Разряжается аккумулятор

[Легионер]

Сообщение от salut511_nik

тебя не устраивает что авто потребляет 20 мА ????

меня этот факт радовал...пока я не сделал то что в п.7. А после него ток стал 550мА (0,55А). И не уменьшался в течении 20 мин, и даже 30 мин. Вот это не устраивает, и даёт неуверенность. Ведь два замера (при разных условиях подключения) - и два разных результата.

[saleich]

Сообщение от Легионер

меня этот факт радовал...пока я не сделал то что в п.7. А после него ток стал 550мА (0,55А). И не уменьшался в течении 20 мин, и даже 30 мин. Вот это не устраивает, и даёт неуверенность. Ведь два замера (при разных условиях подключения) - и два разных результата.

судя по времени питание на майфун выдается- ровно 30 мин.

Добавлено через 53 секунды
да и на потребители наверное тоже

Добавлено через 44 секунды
а через 15 сек, гаснет подсветка в салоне

[Легионер]

Сообщение от saleich

судя по времени питание на майфун выдается- ровно 30 мин.

спустя 30 минут, ничего и не изменилось. А магнитолу я и не включал же! только дверь открыл, чтоб засветились все плафоны, и подсветка ног, и тут же закрыл!

[saleich]

Сообщение от Легионер

меня этот факт радовал...пока я не сделал то что в п.7. А после него ток стал 550мА (0,55А). И не уменьшался в течении 20 мин, и даже 30 мин. Вот это не устраивает, и даёт неуверенность. Ведь два замера (при разных условиях подключения) - и два разных результата.

А это о чем?

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Напишу еще раз: вежливая подсветка отключается через 15 сек. Потребители через 30 мин. По моему все логично 1.8А-550мА-20мА. Зачем голову забивать?

[Легионер]

тех же 550 мА не снизились до 20мА спустя 30 мин, вот...
Зато когда когда клемы подключены изначально к АКБ, и закрываю на сигналку, а затем в разрыв ставлю амперметр, то тогда ток уже падает до 50мА, а затем через 20 сек до 20 мА.
п.с. потребители отключаются через 30 мин: как например - если машина просто была открыта (даже пусть магнитола и не работала), а затем дверь просто закрыли (не закрывая ЦЗ), вот тогда через 30 минут всё отключится автоматически. А когда закрываем на сигналку, то какие могут быть потребители кроме её!

[salut511_nik]

Сообщение от Легионер

спустя 30 минут, ничего и не изменилось. А магнитолу я и не включал же! только дверь открыл, чтоб засветились все плафоны, и подсветка ног, и тут же закрыл!

видимо придется читать между строк...
п.7 то есть ты ставишь на охрану (ток 1,8А), спустя 15 сек (ток 0,5 А) и начинаются ,,качели,, 5 морганий светодиода иммо ток 20 мА, далее на секунду ток 0,5 А и тд.
я правильно понял?
а если подождать 40 минут?

[Легионер]

Сообщение от salut511_nik

видимо придется читать между строк...
п.7 то есть ты ставишь на охрану (ток 1,8А), спустя 15 сек (ток 0,5 А) и начинаются ,,качели,, 5 морганий светодиода иммо ток 20 мА, далее на секунду ток 0,5 А и тд.
я правильно понял?
а если подождать 40 минут?

ставлю на сигналку (через амперметр, при этом фары почемуто не мограют дважды), ток разу 1,8 А, через 15 сек ток падает резко до 550мА. Стрелка остаётся на этом показании, лишь незначительно (на около 5мА отклоняется 5 раз), а затем резко на 20мА скачёк, далее опять 5 раз в так миганию светодиода и т.д. Но по большому счёту, стрелка остаётся на тех же 550мА.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Сообщение от salut511_nik

а если подождать 40 минут?

можно подождать и сутки но при таком токе, АКБ разрядится в ноль...

[salut511_nik]

Сообщение от Легионер

тех же 550 мА не снизились до 20мА спустя 30 мин, вот...
Зато когда когда клемы подключены изначально к АКБ, и закрываю на сигналку, а затем в разрыв ставлю амперметр, то тогда ток уже падает до 50мА, а затем через 20 сек до 20 мА.

тфу блин ....

видимо в Цшке шунт ,,высокоомный,, дает просадку напруги и мозг авто начинает тупить....

[Легионер]

Сообщение от salut511_nik

тфу блин ....

видимо в Цшке шунт ,,высокоомный,, дает просадку напруги и мозг авто начинает тупить....

ах красава...три чела , одновременно одинаково думают
вот что я только что прочитал...в ответ на свой вопрос.
"Во-первых для аккумулятора 55А*ч ток разрядки в 550 мА в течении 10 ч. - потеря 10% емкости, что при нормальном аккумуляторе ерунда, машина заведется без проблем. Другое дело, что постоянные разрядки его все-таки убьют и как раз это вы обнаружите в одно прекрасное утро. Ток утечки на питание бортовых систем автомобиля во время стоянки не должен быть выше 100 мА как правило. Теперь почему не моргнули фары.Общее сопротивление ламп габаритов и поворотников (которые должны моргнуть) около 2 Ом, а сопротивление тестера в режиме мА - около десятка Ом (в зависимости от предела). Так что при попытке моргнуть фарами большая часть напряжения упала на тестере, а оставшегося напряжения не хватило для нормальной работы схем управления, поэтому вероятно ток и остановился на уровне 550 мА. Если хочешь проверить в режимах - переключись на Амперы (не меньше 20А). Удачи."

[Дмитрий Гаврилов]

Добрый день, ну или вечер.
Проблема та же что и у многих. Купил жене Рено Лагуна 1,6 комби (хэчбек) 2001 года, брал у чела который ездил в основном по выходным в деревню, так как сам работает на вахтовке водилой, так что тех состояние хорошее. Аккамулятор был заменен 01.12.2012 так что совсем новый. И тут вдруг проблемма: машинка отстояла без движения 4 дня, нажал кнопку открывания на карте-открылась, нажал кнопку закрыть-молчит(переставлял детское кресло),карту в картоприемник-все моргает,снял аккум. 3 часа прогнал на малых токах-завелась как часики, решил что ребята пригнав с обслуживания не выключили магнитолу. 1 РАЗ-СЛУЧАЙНОСТЬ Далее приехали с деревни, на этот раз все проверили, обошли вокруг, все потухло- через 4 дня даже не открылась. Аккум поставил на сутки на зарядку, завелась без проблем, ничего не моргает, ничего лишнего не горит
2 РАЗ-ЗАКОНОМЕРНОСТЬ Поехал узнавать у электриков..... 1-сдох аккум проверяйте. Еду в Автомир, проверяю по гарантии.. Проверяем: акамулятор заряжен полностью, короткого нет, генератор зарядку выдает как надо, ток утечки 0,47- 0,5 А ,ждем 20 минут тоже самое. Диагноз- Аккум в норме ищите утечку. Еду к официалам , объясняю причину, записываюсь, говорят диагностика 1500, уточняю с устранением неисправности-да. Вроде все ОК! Приезжаю, загоняю, прошу поприсутствовать при диагностике,говорят что электрик пока еще занят с предыдущей машиной, так что мне позвонят как только ее возьмут. Добираюсь домой, прошло около часа звонят : утечку проверили ток утечки 0,47А, но автоэлектрик говорит с таким током аккум должен сдыхать в районе 60 дней ,проверили аккум какиим то хитрым прибором показывает не полный заряд, типо надо зарядить 4 часа-500 руб а потом проверять снова.
звоню паре электриков, говорят 3-4 дня и сдохнет, как в моем случае. Роюсь в инете распечатываю пару листов по поводу поиска неисправности, типа выдергивания предохранителей и т.п. еду обратно..Объясняют что поиск неисправности в цепях может занять целый день а это 8 часов умножить на 1400 руб =11200 руб. На такие деньги расчета естественно не было. После длительного разговора не о чем, что если там еще что то полетело придется ждать запчасть возможно до месяца . Забираю машину, с меня сдирают 600 руб (за тех мойку и осмотр,хотя машину пригнал прямо с мойки) , Естественно кроме замера тока утечки ничего не сделано Это предистория
Теперь в гараже с соседом, просто электриком подключили амперметр и стали выдергивать предохранители в коробке под капотом : на вторм выдернутом предохранителе а именно №21(F21) 60 А утечка упала на ноль (Предохранитель цепи питания(через предохранитель) отключения потребителей элекроэнергии в салоне №2)
ВОПРОС Теперь нужно дергать все предохранители в коробке со стороны водителя, где то под кнопкой прикуривателя, где то в бардачке или этот предохранитель обслуживает определенных потребителей? каких именно?
Все посты прочел, но точно не понял что делать??? В машине все штатное: электроподьемники только передние, сигналки нет, только карта рено с 2 мя кнопками магнитола штатная, можно включить с вытащенной картой, лампочки вроде все гаснут. Если надо могу скинуть ВИН номер.
Помогите плиз, жена в обидках.....

[Легионер]

Выдергивай предохранители в сало не прогу и смотри ток утечки как изменяется (предохранители со стороны водительской двери)

[Дмитрий Гаврилов]

Машина закрыта и на сигналке - ток утечки 0,47 А
Рено Лагуна 1,6 комби (хэчбек) 2001 года
Ну вообщем дергал предохранители в салоне и вот результат:
1.Водительская дверь открыта- ток утечки 1,56 А
2.Вытащен предохранитель F5 15 А (освещение салона с задержкой времени) или в другой бумаге (плафоны освещения салона и багажника/выключатель системы безопасности детей/охранная сигнализация) ток утечки -0,12 А, думал тупо вынуть до решения проблемы но не закрывается машина
3. Вытащен предохранитель F2 10 А (значек ALIM UCH) (Электропитание ЦЭКБ- Элекропитание коробки с плавкими предохранителями и реле- Транспондер- Считывающее устройство- Кнопка запуска двигателя) - ток утечки 0,01 А.
Так что скорее всего виноват F5 Куда рыть дальше ??? Автоэлектрик в салоне Рено в Великом Новгороде - дуб или таковым прикидывается. Может кто в Питере поможет из знатоков советом или ремонтом????

[Sergeant]

Так лагуна-то 2 всё-таки или 1?
Ток утечки 470мА это очень много. Но, если всё же, лагуна-2, то надо мерить через минут 20, что ли, после закрытия, когда машина совсем "в сон" уходит.

[Дмитрий Гаврилов]

А как это точно определить исходя из ПТС ???
Автомобиль RENAULT LAGUNA 1,6 , 2001 г.в., двигатель K4MD бензиновый VIN VF1BG0A0524766670 мощность двигателя 107,48 (79)
А ток утечки в 470 мА оставался и через 20 минут
А самое главное теперь наверно просмотреть линию от предохранителя F5 , что на ней может так серьезно потре***** ток ...(ну вообщем кушать электричество)

[Sergeant]

Такая (Л1)
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/model/5658.html
или такая(Л2)?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/model/5661.html

[Леший]

Вторая у него, хетч)
VIN VF1BG0
2001 год - фаза1

[Дмитрий Гаврилов]

Сообщение от Леший

Вторая у него, хетч)
VIN VF1BG0
2001 год - фаза1

Ну вот разобрались что за машина....
Может опытные ЛагуноВеды помогут разобраться с проблемой утечки ???

[Sergeant]

1. На амперметре шкала не 1/10? 120 мА тоже много. По-моему нормально - это что-то около 20 мА.

2. Если подозреваешь F5, то отключай по очереди разъёмы со всех салонных ламп(а для начала проверь все ли они горят)
Передний плафон, задний плафон, подсветка зеркал в козырьках, подсветка багажника, подсветка ног пассажира и водителя, подсветка в дверях. Вроде ничего не забыл.

[Дмитрий Гаврилов]

Лампы все проверены= все горят
Ну вообщем посоветовали автоэлектрика, сгонял, он посмотрел, говорит проблемма в блоке комфорта (как он его обозвал) который отвечает за свет в салоне подсветку в дверях.... и объяснил:
При открытой водительской двери вытащил предохранитель F5 и на компьютере кроме пиктограммы открытой водительской двери загорелась пиктограмма открытой передней пасажирской двери, хотя она закрыта, в связи с этим при постановке на сигналку свет весь гаснет но мозги думают что дверь открыта и какое то питание на нее идет и сажает аккум, для лампочек этого мало а для разряда аккума достаточно
Я ему говорю что проверить концевик двери и тупо замкнуть на прямую , чтобы мозги думали что дверь закрыта и все гасили, но при вставленном предохранителе все работает нормально: дверь открыта-пиктограмма светится открыта, дверь закрыта- светится закрыта ,то есть концевик не причем.
Его диагноз- нужно что то делать с блоком комфорта (менять)
Есть какие нибудь мысли по этому поводу??????????
И скока это удовольствие стоит если он сказал что только привязка нового блока к машине стоит 8 тысяч деревянных

[Sergeant]

Ну-ка ещё раз.
Если вытащить предохранитель при открытой водительской двери, то на приборке загорается открытая пассажирская дверь? А если водительская закрыта, то что на приборке горит?
И потом, ведь если предохранитель вынут, то утечка минимальна, так ведь?