АКПП SU1

[Maxxx]

Прикуривали от другой машины.
Полярность вроде как не перепутывали. ))

По поводу ошибок по блоку абс не скажу - смотрел Дима Смоленский, может он напишет.

[zveris]

1.5 года назад прикуривал С РЕНО опель (рено был донором) после этого часто загорался есп/абс. соответственно, машина ехала без стабилизации и антиблокировки, но ехала как обычно. Загоралось не всегда - то загорится, то не загорится. Была зима и было не очень весело, но дожил до лета, до ТО - там починили как раз блок управления ЕСП, взяли 100 баксов за это. Проехал 10 тысяч. Тьфу-Тьфу-Тьфу - это не беспокоит

[Maxxx]

Уточню свои основные вопросы.

Сообщение от Maxxx

При подключении clip`a пишет, что акп отсутствует.
Рычаг акп блокируется в положении "p"

Кто-нибудь с таким сталкивался?

Есть ли предохранитель АКПП и где он находится?

Есть подозрение, что ошибка есп выдается из-за того, что компьютер автомобиля не видит акп.

[Smalenski]

Сообщение от ustas

Спалили блок абс/есп сочуствую

А с чего такие выводы? Есп как раз читается и в нем ошибка по отсутствии данных по мультиплексу от акпп.

[ustas]

При заводе с пускача очень часто горят блоки абс/есп.

[Maxxx]

Ура!!! Починил.
Дело было таки в предохранителе.

Вот по этой ссылочке скачал неплохую книжку по ремонту.

В ней на 34 стр. расписаны предохранители в подкапотном блоке.
За акпп отвечают 1 и 4.
Первый был целый, а четвертого не было вообще.
Поставил подходящий - и, о чудо, всё заработало.
Рад безмерно. :alcoholic:

[Guardian]

и так, принимайте в свои ряды :(
история такова. 130 тысяч бегу. вроде как родного даже.
машина 2.0Т. SU1.
бегала прекрасно. Однажды, недели три назал, узнал как буксует автомат - давил на газ, обороты росли, машина не ехала. продолжалось это буквально пару секунд, потом стало норм. более не повторялось.
поехали в отпуск семьей. более 1400км в одну сторону.
ехал без остановок, долго. на заправке остановился, залил топливо, включаю D и чувствую что передача не включилась. потом удар, не сильный но ощутимый и машина едет. удар наступает либо через несколько секунд, либо как педаль газа нажмешь.
если машину заглушить, постоять, завести - трогается прекрасно, никаких ударов.
если ехать, остановиться, включить P потом R потом D тоже никаких ударов. а вот если сразу D то удар.
причем удары не носят систематический характер. вернулись в город - хоть ты тресни - все норм.
в движении, даже когда удары были - ничего критичного замечено не было. едет, переключает. все плавно и хорошо.


что делать?
добавлю:
последнее время начал замечать интересный момент, если долго ногу на педали тормоза держать, то через некоторое время блокируется кнопка на рычаге КПП. приходится отпустить-нажать снова.
если что вспомню - добавлю еще.

[ArtSan]

Про кнопку забудь, это нормально. Остальное видимо гидроблок.

[uncle_vinni]

Сообщение от Guardian

и так, принимайте в свои ряды :(
история такова. 130 тысяч бегу. вроде как родного даже.
машина 2.0Т. SU1.
бегала прекрасно. Однажды, недели три назал, узнал как буксует автомат - давил на газ, обороты росли, машина не ехала. продолжалось это буквально пару секунд, потом стало норм. более не повторялось.
поехали в отпуск семьей. более 1400км в одну сторону.
ехал без остановок, долго. на заправке остановился, залил топливо, включаю D и чувствую что передача не включилась. потом удар, не сильный но ощутимый и машина едет. удар наступает либо через несколько секунд, либо как педаль газа нажмешь.
если машину заглушить, постоять, завести - трогается прекрасно, никаких ударов.
если ехать, остановиться, включить P потом R потом D тоже никаких ударов. а вот если сразу D то удар.
причем удары не носят систематический характер. вернулись в город - хоть ты тресни - все норм.
в движении, даже когда удары были - ничего критичного замечено не было. едет, переключает. все плавно и хорошо.


что делать?
добавлю:
последнее время начал замечать интересный момент, если долго ногу на педали тормоза держать, то через некоторое время блокируется кнопка на рычаге КПП. приходится отпустить-нажать снова.
если что вспомню - добавлю еще.

Для начала попробуй поменять масло и фильтр(не знаю он тут заменяемый или нет) в коробке.

[Belyitigr]

на сколько показывает практика..замена масла проблемы не решает....фильтр чтобы поменять...надо снимать акпп полностью вроде

[uncle_vinni]

Сообщение от Belyitigr

на сколько показывает практика..замена масла проблемы не решает....фильтр чтобы поменять...надо снимать акпп полностью вроде

Как показывает практика с маслом надо менять фильтр. А еще его вообще иногда надо менять, причем желательно не раз в 300.000 и 10 лет, а примерно каждые 150.000 или 5 лет.

[nordbreeze]

разве на 2.0 т ставилась сушка? вроде или на 3 литра или на 2.2 dci ???

[Dobr]

Вроде с гидроблоками полегчало, сейчас вход у дилера 26-27 тыщ, по сравнению со всеми это подарок, отпала необходимость обращаться в ремонт, меня на автозаводской 3 года назад развели на 27 и нихрена не починили.

[ArtSan]

Сообщение от nordbreeze

разве на 2.0 т ставилась сушка? вроде или на 3 литра или на 2.2 dci ???

Ну здрасьте посравши... Конечно сушка!

Добавлено через 22 секунды

Сообщение от Dobr

Вроде с гидроблоками полегчало, сейчас вход у дилера 26-27 тыщ, по сравнению со всеми это подарок, отпала необходимость обращаться в ремонт, меня на автозаводской 3 года назад развели на 27 и нихрена не починили.

Хорошая новость.

[Lithium]

Сообщение от Dobr

Вроде с гидроблоками полегчало, сейчас вход у дилера 26-27 тыщ, по сравнению со всеми это подарок, отпала необходимость обращаться в ремонт, меня на автозаводской 3 года назад развели на 27 и нихрена не починили.

ты всё мучаешь старую коробку?

[Dobr]

Нет лежит, рассказываю чтоб не велись как я, а со старой гидроблок отдал Гарику он купил у Альберта лагуну с толчками и рывками, он хотел его отремонтировать, а потом пробил свой вход на новый гидроблок. Как твоя поживает?

[Guardian]

снять поставить разобрать собрать - не проблема.
что делать то? и сниму и поставлю и разберу... масло тока в городе не достать
фильтр какой? где брать? номерок?

[Lithium]

Сообщение от Dobr

Нет лежит, рассказываю чтоб не велись как я, а со старой гидроблок отдал Гарику он купил у Альберта лагуну с толчками и рывками, он хотел его отремонтировать, а потом пробил свой вход на новый гидроблок. Как твоя поживает?

спасибо, моя бегает (тьфу три раза), вот скоро 60 т.км накатает, думаю освежить масло

[PompoMao]

В другой теме вопрос, но какое же всё таки решение?

Сообщение от Sankeysdeda

Проблема дорогие Друзья, следующая...

Коробка АКПП(SU1) на удивление начинает издавать удары, и плохо переключаться.. Бывает даже стоишь в положении "D" на светофоре, тормоз нажат, и вдруг удар...

У мну так же, ешё бывает подёргивает при переключении со 2 на 1, когда небысто катишься. Поменял, как тут писали, нижнюю подушку дрыгателя и датчик у педали тормоза, количество рывков радикально уменьшилось, но совсем они не изчезли (((((

[O.Pavlov]

Сразу прошу прощения у админов если тема была и я её не нашел,тем самым нарушил правила форума,не ругайте строго...

Так вот по автонейтрали(по много численным просьбам)!
начнем с предисловия:автонейтраль-навязанная функция сомнительной экономии топлива,приводящее к преждевременной смерти акпп.эта коробка ставилась на многие автомобили,и у всех где она есть проблема одна и таже.японцы выпустили и разослали тех.ноту всем-"отключать автонейтраль програмно".это можно у всех кроме Рено!!! значит надо сделать это принудительно! сразу говорю здесь есть и свои минусы:"автонейтраль будет отсутствовать"-будет больше вибрации на ХХ,надо будет сильней давить на тормоз стоя в пробке(чтобы преодолеть сопротивление силового агрегата),будет сильнее износ тормозных дисков и колодок.ну и самое главное надо изобретать обход автонейтрали,но об этом чуть позже.
Итак разрывание провода от датчика тормоза не приведет ни к чему:во первых на этом проводе сидит ещё и компьютер впрыска,а во вторых "обрыв провода" скажет обоим мозгам что мы стоим на тормозе! надо не просто резать провод. в общем за автонейтраль отвечает 25 нога компьютера АКП.когда на ней "воздух" или отрицательный потенциал-автонейтраль задействована,когда положительный-отключена.кажется всё просто...отрезал,подал 12в и всё,но возникает проблема как снять потом с паркинга???? здесь вариантов целых 3. 1-поставить микропереключатель в селектор,который будет в паркинге делать штатное подключение,в других режимах соответственно подавать 12в на 25 ногу.2-поставить регулируемый регтайм,это чтобы сдвинуть время включения автонейтрали. ну и 3- избавится от блокировки паркинга.есть и 4-ставить доп.кнопку,которая вручную будет управлять автонейтралью.

прошу учесть тот факт,что если уже начались проблемы с коробкой отключение автонейтрали её уже не спасет.надо чинить гидроблок или коробку(в зависимости насколько всё запущено),а потом избавляться от автонейтрали.Не забывать менять масло в коробке хотя бы раз в 40 а то и в 30 тыс км.зависит от стиля вождения и условий эксплуатации(город-трасса). ну вот как-то так. да ещё где чинит SU-1 я не знаю.
Удачи всем и здоровья вашим авто!