Замена бензонасоса M4R

[Роман]

Сообщение от asterisk

Мощность начала терять окончательно. Предварительный диагноз рассыпался бензонасос.

Интересно будет услышать и окончательный диагноз.

[asterisk]

Бензонасос собрали обратно. Мощность вернулась на прежний уровень. Единственное что слегка увеличелся расход, динамики то больше стало :))

[Роман]

Подробнее бы. Что конкретно сделали? Новый поставили или старый отремонтировали? Если ремонтировали, то что именно? Там вроде ремонтировать нечего, только если сетки почистить.
Работы гарантийные?

[asterisk]

Все работы гарантийные. Старый собрали и вернули на место. Серьезных повреждений на нем не было.

[Роман]

Я так и не понял самого главного - в чем конкретно была причина потери мощности. :dntknw:

[asterisk]

У себя заметил только смены топливного фильтра.

[Роман]

Сообщение от asterisk

Как объяснили топливный фильтр находится примерно под спинками передних сидений.

Что то напутали слесаря. Посмотрел в Диалоджисе, идет два насоса: с внешним топливным фильтром (172020093R) и без оного (172020092R). Так вот, на картинке с фильтром стрелочка указывает, что он стоит в районе заднего левого пассажира либо под либо сбоку бензобака. Будет время, гляну на эстакаде.
З.Ы. Цена насоса "обрадовала" ~500$

[asterisk]

Проблема опять вернулась. Пробег после ТО 1500 :(

[Alexx22]

Приветствую! Владею Лагуной 3 2,0 MT Dynamique 2008 г.в. три месяца, пробег 130 тысяч. При температуре за бортом выше 20 град., ощутил значительную потерю мощности ДВС. После не длительной остановки автомобиля и глушения ДВС на 1-2 мин., авто "поехал", но не долго, недостаток тяги проявился вновь через несколько сот метров..... И так несколько дней, пока в один момент авто вообще отказался двигаться с оборотами более 2000, вплоть до остановки ДВС и последующим не запуском (...что то подобное было на Ваз 2115, тогда проблема решилась временным отключением разъема ДМРВ, до приобретения нового в магазине, но в этом случае с Лагуной не помогло). После некоторой стоянки, запустить ДВС все же удалось, но обороты набирались не уверенно (медленно). Т.к. на дороге довольно "шумновато" и работу бензонасоса не слышно, снял заднее сидение, чтобы пробраться к лючку бензонасоса. Бензонасос работал с разной тональностью, как будто обороты ротора то выше то ниже, о ближайшей кончине насоса не хотелось думать))), утешал себя о возможном недостатке топлива (вдруг потенциометр в баке неверно указывает уровень)))). С горем пополам добрался до ближайшей заправочной станции и залил литров десять 98-го, насос заработал на слух ровно, авто поехал и на высших оборотах, но достаточной тяги так и не было. Решил промыть сетку в насосе. Обнаружил, что сетка прилично забита, очистил, но желаемого разгона так и не получил. Поменял топливный фильтр до кучи, то же самое...! Через пару дней ДВС вообще "затроил", ну тогда то и замерил давление в рампе, получилось около 1,8 атм. "Приговорил" топливный насос, недостаток мощности списал на него же! Заменил сам насос на Bosch, давление стало в районе 4 атм., ДВС заработал ровно, оставалось надеяться, что авто «полетит», но НЕТ! Промыл форсунки, проверил "распыл" (была мысль об их низкой производительности на горячем топливе), безрезультатно…. В ступоре!!! Ошибки в ЭБУ отсутствуют, а текущие данные посмотреть нет возможности, хотя на работе 3 мультисканера, но ни один не показывает параметры ((((. Остается только догадываться . На форуме я так понимаю, кто то фиксировал показания на различных режимах работы ДВС? Можно поделиться?)))Очень уж хочется разобраться с проблемой!))) Что-то все-таки думается, что проблема в мозгах (прошивке).

[Роман]

Я фиксировал, где-то в этой теме отписывался. Когда тупит, температура впускного воздуха 65гр. и УОЗ падает почти до нуля. А так никаких отличий от нормального режима. :dntknw:
З.Ы. Два года никто не может решить эту головоломку. Я немного переделал впуск стало получше, мощность теряется, но уже не так сильно.

[Alexx22]

Т.е. я так понял это особенность авто выпущенных в 2008 году?! Что ж, попробуем побороться с этим!)))Для начала к инженеру местного "официала"....

[Роман]

ИМХО официалы не помогут. Не пробовали только перепрошивку (чип тюнинг), вполне возможно что это поможет. Только для этого придется контроллер вскрыть. :grin:

[Pavlent]

Может попробовать сравнить конструкции впуска с дрыгателями 2009?

[Igor_s]

Несмотря на +35 и более за бортом, у меня положение как-то само собой улучшилось.
Из факторов, которые можно учесть, я отношу следующее:
-ТО2 с заменой масла - не знаю, что они там делали, но в прошлом году после первого ТО всё сильно ухудшилось, а сейчас - стало лучше
- недели две назад залил в бак "вытеснитель воды" STP и "выкатал" почти весь бензин.

[Роман]

Сообщение от Igor_s

Несмотря на +35 и более за бортом, у меня положение как-то само собой улучшилось.
Из факторов, которые можно учесть, я отношу следующее:
-ТО2 с заменой масла...

А какое масло залили на ТО1 и на ТО2? Бланк наряда остался?

[Igor_s]

Если верить актам вып. работ, то прошлом году залили ELF 10W40 Competition STI,
в этом - ELF 5W40 Evolution.
У нас сейчас жара адская - термометр машины в пробке показывает наружную темературу до +47, в движении (долго, скорость 70-80 км/) - +40. И сейчас всё плохо - двигатель сипит, клапана стучат, скорость набирает еле-еле. Заправляюсь 98-м бензином - вроде бы с ним машина едет поживее.
В пятницу поеду в сервис.

[Роман]

У нас тоже жарко, +32гр. Раньше при +25гр после пробки вообще было не разогнаться. Сейчас даже при +32гр все же более или менее едет. И "отходит " от тупежа быстрее. Вот не знаю, так повлияла переделка впуска или что-то другое. Масло всегда Эволюшн 5W40.

[Alexx22]

Машина, как то совсем уж странно себя ведет, сначала более менее нормально разгоняется, потом резкий провал, далее вроде опять "подхват", если его так можно назвать, и так далее - няя поняятно . Только что звонил официалу, общался с "опытным" диагностом, номерок подкинули)))Говорит, что впервые слышит о такой проблеме...приезжай на диагностику, скорее всего автомобиль болен))))И не знаю, может все таки скататься посмотреть на параметры только выкидывать просто так деньги, как то не очень хочется)) Стал все больше замечать на улицах лагунки, попробую пообщаться с владельцами, да по разглядывать возможные изменения под капотом. Расходомер воздуха попробовать примерить новый на время (есть возможность одолжить), на некоторых ниссанах стоят такие же...

[Igor_s]

В пятницу был в сервисе - опять приговорили к замене бензонасос (также условно-гарантийно - типа если будет грязь - куплю его за свои деньги).
При этом когда сдавал машину мощность терялась совсем чуть-суть, а когда проехал несколько км - началось то, что описали Asterisk и Alexx22:
после выезда через 1-2 километра (выход двигателя на рабочую температуру) мощность тепряется радикально,
двигатель начинает дергаться, как будто прерывается подача топлива,
скорость 50 км/ч набирает еле-еле.
Ощущение - как будто срабатывает ограничитель скорости - там тоже - жмешь на газ, а топливо перестает поступать в ожидаемом объеме.
Причина непонятна - или то, что дохло (предположительно - бензонасос) - сдохло достаточно или что-то испортили кривые руки. Вроде бы в сервисе никуда не должны были лазить - при мне диагност мучительно смотрел на дисплей ударопрочного ноутбука.
Возможно, после они меряли давление бензина - не понимаю - можно ли при этом что-то испортить?

[иван86]

я с финки на таком насосе приехал в спб,
загорелась ошибка"загрязнение окружающей среды"
поменяли насос,через неделю тож загорелась.
Приговорили катализатор, в четверг поеду к ОД,будем вскрывать катализатор.
Сказали,что мол возможно мне прийдется его за свой счет менять.
А насос поставили "модернизированный",правда когда заправил почти полный бак,то обнаружил лужу бензина под машиной.