17.07.2015, 15:23 | Вверх #1 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 70 Автомобиль: Laguna III
|
Расход масла
Может ли кто-нибудь подсказать, что это за магистраль(обозначена красной стрелкой, на втором фото - вся в масляной гари, достаточно свежей)? Я так понимаю, имеет отношение к интеркулеру? Лагуна 3, Двигатель k9K 780, год выпуска - 2010, пробег в районе 130 000 (на приборке + скрученный) Симптомы - достаточно большой расход масла, иногда(очень редко) чуть падают обороты при резких ускорениях. Заранее спасибо. |
|
17.07.2015, 16:48 | Вверх #2 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 70 Автомобиль: Laguna III
|
В общем, разобрался я уже сам, тем не менее, если кому интересно - это патрубок от интеркулера к электромагнитному клапану впускного коллектора. Масла там быть не должно в принципе, так что привет, турбина. (Нашел в техноте по ремонту)
|
17.07.2015, 20:50 | Вверх #3 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
где не должно быть масла? внутри патрубка всегда есть масло даже на новом автомобиле, а снаружи это уже проблема в самом патрубке но не как не в турбине! и какой у вас расход масла?
|
17.07.2015, 23:50 | Вверх #5 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 70 Автомобиль: Laguna III
|
где-то 250 мл на 1500 км. раньше такого не было. Конечно, какая-то доля масла может быть, но не нагар толщиной в 2 мм, тем более что на защите двигателя есть тоже подтёки. Я так думаю, что надо будет заниматься турбой.
|
18.07.2015, 01:33 | Вверх #6 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
ну , я бы не сказал что такой расход это повод серьёзно задуматся. насчёт патрубка - повторюсь если он не герметичен то даже с новой турбой на нём будут потёки, то есть менять его нужно бес связи с состоянием турбины. я согласен лиш с тем что на турбированном двигателе при проблемах с расходом масла проверку надо начинать с турбины, вопрос только в том что под этим подразумевается, просто проверить люфт - не достаточно. и вот вам ещё информация для размышления - даже на новых ещё на гарантии движках рено с турбиной как дизельных так и бензиновых бывает расход масла на угар побольше вашего и при этом никто ничего не ремонтирует т. к это не превышает допустимый расход на угар
|
18.07.2015, 08:57 | Вверх #7 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Riga
Сообщений: 415 Автомобиль: Не Renault
|
С вентиляции карьерных газов в эту трубу так накачивает масла. Я вот поставил себе "отстой" и за 1000 км в нём собралось грамов 50-70 и при том что все равно часть масла попадает в мотор
|
19.07.2015, 00:42 | Вверх #9 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 70 Автомобиль: Laguna III
|
ну ок, спасибо за советы, всё равно сначала надо будет всё внимательно смотреть. Я думаю порядок такой:
1) стянуть патрубок подводящий с турбы, проверить люфт 2) стянуть патрубок от интеркулера до клапана - и снизу, и сверху, промыть его, глянуть, где прореха 3) может заодно залезть в ЕГР?? ??? дальше будет видно.... |
21.07.2015, 00:02 | Вверх #10 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 70 Автомобиль: Laguna III
|
В общем, провел я пару часов на эстакаде и вот к каким выводам пришел:
1) Турбина живая - нету люфта, лопатки без видимых повреждений - фото прилагается 2) Патрубки интеркулера - оба, и входной, и выходной, внизу, возле интеркулера, все в застарелой масляной гари. 3) на выходе интеркулера снял патрубок - масла там нету.... 4) заодно отмыл всё от гари средством для очистки карбюраторов - ох и едрёная жидкость 5) турба блестит 6) скорее всего, негерметичный патрубок интеркулера, надо подумать, как с этой бедой справиться. 7) масло в системе имеет тогда единственный путь - из картера, вместе с газами. так же негерметичностью можно объяснить масляные потёки внизу на входе в турбину (казалось бы) то есть: а) тапка в пол, рвём со светофора - масло выплёскивается?? б) надеваем пенсне, со светофора ползём (да и вообще ползём) - масло на месте?? есть кто-нибудь, кто поправит сей ход мыслей? заранее благодарен! |
21.07.2015, 23:13 | Вверх #14 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
проверка люфта недостаточна чтобы диагностировать расход масла из за турбины , снимите нагнетающий патрубок и сделайте такую проверку:https://www.youtube.com/watch?v=8qHXSFFEjEs на видео показан запущенный случай, вам нужно подержать тряпку пару минут, если будут только отдельные капли масла то турбина в порядке и проблема в самом двигателе если будет много масла на тряпке то вы наверно сами догадываетесь в чём проблема. расскажите потом о результатах
Последний раз редактировалось zahar; 22.07.2015 в 00:40. |
22.07.2015, 10:39 | Вверх #16 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Белореченск
Сообщений: 681 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
Хомутик зря надел, лучше сними. У меня был случай, когда я приколхозил маслоотделитель от какого-то компрессора и тоже поставил этот хомутик, в итоге маслоотделитель забился, давление картерных газов поднялось и выкинуло литра полтора масла где-то снизу. А так бы этот патрубок сорвало и всё. Мне кажется не зря на нём хомутика нет с завода.
__________________
Велосипед - мопед Рига 13 - Иж Юпитер 3 - Иж Юпитер 5 - Ваз 21013 - Ваз 21093 - Ваз 2114 - Renault Laguna III 1,5dci (универсал) |
22.07.2015, 16:00 | Вверх #19 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 06.11.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,150 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna III
|
а в инете наоборот пишут, люфт должен быть когда турбина не крутится, при раскрутки она перестаёт люфтить за-за масляного клина...
__________________
Megane II / 2.0 МКПП / Продан Laguna III / 2.0T / Privelege |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расход масла f4r | IDL | Двигатель | 30 | 18.12.2014 16:57 |
Расход масла | Алексей1973 | Автожидкости | 3 | 01.12.2014 22:52 |
расход масла на дизеле | Царь | Двигатель | 57 | 16.05.2012 19:39 |
Расход масла | gene | Двигатель | 91 | 18.11.2011 02:36 |
1,9 dci большой расход масла | Bresttol | Двигатель | 20 | 03.09.2011 00:52 |