Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.01.2017, 21:18  Вверх  #1
ukraineftw
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: Gdansk
Сообщений: 1
Автомобиль: Laguna III
Печаль Проблема с тягой

Всем привет!

Купил две недели назад Renault Laguna 3 2011 1.5 dci 140 тыс пробега. Судя по VINу у меня двигатель K9K782. Первую неделю ездил - все нормально. 60 по городу, 110-120 за городом. Ездил на дизеле который был еще предыдущим владельцем заправлен. На этой неделе, в понедельник поехал с семьей в долгую поездку. Перед выездом заправил полный бак, выехал на трассу, включил круиз контроль на 150 и... через 20 км под горку чувствую машину трухануло немного (вроде как тяга пропала на скорости, ветром и трухануло) и сразу же загорелся stop и гаечный ключ с красной ошибкой engine failure hazard. Я в шоке, все в шоке, остановился в правой полосе, заглушил авто. Завожу - та же самая ошибка, хотя все звуки нормальные. Заглушил. Пошел гуглить. Почитал что может быть топливный фильтр забит. Позвонил пред. владельцу, он сказал что на 120 тыс менял второй раз, то есть фильтру 20 тыс при регламенте в 60. Плюс читал что при засоренном топливном фильтре дизель будет пениться, у меня в трубке видно что чистый. Далее читал что может быть с насосом проблема, что мало топлива качает. Тут проверить мне было сложно. Позвонил знакомому механику, он сказал что ему за сегодня я второй такой звоню, мол дизель плохой в регион завезли. Живя в Польше для меня было дико услышать такое. Думаю может глюк электроники. Хотел клемму сбросить, но там оказалось она на ключе, ключа нет. Думаю все, пропал отпуск, так как все оплачено, а машина стоит на обочине трассы. Через минут 10 завожу машину в третий раз чтобы хотябы окна распотеть - хопа, красная ошибка engine failure hazard и stop пропали, остался только ключ и check esp :-o Позвонил другу-механику, он сказал что с таким ехать можно, ну мы и поехали.. Проехали еще 20 км, остановились сходить по делам. Сели в машину, теперь и ключ и check esp пропали, все вообще отлично. Ладно думаю, глюкануло. Но, через еще 60 км уже не на круизе и на скорости 130, опять пошли горки и раз дрыг, я газ отпустил, через минуту другая горка, опять дрыг, я газ отпустил, через еще две минуты третья горка, скорость уже где-то 90, поток за мной собрался, я газку поддал, опять дрыг-дрыг на ходу и опять лампы все загорелись. Я в панике опять в сторону, останавливаюсь, звоню на заправку оформить жалобу на дизель. Пока оформляли (минут 10), завожу, опять engine failure hazard пропала и остался только check esp. С ней проехали километров 200, остановились отдохнуть, пропала и она. В итоге так и доехали 500км со скоростью 110-120 легко нажимая на газ. Друг-механик говорил чтоб я тот дизель выкатал. Что мол плохой. Ну я и выкатывал как мог. Вчера оставалось литров 13 того дизеля и я долил еще литров 15 самого дорого дизеля боясь что может и тут на другой станции мне зальют непонятно что. Сегодня утром была дорога назад. То что в -18 градусов машина еле завелась с третьего раза через 5 минут после двух неудачных попыток (первый завелась и сразу заглохла, второй раз издавала ужасные звуки, не глохла, не заводилась, показывала check injection system, потом в результате заглохла) - ну и ладно. Не знаю, -18 это космос для дизеля или нет, мой пыж 1.4 бензин заводился всегда одинаково. Завелась и то хорошо, хотя было стремно что не заведется и мы будем еще внепланово два дня ждать потепления. Машина завелась, я ей дал 30-40 минут прогреться спокойно, почистил от снега, загрузил вещами и мы поехали. Вначале было все более-менее. Пока ехали медленно, с горочки и по ровному, все нормально. Я не давил на газ, так как скользко и боялся дрыгалки и красных сигналов на панели. Далее за городом пошла опять трасса и надобность в выдерживании скорости. И опять понеслось. Скорость 100, на 5-ой передаче при 1800 оборотах дрыг. Тянучка под горку, скорость 40-50, на 3-4 передаче при 2500 оборотах дрыг. Я уже пытался легонько машину нагружать, но не всегда (особенно под горку) получается. Благо до лампочки не дошло дело, но было опять очень-очень неприятно. Сегодня праздник, завтра вроде как что-то работает, поеду на станцию, скажу чтоб посмотрели. Вопрос только в том что смотреть? Почитал, пишут что может быть сажевый (а он у меня вроде как есть) забит и дает такое. Также пишут про проблемную топливную систему delphi, но на машинах с 6-ст коробками вроде не она стоит. В общем я даже не знаю что стоит ехать смотреть. Буду благодарен за любой совет.

П.С. Пришло сообщение с первой станции где заправил полный бак. Провели исследование, сказали что все в порядке. В Польше вообще с таким строго. Плюс дорогой дизель с другой заправки не помог, значит проблема скорее всего не в топливе.
ukraineftw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2017, 22:39  Вверх  #2
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 305
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

на клип надо вот и весь сказ.
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2017, 21:06  Вверх  #3
dfcbkmed
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 827
Имя: Михаил
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Патрубки от турбины, интеркулер, патрубки от интеркулера до впускного коллектора проверить на герметичность. Лучше проверить клипом, какие ошибки, это само собой
dfcbkmed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2017, 22:59  Вверх  #4
pyxlblj83
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для pyxlblj83
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Брянск.
Сообщений: 601
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Что значит регламент фильтра 60? не утверждаю что проблема в этом, но регламент топливного 10.
__________________
Renault-19, Mitsubishi Lancer 6, Renault Logan, Mitsubishi Lancer 9, Renault Laguna 3 1,5 dci.

Последний раз редактировалось pyxlblj83; 08.01.2017 в 02:32.
pyxlblj83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2017, 11:58  Вверх  #5
кип 02
Местный
Только пришёл
 
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Башкирия
Сообщений: 101
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Может поможет но где то слышал про проблемы сапуна топливного бака на 3 лагунах.
Это навеяло тем что писали про проблемы при полном баке,
Поясню с выроботкой топлива в баке возникает разряжение и аппарат не мог сосать саляру
кип 02 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вот такая вот проблема с тягой. David1990 Трансмиссия 1 12.08.2014 17:44
Проблема с ABS Koldun Тормоза и рулевое управление 140 23.02.2014 01:22
Проблема c ABS serj6462 Тормоза и рулевое управление 4 21.07.2011 02:45
Help!!! Проблема с DP0!!! SashOK87 Трансмиссия 27 08.05.2010 00:42
проблема 2.2 dci IGA Двигатель 18 02.03.2010 10:19


Текущее время: 18:46. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2016 lagunaclub
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика