АКПП DP0

[Evgeny68]

Всем доброго дня. Проблема следующая: при долгой езде на высоких оборотах (4000 и выше), например на дачу на большой скорости начинает сначала моргать, а потом горит постоянно аварийная лампа коробки и она переходит в аварийный режим. То же происходит при очень долгой езде в пробках. Если ездить плавно не более 3000 об. коробка работает отлично. Можно ездить целый день - все будет хорошо. Диагностика показала перегрев масла. Масло мутно черного цвета (скорее всего потеряло уже свои свойства) но без мет. стружки. Лагуна II 1,8 2003 пробег 100000. Вопрос: поможет ли замена масла и (или) электромагнитного клапана регулирования расхода масла? Или я попал на ремонт? Подскажите куда обращаться и сколько это стоит. Заренее спасибо за помощь!

[Slava.Vrn]

Прогнать масло раза 2-3, ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть теплообменник, залить масло окончательно, выставить уровень.
Должно помочь.

[Evgeny68]

то есть коробку надо разбирать? Как промыть теплообменник?

[Slava.Vrn]

Ничего разбирать не надо. Слить масло и ОЖ спустить немного, чтобы из расширительного бачка ушла. Потом, ессно, вернуть ОЖ до уровня в соответствии с инструкциями. Инструкции искать самостоятельно - на форуме в копилке была ссылка.

[petrushin.igor]

Сообщение от Slava.Vrn

Прогнать масло раза 2-3, ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть теплообменник, залить масло окончательно, выставить уровень.
Должно помочь.

какой интервал между промывками масла? у меня почему - то ЧЕРНОЕ постояно выходит - 3 раза в принципе заливал по 3,5л - интервал был где-то 1000 - 1500 ( может горит масло в коробке...)

[Dim09]

Сообщение от petrushin.igor

какой интервал между промывками масла? у меня почему - то ЧЕРНОЕ постояно выходит - 3 раза в принципе заливал по 3,5л - интервал был где-то 1000 - 1500 ( может горит масло в коробке...)

Здесь еще говорилось и о теплообменнике. Он промывался?

[Tolstov]

Почистить радиатор коробки в него забивается всякая всячина из-за этого может быть вскипание масла. Из-зв вскипания, масло может просачиваться наружу.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Была ситуация ехал по трассе Дон на оборотах 4000-4500. И выскочило сообщение о перронные коробки. После остановился заглушит постоял и ехал не более 110км/ч

[Александр878]

а где там в коробке радиатор???????? как чистить ??

[Slava.Vrn]

Прямо под модульным разъемом АКПП, ну или над дифференциалом. Ищите шланги от системы охлаждения - не ошибетесь :) А вообще, смотрите документацию - в любом случае, не просмотрев документацию, лезть обслуживать АКПП несколько легкомысленно :)

[Evgeny68]

Почистить радиатор коробки в него забивается всякая всячина из-за этого может быть вскипание масла. Из-зв вскипания, масло может просачиваться наружу.

Очень похоже на мой случай.

[Evgen86]

Лагуна 2 2002г.в., двигатель 2.0 АКПП. Нужно долить масло, но проблема в том, что я не знаю какое масло! Подскажите марку и вязкость! Если ошибусь не свернется ли оно?

[-leonid]

Уважаемые лагунаведы-помогите советом! Проблема следующая-коробка при прогреве(т.е. проехав км 30 переходила в аварийный режим) ошибка была по давлению масла(по подсказке Володи(superbaikera) (большое ему СПАСИБО!)поменяли модулирующий клапан ---ошибка исчезла коробка в авар режим больше не выходит . НО появилась другая ошибка-проскальзывание при блокировке гидротрансформатора-до переборки такой ошибки небыло(кстати меняли заодно и клапан гт так как стояли еще с красными фишками поэтому решил менять оба) напрашивается вывод- или клапан нерабочий оказался или слесарь че-то не докрутил( сразу после сервиса почувствовал подругому ведет коробка себя(появился накат после сбрасывания газа.разгон стал хуже)(я имею ввиду как вела себя коробка без аварийного режима)((мог езжать с утра по городу около часа пока не прогрета потом только выходила в аварийку))) серввис опять незнает что делать - так что прошу помощи у вас.

[Dim09]

Прошу помощи и совета. После разборки и ремонта АКПП давление в АКПП на хх 2,5-3бар, а при наборе оборотов двигателя до 2000 давление 14бар. Казалось бы вот оно счатье, давление есть все должно работать. Но после заводки авто загораеться лампочка АКПП на приборке и тетка говорит , что АКПП работает в аварийном режиме. При этом вместо N моргает D. А авто стоит как вкопанная. До ремонта, давление не поднималось выше 2-2,5бар и она еле двигалась. Что может быть?:suicide:

[Slava.Vrn]

98% неправильно поставили / не отрегулировали многофункциональный переключатель АКПП. Тема соответствующая есть в "Копилке".

[Dim09]

Сообщение от Slava.Vrn

98% неправильно поставили / не отрегулировали многофункциональный переключатель АКПП. Тема соответствующая есть в "Копилке".

Слава, не поверишь все это уже читал. Когда свой разобрал, он как новый, не идеальный, но. Весь прозвонил его все в порядке. Собрал поставил. Не регулируеться. Или регулируеться но начинаешь прикручивать, и все. Ну и все остальное как, я уже описывал.....:suicide:

[Slava.Vrn]

Да его разбирать не надо для регулировки :) Надо просто положение "N" поймать тестером.
И еще вариант - неправильно поставлен механический переключатель внутри коробки (который пластиной прижимается в последнюю очередь перед установкой крышки гидроблока).
Но для начала таки надо четко установить положение "N" многофункционального переключателя.

[Dim09]

регулировать его как я понял уже без смысленно. поэтому и разбирал. Нужно как мне кажеться новый покупать. Слав, ты покупал, не подскажешь номер, этого многофункционального переключателя?

[Dim09]

Проблема в том, что при включенном зажигании, питания на клапана поступает. Заводишь авто и питание проподает на клапанах.
Вопрос, в чем проблема и как исправить?