л2ф2 Амортизаторы

[lromanl]

Подскажите пожалуйста,амортизаторы KAB Excel-G номер 333717 на мою лагуну подойдут,заранее спасибо

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Что есть

[koka]

день добрый. TRW задние аморты на вторую лагуну кто-нибудь ставил? Как впечатления, а то цена у них слишком милая)))

[Ricoshet]

Подскажите, пожалуйста, какие оригинальные стойки заказывать? Родные стояли с номером 8200620381. Л2/2 2007г.в.

[Alexey]

судя по всему этот номер не обновлялся.

[Anemal]

А никто не ставил на зад стойки какие нить от Тайоты? Может кто знает какие подходят и номерок. Качество на Лагуны просто удручает.

[Valera S]

А я себе задние от Волги (масло) вколхозил вместо Бильштейна нового,который отходил 5 000.Небольшая доработка и 22 000 без проблем!

[Dimm_s]

Добрый день, уважаемые!
Волнует вопрос: Monroe G 7281 стойка амортизационная "Original" подойдет мне или нет?
И чего еще докупать при замене стоек?
Спасибо.

[mnv]

Сообщение от Dimm_s

Добрый день, уважаемые!
Волнует вопрос: Monroe G 7281 стойка амортизационная "Original" подойдет мне или нет?
И чего еще докупать при замене стоек?
Спасибо.

Как я понял у тебя адаптированая машина. Так что в высоте посадки скорее всего потеряешь - будет 120 вместо 175-180 мм.

[Dimm_s]

Сообщение от mnv

Как я понял у тебя адаптированая машина. Так что в высоте посадки скорее всего потеряешь - будет 120 вместо 175-180 мм.

Да уж. А это точно? Надо будет посмотреть какие стоят. Тут уже описывали процесс просмотра.

[mnv]

Сообщение от Dimm_s

Да уж. А это точно?

К адаптированной подходят только родные адаптированые (без изменения клиренса). Когда менял пружины - замерял их высоту - что адаптированные, что для европейки - одинаковые. Так что получается, что опорная чашка пружины на адаптированных амартизаторах приварена выше, (возможно еще и ход штока увеличен) за счет этого и клиренс увеличен.

Если будешь ставить не адаптированые амарики, то надо будет еще пыльник с отбойником поменять, так как шток на неадаптированных тоньше.

[Dimm_s]

А тут еще вот такие присоветовали - Bilstein 22-131492. Тоже клиренс снизится?
В общем смотреть чего стоит, и брать на замену аналог, ну или новый если референс. Так получается.

[mnv]

Вроде как заменителей адаптированных амариков нет. Только переход на европейский. При этом если перед поставишь европу, а зад останеться адаптайка, то скорее всего морда машины будет слишком низко, так как зад останется задраным.

[PompoMao]

У моей стоят вместо адаптированных - каябы 333...чего-то там - ничего не просело.

[Dimm_s]

Сообщение от Guardian

прочитал много тем по аммортикам и подвеске. так и не смог определить по форуму что брать в качестве аммортиков. поступил как делал на всех предыдущих авто.
может поможет тому, ктоне может понять что надо покупать и делать с адаптированной подвеской, поэтому все с ценами и номерами.
л2ф2, 2.0 мкпп, адаптированная российская подвеска.
пробег 90000км. кончились задние амморты, задние сайленты, передние амморты бухали, гремели втулки стабилизатора.
я так понимаю никто Bilstein еще не ставил? вообще я поставил, газомаслянные.
Bilstein 19-131627 - задние, в экзисте по 2200р, 2шт.
Bilstein 22-131492 - передние, по 2500р, 2шт.
Sasic 4001640 - пыльник, 2шт. по 284р.
SNR M255.07 - опорный подшипник, 2 шт, по 338р
Hutchinson 531656 - сайлентблок задней балки 1300р
Hutchinson 531657 - сайлентблок заднией балки 1300р
заодно заменил уставшую нижнюю подушку двигателя, сразу пропали вибрации на кузове на холостом ходу
Sasic 4001778 - опора двигателя, 764р.
полиуретан 25-01-604 - втулки стабилизатора 505р.
еще была обнаружена надорванная подушка глушителя (поэтому глушак низки свисал), заменена на
Sasic 4001575 - кронштейн крепления глушителя - 645р. (но уже сейчас нашел как можно отремонтировать старую - больше покупать не буду).
Все встало изумительно, подошло и никаких проблем не вызвало.
ощущения. Ожидалось что будет жестче. очень комфортно, пропали все звуки, стуки, пушечные выстрелы и прочее. в машине тишина. мне немного не понравилось, для меня мягковато, но я привык ездить на 17 колесах bridgstone potenza 225/45, и на турбовой лагуне.
а это делалось на машине жены, там 16 колеса, 225\55 (сразу отвечу на все вопросы, нигде не цепляет, зато жена ездит по ямам и бордюрам - и ничего не собирает днищем).
она когда за руль уселась, почувствовала разницу. ей очень понравилось.
машинка не кринится никуда. в поворотах стоит ровно. так что одни положительные эмоции.
единственный минус, это полиуретановые втулки. родные стоят 1800р за штуку. взял полиуретановые т.к. и долговечнее и дешевле. встали без проблем, но на полицейских слышно как они "скрипят" (кто слышал этот звук поймет о чем я). в остальном проблем нет.
если есть вопросы - задавайте.

Вот поставил человек. И все ОК.

[mnv]

Сообщение от Dimm_s

Вот поставил человек. И все ОК.

Я замерял родные, просил померять каябы здесь:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...%E0%FF&page=23

Но пока размеров нет. Так как пружины по длине одинаковые - вот и родилось предположение, что опора пружины на адаптированных выше стоит.
Жесткостью пружины поднять авто на 5,5-6 см мне кажется нереально. Слишком жестко будет

[Alexey]

я выкладывал фотку в свое время. аморт от европейки и аморт от адаптированной. они одинаковые.

[АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ]

Сообщение от Alexey

я выкладывал фотку в свое время. аморт от европейки и аморт от адаптированной. они одинаковые.

диаметр штока разный и все 22мл и 20мл упс фото не у видел там все понятно и так

[mnv]

Сообщение от Alexey

я выкладывал фотку в свое время. аморт от европейки и аморт от адаптированной. они одинаковые.

Видел это фото. И правда одинаковые:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=25
Так все таки за счет чего клиренс увеличен?

[Alexey]

Сообщение от mnv

Видел это фото. И правда одинаковые:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=25
Так все таки за счет чего клиренс увеличен?

за счет длины пружин

[mnv]

Сообщение от Alexey

за счет длины пружин

Сегодня вечером сфоткаю родную пружину и в сравнении с Каяба. Правда родная от 1,6, а каяба от 1,8-2,0.