27.10.2015, 19:41 | Вверх #281 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph II
|
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 |
|
28.10.2015, 23:03 | Вверх #284 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Gomel
Сообщений: 46 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
не дождался ответа. поставил те что от старого блока.. ... итог на холостых сильная вибрация. в салоне как в тракторе...даже пришлось впихнуть тряпку между лобовым и панелью....карочь надо скидывать паддон)) пс. получается кто берет блок допустим на разборке, то обязательно нужно прихватывать прокладки что стояли на этом блоке???
__________________
2.2 dci. (G9T). 2003 |
29.10.2015, 20:23 | Вверх #285 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Цитата:
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 |
|
23.01.2016, 22:26 | Вверх #286 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 360 Имя: Игорь Автомобиль: Espace
|
Собираю и я мотор 2.2, поменял вкладыши, колено не шлифовал в допуске, маслонасос, поршни с кольцами, расточка блока, шлифовка, замена клапанов, направляющих. Пока собираю думаю насколько его хватит? Вообще кто сколько после капиталки прошол????
|
25.01.2016, 09:36 | Вверх #287 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Бобруйск
Сообщений: 79 Имя: Евгений Автомобиль: Vel Satis
|
при своевременном обслуживании - надолго...следите за помпой и интервалами её замены.
__________________
Владение русской орфографией-это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости.:censored: |
16.02.2016, 22:38 | Вверх #288 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Беларусь, Пинск
Сообщений: 46 Имя: Александр Автомобиль: Scenic
|
Дабы не плодить много тем спрошу в этой ветке.
Добрый день, может кто подскажет каким должно быть давление масла на 2,2 dci. В разных нотах разные значения:1.6 бар на холостых, 1,6 при 1000об\мин. Какой порог срабатывания редукционного клапана? Как-то становится стремновато. На холостом ходу после нормальной раскрутки мотора давление 1 бар на 1000 об. 1,4 бара. На холодную давление в двигателе на холостых 5 бар если поднять обороты до 1500, то давление выростает и держится на отметке 8 бар (не многовато ли?) спасибо
__________________
Renault Scenic I Ph II 1.9 DCi F9Q732 JC5 JA05 '01 Renault Laguna II Ph I 2.2 DCi G9T702 PK6 BG0F '02 |
17.02.2016, 09:07 | Вверх #290 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Беларусь, Пинск
Сообщений: 46 Имя: Александр Автомобиль: Scenic
|
Цитата:
от этого нормального в машинах накручиваемые фильтра как шарики надуваются. Какое давление открытия редукционного клапана насоса? в районе до 8 бар не наблюдается никакого сброса давления(дальше прибор не дает увидеть)
__________________
Renault Scenic I Ph II 1.9 DCi F9Q732 JC5 JA05 '01 Renault Laguna II Ph I 2.2 DCi G9T702 PK6 BG0F '02 |
|
17.02.2016, 19:40 | Вверх #291 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph II
|
На холодную при холостых 5-5,5 бар. , повышать обороты не пробовал. Минимум по инструкции при 1000-1,2 а при 3000-3,5 бар.
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 |
18.02.2016, 00:23 | Вверх #292 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
Цитата:
|
|
18.02.2016, 09:47 | Вверх #293 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Беларусь, Пинск
Сообщений: 46 Имя: Александр Автомобиль: Scenic
|
Цитата:
И все же вопрос остается с клапаном. Маслонасос уже разобрал. клапан с него достался легко без заеданий. На самом поршеньке задиров нет, только мелкие царапинки, которые можно разглядеть под микроскопом. Смутитило, что поршень в копусе насоса имеет люфт. Как он должен сидеть в корпусе насоса? какой зазор допустим между поршеньком и стенкой корпуса? Добавлено через 1 минуту 34 секунды На холодном
__________________
Renault Scenic I Ph II 1.9 DCi F9Q732 JC5 JA05 '01 Renault Laguna II Ph I 2.2 DCi G9T702 PK6 BG0F '02 Последний раз редактировалось polimerus; 18.02.2016 в 09:47. Причина: Добавлено сообщение |
|
19.02.2016, 00:24 | Вверх #295 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
Цитата:
|
|
19.02.2016, 15:16 | Вверх #296 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Беларусь, Пинск
Сообщений: 46 Имя: Александр Автомобиль: Scenic
|
Во всех технотах диалоджиса для g9t встречается только 1,6. Может книга в электронном варианте есть?
Добавлено через 4 минуты 25 секунд на горячую 3,9. выдавливает резиновое кольцо фильтра, потекло м-ду корпусом фильтра и блоком
__________________
Renault Scenic I Ph II 1.9 DCi F9Q732 JC5 JA05 '01 Renault Laguna II Ph I 2.2 DCi G9T702 PK6 BG0F '02 Последний раз редактировалось polimerus; 19.02.2016 в 15:16. Причина: Добавлено сообщение |
19.02.2016, 16:55 | Вверх #297 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
нормальное у вас давление, зря в насос полезли. если течёт между блоком и корпусом фильтра то менять прокладку. резиновое кольцо фильтра именно выдавливает или просто с него подтекает?
|
19.02.2016, 18:38 | Вверх #298 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Литва
Сообщений: 1,207 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Номинальное давление при 1000 об. тоже пишет что 1,6 , но минимальное 1,2. Есть отсканирована только электра.
__________________
Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 |
28.04.2017, 23:53 | Вверх #299 |
Новичок
Регистрация: 23.04.2017
Адрес: Bad Soden-Salmünster
Сообщений: 1 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Добрый день, Лагунаводы )
Вот и я волею случая добрался до диагностики двигателя 2.2 dci. Машина выпуска 2003 года. Пробег 182 ткм Начала выть турбина, заменил картридж. Обломал шпильку - пришлось снимать голову. В целях проверки залил керосин на поршня во все цилиндры. Из одного жидкость ушла за 10 минут. В одном стояла часами. А другие два через пару часов опустели. Решил заменить ремень ГРМ. Разобрал, снял. Натяжной ролик шумит, а ремень выглядит как новый, хотя менялся 115ткм назад. Хочу снять поддон и посмотреть шатунные вкладыши. Также меняю помпу ОЖ и маслосьёмные колпачки. У кого какие мысли по уходу жидкости через поршневую группу? Кирдык кольцам? Потом надо всё собирать, а технот нет. Диалоджис скачал, установил, но ума ей не дам. Может криво встала, а может я не понимаю её. Картинки запчастей вижу, а технот нигде не нахожу. Помогите пожалуйста с этим. Машинка ездила по Германии. Пока здесь и остаётся. Заранее благодарен Последний раз редактировалось vimo; 28.04.2017 в 23:55. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт двигателя 1.9 dCi | Евгений 1 | Двигатель | 25 | 12.07.2012 20:43 |
Выбивает горячий воздух из под крышки двигателя 2,2dci | АлексМ | Двигатель | 1 | 07.04.2011 20:25 |
капитальный ремонт F3PG724 - нужна помощь! | Олег Лагуна 1 | Двигатель | 1 | 31.12.2010 01:56 |
Ремонт двигателя 2.0 F4R Лагуна 2 ф1 | Сержж | Двигатель | 10 | 30.08.2009 11:01 |