15.12.2012, 22:48 | Вверх #1 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: Кинешма
Сообщений: 37 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Безбожно жрёт масло
Последний раз редактировалось Андрюха 1982; 15.12.2012 в 22:50. |
|
15.12.2012, 22:59 | Вверх #2 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: СССР
Сообщений: 1,017 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
__________________
Renault Laguna 2ph1 2002;1.8 F4P;АКПП DP0;Dynamique;Светло-серый. Последний раз редактировалось Valera S; 15.12.2012 в 23:03. |
|
16.12.2012, 00:33 | Вверх #9 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: Кинешма
Сообщений: 37 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Вот что нарыл.
Уважаемые члены клуба, у меня Рено Лагуна I 96 г.в. 2.0 16v двигатель N7Q (B56M), такая вот проблемка недельной давности - уходит масло из двигателя при движении по трассе, обороты двигателя при скорости в 110-120 где-то 3000-3500 об., заехал на СТО сказали задний сальник каленвала со стороны КПП. Кто что может рассказать про это дело. Сейчас езжу на отечественном масле минералке 15W40 так как масло улетает в трубу. Авто приобрел две недели назад, вот такая беда. Вопросы: из-за чего выдавило сальник, если это он? насколько это опасно для двигателя и узлов и агрегатов? можно ли заливать в двигатель минералку, она ж дешевая, пока до замены сальника? сальник ли это вообще? говорят, что сальники на на этих Volvoвских моторах слабое место. Может кто расскажет че за двигатель и как с ним бороться? Подскажите пжлста грамотный выход. Да и еще, когда утром достаю щуп для проверки уровня, на нем кроме масла какой-то бело-бежевый-желтоватый с пузырьками налет, как сметана немного, но есть. Что это такое? По возможности сильно не пугайте и если можно расскажите подробно кто знает. Заранее благодарен. Один в один как у знакомого было. Снял коробку, заменил сальник, заодно и диск сцепления. Проблема пропала. А так масло кушал до двух на тристо км , при чем именно на скорости. Делал он все сам. Говорит сложности не возникло, только сначала диск наоборот поставил - колеса на нейтралке не вращались. Добавлено через 23 секунды Все симптомы как у меня Последний раз редактировалось Андрюха 1982; 16.12.2012 в 00:33. Причина: Добавлено сообщение |
25.12.2012, 13:10 | Вверх #10 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Брянская область, РФ
Сообщений: 740 Имя: Максим Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Цитата:
Если гонит под задний сальник ты это быстро узнаешь. При медленной езде это не заметно. После первой же езды по трассе у тебя пропадет необходимость обработки днища. Все будет в масле. У меня выгоняло по 2л на сотню. Поэтому замена заднего сальника необходима. Когда себе менял упустил один момент, что масло может гнать под крайний коренной подшипник. Так что легкий масляный налет у меня присутствует, правда очень легкий, незаметный. Еще инфа: 1 2 Более важный вопрос это причина по которой давит сальники. Данный мотор довольно объемный, если снять трубку вентиляции и газануть, оттуда дует хороший ветерок. И вот если эта вентиляция будет забита - выдавит все, сальники, прокладки. Вплоть до того что начинает под маслозаливную крышку гнать. Уже проходил. И вот исходя из моего опыта проверь: 1 Тонкая трубка вентиляции подходит к маслоотделителю (черная пластмассовая хрень на фотках ниже есть) на впускном воздухопроводе между воздушным фильтром и дросселем. Сними его и продуй. Там внутри стоит сеточка, так она может быть наглухо забита. Я ее выкинул вообще. 2 Если из вышеуказанной трубки вентиляции на высоких оборотах будут идти маслянные сопли - надо будет чистить сапун вентиляции. В моем случае канал стека масла в поддон был наглухо забит закоксовавшимся маслом. Проблема в том что самом картере этот канал еще и изгибается. Короче 2 вечера чистил. При наличии гаража с ямой и ровных рук все можно сделать самому. Еще данный мотор хорошо кушает масло после 3500. Но это с завода. Белый налет. 15W40 зимой не рекомендую использовать. В момент пуска масло будет как пластилин, двигатель смазываться не будет. Убьешь его быстрее. Удачи!
__________________
Laguna I-I N7Q 16v. Последний раз редактировалось Max_; 25.12.2012 в 13:14. |
|
25.12.2012, 13:54 | Вверх #11 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Согласен со всеми, кто считает, что масло у тебя уходит через трубу
Поменяй МСК, сальники РВ, кольца, передний сальник КВ, заодно и вкладыши, хуже не будет Если не лень снять коробку, поменяешь задний сальник КВ, причина не в нем, но судя по пробегу скоро и ему будет И получится у тебя небольшая капиталка-лайт например
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
25.12.2012, 17:46 | Вверх #12 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Брянская область, РФ
Сообщений: 740 Имя: Максим Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Ну да с дурной головы можно переварить и покрасить сразу:grin:
Сначала разобраться надо, а уж потом если нужно капиталить.
__________________
Laguna I-I N7Q 16v. |
25.12.2012, 18:34 | Вверх #13 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Мне такая "капиталка" обошлась в 4 круб на запчасти, сделал за два дня Не дымит, не течет, масло не ест. Конечно, имхо Советуйте дальше, разбирайтесь:grin:
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
26.12.2012, 11:06 | Вверх #14 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Брянская область, РФ
Сообщений: 740 Имя: Максим Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Цитата:
Почему так дешево? Какие з\п ставил?
__________________
Laguna I-I N7Q 16v. |
|
31.12.2012, 18:15 | Вверх #15 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: г. Львов Украина
Сообщений: 412 Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Laguna I-I N7Q 16v - При расходе масла в 2 л на 1000 км ( двиг сухой ) , поменял МСК и кинул кольца ( вроди гоетце ) , расход упал до 1 л. на 1000 км. ( я не гонщик )
Ремонт лайт не проканал.
__________________
Лагуна 1/1 В56М N7Q 16v. 139 л.с. Последний раз редактировалось anry; 31.12.2012 в 18:17. |
03.01.2013, 18:27 | Вверх #16 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 152 Имя: Леха Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
__________________
RENAULT Laguna I Ph II, 2000 г.в., 1,9dСi, 107л.с. |
|
06.01.2013, 01:34 | Вверх #17 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: СССР
Сообщений: 1,017 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Поддерживаю Лешего (пост №11) и не надо что-то придумывать.Масло в таком кол-ве через МСК не уходит!
__________________
Renault Laguna 2ph1 2002;1.8 F4P;АКПП DP0;Dynamique;Светло-серый. |
06.01.2013, 18:55 | Вверх #19 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: СССР
Сообщений: 1,017 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Согласен,только МСК здесь при чем?Такой износ направляющих-случай редкий.КМК даже при пробеге 300000 км и более направляющие в хлам не разобьются.
__________________
Renault Laguna 2ph1 2002;1.8 F4P;АКПП DP0;Dynamique;Светло-серый. Последний раз редактировалось Valera S; 06.01.2013 в 19:00. |
08.01.2013, 12:07 | Вверх #20 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 152 Имя: Леха Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Лично у меня износ хороший, так что масло жрет почти литр на 100км, если топить под 130-140км/ч. Если же спокойно ехать 90-100 то поллитры может сожрать.
__________________
RENAULT Laguna I Ph II, 2000 г.в., 1,9dСi, 107л.с. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Л1 Жрёт масло | reekeer | Двигатель | 69 | 16.10.2012 19:56 |
"Жрёт" масло... | Тёмка | Двигатель | 152 | 05.09.2012 17:27 |
1,9 dci ПРО МАСЛО.. | FAS | Двигатель | 68 | 15.01.2012 16:23 |
масло | VITALYA | Автожидкости | 15 | 22.07.2011 16:43 |
Масло для L7X | renovatio | Автожидкости | 4 | 15.06.2011 10:28 |