На сколько выгодна дизельная лагуна?

[maloyv]

Уххх, как все сложно. Короче споры зашли в тупик.
А я на дизеле ездил, езжу и буду ездить. (с)

[Jacques]

А я на бензиновой турбе!!!

Добавлено через 3 минуты
Вообще, о чем речь? Экономить на удовольствии от вождении (для каждого оно свое, конечно)... Это ж себя не любить :)))

[engin_r]

Сообщение от maloyv

Уххх, как все сложно. Короче споры зашли в тупик.
А я на дизеле ездил, езжу и буду ездить. (с)

Да кто тебе такое внушил про тупик? Они из него только вышли:

[Jacques]

Единственно, конечно... Вот бы затестить дизельную лагуну для сравнения... :)

[Саймон]

Сообщение от aleks_74

Саймон, позволь поправочки по 2.0Т)))
1. Разница расхода топлива у 2.0Т и 2.0D официально составляет 2,7 л на сотню.
2. 2.0Т заправляется 95 или 98м.
3. 2.0Т периодичность ТО как и у дизеля каждые 10 000 км
5. На 60 000 у 2.0Т замена ГРМ дополнительно 14 000 руб.
6. И сейчас идет акции цена дизеля = цене бензинки.
Ну и разница по налогу и ОСАГО. В сравнении с 2.0 бензинкой вопросов нет;)

Расход я сравнивал со своей механикой. От турбы брал только цену ради большей объективности (все ж там автомат который тоже денег стоит). Вообщем попытался найти доплату именно за дизель. Просто некоторые усомнились в моей фразе про "по сравнению с механикой дизель не окупится никогда", ну и привел свой нехитрый расчет
Налоги примерно одинаковые, ремня ГРМ нету.
А про турбу я в том же посте признал, что возможно в сравнении с ним выгода и будет.

[Echo]

Как человек обладающий техническим образованием... ничего кроме голословных выкриков\лозунгов и клейм не увидел... увы...
у всего свои + и -, но вы (увы) не сказали НИЧЕГО конкретного... кроме "дизель ездит и ездит, а у бензиновых двигателей одни проблемы"...

столкнувшись 1 раз с какой-нибудь чуть не стандартной проблемой на дизеле... когда "перенастройка ТНВД" не дает результата... и остальные варианты решения, которые предлагают во всех сервисах (к слову одно и то же предлагают, независимо от конкретной проблемы) вы останетесь с ней 1 на 1... то фенита ля комедия...

есть пример друга... и это на ПРОСТЕЙШЕМ дизельке) решил он ее сам... и НИКТО не мог ему в сервисе ничего сделать... а с более сложным дизельком... самому разобраться почти не реально... в случае такой чуточку нестандартной проблемки

бензинки ПРОЩЕ! и топливо зимой не густеет... и турбины нет у 2.0 МТ) итд итп) и спецов по бензиновым в разы больше...

[Yason]

Сообщение от engin_r

Цитата:
Дизель окупает себя только при больших пробегах, ну или очень больших.
В основном по шоссе. Тут его расход заметно меньше.

Цитата:
По скольку я брал машину не из салона, то для меня ликвидность дизеля начинается при пробеге около 20000 в год. Если ездить меньше, то эксплуатация никогда дешевле бензиновой не будет.

Улыбнуло...

__________________

А что смешного:
У нас литр дизельного топлива стоит 0.84 EUR, а литр 95 (92 просто нет) 0.77 EUR. Соляра на бензоколонках выходит на 10% дороже, если удасться найти левую - та на 10% дешевле бензина.

Добавлено через 11 минут
В понедельник попробую Excell с расчётами затрат на топливо выложить. Который я составил пытаясь обосновать смысл покупки дизеля в материальном плане.

[engin_r]

Поскольку уже третий понедельник проходит, а "Excell с расчётами затрат на топливо" так и не приходит, имеем лишнее обоснование того, что все разговоры об "откупаемости" дизеля полный тупак.

Ибо когда нужно "окупиться" - "купи велосипед" или авто с меньшим двигателем. А все остальное или не имеет отношение к выбору авто(особенно экономическому) или от лукавого...

Как я, собственно, и писал очень давно здесь:

[Yason]

Благодарю за напоминание.
Файл в приложении.

Там уже куча вариантов, и ничего не мешает ввести свои данные.

P.S. Все цены в местной валюте (LVL) 1 LVL около 1.5 EUR.

[Тёмка]

Саня, надо бы скорректировать цифры по ТО :)

[aleks_74]

Угу, вечером подправим;)

[Тёмка]

2.0 58 393 руб. стало 74400
2.0Т 94 690 руб. стало 117700
2.0D 80 590 руб. стало 100700

Саня проверяй...

Добавлено через 23 минуты
грубо говоря на 20 % увеличилась цена...

[aleks_74]

Сумма затрат на прохождение очередных ТО за 90000 км пробега..
2.0 = 74 393
2.0Т = 128 290
2.0D = 100 890

[Ura]

Сообщение от Jacques

Никогда на дизелях не ездил. Скажите, а кроме неочевидной экономической выгоды, есть еще какая-то? Понятно, что тяга на низах отменная. Но зато в очень коротком диапазоне. Выгода для дачников, таскающих тяжелые прицепы, и для тех кто, ездит с багажником, набитым арбузами, картошкой и полным салоном людей, в связи с этим понятная.

Но если я не являюсь таковым, какое еще преимущество дизеля меня могло бы заинтересовать (теоретически)?

теоретически выгода дизеля в том, что если у двух авто, дизеля и бензинки одновременно в одном месте заканчивается топливо, то кто оттуда уедет первее? ведь 131-х зилов бензиновых уже нет. а кто захочет в свой бак шлангом лезть.

[Laguna2]

Сообщение от Ura

теоретически выгода дизеля в том,.

Я в свою авту лить топливо буду только с АЗС и то, только хорошей и никаких трактаров-ЗИЛов....Чтоб мне потом это боком вылезло....

[IvaNros]

На денежную разницу стоимости ТО между 2,0 и 2.0Д = 25000 руб. (грубо) я могу купить 1350 литров 92-го бензина, и при среднем расходе в 9 литров можно проехать ещё 15000 км...

[Тёмка]

ну.. (грубо говоря) и дизель от турбобензинки на столько же уедет...

[IvaNros]

Кстати,у нас, в Ярославской области качественное дизтопливо от Славнефти продается по 17,30 за 1 литр, а 92-ой аж по 18,40, вот и кризис в действии. Раньше с нашего НПЗ почти вся дизелька на экспорт уходила,а теперь хоть залейся...

[Oxy]

У нас разница в цене 92-го и ДТ - 200 б.р. (примерно 7 центов$). Расход у меня в городе 7.7, ни одна бензинка у меня ещё меньше 10 не кушала. Вот и получается экономия в топливе на 10 тыс. 664600 б.р. ~235$, а это топлива ещё на 4 тысчы пробега. А ещё можно на левую солярочку нарваться, причём она будет заправляться так же с заправки, с топливораздаточного крана только на 500 б.р. дешевле. Вообщем экономия на лицо. А расход в 5 литров по трассе - не напрягаясь.