Кто перебирал гидроблок SU1? Нужна помощь!

[Slava.Vrn]

Приветствую всех!
Начал переборку АКПП. В нее до меня лазили, в гидроблок, возможно, тоже.

У меня версия гидроблока с маркировкой "B":


Я нашел мануал по этой коробке AW55-50SN 51SN.
И у меня элементы в гидроблоке не соответствуют тому, что нарисовано в мануале:

Передняя плита:

В мануале - шарик, у меня - клапан

Средняя плита:

В мануале - клапан, у меня - шарик.

Собственно, вопрос вот в чем.
Кто перебирал с использованием этого мануала (других таких подробных не нашел, так что наверняка таким же пользовались)?
Это Рено внесли изменения в конструкцию гидроблока, или это какой-то мастер мне перебирал гидроблок и надеялся на свою феноменальную память, а память у него не такая хорошая оказалась?
У вас так же размещение этих элементов не совпадало с мануалом, или у вас все в соответствии с мануалом было?

[Puchaman]

А ты попробуй сравнить отверстия на стальном листе. Тоесть, где стоят шарики обычно отверстия немного со снятой фазкой.

[Slava.Vrn]

Сейчас "межплитных" пластин перед глазами нет, но КМК, они ровные, без углублений.
Сами по себе посадочные места в плитах почти идентичные - по плите идет боковой канал, над шариком или клапаном отверстие в пластине. Единственное отличие - во 2-й (средней) плите в канале в плите есть порожек (плита еще не помытая, видно не очень хорошо, но этот порожек видно). В 1-й плите просто ровный канал.

На всех фото правый-нижний угол картинки - это верх, чтобы понятна была ориентация каналов.

Кстати, в мануале этот шарик подписан "5. FORWARD CLUTCH (C1) ACCUMULATOR BALL #12"
Все клапана (их в гидроблоке много одинаковых) подписаны "20. ACCUMULATOR CHECK VALVE"

[Puchaman]

На межплиточные пластины попробуй посмотреть сбоку, поиграть на свету. На многих гидроблоках там где стояли шарики, отверстия пластины становятся не под прямым углом, как от сверления, а край слегка стирается шариком и становиться слегка блестящим

[Slava.Vrn]

Вот, сфоткал. Сейчас все фотки ориентированы правильно, т.е. верх фото - это верх гидроблока.

Вот передняя плита, где на схеме шарик, а у меня стоял клапан, рядом ее пластина (пластина "открыта" как книжка - т.е. фото пластины со стороны, накрывающей эту плиту):


А это средняя плита (где по схеме клапан, а у меня стоял шарик):

С накрытой пластиной:

Отверстие бОльшего диаметра - над посадочным местом шарика, меньшего - соседнее отверстие в тот же канал.

Вот пластина с другой стороны (прилегающая к средней гидроплите):

Отверстие отмечено красным. И да, оно имеет след, похожий на фаску. Не думаю, что пластиковый шарик мог выбить в стальном листе фаску.
Я отметил желтым отверстия над другими клапанами. Все клапана такого вида, как в мануале, одинаковые. Видно, что наше отверстие имеет другой диаметр.
Так что больше похоже на то, что таки в мануале написано неправильно... Хотя, конечно, очень подозрительно, что все совпадает с мануалом кроме 2-х элементов, которые поменяны местами.

Добавлено через 43 минуты 52 секунды
Кстати, как снять прилипшую к пластине прокладку, блин?
Я толком не понял, из какого материала она, похоже на бумажную, но маслостойкая, ессно. Растворитель 646 и нефрас не берет.
Ножом сошкрябывать стремно и долго.

[Бандерлог]

есть специальные удалители прокладок, в аэрозольных баллонах продаются.

[Slava.Vrn]

Таки кто-нибудь родной гидроблок видел?
У меня сейчас вообще подозрения, что маркировка "B" - это GMовский гидроблок.
Какая маркировка на гидроблоках с завода, кто видел?