Срочно нужна помощь с 2.2 DCI, пожалуйста

[ZiTeck]

Нужна помощь. С утра завел машину, прогрел, доехал до работы все как обычно. Пол часа назад сажусь за руль, завел, еле тронулся. Машина не в какую не хочет ехать, дымит, а компьютер молчит и обороты выше 1800 не поднимаются, т.е. турбина не крутит. Может ЕГР пора чистить. Хотя раньше, когда приходило время чистить, выбивало ошибку, и обороты поднимались норм. Кто что посоветует. То что надо на клип я в курсе, но у нас до нормального спеца км 30 надо ехать. ВЫРУЧАЙТЕ !!!
__________________
Такое чувство что на форуме кроме: "почистить кланан ЕГР " и " едь на clip" ничего больше посоветовать не могут !!!

[Olyeg]

[QUOTE=ZiTeck;687879]Нужна помощь. С утра завел машину, прогрел, доехал до работы все как обычно. Пол часа назад сажусь за руль, завел, еле тронулся. Машина не в какую не хочет ехать, дымит, а компьютер молчит и обороты выше 1800 не поднимаются, т.е. турбина не крутит. Может ЕГР пора чистить. Хотя раньше, когда приходило время чистить, выбивало ошибку, и обороты поднимались норм. Кто что посоветует. То что надо на клип я в курсе, но у нас до нормального спеца км 30 надо ехать. ВЫРУЧАЙТЕ !!!
Проверь фильтр воздушный, и весь воздухопровод от турбины до впуска.

[AKSergeu]

Вариантов туча...
Если слетел какой патрубок от турбины, то обычно сопровождается хлопком. неуслышать трудно. Правдо когда у меня слетел то дыма небыло. и обороты набирала 2400 точно, правда очень-очень медлено и газ в полу...
А дым был до этого, или резко появился? Еще было когда машина дымела дика, поломалась ось каромысел, машина была дика тупая особено на 1-ой и 2-ой передачи, ели тронуться и дымила хуже старого икаруса.Вообще никого не видно за мной было (чернота).. И в том и другом случае ошибки на дисплее не выскакивали.

[ZiTeck]

Сообщение от AKSergeu

Вариантов туча...
Если слетел какой патрубок от турбины, то обычно сопровождается хлопком. неуслышать трудно. Правдо когда у меня слетел то дыма небыло. и обороты набирала 2400 точно, правда очень-очень медлено и газ в полу...
А дым был до этого, или резко появился? Еще было когда машина дымела дика, поломалась ось каромысел, машина была дика тупая особено на 1-ой и 2-ой передачи, ели тронуться и дымила хуже старого икаруса.Вообще никого не видно за мной было (чернота).. И в том и другом случае ошибки на дисплее не выскакивали.

тымность была, но как бы сказать - умеренная. Очень порозило то, что ничего не предвещало беды. Между запусками прошло не больше 7 часов

Добавлено через 15 минут 12 секунд
А не признок ли это конца турбины, или еще бональней забитого топливного фильтра. Смежный вопрос " а через сколько нужно менять топливный фильтр ? "

[AKSergeu]

ну так смотря чем заправляешь, а так 8000 я меняю. А дымность- как в педаль нажмешь в зеркале видно что задымел? и можеть чуть подтупливала? Заведи и посмотри подкапотам какое топливо идет - пузырями или нет?

[Laguna2]

мотор упал в аварийный режим. вот и не крутиться. нужен клип.чтоб не гадать.
но турбина умирает по другому.

[alex-alferov]

Дорого времени суток всем, подскажите, есть ли кто на форуме. Являюсь счастливым обладателем Рено лагуна 2 2.2 dci 2002 год (двигатель G9T). не заводится.
Зазвенел двигатель при попытке доехать до гаража (4 км) заглох, с тех пор я не слышал работы мотора . Притащил в гараж, 3 недели пытался вытащить форсунку с 1 цилиндра (от маховика), вытащил, снял крышку клапанов - сорвана с болтов ось коромысел два компенсатора в лепешку. все восстановил , резьбы нарезал компенсаторы новые купил (два). Собрал, выставил распреды по планке, не заводится. Клип показывает ошибку DF 195 4DEF. заменил датчики коленвала и распредвала - и ни хрена та же ошибка, еще раз полез проверить выставление распредвалов все норм. НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Верхнюю мертвую точку искал, таким образом, выкрутил свечу 1 цилиндра (от Маховика) вставил спицу, далее выкрутил болт-пробку над масляным фильтром, вставил штырь 7 мм, прокрутил за колесо колленвал, поймал ВМТ - зафиксировал, при помощи планки зафиксировал распреды надел ремень ГРМ (старый который стоял, он прошел 30тыс), натянул ролик по метке. Все затянул, провернул колленвал (за колесо) 8 или 12 раз проверил метки все ок , заметил одно при прокрутке колленвала флажок натяжителя гуляет вперед назад, но при ВМТ становится как положено.
Давление в рампе при прокрутке стартером 300-400 бар, синхронизация идет, имобилайзер выключен, и не заводится, опять выше описанная ошибка.
ПОГОГИТЕ 4 месяца кормилица стоит.

[миша1971]

было похожее после снятия головы.собрали двс мертв.в итоге сняли ремень,колено прокрутили на 360 градусов.одели ремень и вот чудо завелась с полпинка.кстати синхронизация тоже была

[Alfam]

Отключи возвратную трубку от любой форсунки и проко
ручивай стартером. В гнезде форсунки где была подключена возвратка должна наблюдатся мелкая пульсация топлива. Если есть то импулсы на форсунку приходит и давление топлива есть. Тогда проблема в привязке распредвалов, а иначе электроника.

[alex-alferov]

Сообщение от миша1971

было похожее после снятия головы.собрали двс мертв.в итоге сняли ремень,колено прокрутили на 360 градусов.одели ремень и вот чудо завелась с полпинка.кстати синхронизация тоже была

получается надо просто перевернуть распредвалы на 180 градусов

Добавлено через 3 минуты
или еще проще перекинуть провода на форсах 1-4 2-3, или все таки есть какая то магия в провороте колеса.
и еще в какую сторону крутить, где то читал что надо строго по часовой

Добавлено через 13 минут
есть два датчика колленвала на старом сопротивление 230 оМ, а на новом 315 какой правильный?

[миша1971]

распредвал -да на 180.проводки у меня не хватило длинны перебросить а расплетать не хотелось.как по мне то прокручивать без ремня без разницы в какую сторону

[alex-alferov]

сегодня был поставлен диагнОз
ИТОГО: по метка какая то непонятка при ВМТ в окне датчика распредвала видно отливку которая задает импульсы
И САМОЕ ГЛАВНОЕ была вскрыта крышка клапанов ось коромысел на выпуске сорвана и поломана.
короче пи....

[alex-alferov]

сегодня был поставлен диагнОз
ИТОГО: по метка какая то непонятка при ВМТ в окне датчика распредвала видно отливку которая задает импульсы
И САМОЕ ГЛАВНОЕ была вскрыта крышка клапанов ось коромысел на выпуске сорвана и поломана.
короче пи.....

[миша1971]

натяжной ролик натягивал против часовой?.походу провернуло ремень

[alex-alferov]

1111

[alex-alferov]

... по метка какая то непонятка при зафиксированной ВМТ в окне датчика распредвала видно отливку которая задает импульсы (прямо на пол окна)...

кто что скажет про метку, стоит не там, шестерни не разбирались, снимался только ремень ГРМ
машина работала, когда ездила была очень резвая с низов до предела, может ли она как-то сбиться

[Alfam]

Изменится привязка не может, от коленвала до насоса передаётся звёздочками и некоторые двойные. Если и лопнет пружина промежуточной или звёздочки насоса не прокрутится, только изменится звук работающего двигателя.
Не обратил внимания виден выступ когда коленвал стаит в ВМТ, метка тогда должна быть вертикально внизу шестерни. НО снимать крышку чтобы убедится правильно ли стоит не следует, это только в безнадёжном случае.
А натяжной ролик в поряке, было что лопнула пружина натяжного ролика.

[alex-alferov]

натяжной ролик в норме, есть подозрение что шестерня переставлена (машина 3 недели стояла на СТО) до этого схватывала на эфире, после того как они не завели (обиделись на меня, денег не взяли, даже помогли на эвакуатор погрузить) машина совсем умерла, не эфир не пусковое устройство не помогали. До этого выступ был виден когда лыски широкие смотрели вперед примерно под 45 градусов, а сейчас ее видно при ВМТ

Добавлено через 20 минут
звонил мастерам клянутся что не куда не лазили, вопрос если метка сбита как это может произойти, возможно ли это вообще, но факт на лицо отливка не наместе

Добавлено через 3 минуты
звонил мастерам клянутся что не куда не лазили, вопрос если метка сбита как это может произойти, возможно ли это вообще, но факт на лицо отливка не наместе

[Alfam]

Тогда надо начать с начала. Если есть подозрение что точно метка звёздочки насоса не на месте, придётся проверять все связи от коленвала.
Для этого придётся снимать переднюю крышку. Так по просту изменится привязка не могла, если не срезана шпонка на коленвале или вобще там под крышкой бордак. Незнаю вы способны снять крышку не сняв двигатель.
Пришли свой эл. адрес на мою почту, перешлю тех ноту по двигателю, там всё показано, все привязки и метки как должно быть.

[alex-alferov]

заказал новую ось ниссановскую 1325200q0b аналог реновской, но в два раза дешевле, на emex 2850 р, правда доставка 9 дней. отпишусь как получу ось (после 20 ноября)