Проблемы после "водяных процедур" - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Foggy · 18.03.2012, 23:19

Подскажите, форумчане, куда вода может попадать? Настоящая напасть - как по лужам поездишь приличным, начинает глючить - то нормально 5 минут, то вдруг теряет холостые, но не глохнет, подбрасывает их до 1100-1200, снова теряет до 500... На ходу при этом не раскручивается выше 2000-2400 об/мин и не реагирует на нажатие педали газа вообще, как будто держат за хвост. При этом если заглушить, то заводиться нормально, но обороты также то плавают, то появляются. Пока не просохнет. Иногда и ночи не хватает, чтобы просохла.
Корреляция с водой однозначная - поплавал -> понеслись глюки.
Что сделано:
1. Изолированы "мозги", ибо по наблюдениям ремень доп. оборудования накидывал воду и на них.
2. Установлена отсутствовавшая часть переднего правого подкрылка (правда, самопальная, но все же льет не так из-под колеса).

Вообще после луж серьезных под капотом забрызгано, почитай, все, но вот какой именно датчик/узел может давать такой эффект? Катушка (машина однокатушечная)? ДПКВ? Лямбда? Что?
Замучила уже эта гидрофобия.

DIMON VOLKOWYSK · 18.03.2012, 23:21

А катушечки не могут.

Foggy · 18.03.2012, 23:31

У меня катушка всего одна - поскольку под капотом намокает все, то может и она. Вопрос в том - на что следует грешить в первую очередь? На неё или на что другое?

DIMON VOLKOWYSK · 18.03.2012, 23:32

Я бы с нее начал, почистил и просушил.

Foggy · 18.03.2012, 23:34

ОК, займусь. А массовый провод или лямбда - тоже ведь низко. Как они на воду реагируют?

dimon7777 · 18.03.2012, 23:40

Цитата:

Сообщение от Foggy

У меня катушка всего одна - поскольку под капотом намокает все, то может и она. Вопрос в том - на что следует грешить в первую очередь? На неё или на что другое?

это ж по какой воде надо ездить чтоб намокло все? Шесть лет езжу никогда подобного не было, закидывает приводным ремнем немного на капот,ну так это капли (защита не стоит).А так вся электрика сухая должна быть.

Foggy · 18.03.2012, 23:52

Ну логично предположить, что по воде обычной осенне-весенней, то где-то сливы не предусмотрены, где просто не работают, где ещё чего - там и моря-окияны. По бродам для триала точно не катаюсь.

dimon7777 · 19.03.2012, 00:13

Вообще после луж серьезных под капотом забрызгано, почитай, все, но вот какой именно датчик/узел может давать такой эффект? Катушка (машина однокатушечная)? ДПКВ? Лямбда? Что?
Замучила уже эта гидрофобия.

Посмотри катушку и ДПРВ. У ДПКВ принцип работы как у АБС, а там всегда вода. Лямбда врятли там температура,должна быстро сохнуть. И если где то что то отсыревает там должно быть окисление.

Diman2 · 19.03.2012, 02:08

Лучше клипануться, чтоб не гадать тебе! И всё станет ясно...

Foggy · 19.03.2012, 19:58

Клипануться мне нереально, потому как нужна старая версия клипа, чтобы подключиться к моему авто. Поэтому приходится методом тыка.
Сегодня вот опять то же самое. Осмотрел катушку после воды - ну есть следы воды, на ней, но с равным успехом они есть, например, и на разъеме подключения ДПКВ. Как бы гидроизолировать хозяйство это, а? Может, герметик какой есть легконаносящийся и застывающий?

Айк · 19.03.2012, 20:11

Посмотри ДПКВ у меня была такая проблема но не на рено,диагностика не показывала,проверял все датчики ну и увидел что провод с датчика протерт заизолировал хорошо и нет проблемы.

Max_ · 20.03.2012, 15:52

Делай защиту поддона в полный рост, а потом уже лечи последствия, а так до бесконечности можно воду с проводов вытирать. Электрооборудование и вода несовместимы. Будешь экономить - попадешь конкретно, к примеру новые мозги порядка 30 т.руб стоят. Думай...

18.03.2012, 23:21	Вверх #2
DIMON VOLKOWYSK ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II	А катушечки не могут. __________________ F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

18.03.2012, 23:32	Вверх #4
DIMON VOLKOWYSK ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II	Я бы с нее начал, почистил и просушил. __________________ F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

19.03.2012, 02:08	Вверх #9
Diman2 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 10.03.2011 Адрес: Одинцовский р-н Сообщений: 1,187 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I	Лучше клипануться, чтоб не гадать тебе! И всё станет ясно... __________________ Honda Accord Vll,

20.03.2012, 15:52	Вверх #12
Max_ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.09.2011 Адрес: Брянская область, РФ Сообщений: 740 Имя: Максим Автомобиль: Laguna I Ph I	Делай защиту поддона в полный рост, а потом уже лечи последствия, а так до бесконечности можно воду с проводов вытирать. Электрооборудование и вода несовместимы. Будешь экономить - попадешь конкретно, к примеру новые мозги порядка 30 т.руб стоят. Думай... __________________ Laguna I-I N7Q 16v.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
код доступа в раздел "Система" встроенной навигации "Carminat"	Frolag	Навигация	6	06.03.2011 22:55
Клубная встреча в "Рольф", а также "Квест" и боулинг	AHTOH79	Фотографии со встреч	26	18.10.2010 18:22
При запуске двигателя загорелись значки "стоп" и "двигатель" на приборном щитке,	Кэт	Двигатель	33	01.10.2010 00:12
Прелестным "лагуноводкам" и крутым "лагуноводам" - ПРИВЕТ!!!	Const	Давайте знакомиться	38	07.09.2010 12:10

18.03.2012, 23:31	Вверх #3
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	У меня катушка всего одна - поскольку под капотом намокает все, то может и она. Вопрос в том - на что следует грешить в первую очередь? На неё или на что другое?

18.03.2012, 23:34	Вверх #5
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	ОК, займусь. А массовый провод или лямбда - тоже ведь низко. Как они на воду реагируют?

18.03.2012, 23:52	Вверх #7
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Ну логично предположить, что по воде обычной осенне-весенней, то где-то сливы не предусмотрены, где просто не работают, где ещё чего - там и моря-окияны. По бродам для триала точно не катаюсь.

19.03.2012, 00:13	Вверх #8
dimon7777 Пользователь Только пришёл Регистрация: 15.07.2011 Адрес: Беларусь, Борисов Сообщений: 73 Автомобиль: Laguna I Ph I	Вообще после луж серьезных под капотом забрызгано, почитай, все, но вот какой именно датчик/узел может давать такой эффект? Катушка (машина однокатушечная)? ДПКВ? Лямбда? Что? Замучила уже эта гидрофобия. Посмотри катушку и ДПРВ. У ДПКВ принцип работы как у АБС, а там всегда вода. Лямбда врятли там температура,должна быстро сохнуть. И если где то что то отсыревает там должно быть окисление.

19.03.2012, 19:58	Вверх #10
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Клипануться мне нереально, потому как нужна старая версия клипа, чтобы подключиться к моему авто. Поэтому приходится методом тыка. Сегодня вот опять то же самое. Осмотрел катушку после воды - ну есть следы воды, на ней, но с равным успехом они есть, например, и на разъеме подключения ДПКВ. Как бы гидроизолировать хозяйство это, а? Может, герметик какой есть легконаносящийся и застывающий?

19.03.2012, 20:11	Вверх #11
Айк Пользователь Только пришёл Регистрация: 04.01.2011 Адрес: Пермь Сообщений: 74 Имя: Макс Автомобиль: Laguna II Ph I	Посмотри ДПКВ у меня была такая проблема но не на рено,диагностика не показывала,проверял все датчики ну и увидел что провод с датчика протерт заизолировал хорошо и нет проблемы.