Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.07.2017, 22:44  Вверх  #41
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

у меня выдаёт 8200255625
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 21:27  Вверх  #42
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
у меня выдаёт 8200255625
Отвез коробку к родителям и помыл ее кёрхером с химией :)
Потом детально рассмотрел пробку слива масла и увидел, что как будто их 2, первая на 16-17 голову вторая как минимум 24.
Может быть такая конструкция? Если да, то почему из первой вытекло 1,5 литра масла?
Сейчас проверить нет возможности, а то все загажу.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170717_191018.jpg (89.3 Кб, 15 просмотров)
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 22:31  Вверх  #43
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

наконец то до вас дошло! вторая пробка как раз нужна для слива всего масла, я же уже об этом писал.
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 22:56  Вверх  #44
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
наконец то до вас дошло! вторая пробка как раз нужна для слива всего масла, я же уже об этом писал.
Я быть может с первого раза понял, меня смутило количество слившегося масла. И сколько не читал про замену у всех пластиковая пробка вторая.
Можете дать инструкцию по замене масла для моей коробки.
Просто как я понял, должно из первой пробки максимум 200 грамм, а со второй 3 литра.
Потом я заливаю 3,5 литра масла прогреваю до полного и на заведённом авто откручиваю первую пробку и сливаю излишки. (уровень выставлен)?
Повторяю, процедуру через 150-200км.
Других инструкций не находил.

Последний раз редактировалось HeavenlyArch; 17.07.2017 в 22:58.
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2017, 19:44  Вверх  #45
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HeavenlyArch Посмотреть сообщение
Я быть может с первого раза понял, меня смутило количество слившегося масла. И сколько не читал про замену у всех пластиковая пробка вторая.
Можете дать инструкцию по замене масла для моей коробки.
Просто как я понял, должно из первой пробки максимум 200 грамм, а со второй 3 литра.
Потом я заливаю 3,5 литра масла прогреваю до полного и на заведённом авто откручиваю первую пробку и сливаю излишки. (уровень выставлен)?
Повторяю, процедуру через 150-200км.
Других инструкций не находил.
в принципе всё правильно описали.
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 01:18  Вверх  #46
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
в принципе всё правильно описали.
А то, что слилось так много масла, почему?
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 00:38  Вверх  #47
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

вы хотели сказать: " так мало масла" ?
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 01:26  Вверх  #48
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
вы хотели сказать: " так мало масла" ?
Почему мало? Как разобрались я только открутил пробку выставления уровня и из нее вытекло 1,5л масла, я еще не откручивал основную большую пробку слива масла.
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 20:17  Вверх  #49
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

думаю, это нормально.
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2017, 12:37  Вверх  #50
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Доброе время суток.

После первой частичной замены масла и чистки гидроблока, редкие пинки и ошибка перегрева исчезли. Но появилась (номер не могу сказать) ошибка давления масла, решил заменить электроклапана и провести вторую частичную замену масла. После замены клапанов появилась сперва ошибка DF016 а потом и DF036. Вычитал что пи замене на новы тип клапанов с красного на черный нужно их адаптировать, поехал ОФФ и вроде как адаптировали. Через 350 км пути ошибки вернулись.
DF016 и DF036 эти ошибки возникаю порознь, DF016 появляется на трассе может после 300-350км появиться, а может и после 80км, вторая DF036 возникает как правило на холостом ходу, когда грею машину.
ошибки полностью звучат так:
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
(как написано в мануале, короткое замыкание на +12 В)
Что можно попробовать сделать?
Заранее спасибо за ответ.
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2017, 20:16  Вверх  #51
nek-s
Местный
Только пришёл
 
Аватар для nek-s
 
Регистрация: 16.10.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 106
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HeavenlyArch Посмотреть сообщение
Доброе время суток.

После первой частичной замены масла и чистки гидроблока, редкие пинки и ошибка перегрева исчезли. Но появилась (номер не могу сказать) ошибка давления масла, решил заменить электроклапана и провести вторую частичную замену масла. После замены клапанов появилась сперва ошибка DF016 а потом и DF036. Вычитал что пи замене на новы тип клапанов с красного на черный нужно их адаптировать, поехал ОФФ и вроде как адаптировали. Через 350 км пути ошибки вернулись.
DF016 и DF036 эти ошибки возникаю порознь, DF016 появляется на трассе может после 300-350км появиться, а может и после 80км, вторая DF036 возникает как правило на холостом ходу, когда грею машину.
ошибки полностью звучат так:
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
(как написано в мануале, короткое замыкание на +12 В)
Что можно попробовать сделать?
Заранее спасибо за ответ.
посмотри что такое сс1, если это КЗ, тогда скорее всего когда ставили гидроблок могли зажать проводку.
__________________
L3 grand tour 2.0T
nek-s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2017, 21:52  Вверх  #52
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nek-s Посмотреть сообщение
посмотри что такое сс1, если это КЗ, тогда скорее всего когда ставили гидроблок могли зажать проводку.
я вот тоже так думал, но почему ошибка пояаляеться не сразу, а через каое-то время.
Целый день может не быть ошибок а на следующий выскачить. или неделю ездить без ошибок, потом на один днеь появиться и опять нормально. Может даже неделю отлично кататься без ошибок.
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 09:23  Вверх  #53
Юриk
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 28.04.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 25
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Привет.
Попробуй переткнуть два-три раза колодку с проводами на ЭБУ АКПП. У меня тоже была ошибка по давлению. Сначала появлялась на холодную, потом и на прогретой коробке. Были толчки и задержка при переключении с 1-й на 2-ю иногда и на других передачах выскакивала. Клапана, масло, гидроблок и прочие танцы с бубнами не помогли. Буквально позавчера на одном из форумов прочитал про аналогичный случай (только у него проблема была с переключением с 3-й на 4-ю), где человек заменил ЭБУ АКПП и у него все заработало, и подумал что дело может быть просто в контактах этого разъёма. В общем, второй день у меня вообще никаких симптомов, переключения практически незаметны, ошибки нет.
Юриk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2018, 10:52  Вверх  #54
HeavenlyArch
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 09.02.2017
Адрес: Воронеж
Сообщений: 29
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Всем привет.
Короче решил с коробкой.
Это мозг АКПП не понимал новые клапана.
Съездил к официалам отдал 3000р прошили до версии 2009 года.
Изображения
Тип файла: jpg Было.jpg (83.0 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg Стало.jpg (82.3 Кб, 9 просмотров)
HeavenlyArch вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
акпп автоматические коробки новые модернизированные на 2 литра в сборе с гидротрансформатором в нали otdn Автозапчасти 89 10.10.2015 16:28
АКПП DP0 ошибка "gear box" Александр 777 Трансмиссия 17 09.01.2015 19:39
ошибка коробки Gearbox faulty renaultmega Трансмиссия 0 16.12.2012 11:41
DPO при включении D сильныи удар ошибка АКПП DF109 Саке Трансмиссия 10 10.10.2011 18:25


Текущее время: 01:09. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика