22.07.2010, 09:36 | Вверх #1 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 99 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Подскажите правильно ли это:
Вчера КЛИПил машину и возникли вопросы по правильности показаний 1) Датчик температуры всасываемого воздуха при включенном зажигании показал +80, запустил мотор и немного прогазовал температура упала до +78. Рядом стоял Клио у него температура на заглушенном +75 была, а после прогазовки упала до +74 2) Верхняя лямда показывает напряжение от 97 до 750 скачет достаточно быстро. А нижняя висит на 480 и иногда на прогазовке совсем чуть-чуть откланяется от своих показаний. Кто может прокомментируйте плиз насколько правильные эти показания.
__________________
2006 г/в 1,6 МКПП хетч |
|
22.07.2010, 11:15 | Вверх #4 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
Нуна у Мишани спросить, он бензинки чаще читает...
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана. Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана. Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7 |
|
22.07.2010, 18:09 | Вверх #6 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 1,052 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I
|
А вот и я :)
Саня, кто тебе сказал, что я бензинки чаще читаю??? Не поверите, но ко мне НИРАЗУ не приезжала Лагуна-бензинка. ТОЛЬКО дизеля, 100%. Вот и задумайтесь теперь о надёжности дизеля и бензинки... ИМХО по показаниям: 1. Температура всасываемого высоковата. Хотя смотря какая у Вас сейчас температура окружаещего воздуха. Тока что был Пыжик 206 бензинка, у него темп. всасываемого воздуха была 74 градуса. Но у нас на улице +34 и без ветра. 2. Верхняя лямбда так и должна скакать (если не ошибаюсь идеал 0,1...0,9, умирающаю 0,2-0,8). График лямбды должен быть похож на пилу. Вечером выложу фотки работающей лямбды. А вот по нижней что у себя смотрел, что на Клио (2 штуки), напряжение ведёт себя именно так: "висит на 480 и иногда на прогазовке совсем чуть-чуть откланяется от своих показаний". Поэтому полагаю, что так и должно быть. Хотя тоже думал, что показания должны меняться. Хотя по логике: первая лямбда регулирует топливную смесь, а вторая всего лишь отслеживает содержание кислорода в отработавших газах, поэтому "прыгать" она не должна. Повторюсь всё ИМХО. |
22.07.2010, 19:53 | Вверх #8 |
РеноВед
Освоился
Регистрация: 23.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071 Автомобиль: Clio
|
Судя по картинке выше -если сигналы 1 и 2-й лямбды одинаковые, то катализатор пора менять.
__________________
Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1 Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara Gambit Renault Can Clip |
23.07.2010, 10:48 | Вверх #9 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 99 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
На улице температура была +37.
Выходит у меня датчик завышает на 5-7 градусов, соответственно комп дает на 6-7% меньше топлива - получается мотору не хватает этого топлива и соответственно тупеж на разгоне.
__________________
2006 г/в 1,6 МКПП хетч Последний раз редактировалось Андрей58; 23.07.2010 в 10:53. |
23.07.2010, 10:50 | Вверх #10 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: РБ
Сообщений: 719 Имя: АНДРЕЙ Автомобиль: Другой
|
Цитата:
__________________
|
|
23.07.2010, 11:49 | Вверх #11 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 1,052 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I
|
C чего ты взял, что тупёж при разгоне из-за этого? Обрати внимание: как только машина простояла ночь и ты первый раз завёл её, сел и поехал, то она разгоняется нормально, будь на улице +20 или +35. По мере езда начинается тупёж. Могу объяснить это следующим: как только ты первый раз поехал, под капотом температура невысокая, следовательно температура всасываемого воздуха невилика. По мере продолжения езды двигатель нагревается и в подкапотном простарнстве становится ох как горячо, следовательно возрастает температура всасываемого воздуха. А из курса физики мы все прекрасно знаем закон: в одинаковом объёме того газа больше, чья температура ниже. А чтобы получить бОльшую можность надо спалить больше топлива, чтобы спалить больше топлива надо подать больше воздуха... Всё ИМХО.
|
23.07.2010, 12:03 | Вверх #12 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault
|
Соглашусь с Мишаней....
Андрей, всё у тебя хорошо!
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана. Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана. Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7 |
23.07.2010, 14:48 | Вверх #15 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 99 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Тупит по отношению температуры воздуха +20 едет хорошо, +35 тупит. Была такая байда на ауди, но тама все просто (в смысле того что у нас по ним мастеров много) почистили расходомер и разность стала почти не заметна.
__________________
2006 г/в 1,6 МКПП хетч |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Правильно ли у меня стоит? | Oleg_Allias | Электрооборудование | 33 | 12.04.2011 00:34 |
Как правильно провести ТО? | МИКС | Периодическое техобслуживание | 17 | 04.02.2011 13:07 |
Правильно ли работает КК? | JAWA | Система кондиционирования и отопления | 12 | 15.11.2010 19:48 |
как правильно варить кофе! | ЮленькаТТ | Полезные советы | 18 | 29.01.2010 12:34 |
Правильно выбрать допы | farfor | приЛагуненное оборудование | 9 | 30.08.2009 21:50 |