29.12.2010, 13:28 | Вверх #1 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
По полицейским
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 |
|
29.12.2010, 13:51 | Вверх #2 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Брест.BY
Сообщений: 3,405 Имя: Андрей Автомобиль: Другой
|
как вариант-подушкии двигателя
__________________
была-Renault Laguna 1, 2.0, F3R-768, 5-МКПП, хэтч. на DRIVE2. |
29.12.2010, 17:54 | Вверх #3 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Там 2 маятниковые подушки и одна типа тяги с с/б по краям. И какая? Повторяю на брусчетке нет звуков, птолько при проезде бугров.
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 |
29.12.2010, 18:06 | Вверх #5 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Брест.BY
Сообщений: 3,405 Имя: Андрей Автомобиль: Другой
|
Цитата:
и кстати насчет подвески-я как поменял пружину то на полицейских если переусердствовать со скоростью тоже как отбойник работает-типа хода не хватает для аммо
__________________
была-Renault Laguna 1, 2.0, F3R-768, 5-МКПП, хэтч. на DRIVE2. |
|
03.01.2011, 14:46 | Вверх #6 |
Умелец
Освоился
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Костромская обл.
Сообщений: 2,323 Имя: Юра Автомобиль: Не Renault
|
Короток ход аммо, или он мягкий слишком.
__________________
Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана. МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся. Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin: |
04.01.2011, 03:26 | Вверх #7 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Брест.BY
Сообщений: 3,405 Имя: Андрей Автомобиль: Другой
|
т.е. причина чисто в аммо?
__________________
была-Renault Laguna 1, 2.0, F3R-768, 5-МКПП, хэтч. на DRIVE2. |
12.01.2011, 13:33 | Вверх #9 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Амы полный оригинал из Франции, это раз. Проверить амортизаторы: ложись в открытый капот и поехали на 1 ой по кочкам, а рукой держи шток(заодно поймеш и опоры и стойки стаба).
Заехал еще раз на подъемник нашел незначительный люфт в стойках стаба, для верности поменял. Результат звук стал иной но не пропал. Не пропал именно на полицейских, в иных режимах все ок. Сейчас обрабатываю следующие варианты: 1) заменить передние с/б подрамника, хотя болты выкручивал резина целая без порывов; 2) При замене задних с/б рычага не проконтролировал мастера как он из запресовал. Резина должна идти строго по оси движения т.е ни как иначе, т.к это с/б работает по вектору вперед-назад. Кто предложит третий реальный вариант, а не флуд?
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 Последний раз редактировалось Владислав Антонов; 17.02.2011 в 12:31. |
06.02.2011, 21:30 | Вверх #10 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 02.05.2010
Адрес: Бутово, Митино, Тушино
Сообщений: 208 Имя: Юра Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
__________________
Laguna I Ph II 1.6 K4M720 5МКПП JB3 :suicide: |
|
07.02.2011, 11:51 | Вверх #11 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 Последний раз редактировалось Владислав Антонов; 17.02.2011 в 12:33. |
|
10.02.2011, 16:00 | Вверх #12 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Брест.BY
Сообщений: 3,405 Имя: Андрей Автомобиль: Другой
|
что-то не догнал принцип-"на новых пробивает а на старых нет"-речь про опорные подшипники же?
__________________
была-Renault Laguna 1, 2.0, F3R-768, 5-МКПП, хэтч. на DRIVE2. |
14.02.2011, 19:59 | Вверх #13 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
А тот же хер. Проездил недельку нет разницы, что старые опоры что новые. Короче воз и ныне там. А стук уже прогресирует при езде по трассе на волнах уле стышны глухие удары. На неделе менять буду передние с/б все заеб...ооооооооооо.
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 Последний раз редактировалось Владислав Антонов; 16.02.2011 в 12:09. |
15.02.2011, 21:44 | Вверх #14 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 02.05.2010
Адрес: Бутово, Митино, Тушино
Сообщений: 208 Имя: Юра Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
вывод: опоры амортизатора и стойки стаба надо смотреть в первую очередь
__________________
Laguna I Ph II 1.6 K4M720 5МКПП JB3 :suicide: |
|
17.02.2011, 12:45 | Вверх #15 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
Добавлено через 11 минут 12 секунд Ну что поменял с/б передние балочные. Хочу сказать работка еще та, полмашины разобрать: подвеску, глушитель, рейку, трубки-шмубки. Те звуки что меня беспокоили исчезли. За одно перешиваю что послушал сервисменов поменял на старые опоры. Все равно на душе как плевок, не едешть по дорога а прислушиваешся не застучит а! Для тех кто учится на ошибках других, а не на своих: с/б подрамника на подъемнике монтажной не диагностируются. Был и на оригинальносм реношном сервисе, так и на других. Мой совет провереный тремя заменами и 100 т.км пробега на Лагуне. Если при откручивании болта заднего с/б пластикавая втулка болтается, а тем паче свободно достается пальцами с/б на замену. При снятых болтах заднего с/б покачайте подрамник вперед-назад соводы из серии 20 см. быть не должно. Если задние болты не снимать, то откручиваешь передние длинные болты с/б и запихав их (не монтажку или арматуру) в отверстие качаешь внутренюю обойму. Если качается 5см. то на замену. Всем спасибо за участие.
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 Последний раз редактировалось Владислав Антонов; 17.02.2011 в 12:46. Причина: Добавлено сообщение |
|
10.03.2011, 12:24 | Вверх #16 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Со времени замены балочных был еще два раза на сервисе. При проходе полицейских на 1ой-2ой скорости все нормально, как чуть повыше на 3-ей. Есть бух-бух. Результат сейчас ну наконец все ликвидировал. Не обращал внимания на маятниковую подушку двигателя с пассажирской стороны. Там сама подушка маслонаполненая, не рваная, не жатая подушка как подушка. От радиального смещения ее удерживает упор. Такая чугунная, залитая резиной на двуж болтах. Так вот на волнах подушка поставала до этого упора и получался глухой звук. Вылечили подложив под центральный болт подушки пару шайб (общая толщина 5-6 мм) и усе.
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 |
10.03.2011, 12:35 | Вверх #17 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 02.05.2010
Адрес: Бутово, Митино, Тушино
Сообщений: 208 Имя: Юра Автомобиль: Laguna I Ph II
|
ты бы еще на 5-й по полицаю пролетел бы точно все загремит)))))) не в обиду. Можешь поподробнее описать процесс замены сайлентов задних подрамника)
__________________
Laguna I Ph II 1.6 K4M720 5МКПП JB3 :suicide: Последний раз редактировалось yusokol; 10.03.2011 в 14:01. |
11.03.2011, 12:32 | Вверх #18 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Можешь поподробнее описать процесс замены сайлентов задних подрамника)[/QUOTE] Снимаешь шаровые, четыре болта подрамника, приемную трубы глушителя, рулевую рейку, трубки-шмубки, выжигаешь резину, и выбиваешь обойму. Назад в обратной последовательности.
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 |
20.04.2011, 13:49 | Вверх #20 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
А вот и не все.
Сегодня 20.04.11 и я опять из сервиса. Заезжал по причине воя ступичного подшипника. Прошел диагностику ходовой, т.к у нас она бесплатная. Был уверен, что ничего особого там не найдут. Ведь с начала темы прошло всего 6500км. И чо думаете. Шаровые обе, наконечники оба на замену. Сначала сервисменам не поверил говорю: "Да ну, нахххх" Залазию под машину и правы, нормально так стучат. Ну и так как думал, что вылечил основную причину стука(читать тему с начала), решил все таки поставить новые опоры, чтоб в гараже не валялись. Через часок звонок с сервиса: "Мы сняли рычаги для замены шаровых, а саленблоки рваные". Вот тут я вообще ох...ел. Ну понимаю сасик, но ведь не 6 т.км. У меня на уазике запчасти и то дольше ходят, хотя всем известно что гавно. Перезваниваю в сервис, рычаги не трогать, пока не увижу. Когда приехал картина такая. Задний с/б впресован под 45 градусов. (не по оси и не поперек) короче как мудак держал в руке так и впендюрил. Я естесно поматерился, в сторшому, к директору и.т.д. Без всекого признали свою ошибку (был приятно удивлен). За замену с/б деньги не взяли, по компу посмотрели кто делал и ему пистон в одно место, со стоимостью з/ч не стал мелочиться. А теперь самое интересное. На подъемнике очень плохо видно как установлен с/б. Там есть окошечно в подрамнике, остальное закрыто. Я свои смотре в эти окошечки и не увидел, вот так. Тем кто учиться на ошибках других, а не как я на своих. Вот и был скрытый источник глухого стука и преждевременного износу с/б. При замене задних с/б обратьть внимание на две вещи. Первая-высота внутреней обоймы с/б должна быть такая же как и на снятом. Второе -при запресовке с/б резина должна смотреть на первый с/б и назад соответственно. Мораль сей басни такова. С сервиса выехал с новым подшипником, 4 с/б рычагов, новыми(опорами), шаровыми, наконечниками. Еду крадусь по кочкам. Думаю ну если опять бля...ь, то я ..... эту долбаную тачку...... Добавляю газ и по буеракам, и по брусчатке, и на полицейские (не на 5 а только на 3, кое кто поймет) и...... о..... чуууудоооооо. Я уже и забыл какя классная у рено подвеска. Вот теперь это то, что доктор прописал.
__________________
G8T 760 PK 1 RTE>>>F9Q718+RaceChipPro PK1 >> VS ф1 G9T 702 РК6 |