара вопросов:

- Какую функцию выполняет клапан холодопроизводительности кондиционера? По названию я догадываюсь, но хотелось бы узнать корректную информацию.
- Какое рабочее давление в системе при включении компрессора? В разных источниках находил следующую информацию: 10-13 бар, 12-15, 15-20 бар.
Давление в системе зависит от количества газа в системе и чистоты радиатора.
3-6 бар без включения муфты летом. Ну при включенном кондиционере до 30 бар где-то( точно порядок отключения кондиционера по давлению не помню). Если уверены, что хладагента нужная масса заправленная и чистый радиатор, то давление не должно превышать 20 бар где-то.
Клапан регулирует производительность. Компрессора. на дизеле в максимальной производительности кондиционер потребляет где-то 6КВТ на холостых.
Кондиционер - это отдельная тема какое давление до/после компрессора и т.п.
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci

Последний раз редактировалось Kalipso; 18.06.2018 в 01:11.
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 11:06  Вверх  #8
Dazzi
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: minsk
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kalipso Посмотреть сообщение
на дизеле в максимальной производительности кондиционер потребляет где-то 6КВТ на холостых.
Кондиционер - это отдельная тема какое давление до/после компрессора и т.п.
По клипу производительность компрессора в процентах изменяется, мощность тоже — от 700-800 Ватт на холостых до 5-6кВт на оборотах.

Поскольку мощность и производительность компрессора кондиционера клип показывает, то как это возможно при наличии ошибки DF030 с обозначением CO (обрыв)?

Возможно ли что глючит мультиплексная сеть?
Dazzi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 15:07  Вверх  #9
Николаевич.
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 31.01.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 67
Имя: Эдуард
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Ничего не глючит,комп климы и будет показывать и делать то на что он запрограмирован,только связи нет с клапаном производительности от сюда и ошибка.
Была такая же беда,закоротил этот клапан и на плате перегорела дорожка.клапан поменян,дорожка запаяна.
__________________
Лагуна 2-1 F9Q750 продана.Взамен взята 3-я.3-я продана взята опять 2-1 F9Q750.возвращаемся к истокам. Как показала практика 3-ка лучше 2-ой. 2-я продана. Лагуна-3, 2.0-DCI.
Николаевич. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2018, 10:55  Вверх  #10
Dazzi
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: minsk
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Ошибку победить не получается.

1. Сопротивление клапана 15Ом при наружной температуре примерно 17 градусов.
2. При включении зажигания на клапан приходит 12.2 Вольт.
3. Проводка от разъема клапана до 7 пина блока климат-контроля обрыва не имеет.
4. Подкидывался блок климата от другой машины, на которой этой ошибки нет. Результата это не дало, у меня ошибка не исчезла, на другой машине с моим блоком не появилась.
5. В «прошивке» блока климата выбран верный тип двигателя. Выбор другого приводит к зависанию блока климата.

Все разъемы чистые, без окислов и каких-то повреждений. Но почему остается ошибка с обрывом, когда и клапан, и проводка в норме?

Какие будут мысли, господа?

Последний раз редактировалось Dazzi; 26.06.2018 в 10:12.
Dazzi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 01:10  Вверх  #11
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,213
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dazzi Посмотреть сообщение
По клипу производительность компрессора в процентах изменяется, мощность тоже — от 700-800 Ватт на холостых до 5-6кВт на оборотах.

Поскольку мощность и производительность компрессора кондиционера клип показывает, то как это возможно при наличии ошибки DF030 с обозначением CO (обрыв)?

Возможно ли что глючит мультиплексная сеть?
Тут речь о максимальной производительности, это жара, 16 градусов на климате и максимальный обдув. Если поставить 22-24 градуса в автомате, то конечно потребление снижается.
У меня на холостых в пике до 6кВт было
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci

Последний раз редактировалось Kalipso; 27.06.2018 в 01:14.
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2018, 14:48  Вверх  #12
Dazzi
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: minsk
Сообщений: 19
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kalipso Посмотреть сообщение
Тут речь о максимальной производительности, это жара, 16 градусов на климате и максимальный обдув. Если поставить 22-24 градуса в автомате, то конечно потребление снижается.
У меня на холостых в пике до 6кВт было
Как КЛИП может показывать производительность если по датчику ошибка с обрывом? Если бы он не работал, то показывал бы ---. А так и можность, и проценты — все изменяется, муфта компрессора постоянно включена. Но ошибка не пропадает.
Dazzi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2018, 14:56  Вверх  #13
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,213
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dazzi Посмотреть сообщение
Как КЛИП может показывать производительность если по датчику ошибка с обрывом? Если бы он не работал, то показывал бы ---. А так и можность, и проценты — все изменяется, муфта компрессора постоянно включена. Но ошибка не пропадает.
Это про рабочее состояние писалось.
Если ошибка по клапану, то муфта вообще не должна включиться.
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2018, 18:58  Вверх  #14
Николаевич.
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 31.01.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 67
Имя: Эдуард
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kalipso Посмотреть сообщение
Это про рабочее состояние писалось.
Если ошибка по клапану, то муфта вообще не должна включиться.
Муфта включается и все работает даже с нерабочим клапаном,только после 2000 об/мин.кондер отключается.
__________________
Лагуна 2-1 F9Q750 продана.Взамен взята 3-я.3-я продана взята опять 2-1 F9Q750.возвращаемся к истокам. Как показала практика 3-ка лучше 2-ой. 2-я продана. Лагуна-3, 2.0-DCI.
Николаевич. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2018, 20:14  Вверх  #15
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,213
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николаевич. Посмотреть сообщение
Муфта включается и все работает даже с нерабочим клапаном,только после 2000 об/мин.кондер отключается.
Ну видимо клапана по разному умирают, у меня на двух машинах при не рабочем клапане муфта не стартовала
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шипение на ходу Серега 2008 Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) 2 10.04.2017 13:57
шипение не устойчивая работа двиг. deu Двигатель 4 19.02.2014 18:40
Шипение бензонасоса slavenin Двигатель 0 21.01.2012 23:12
трубки гидравлики выключения сцепления jov3.14 Трансмиссия 6 22.11.2009 21:28
РЕГУЛИРОВКА Подшипник выключения сцепления Lelick_by Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) 3 29.08.2008 18:44


Текущее время: 19:14. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика